裝卸搬運的特點和原則

2024年1月9日發(fā)(作者：紹字組詞)

裝卸搬運的特點和原則

裝卸搬運的特點

裝卸搬運管理——裝卸搬運的特點和原則——裝卸搬運的特點

裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動無論生產(chǎn)領(lǐng)域的加工、裝配、檢驗，還是流通領(lǐng)域、消費領(lǐng)域中的運輸、倉儲、包裝及廢物處理，裝卸搬運是每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動。在運輸過程中，裝卸搬運是第一環(huán)節(jié)，也是最終環(huán)節(jié)。無論哪一種運輸方式，其運輸全過程都包括了裝貨—運送—卸貨三個主要環(huán)節(jié)。因此，裝貨是運輸生產(chǎn)的開始，卸貨是運輸生產(chǎn)的終結(jié)。沒有裝卸搬運，運輸生產(chǎn)無法進行，也無法完成。

裝卸搬運是支持、保障性活動 裝卸搬運為生產(chǎn)與流通等環(huán)節(jié)提供了保障和服務(wù)。在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中，沒有裝卸搬運的保障與服務(wù)，就無法使運輸高質(zhì)量、高效率地運行，裝卸搬運的質(zhì)量、效率對運輸過程有著重要的制約作用。在運輸過程中，貨物是多種多樣的，會產(chǎn)生許多不同的裝卸搬運作業(yè)。裝卸的停歇時間在運輸中占有很大的比重，搞好裝卸搬運工作，是縮短裝卸搬運時間、加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運輸效率、降低運輸成本的重要途徑。另外，裝卸搬運作業(yè)需要人與機械、貨物、其他勞動工具相結(jié)合，工作量大，情況變化多，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致了裝卸搬運作業(yè)中存在著不安全的因素和隱患，這就需要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保裝卸搬運質(zhì)量，保障運輸全過程的安全優(yōu)質(zhì)。

裝卸搬運是銜接性的活動各種運輸方式，都需要一個集、裝、運、卸、散的過程和相互換裝的環(huán)節(jié)，否則，運輸?shù)膬?yōu)勢就無法發(fā)揮。在集、裝、運、卸、散五個環(huán)節(jié)中，“運”是主體，“集、裝”是“運”的開始，“卸、散”是“運”的繼續(xù)和終結(jié)，從而組成了運輸生產(chǎn)的全過程。在運輸?shù)娜^程中，“集、散”與“卸、散”起著運輸?shù)你暯幼饔谩Ｕ驗檠b卸搬運在整個運輸活動中具有銜接功能，運輸生產(chǎn)活動才得以正常運轉(zhuǎn)，各種運輸方式的中轉(zhuǎn)換裝才可實施和發(fā)揮，保證了綜合運輸能力的形成。只有把裝卸搬運組織好，達到快裝、快卸、及時集散，才能提高各種運輸方式的效率。

● 裝卸搬運的原則

裝卸搬運管理——裝卸搬運的特點和原則——裝卸搬運的原則

規(guī)劃原則 規(guī)劃全部的物料搬運和儲存活動以達成最大的整體操作效率。

系統(tǒng)原則 將各種搬運活動整合到涵蓋供貨商、進貨、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、倉儲管理、出貨、運輸和顧客的整體操作系統(tǒng)。

物料流程原則 提供一種最佳化物料流程的作業(yè)順序與設(shè)備布置。

簡化原則 利用減少、消除或合并不必要之搬移和設(shè)備來簡化搬運。

重力原則 盡量利用重力來搬移物料。

空間利用原則 盡量使建物容積之使用最佳化。

單元尺次原則 增加單元載重之?dāng)?shù)量、大小或重量。

機械化原則 將搬運作業(yè)機械化。

自動化原則 提供生產(chǎn)、搬運和儲存等功能自動化。

設(shè)備選擇原則 在選擇搬運設(shè)備時應(yīng)考慮所要搬運物料的各種要素，包括所使用的搬移與方法。

標(biāo)準(zhǔn)化原則 將搬運方法及搬運設(shè)備種類和尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。

適應(yīng)性原則 采用可以適應(yīng)各種工作和應(yīng)用的方法與設(shè)備，除非是必須使用某種特殊目地的設(shè)備。

減輕自重原則 減少移動式搬運設(shè)備空重與載重之比率。

使用率原則 規(guī)劃搬運設(shè)備與人力之使用率為最佳化。

維修保養(yǎng)原則 規(guī)劃所有搬運設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修。

過時作廢原則 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運方法和設(shè)備時，應(yīng)取代過時的方法和設(shè)備。

管制（控制）原則 使用物料搬運活動來改善生產(chǎn)、存貨和訂單處理的管制（控制）。

生產(chǎn)能力原則 使用搬運設(shè)備來改善生產(chǎn)能力。

搬運作業(yè)效能原則 采用單位搬運的費用來決定搬運的績效。

安全原則 提供合適的方法和設(shè)備來加強搬運安全。

● 貨物搬運合理化原則

裝卸搬運管理——裝卸搬運的特點和原則——貨物搬運合理化原則

貨物搬運合理化原則

1．不要多余的作業(yè)

搬運本身就有可能成為沾污、破損等影響物品價值的原因，如無必要，盡量不要搬運。

2．提高搬運活性

放在倉庫里的貨物都是待運物品，因此應(yīng)使之處在易于移動的狀態(tài)，這種易于移動的狀態(tài)我們稱之為“搬運活性”，為提高搬運活性，應(yīng)當(dāng)把它們整理歸堆。

3．利用重力

利用重力由高處向低處移動，有利于節(jié)約能源，減輕勞力，如利用滑槽。當(dāng)重力成為阻力發(fā)生作用時，應(yīng)把物品裝載滾輪輸送上去。

4．機械化作業(yè)

盡可能采用機械化搬運，可以把作業(yè)人員從重體力勞動中解放出來，并提高勞動生產(chǎn)率。

5．務(wù)必使流程不受阻滯

應(yīng)當(dāng)進行不停的連續(xù)作業(yè)，最為理想的是使物品不間斷地連續(xù)作業(yè)。

6．單元貨載

大力推行使用托盤和集裝箱，推行將一定數(shù)量的貨物匯集起來，成為大件貨物，利于機械搬運、運輸、存儲，形成單元貨載系統(tǒng)。

7．系統(tǒng)化

物流活動由運輸、儲存、包裝、流通加工等活動組成，應(yīng)把這些活動視為一個系統(tǒng)進行處理，以求其合理化。

裝卸搬運的方法

● 裝卸搬運的分類

裝卸搬運管理——裝卸搬運的方法——裝卸搬運的分類

按作業(yè)對象分 (1)單件作業(yè)法，即單件逐件貨物作業(yè)。

(2)集裝作業(yè)法，是指將貨物集零為整(集裝化)后再行裝卸搬運的方法。這種方法又可按集裝化方式不同，分為集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法、掛車作業(yè)法(馱背式運輸)。

(3)散裝作業(yè)法，是指對諸如煤炭、礦石、建材等大宗貨物通常采用的散裝、散卸方法，以及近來隨著糧食、食糖、水泥、化肥、化工原料等的作業(yè)量增大，為提高裝卸效率、降低成本而趨向采用散裝、卸散的方法。

散裝散卸方法主要分為：重力法(利用貨物的位能完成裝卸)；傾翻法(利用運輸工具的載貨部分傾翻完成卸貨)；機械法(利用各種抓、鏟、舀等機器完成裝卸)；氣力輸送法(利用風(fēng)機在管道內(nèi)形成氣流，依氣體的動能或壓差輸送貨物)。

按作業(yè)手段及組織水平分 人工作業(yè)法；機械化作業(yè)法；綜合機構(gòu)化作業(yè)法。

按裝卸設(shè)備作業(yè)原理分 間歇式作業(yè)法(如包裝貨件、笨重貨物等的裝卸搬運是斷續(xù)、間歇、重復(fù)、循環(huán)進行的)和連續(xù)性作業(yè)法。

按作業(yè)方式分 可分為吊裝吊卸法（即垂直裝卸法）和滾裝滾卸法(即水平裝卸法)。

● 集裝作業(yè)法、散裝作業(yè)法和單件作業(yè)法

裝卸搬運管理——裝卸搬運的方法——集裝作業(yè)法、散裝作業(yè)法和單件作業(yè)法

集裝作業(yè)法 托盤作業(yè)法 1．定義

托盤作業(yè)法是用托盤系列集裝工具將貨物形成成組貨物單元，以便于采用叉車等設(shè)備實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化的裝卸作業(yè)方法。

2．托盤設(shè)備

（1）一些不宜采用平托盤的散件貨物可采用籠式托盤形成成組貨物單元。

（2）一些批量不很大的散裝貨物，如糧食、食糖、啤酒等可采用專用箱式托盤形成成組貨物單元，再輔之以相應(yīng)的裝載機械、泵壓設(shè)備等的配套，實現(xiàn)托盤作業(yè)。

集裝箱作業(yè)法

1）． 垂直裝卸法

垂直裝卸法在港口可采用集裝箱起重機，目前以跨運車應(yīng)用為最廣，但龍門起重機方式最有發(fā)展前途。在車站以軌行式龍門起重機方式為主，配以叉車較為經(jīng)濟合理，輪胎龍門起重機、跨運車方式、動臂起重機方式、側(cè)面裝卸機方式也較多采用。

2）．水平裝卸法

水平裝卸法在港口是以掛車和叉車為主要裝卸設(shè)備。在車站主要采用叉車或平移裝卸機的方式，在車輛與掛車間或車輛與平移裝卸機間進行換裝。

3）．集裝箱裝卸作業(yè)的配套設(shè)施

集裝箱裝卸作業(yè)的配套設(shè)施有：維修、清洗、動力、照明、監(jiān)控、計量、信息和管理設(shè)施等。在工業(yè)發(fā)達國家，集裝箱堆場作業(yè)全自動化已付諸實施。

框架作業(yè)法

1．定義：框架通常采用木制或金屬材料制作，要求有一定的剛度、韌性，質(zhì)量較輕，以保護商品、方便裝卸，有利運輸作業(yè)。

2．適用范圍

管件以及各種易碎建材，如玻璃產(chǎn)品等，一般適用于各種不同集裝框架實現(xiàn)裝卸機械化。

貨捆作業(yè)法

1．定義：貨捆作業(yè)法是用捆裝工具將散件貨物組成一個貨物單元，使其在物流過程中保持不變，從而能與其他機械設(shè)備配合，實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化。

2．適用范圍：木材、建材、金屬之類貨物最適于采用貨捆作業(yè)法。

3．常見機械:帶有與各種貨捆配套的專用吊具的門式起重機和懸臂式起重機是貨捆作業(yè)法的主要裝卸機械，叉車、側(cè)叉車、跨車等是配套的搬運機械。

滑板作業(yè)法

1．定義:滑板是用紙板、纖維板、塑料板或金屬板制成，與托盤尺寸一致的、帶有翼板的平板，用以承放貨物組成的搬運單元。

2．匹配的裝卸作業(yè)機械:與其匹配的裝卸作業(yè)機械是帶推拉器的叉車。叉貨時推拉器的鉗口夾住滑板的冀板(又稱勾百或卷邊)，將貨物支上貨叉，卸貨時先對好位，然后叉車后退、推拉器前推，貨物放置就位。

3．特點:滑板作業(yè)法雖具有托盤作業(yè)法的優(yōu)點且占用作業(yè)場地少，但帶推拉器的叉車較重、機動性較差，對貨物包裝與規(guī)格化的要求很高，否則，不易順利作業(yè)。

網(wǎng)袋作業(yè)法:

1．定義:將粉粒狀貨物裝入多種合成纖維和人造纖維編織成的集裝袋、將各種袋裝貨物裝入多種合成纖維或人造纖維編織成的網(wǎng)、將各種塊狀貨物裝入用鋼絲繩編成的網(wǎng)，這種先集裝再進行裝卸作業(yè)的方法稱為網(wǎng)袋作業(yè)法。

2．適用范圍:適宜于粉粒狀貨物、各種袋裝貨物、塊狀貨物、粗雜物品的裝卸作業(yè)。

3．特點:網(wǎng)袋集裝工具體積小、自重輕，回送方便，可一次或多次使用。

掛車作業(yè)法:

1．定義:掛車作業(yè)法是先將貨物裝到掛車?yán)铮缓髮⒖哲囃仙匣虻醯借F路平板車上的裝卸作業(yè)方法。

2．特點:通常將此作業(yè)完成后形成的運輸組織方式稱背負(fù)式運輸，是公鐵聯(lián)運的常用組織方式

散裝作業(yè)法:

重力法

1．定義:重力法是利用貨物的勢能來完成裝卸作業(yè)的方法。

2．適用范圍:它主要適用于鐵路運輸，汽車也可利用這種裝卸作業(yè)法。

3．設(shè)備

重力法裝車設(shè)備有筒倉、溜槽、隧洞等幾類。重力法卸車主要指底門開車或漏斗車在高架線或卸車坑道上自動開啟車門、煤或礦石依靠重力自行流出的卸車方法。

傾翻法:

1．定義:傾翻法是將運載工具的載貨部分傾翻因而將貨物卸出的方法。

2．適用范圍:主要用于鐵路敞車和自卸汽車的卸載方法，汽車一般是依靠液壓機械裝置頂起貨廂實現(xiàn)卸載的。

機械法:

1．定義:機械法是采用各種機械，使其工作機構(gòu)直接作用于貨物，如通過舀、抓、鏟等作業(yè)方式達到裝卸目的的方法。

2．設(shè)備:常用的機械有帶式輸送機、堆取料機、裝船機、鏈斗裝車機、單斗和多斗裝載機、挖掘機及各種抓斗等。

氣力輸送法 由具有正壓或負(fù)壓的空氣帶動粉粒狀物料在管道內(nèi)流動，實現(xiàn)在水平和垂直方向上移動的輸送。

單件作業(yè)法 裝卸一般單件貨物，通常是逐件由人力作業(yè)完成的，對于一些零散貨物，諸如搬家貨物等，也常采用這種作業(yè)方法；長大笨重貨物、不宜集裝的危險貨物以及行包等仍然采用單件作業(yè)法。

● 搬運路線與設(shè)備的選擇

裝卸搬運管理——裝卸搬運的方法——搬運路線與設(shè)備的選擇

搬運路線選擇物料搬運過程中，若物流量大且距離又長，則說明該搬運布置設(shè)計不合理。搬運路線的選擇可依據(jù)物流量和距離來決定。搬運路線有直達型、渠道型和中心型三種。

(1) 直達型。各種物料從起點到終點的路線最短，這種形式比較經(jīng)濟，尤其當(dāng)物流量比較大、距離較短時可以采用。并且適合一些時間較緊迫的物料。

(2) 渠道型。一些物料在預(yù)定的線路上移動，與來自不同地點的其他物料一起被運到同一個終點。這種類型適合于流量較少而距離較長時，采用這種方式較為經(jīng)濟，尤其當(dāng)目的地不規(guī)則而又分散時更為有利。

(3) 中心型。各種物料從起點移動到一個分揀中心或分發(fā)中心，然后再運往終點。當(dāng)物流量小而距離較大時，選擇這種形式比較經(jīng)濟，當(dāng)廠區(qū)布置合理且管理水平較高時更為有利。

搬運設(shè)備選擇搬運設(shè)備的選擇也由物流量和距離決定：①距離短、物流量小的采用簡單的搬運設(shè)備，如二輪手推車；②距離短、物流量大的采用較復(fù)雜的搬運設(shè)備，如狹通道帶夾具的叉車；③距離長、物流量小的采用簡單的運輸設(shè)備，如機動貨車；④距離長，物流量大的則需要復(fù)雜的運輸設(shè)備，如電子控制的無人駕駛車輛。

搬運設(shè)備的選擇由物流量和距離決定