十座必須知道的重慶碼頭重慶三日游最佳攻略

2023年12月4日發(作者：欣喜的近義詞)

十座必須知道的重慶碼頭重慶三日游最佳攻略

十座必須知道的重慶碼頭|重慶三日游最佳攻略

山城的歷史簿上，有著屬于它們的兩江傳奇，遺憾的是，事到如今，太多人只記得它們的名字，卻遺忘了它們的往事。 1朝天門碼頭 三個碼頭組成的城市門戶 在重慶，可以不知道其他碼頭，但朝天門碼頭，是絕對不能不去，不能不知的地方。只不過，很多人不知道，朝天門碼頭并非一個碼頭，而是由三個碼頭組成的。

朝天門碼頭的核心，便是兩江交匯之處。地理上的優勢，使得朝天門碼頭獨占重慶水路交通樞紐之利，是歷史上長江上游和西南地區最重要的貨物集散地，在重慶眾多老碼頭中最具有代表性。

朝天門得名于明代，明洪武四年(公元1371年)指揮使戴鼎擴建山城，設“九開八閉”城門17座，完善了重慶城的筑城大業。朝天門就是在這一時期建造命名的，在重慶各城門中，為規模最宏大、氣勢最雄偉的一座。正門領上橫書“古渝雄關”四字。門名“朝天”，是因為明初定都南京，城門面朝帝都，含面朝封建君王——真龍天子之意。人們也稱朝天門碼頭為重慶的“天字第一號碼頭”，是因為清代以前，道、府、縣三級官吏在此恭迎圣旨和欽差大臣的地方，朝天門內有接圣街(今信義街)和圣旨街(今新華路)。

重慶開埠不久，英商太古洋行以民船裝載黃絲、白蠟出口，從朝天門順江而下，為重慶出口的第一號掛旗船。之后，外商爭相在朝天門碼頭與太平門碼頭之間的港區一帶設立洋行、公司、藥房、酒店，進出重慶江面外輪和炮艇日漸增多，僅1922年就達到913艘次。1909年10月27日，由川人自辦的“蜀通”號輪船，從宜昌成功首航重慶，抵達朝天門碼頭。1911年，“蜀通”號達到每月平均航行兩次，每次“總是貨物滿載和乘客擁擠”。“蜀通”號的通航，開創了峽江上商業性客貨輪運的新時期。

從此，朝天門碼頭周邊，水運繁忙，上下重慶的往來船只，穿梭如織，直到今日，熱鬧的景象，依然不減。

由于朝天門的知名度，所以給外界造成了一個誤區，認為兩江交匯處便是朝天門碼頭。其實，長江與嘉陵江相擁入懷的區域，真正的名字叫作朝天門沙嘴碼頭，它是朝天門碼頭最精華的一部分。完整的朝天門碼頭還包括嘉陵碼頭和月亮磧碼頭。

嘉陵碼頭，位于重慶朝天門兩江匯合處嘉陵江一側的嘉陵江尾端南岸江邊。這里既是嘉陵江結束千里流程匯入滾滾長江之地，也是重慶溯嘉陵江而上通航行船的起點，故名嘉陵碼頭。1926年，潘文華任重慶商埠督辦，為籌備設市，擴建市區，提議擴充市政，修建碼頭。經督辦公署行政會議決定，先行修建朝天門碼頭和嘉陵碼頭。1927年2月，嘉陵碼頭與朝天門沙嘴碼頭同時動工修建，同年7月竣工。嘉陵碼頭與朝天門沙嘴碼頭一樣，是近代重慶最早修建的水碼頭。如今，嘉陵碼頭很少有人會提及，它的名字被一個數字所替代——渝港3碼頭。

而月亮磧碼頭更是被徹底遺忘。月亮磧碼頭，位于重慶市渝中區朝天門兩江匯合處長江一側的江岸，是朝天門碼頭港區枯水季節的主要碼頭。月亮磧碼頭因江岸地形而得名——由于月亮磧碼頭處于兩江匯合處一帶，千百年來，江水沖擊，泥沙淤積，泥沙沿江岸向外擴展形成如同月亮弧形般的沙洲磧壩。漲水時，磧壩被江水淹沒；枯水時，人們上船、送貨經過沙洲磧壩到達碼頭。歷史上，月亮磧停靠木船百艘以上；枯水季節，磧壩上的棚戶前后相連，形成街市。和嘉陵碼頭命運一樣的是，月亮磧碼頭如今也被一連串的數字所代替，變成了渝港6碼頭、7碼頭、8碼頭、9碼頭、10碼頭。

真正完整的朝天門碼頭，其實應該是朝天門沙嘴碼頭、嘉陵碼頭、月亮磧碼頭三者合一。

2望龍門碼頭

蒼老纜車道上的舊時光

一條破敗的纜車道，隱藏在老街巷的角落里，身旁的石板階梯，偶爾會有人走過，但沒有誰再去觀望一眼不遠處的那條纜車道。 只有一塊文物保護的石碑還鐫刻著這條纜車道的名字——望龍門纜車。這是我國最早的一條公共客運纜車，也是重慶第一條街市和碼頭連接的客運纜車，它的設計建造者是中國鼎鼎有名的兩位大師：橋梁專家茅以升和鐵路專家歐陽春。

老重慶人或許還有乘坐望龍門纜車的：那時，往返于渝中區和南岸區之間的人們，下了渡船之后，接近200米、上下高差約50米的望龍門纜車是他們的第一選擇。車廂在纜繩的牽引下，承載著人們從江邊一點一點地拔高，車窗的玻璃上，映襯下城市一點一點長高的身影。

如今，城市長高了，而曾經的望龍門纜車卻不再運行了，就像一個刻度，珍藏進城市的記憶中。

望龍門纜車舊址不遠處，是長長的濱江路。濱江路的另一側，便是望龍門碼頭。一位生活在這里幾十年的老者回憶，以前，望龍門碼頭兩側還有兩根石柱，建造濱江路時，石柱被推倒，望龍門碼頭最醒目的標記，化作歷史的塵埃。

1996年，渝中區長江濱江路修通，望龍門纜車與碼頭輪渡完全停運。

現在，望龍門碼頭已經變為了渝港11碼頭、12碼頭，主要功能只是用于停靠各類駁船。

3儲奇門碼頭

它還有另一個名字

離重慶最大的藥材市場不遠處，有一個露天停車場，一排郁郁蔥蔥的黃葛樹下，停滿了等待生意的小貨車。人流、車流在此處相匯，又撒向各處，沒有幾能注意到，就在那些小貨車的背后，矗立著一根石柱，石柱上赫然刻著幾個大字——大慶路碼頭。

這里便是儲奇門碼頭的舊址。之所以被稱作大慶路碼頭，是因為文革時期，人們為了迎合那個時代，將老碼頭更名。不過，石柱上雖然刻著另一個名字，但老重慶人記憶里，還是儲奇門碼頭這個名字更加深入人心。 位于重慶市渝中區南側長江北岸的這處碼頭，因緊靠“九開門”之一的儲奇門而得名。“儲奇”含有預兆城豐、城市昌盛之意。過去，由儲奇門碼頭乘船過江，就到了南岸海棠溪——海棠溪有1935年6月建成通車的渝黔公路直通貴州。因此，儲奇門碼頭成為重慶啟程到貴州的必經渡口，碼頭上終日熙熙攘攘，人流涌動。

儲奇門碼頭—帶，歷來是山貨、藥材行業的集散地，所以，也有稱呼儲奇門碼頭為“藥碼頭”的。山貨、藥材是重慶及西南地區著名的土特產，水運出口商品的大宗，儲奇門內山貨商鋪、藥材字號和倉儲，比比皆是。