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中華大地之河北省的火車站(亦文亦圖)
2013-9-20
中華大地之河北省的火車站(亦文亦圖)
巍巍長城
來到河北省拍照地級市火車站,亦是深秋時節,已有霧靄,弱智小動物不諳“行賄太陽”,亦不來事--“巴結”藍天白云,距神又還太遠,自然得不到期待的燦爛陽光了...,又是些不入眼的火車站照片,僅此作為火車站之旅歸納,以下小動物所攝火車站有的已退役下崗甚至身影消失(諸如唐山站,秦皇島站等),有的不久的將來也會逐漸被高鐵站取代,歸納在此也算是一種追憶吧!莫非它承載著你對家鄉的一份眷念? 畢竟有一種歲月打磨出的“美麗”,看到它,或許還有種親切感or溫暖直抵心扉...
河北省簡稱冀,“冀”,蘊含和寄托著美好的愿望,冀”是個多義字,在漢語里有多種含義,其中有一義是“希望”的意思---“希冀”、“冀望”、“期冀”。《釋名》解釋冀州這個名稱的含義,就是在“希冀”這個意義上使用的。冀州,就是寄予希望之州,那么,如今簡稱“冀”的河北省就是寄予希望之地了。河北在戰國時期大部分屬于趙國和燕國,所以河北又被稱為燕趙之地。
河北地處中原地區,文化博大精深,自古有“燕趙多有慷慨悲歌之士”之稱,是英雄輩出的地方。
河北省有共有12個地級市:邯鄲、邢臺、石家莊、保定、滄州、廊坊、 唐山、秦皇島、承德、張家口、衡水(北京、天津、塘沽亦在河北省境內,暫缺承德火車站圖片)
唐山火車站 (特等站)
河北省域副中心城市之一,中國特大城市之一,唐山地處交通要塞,是華北通往東北的咽喉地帶,津山鐵路、京哈鐵路、大秦鐵路橫貫全境。
唐山市灤河口外、曹妃甸海域共有大小島嶼100多個,島嶼岸線125.7公里,著名的島嶼有祥云島、月坨島、菩提島、龍島等等。
唐山火車站(舊)
唐山新火車站 (效果圖-網絡)
2004年11月8日,唐山南站、唐山北站與唐山站三站合一,成為集客運、貨運、區段輔助編組為一體的綜合性直屬站。
唐山新火車站(一等站) (網絡)
唐山十大標志性建筑之一的唐山新火車站,以“旭日初升”的美好立意---唐山新站迎著東方初升的旭日,沐浴在和諧溫暖的晨光中,“旭日初升”契合了唐山站在城市空間發展中的重要地。唐山新火車站是環渤海地區僅次于北京南站和天津火車站的第三大城市交通綜合體。
夜色中的老唐山火車站
唐山火車站為全國鐵路客運特等站。占地面積25萬平方米。火車站布局為縱列式,分為到發場、交接場、調車場1998年至2001年,全路四次調圖提速,火車站圖定列車對數、方向、等級不斷發生變化,隨著“朝發夕至”、“夕發朝至”列車增加,火車站出現早晚兩個旅客乘降高峰......。
( 新)秦皇島火車站(一等站)
建于1921年的秦皇島火車站改造后舊址上新建的秦皇島火車站。
秦皇島市是中國少有的同時擁有鐵路運輸、公路運輸、管道運輸和海運、空運等五大運輸的地級市。
秦皇島地處冀東北,,管轄北戴河、山海關、海港區三個城市區與4個縣。小動物我從北戴河火車站乘公交大巴去秦皇島拍火車站,簡直像“穿越塔克拉瑪干”,足足1個多鐘頭在大巴上搖啊搖,以前只知道中國的草原城市特別“廣袤”,諸如包頭,大慶,通遼,呼和浩特,赤峰,根河等等,端的是像草原般遼闊,哦呀呀,這秦皇島亦是腫么廣大啊?!
秦皇島火車站(舊站-一等站)
秦皇島簡稱秦---冀東北,因公元前215年中國的第一個皇帝秦始皇東巡至此,并派人入海求仙而得名,是中國唯一一個因皇帝尊號而得名的城市。
北戴河火車站 (二等站)
清光緒二十四年(1898年),清政府將北戴河區海濱開辟為“各國人士避暑地”,到1938年,這里被建成了一個帶有殖民地色彩的避暑佳地。解放后,北戴河又新建了不少休養所、療養院、海濱泳場、飯店、賓館,規模比過去更大了,成了中國規模較大、設施比較齊全的海濱避暑勝地。我國領導人—毛澤東主席就在95號別墅,意思是九五獨尊。
北戴河高鐵火車站 (網絡)
北戴河受海洋氣候的影響,夏無酷暑,冬無嚴寒,常年保持一級大氣質量,沒有污染,沒有噪音,城市森林覆蓋率54%,人均綠地630平方米。這里氣候宜人,二十里長、曲折平坦的沙質海灘,沙軟潮平,背靠樹木蔥郁的聯峰山,自然環境優美。
北戴河火車站
北戴河火車站始建于1893年,地處河北省秦皇島市北戴河區境內,是京哈線上的一個二等客運站。現在的車站站舍是2000年7月開通使用的.車站隸屬于北京鐵路局,秦皇島車務段.
2011年7月1日,經過近9個月的緊張施工,秦皇島北戴河火車站竣工使用,1日起正式恢復客運。(網絡)
山海關火車站 ( 特等站)
萬里長城猶如一條騰飛的巨龍,其龍頭入海處就是秦皇島的山海關。明長城的東北關隘之一,在1990年以前被認為是明長城東端起點,有“天下第一關”之稱。與萬里之外的嘉峪關遙相呼應,聞名天下。
為了拍攝這特色火車站來到了山海關,傍晚抵達,電動三輪車夫載我到了市區一個冷清的"賓館 ",艾瑪!當晚整座大樓就我一個旅客,相似大學校園里那種很大的學生宿舍的“賓館”,我住的這半頭走廊亮燈,沒人住宿的那半邊一片漆黑,平生只此一遭如此奢侈--一個人住宿整一座樓!嗯,要點膽量...,尤其窗戶窗簾扣一角壞了,拉不嚴實,看著黑洞洞的窗外院墻,心有些虛---半夜有人會翻進來不?...NO!多年來旅行千山萬水游走錦繡中華的野生小動物,從大自然美麗風光中吸納了那么多美分子,早該置換掉了身心負能量細胞了,豈可害怕?吼吼!
大概旅游淡季?游客甚少吧!次日早上出門,哦喲!門口好幾輛三輪摩托等客,等哪個?我,就一人呀!把我五馬分尸都不夠拉載,對不住他們的苦等了,本人先步行去山海關大門附近逛逛(離賓館不遠),光線差不多了的時辰就去車站拍照了山海關火車站,之后88山海關,拖著行李箱繼續前行--去拍秦皇島火車站...。
滄州火車站 (一等站) xizhan gaotiezhan
滄州市---冀東,滄州的吳橋縣是世界著名的雜技之鄉.滄州鐵獅子,已有一千多年的歷史,體現了滄州古老“鑄造之鄉”鑄造藝術的神韻。滄州境內有滄州鐵獅子、獻縣漢墓群、泊頭清真寺、海豐鎮遺址、紀曉嵐墓地、獻縣單橋、黃驊古貢棗園等七處全國重點文物保護單位等。
小動物從著名冬棗之鄉的山東沾化來到以金絲小棗出名的滄州,好掃興的滄州火車站哦!相似縣城火車站...。在滄州市區一宿,清晨,一陣悠揚的《東方紅》樂曲聲響起,那是每小時整點報時的鐘聲,從市中心高高的鐘塔傳出,哇!久違了的悅耳音樂啊!太太太親切了!不知如今還能聆聽那動人的報時《東方紅》樂曲不?
舊石家莊火車站 (特等站)
冀西南的石家莊市為河北省最大的城市,1902年由法國和比利時修建的京漢鐵路從這里經過,設立一個站點,以相距不遠的振頭鎮命名,稱為振頭站;1907年正太鐵路(正定到太原)通車,正太鐵路為了避免在滹沱河上建橋,在石家莊和京漢鐵路連接,將正太鐵路起點由正定改為石家莊,石家莊成為兩條鐵路的交匯點,并逐漸成為交通要道和商品集散地.
2012年底,該石家莊火車站遷移到了新建的客運火車站。上圖所示火車站將改建為石家莊鐵路博物館。近代石家莊的發展就是依靠鐵路逐漸繁榮起來的。沒有鐵路的帶動,可以說就沒有現在這座現代化的城市。因此,每個老石家莊人提起這座老火車站,心中都會泛起一絲絲的親切;又有多少老石家莊人的這半輩子里,記憶中都有無數細節在這個老火車站里發生??
石家莊新火車站 (網絡)
石家莊新火車站于2012年12月21日零時正式啟用,氣勢恢宏的新客站在全國火車站建設規模里位居第6位。
石家莊戲曲藝術有著悠久的傳統和鮮明的地方特色。石家莊是“奚派”京劇藝術的搖籃,全國“四大須生”之一、著名京劇表演藝術家奚嘯伯先生曾長期在市京劇團擔任主演.絲弦戲是全國稀有劇種之一,耍盤子、耍翎、甩靴、背靴等動作形神兼備,為石家莊所獨有.
邢臺火車站 (一等站)
邯鄲火車站 (網絡)
邢臺火車站始建于1903年4月,當時稱順德府站。邢臺市地處冀南,一座有著三千五百余年建城歷史、六百余年建都史的歷史文化名城,曾歷五朝古都、十朝雄郡。是唐代名相魏征和元代大科學家郭守敬的故鄉,素有“鴛水之濱,襄國故都,依山憑險、地腴民豐”的美譽。
邯鄲火車站 (一等站) (網絡)
位于冀南的邯鄲市因邯山至此而盡得名。地處晉冀魯豫四省要沖和中原經濟區腹心,悠久的歷史孕育了眾多文化,內涵博大精深,風格豐富多彩。
邯鄲產業經濟基礎雄厚,素有“北方糧倉”、“冀南棉海”之稱,亦有中國成語典故之都和中國散文之城、太極之鄉(永年縣楊式太極拳發祥地)之稱,它是河北南部鋼鐵、紡織、電子基地。
衡水火車站 (一等站)
衡水市地處冀東南,其所轄冀州為我國古代九州之首,歷史悠久,河北省的簡稱“冀”就來源于此。衡水歷史悠久,文化底蘊深厚。三國時期袁紹曾于冀州屯兵百萬與曹操抗衡,西漢大哲學家、儒家學派一代宗師董仲舒就生于衡水景縣(廣川)。
衡水市是河北省第二大交通樞紐城市;更是全國聞名的中等教育之都,衡水中學(中國十大名牌中學)、衡水二中、冀州中學、武邑中學四所百強中學都以出色的高考成績而聞名全國。
廊坊火車站 (二等站)
廊坊市---冀中部偏東,地處北京、天津兩大直轄市之間,被譽為“京津走廊上的明珠”。廊坊扼守著北京東南方向京九鐵路的咽喉,每天都有眾多客運列車通過這里前往北京、天津、上海、濟南、南京、煙臺、唐山、包頭、寧波等地。(原廊坊火車站)南側---京滬高鐵廊坊站是廊坊北站.
廊坊的民間工藝與寺塔:勝芳花燈,扎刻,剪紙,玉石雕刻,陶瓷彩繪,白塔寺,古塔等等。
保定火車站 (一等站 )
保定市位于太行山東麓,冀中平原西部.保定市文物薈萃,名勝眾多。大慈閣、直隸總督署、古蓮花池、腰山王氏莊園、白洋淀、滿城陵山漢墓、易縣清西陵、淶水野三坡、淶源涼城白石山、涿州影視城等觀光景點獨特、景色怡人...保定亦是全國乒乓球重點城市,戲曲之鄉、游泳之鄉、全國籃球城市等等。
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