水路運輸

2024年2月18日發(作者：表示感謝的句子)

水路運輸的特點及分類

一、 水路運輸的特點

水路運輸與其它幾種運輸方式相比，主要有運量大、成本低、效率高、能耗少、投資省的優點，同時也存在速度慢、環節多、自然條件影響大、機動靈活性差等缺點。具體地說：

（一） 水運可以實現大噸位、大容量，長距離的運輸。我國常用的２５０００噸級的運煤船，一艘船就相當于１２列運煤火車或上萬輛運煤汽車的載貨量。

（二） 能源消耗低。運輸1噸貨物至同樣距離而言，水運所消耗的能源最少。

（三） 運輸成本低。水上運輸工具主要在自然水道上航行，航路是天然的，只需花少量資金對其進行整治，維護船標設施和管理，就可供船舶行駛。水運的運輸成本約為鐵路運輸的1/25～1/20，公路運輸的1/100。

（四） 水運在整個綜合運輸系統中通常是一個中間運輸環節，它在兩端港口必須依賴于其它運輸方式的銜接和配合，為其聚集和疏運貨物。

（五） 水運的運輸速度較其它運輸方式要慢。一方面因為船舶航行于水中時的阻力較大；另一方面是因為要實現大運量運輸，貨物的集中和疏散所需時間也長。

（六） 水運的外界營運條件復雜且變化無常。海運航線大都較長，要經過不同的地理區域和不同的氣候地帶，內河水道的水位和水流速度隨季節不同變化很大，有些河段還有暗礁險灘，因而水運受自然因素的影響較大。而且水運具有多環節性，需要港口、船舶、供應、通訊導航、船舶修造和代理等企業以及國家有關職能部門等多方面的密切配合才能順利完成。因而，水運管理工作是較為復雜和嚴密的。

（七） 海運具有國際性。一是商船有權和平航行于公海和各國領海而不受他國管轄和限制，有權進入各國對外開放的，可供安全系泊的港口，故使海運在國際交通中極為方便；二是各國的商船可在國際海運上進行競爭。當然，海運是世界性的商務活動，除必須遵守各國的海運法規外，也要尊重國際法律。

二、水路運輸的分類

水路運輸有多種分類方法。

（一） 按貿易種類，水路運輸可以分為外貿運輸和內貿運輸。外貿運輸是指本國同其它國家和地區之間的貿易運輸；內貿運輸是指本國內部各地區之間的貿易運輸。

（二） 按航行區域、水路運輸可以分為遠洋運輸、沿海運輸、內河運輸和湖泊（包括水庫）運輸。遠洋運輸是指國際之間的運輸，以外貿運輸居多；沿海運輸是指幾個鄰近海區間或本海區內的運輸，以內貿運輸為主；內河運輸是指在一條河流（包括運河）上或通過幾條河流的運輸，一般為國內運輸；湖泊運輸是指一個湖區內的運輸，大多屬于國內運輸。

（三） 按運輸對象，水路運輸可以分為旅客運輸和貨物運輸。旅客運輸是指以旅客和部分貨物為載運對象的運輸，有單一客運（包括旅游）和客貨兼運之分。貨物運輸是指以貨物為載運對象的運輸，按貨類分有散貨運輸和雜貨運輸兩類，前者是指無包裝的大宗貨物如石油、煤炭、礦砂等的運輸；后者是指批量小，件數多或較零星的貨物運輸。

（四） 按船舶營運組織形式，水路運輸可分為定期船運輸（即班輪運輸）、不

定期船運輸和專用船運輸。定期船運輸是選配適合具體營運條件的船舶，在規定航線上，定期?？咳舾晒潭ǜ劭诘倪\輸；不定期船運輸系指船舶的運行沒有固定的航線，而是按照運輸任務或按租船合同所組織的運輸；專用船運輸系指企業自置或租賃船舶從事本企業自有物資的運輸。

水路運輸

水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域（海洋、河、湖等）為運輸活動范圍的一種客貨運輸。在蒸汽機發明及其用于交通動力前即已出現，為目前各主要運輸方式中興起最早、歷史最長的運輸方式。其技術經濟特征是載重量大、成本低、投資省，但靈活性小，連續性也差。較適于擔負大宗、低值、笨重和各種散裝貨物的中長距離運輸，其中特別是海運，更適于承擔各種外貿貨物的進出口運輸。水運至今仍是世界許多國家最重要的運輸方式之一。與其他運輸方式相比，水運還具有如下特點：①受自然條件的限制與影響大。即受海洋與河流的地理分布及其地質、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；②開發利用涉及面較廣。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排澇、水力發電、水產養殖以及生產與生活用水的來源等；海岸帶與海灣涉及建港、農業圍墾、海產養殖、臨海工業和海洋捕撈等；③對綜合運輸的依賴性較大。河流與海洋的地理分布有相當大的局限性，水運航線無法在廣大陸地上任意延伸，故水運的充分開發利用，要與鐵路、公路和管道等運輸方式配合，并實行聯運。根據航行水域的性質，水運分為海運和河運兩類。海運按其航行范圍和運距，又分為沿海海運、近洋海運和遠洋海運；河運按其航道性質與特點，又分為利用天然河流的一般內河永運，使用人工開

挖的運河永運，以及利用水面寬闊的湖泊與水庫區水運。

人類利用天然水道發展航運，已有幾千年的歷史。還在石器時代，人類就以木作舟在水上航行，后來才有了獨本舟和船。水路運輸分海運和河運兩種，它們以海洋或河流作交通線。1807年美國人富爾頓把蒸汽機裝在“克萊蒙特號”船上，航行在紐約至奧爾巴尼之間，航速達每小時6.4千米，成為第一艘機動船。1872年，我國自制的蒸汽機船開始航行于海上和內河。

現代水路運輸的突出優點是通過能力大，運費低，節省燃料。例如一條密西西比河相當于10條鐵路，一條萊茵河抵得上20條鐵路。此外，修筑1千米鐵路或公路約占地3公頃多，而水路運輸利用海洋或天然河道，占地很少。在我國的貨運總量中，水運所占的比重僅次于鐵路和公路。

以船舶為交通工具，在水域沿航線載運旅客和貨物的一種運輸方式。

簡史 人類在古代就已利用天然水道從事運輸。最早的運輸工具是獨木舟和排筏，以后出現木船。帆船出現于公元前4000年。15～19世紀是帆船的鼎盛時期。19世紀蒸汽機驅動的船舶出現后，水路運輸工具產生了飛躍。當代世界商船隊中已有種類繁多的各種現代化

運輸船舶。中國是世界上水路運輸發展較早的國家之一。公元前2500年已經制造舟楫，商代有了帆船。公元前500年前后中國開始工鑿運河。公元前214年建成了連接長江和珠江兩大水系的靈渠。京杭運河則溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河和海河五大水系。唐代對外運輸絲綢及其他貨物的船舶直達波斯灣和紅海之濱，其航線被譽為海上絲綢之路。明代航海家鄭和率領巨大船隊七下西洋，歷經亞洲、非洲30多個國家和地區。中國水路運輸在相當長的歷史時期內，對經濟、文化發展和對外貿易交流起著十分重要的作用。

與其他幾種運輸方式比較，水路運輸運載能力大、成本低、能耗少、投資省，是一些國家國內和國際運輸的重要方式之一。一些國家水路運輸的貨物周轉量占各種運輸方式總貨物周轉量的10%～20%，個別國家超過50%。

各種運輸方式的技術經濟特點

運輸的工具主要是車、船、飛機、管道等，相應的運輸的方式也有鐵路、公路、航空、水路和管道運輸五種。

1、鐵路運輸的優、缺點
從技術性能上看，鐵路運輸的優點有：

（1）運行速度快，時速一般在80到120公里；

（2）運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸，復線達5500萬噸；運行組織較好的國家，單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸，復線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸；

（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年運行；

（4）通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物；

（5）火車客貨運輸到發時間準確性較高；

（6）火車運行比較平穩，安全可靠；

（7）平均運距分別為公路運輸的25倍，為管道運輸的1.15倍，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的1／3。

從經濟指標上看，鐵路運輸的優點有：（1）鐵路運輸成本較低，我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11～1/17，民航運輸成本的1／97～1／267；（2）能耗較低，每千噸公里耗標準燃料為汽車運輸的1／11～1／15，為民航運輸的1／174，但是這兩種指標都高于沿海和內河運輸。鐵路運輸的缺點是：（1）投資太高，單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間，復線造價在400～500萬元之間；（2）建設周期長，一條干線要建設5～10年，而且，占地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。因此，綜合考慮，鐵路適于在內陸地區運送中、長距離、大運量，時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運輸量比較大的地區之間建設鐵路比較合理。

2、水路運輸的優、缺點從技術性能看，水陸運輸的優點有：（1）運輸能力大。在五種運輸方式中，水路運輸能力最大，在長江干線，一支拖駁或頂推駁船隊的載運能力已超過萬噸，國外最大的頂推駁船隊的載運能力達3～4萬噸，世界上最大的油船已超過50萬噸；（2）在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。（3）水陸運輸通用性能也不錯，既可運客，也可運貨，可以運送各種貨物，尤其是大件貨物。從經濟技術指標上看，水陸運輸的優點有：（1）水運建設投資省，水路運輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購造船舶，建設港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅只有鐵路建設費用的1／3～l／5；
（2）運輸成本低，我國沿海運輸成本只有鐵路的40％，美國沿海運輸成本只有鐵路運輸的1／8，長江干線運輸成本只有鐵路運輸的84％，而美國密西西比河干流的運輸成本只有鐵路運輸的1／3～l／4；（3）勞動生產率高，沿海運輸勞動生產率是鐵路運輸的6.4倍，長江干線運輸勞動生產率是鐵路運輸的1.26倍；（4）平均運距長，水陸運輸平均運距分別是鐵路運輸的2.3倍，公路運輸的59倍，管道運輸的2.7倍，民航運輸的68％；

：①受自然氣象條件因素影響大。由于季節、氣候、水位等的曩響，水運受制的程度大，因而一年中中斷運輸的時間較長②營運范圍受到限制③航行風險大，安全性略差④運送速度慢，準時性差，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量，經營風險增加⑤搬運成本與裝卸費用高，這是因為運能最大，所以導致了裝卸作業量最大。所以水運主要承擔以下作業任務：①承擔大批量貨物，特別是集裝箱運輸②承擔原料半成品等散貨運輸③承擔國貿運輸，即遠距離，運量大，不要求快速抵達國標的客貨運輸。