【最新2018】候車亭、站牌建設申請報告-范文模板 (3頁)

2024年1月8日發(作者：行業調研報告)

【最新2018】候車亭、站牌建設申請報告-范文模板

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候車亭、站牌建設申請報告

關于城鄉公交候車亭、站牌建設的

申請報告

東明縣交通運輸局：

公共交通是與人民群眾生產生活息息相關的民生事業，也是統籌城鄉發展、服務人民群眾安全便捷出行的重要方式和手段。近幾年，我縣經濟飛速發展，城市形象快速提升，城市交通建設工作顯得尤為急迫。為進一步加快構建一體化的城鄉公交服務網絡，提升我縣公交服務水平，為人民群眾提供更加舒適、便捷的出行條件，我公司根據《山東省人民政府辦公廳關于優先發展公共交通的若干意見》（魯政辦發

[201X]29號）文件精神，投入大量的人力、物力，多方籌集資金，切實開展了城鄉公交一體化建設工作。

一、工作開展基本情況

我縣共有城鄉客運班線15條、營運車輛79部；公交線路8條，運營車輛37部，所有城鄉、公交車輛均由我公司統一管理。隨著東明縣經濟社會的不斷發展，城區建設規模不斷擴大。特別是近兩年，我縣城市建設步伐不斷加快，舊城改造工作快速推進，新興小區的陸續落成，城市形象得到迅速提升，但方便群眾出行的城市公共交通運力不足、車輛老舊、公交線路規劃不合理等情況導致城區的交通壓力愈來愈重，供需矛盾日益突出，現有的客運服務體系已不能滿足人民群眾出行需求，經營模式也已不能完全適應現代化城市發展需要，嚴重影響了東明縣的對外形象，制約著東明經濟

的發展。城鄉居民呼吁加快城鄉公交一體化建設的呼聲日漸高漲，渴望出門乘公交的愿望日益增強，在這種形勢下，我公司根據國家政策要求，結合我縣實際，積極推進城鄉公交一體化建設工作。目前，《城鄉公交一體化建設 實施方案 》已經制定并投入實施，前期的市場調研工作已經全部完成，考察確定了更新車輛的型號，線路的優化工作也已初步完成，駕駛員增駕培訓工作正在有序開展。今年5月份，我公司協助縣政府申報了《山東省城鄉公交一體化建設示范縣試點縣建設》工程， 計劃 今年年底前，對全縣現有城市公交和農村客運班線進行全面公交化改造，營運車輛更新為新能源公交車，實現城鄉客運公交

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化運營比例、新能源、清潔能源車輛占比及中級以上車輛占全部車輛的比重達到80%以上的目標；201X年底實現城區重點單位、主要街道、小區之間的公交連通，鄉鎮、行政村公交客運網絡全覆蓋的目標。

二、候車站亭建設的緊迫性和必要性

公交候車亭、站牌建設是城鄉公交一體化建設的重要組成部分，是群眾能否順利、舒適出行的必備條件，關系著我縣城市形象。目前，我縣主要道路只有五四路開通了公交，原有的公交站牌數量少、設計布局不合理，且大多數已經破舊不堪，城區內新開發的小區附近均沒有建設公交站牌或候車亭，已經嚴重影響了群眾安全、舒適出行的需要。人民群眾要求開通公交線路、規劃建設公交候車亭的呼聲越來越高，重新規劃設置公交站亭工作已經迫在眉睫。

三、擬設置公交候車亭、站牌情況及施工時間安排

公交候車亭、站牌建設的設計以提升城市形象為設計理念，以服務群眾、方便群眾出行為根本，本著造型優美、簡單大方、通透明亮、堅固耐用、綠色節能的原則進行設計設置。所有候車亭均采用先進的太陽能集成照明系統，既減輕了我縣用電壓力，也達到了綠色節能、 科學 發展、減少碳排放的目的。全縣擬設置公交候車亭、站牌450個，其中城區設置144個（詳見附件1），鄉鎮、村莊及主要交通路口設置306個。

1、城區候車亭設置及施工時間：城區均設置成上方帶有遮陽板的公交候車亭。201X年10月31日前完成五四路、曙光路、夢蝶路、黃河路、向陽路、南華路的建設工作，建設任務50個（詳見附件2、3、4、5、6、7）；201X年12月31日前完成站前路、工業路、解放路的建設工作，建設任務34個（祥見附件8、9、10）；剩余的60個站亭201X年12月31日前，根據城區內小區開發建設進度情況和道路建設情況依次完成。

2、鄉鎮及行政村站牌、候車亭設置及施工時間：村鎮站牌、候車亭的設置根據人流量和繁華程度進行 綜合 分配，人流量大、繁華程度高的地方設計建設公交候車亭，人流量小、繁華程度低的地方設置公交站牌。計劃201X年5月1日前完成六廠、陸圈、東明集、馬頭、劉樓、春亭、三春政府駐地、主要路口、學校及人口集中地的建設任務；201X年

10月1日前完成其他鄉鎮政府駐地、主要路口、學校及人口集中地的建設任務。201X年12月底完成剩余的建設任務，實現城鄉公交一體化建設工作基礎配套設施建設的規劃目標。

3、候車亭、站牌設計方案：（祥見附件12、13）

綜上所述，目前我縣城鄉公交一體化建設工作已經展開，公交候車亭和公交站牌的建設工作急待開展，群眾要求迫切，為加快工作進度，我單位特申請盡快開展公交候車亭和公交站牌的相關建設工作。