靈渠

2024年1月4日發(作者：如何構建和諧家庭)

簡介

靈渠在今廣西壯族自治區興安縣境內，也叫興安運河或湘桂運河，由于是在秦朝開鑿的，又叫秦鑿河。秦統一

六國后，為了進一步完成統一局面，在北擊匈奴的同時，又南征嶺南。公元前219年，秦始皇出巡到湘江上游，他根據當時需要解決南征部隊的糧餉運輸問題，作出了 使監（御史）祿（人名，一名史祿）鑿渠運糧 （《史記·主父偃傳》）的決定。在杰出的水利家史祿的領導下，秦朝軍士和當地人民一起，付出了艱苦勞動，劈山削崖，筑堤開渠，把海洋河水（湘江源頭）引入大溶江（漓江源頭），終于修成了這條運河。這條運河成了打開南北水路交通的要道。

中國長江流域與珠江流域之間，隔著巍巍的五嶺山脈，陸路往來已很難，水運更是無路可通。但是，漓江的上源（大溶江，流向由北向南入海），與湘江的上源（海洋河，流向由南向北再轉東匯入長江入海），恰好同出于廣西興安縣境內，而且近處相距只1.5公里許，中間的低矮山梁，也高不過30米，寬不過500米。靈渠的設計者就是利用這個地理條件，硬是鑿出一條水道，引湘入漓，婉蜒行進于起伏的丘陵間，聯結起分流南北的湘江、漓江，溝通了長江水系與珠江水系。

靈渠長約30多公里，寬約5米，開鑿靈渠，先在湘江中用石堤筑成分水鏵嘴和大小天坪 ，把湘江隔斷。在鏵

嘴前，開南北兩條水渠，北渠仍通湘江，南渠就是靈渠，和漓江相通。湘江上游，海陽河流來的水被 鏵嘴 一分為二，分別流入南渠和北渠，這樣就連接了湘江和漓江。鏵嘴 類似都江堰的 魚嘴.當海陽河流來的水大時，靈渠可以通過大小天坪等溢洪通，把洪水排泄到湘江故道去，保證了運河的安全。靈渠選擇在湘江和漓江相距很近的地段，這里水位相差不大，并且使運河路線迂回，來降低河床比降，平緩水勢，便于行船。靈渠的設計和布局都很科學。在世界航運史上占有光輝的地位。

靈渠的渠道工程非常艱巨復雜。南渠一路，都是傍山而流，途中要破掉幾座攔路的山崖。尤其是在跨越分水嶺，即太史廟山時，更要從幾十米高的石山身上，劈開一條河道。這樣的工程，在一無先進機械，二無炸藥的條件下，全憑雙手和簡單工具，充分表現了當時人的智慧與毅力。

靈渠工程體系完整，設計巧妙，在技術上利用了都江堰的先進經驗，充分顯示了人民群眾的創造才能。

靈渠修成后，在歷史上起過重大的作用。秦始皇就在渠成的當年（公元前214年），平服嶺南。漢武帝在平定呂嘉的叛亂中，也曾利用這條交通線。

靈渠的暢通，還為南北經濟文化交流創造了條件。

工程主體

靈渠工程主體包括鏵堤、南北渠、秦堤、陡門等，完整精巧，設計巧妙，通三江、貫五嶺，溝通南北水路運輸，與長城南北呼應，同為世界奇觀。

歷史背景

“六王畢，四海一”。公元前221年，秦始皇吞并六國、平定中原后，立即派出三十萬大軍，北伐匈奴；接著，又揮師五十萬南下，平定“百越”。為盡速征服嶺南，秦始皇下令開鑿靈渠。此項艱巨的任務，交由監御史史祿和3位石匠擔綱。古人感佩于史祿開鑿靈渠居功至偉，稱贊他“咫尺江山分楚越，使君才氣卷波瀾。”興安縣也留下了為紀念3位石匠而留下的“三將軍墓”。

歷4年艱辛，這條體現中國古代勞動人民智慧和科學技術偉大成就的人工運河，終于鑿成通航。其后，漢代馬援，唐代李渤、魚孟威又繼續主持修筑靈渠。靈渠南渠岸邊的四賢祠內，至今還供奉著史祿和他們的塑像。靈渠在向世人展示著中華民族不畏艱險、刻苦耐勞精神的同時，也展示著中華民族豐富的智慧和無窮的創造力。

秦國軍隊對水路的利用

從陜西省咸陽出發，沿漢水（漢江），順流南下，至武漢（漢口，漢水入長江之處）。由漢口，沿長江溯流西南而上，至湖南省洞庭湖，從洞庭湖（湘江入湖之處），沿湘江溯流南上，由永州市，沿湘江，進入廣西全州市，至興安縣（靈渠）。由靈渠，順流西向，至溶江鎮，進入大溶江（流向由北向南）；順流向南，進入漓江江段，經桂林、陽朔、樂平，入桂江江段，經昭平，至梧州。從梧州市，若向東，則進入廣東西江江段，至珠江（舊稱粵江），入海口在廣州；若溯流，則可西向，進入廣西腹地。

世界奇觀

靈渠又稱湘桂運河，也稱興安運河。在廣西壯族自治區興安縣境內。中國和世界最古老的人工運河之一。

靈渠開鑿于公元前218年（秦代）。橫亙湘、桂邊境的南嶺山勢散亂，湘江、漓江上源在此相距很近。興安城附近分水嶺為一列靈渠地處桂林興安縣境內，是中國著名的古代水利工程，也是世界上最古老的運河之一，它溝通了湘江（長江水系）與漓江（珠江水系），為開發嶺南起了重要作用。靈渠為秦始皇帝時期所建，至今有二千二百多年的歷史，其設計之精巧，令人贊嘆。

靈渠由鏵嘴、大小大平、泄水天平、陡門、南北渠、秦堤等主要工程組成。秦始皇為統一嶺南， 命史祿于公元前218年至214年興修。歷代有修建。初名秦鑿渠，漓江上游為零水，亦稱零渠、靈渠，因在興安境內，又稱興安運河，唐后改今名。靈渠設計科學靈巧，工藝十分完美，與都江堰、鄭國渠被譽為“秦代三個偉大水利工程”，有“世界奇觀”之稱。靈渠的建成，保證秦軍南

征糧食和物資供應，完成了統一中國的大業，增設了桂林、象郡、南海3郡，擴大了版圖，促進了中原和嶺南經濟文化的交流以及民族的融合。即使到了現在，對航運、農田灌溉，仍然起著重要作用。

興安位于桂林的東北方，令無數人神往的漓江就發源于興安縣西北部的貓兒山。漓江就是由這片土地向南流淌，流向桂林，流向陽朔，流出了數百里如畫如詩的青山碧水，滋養出一片流光溢彩的繁華。很多人并不知道，那名揚天下的漓江中，就有通過靈渠注入的碧水清流。與桂林山水勝境的繁華、熱鬧相比，古老的靈渠確實就顯得有些沉寂、落寞，很有點風光不再的味道。

施工設計

靈渠水利樞紐工程雖然簡單，但所有設計和施工的參與者忠誠守責，精細嚴謹地開好每一塊石料，接好每一道石縫，才使樞紐的每一個細節都經得起長期風雨的侵襲、流水的沖擊，才會屹立兩千多年而不朽。

靈渠能夠保存到現在，除了它自身的堅固之外，顯然還與一代代人對它的精心保護分不開。靈渠上的陡門，或稱為斗門，是世界上最早的船閘，是靈渠上又一個中國古代建筑史上的驚世之作，它對世界水利航運發展有過重大的影響。無論在歷朝歷代管理靈渠的官員眼里，還是在世代生活于靈渠邊的平常百姓心中，都清楚它不可替代的價值，知道它對于中國國家政治

和個人生活的重要意義，不管是于公于私，還是出于責任或良心，大家都把竭心盡力地管理和愛護靈渠，當成天經地義的事情。

有人用“北有長城，南有靈渠”的說法來證明它的歷史地位，但兩者的氣質是不同的。在長城的雄壯和險峻中，透露出拒敵千里的冷漠；在靈渠的寧靜與從容里，洋溢著溝通心靈的溫情。如果長城會令人想到金戈鐵馬的征戰，想到烽火連天的歲月，靈渠則會使人更加向往與自然和諧相處，在青山綠水間守持天地，擁有價值。

主要工程

靈渠的工程主要包括鏵嘴、大小天平石堤、南渠、北渠、陡門和秦堤。大小天平石堤起自興安城東南龍王廟山下呈“人”字形，左為大天平石堤，伸向東岸與北渠口相接；右為小天平石堤，伸向西岸與南渠口相接。鏵嘴位於“人”定形石堤前端，用石砌成，銳削如鏵犁。鏵嘴將湘江上游海洋河水分開，三分入漓，七分歸湘。天平石堤頂部低于兩側河岸，枯水季節可以攔截全部江水入渠，泛期洪水又可越過堤頂，洩入湘江故道。南渠即人工開鑿的運河，在湘江故道南，引湘水穿興安城中，經始安水、靈河注入大榕江入漓。因海洋河已筑壩斷流，又在湘江故道北開鑿北渠，使湘漓通航。

南渠、北渠是靈渠主體工程，總長34公里(包括始安水-靈河段)陡門為提高水位、束水通舟的設施，船閘，主要建于河道較淺水流較急的地方。明、清兩代仍有陡門30多處。秦堤由小天平石堤終點至興安縣城上水門東岸，長2公里。靈渠的修建，聯結了長江和珠江兩大水系，對嶺南的經濟和文化發展有過很大促進作用。湘、桂間鐵路和公路建成後，靈渠已被改造為以灌溉為主的渠道。

靈渠的魅力絕不需要依靠熱鬧來體現，靈渠的價值和吸引力也并不以游客多少來衡量。它在經過了兩千多年的風雨歲月，經歷了眾多的朝代更迭之后，仍在沉靜中釋放令人無法抗拒的力量，使走近它的人變得心境平和，甚至有了那種進入圣地般虔誠的心態。基本結構

靈渠分大、小天平、鏵嘴、南北渠、泄水天平、陡門五個部分。大、小天平成人字形，是建于湘江上的攔河滾水壩。大天平長344米，小天平長130米。壩高2～2.4米，寬17～23米。汛期洪水可從壩面流入湘江故道，平時可使渠水保持1.5米左右深度。因其能平衡水位，故稱天平。鏵嘴筑在分水塘中、大小天平之前，形如犁鏵，使湘水“三七分派”，即七分水經北渠注入湘江，三分水入南渠流進漓江。

作為世界最早的人工運河，靈渠曾經導引過無數南來北往的舟船，也曾有過無限的風光；它灌溉土地，濟世濟人、澤及天下達兩千多年而不怠，也在無數人的心里留下了美好的記憶。今天，它安詳得就像一位飽經風雨變化已無憂，見慣世道興衰而不驚，安然避世于山野的隱者化身，從容淡泊于海陽山下，終日以清清流水為伴，任天上流云往來舒卷，歲月匆匆流逝一去不還。

鏵嘴還可起緩沖水勢、保護大壩的作用。南北渠是溝通湘漓二水通道，全長36.4公里，平均寬10余米，平均深1.5米左右。泄水天平建于渠道上，南渠二處，北渠一處，可補大小天平之不足，在渠道內二次泄洪，以保渠堤和興安縣城安全。南北渠各建多處陡門（亦稱閘門），通過啟閉，調節渠內水位，保證船只正常通航。1963年3月，郭沫若視察靈渠，曾稱贊道：“秦始皇三十三年史祿所鑿靈渠，斬山通道，連接長江、珠江水系，兩千余年前有此，誠足與長城南相呼應，同為世界之奇觀”。

海陽河是北去湘江的上游，原本與相距不遠、向南流去的漓江擦肩而過，天生各屬于兩個老死不相往來的水系。公元前214年，秦朝在統一南方各地的征戰中，為了便于軍隊向南推進和糧草、裝備的運輸，秦軍在并不長的時間里，完成了靈渠水利樞紐的建設。通過鏵嘴分流的海陽河水，滾滾流向被稱為大小天平的水壩，經攔蓄而提升的流水分別導入連接湘漓兩江的運河———總長三十七公里的南渠和北渠，實現了引湘入漓，溝通航道的目標，最終達到長江與珠江兩大水系的連接，成為人類水利史上充滿智慧光彩的一筆。隨著靈渠的開通，湘江與漓江的水運航道銜接起來，存在于中原和百越之間的天然阻礙被潺潺流水所化解。兩個天然相隔的地域，兩個本來并不相通的世界，讓一段悠悠流水輕巧地系在了一起，從此再也無法分離。在舟楫的往來中，社會政治的分水嶺不復存在，中央政府政令的傳遞可以暢流而行，南北兩地的貨物得以互通有無，中原與百越之地的文化、經濟得以相互交融。更為重要的是靈渠的開通，極大地促進了兩地各族人民心理隔閡的消解，使華夏民族的精神血脈流淌得更加圓融舒暢，更加雄渾有力。

重要意義

大壩之所以成為歷史上最古老最有科技含量的大型阻水溢洪滾水壩，關鍵在“水浸松木千年在”。秦人將松木縱橫交錯排叉式的夯實插放在壩底，其四圍再鋪以用鑄鐵件鉚住的巨型條石，形成整體。2000多年來任憑洪水沖刷，大壩巍然屹立。內中奧秘，直至上個世紀八十年代維修大壩時才發現。靈渠一些地段灘陡、流急、水淺，航行困難。為解決這個問題，古人在水流較急或渠水較淺的地方，設立了陡門，把渠道劃分成若干段，裝上閘門，打開兩段之間的閘門，兩段的水位就能升、降到同一水平，便于

船只航行。靈渠最多時有陡門36座，因此又有“陡河”之稱。1986年11月，世界大壩委員會的專家到靈渠考察，稱贊“靈渠是世界古代水利建筑的明珠，陡門是世界船閘之父。”

靈渠的鑿通，溝通了湘江、漓江，打通了南北水上通道，為秦王朝統一嶺南提供了重要的保證，大批糧草經水路運往嶺南，有了充足的物資供應，秦軍在百越戰場上兵鋒凌厲、勢如破竹。公元前214年，即靈渠鑿成通航的當年，秦兵就攻克嶺南，隨即設立桂林、象郡、南海3郡，將嶺南正式納入秦王朝的版圖，加上在福建建立的閩中郡，使秦朝郡級建置達到40個，形成了在中國歷史上第一個大一統的中央集權制的國家。

靈渠聯接了長江和珠江兩大水系，構成了遍布華東華南的水運網。自秦以來，對鞏固國家的統一，加強南北政治、經濟、文化的交流，密切各族人民的往來，都起到了積極作用。靈渠雖經歷代修整，至今依然發揮著重要作用。

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