停止燃油汽車，那燃油摩托車會不會影響？

關于停止使用燃油汽車的問題，我對目前的技術狀況和整體環境有所保留。

如果燃油車真的被叫停，對摩托車當然有影響，但關鍵是能不能找到替代工具。

至于中國目前的做法，是否能滿足市民的需求，電動汽車能否取代燃油汽車，以目前的技術還很難下結論。

而且電動車是否更環保，目前只是說可能比燃油車更環保，但不知道哪一天，又有研究報告出來，顛覆了現有的所有問題，有嫌疑，所以又回到過去了。

綜上，停止燃油車對燃油摩托車的影響，如果從全球來看，會有輕微影響，在中國已經是死耗子摸不著冷了，無所謂。

至于真的能不能被制止，一是看技術的發展，二是看經濟環境能不能支撐。

如果經濟環境死氣沉沉，別說新技術新產品了，要是能用舊東西就好了。

清風同舞

大城市禁摩不是什么新聞。

相信只會越來越嚴格。

很難說什么時候會蔓延到農村。

使用清潔能源是大勢所趨。

如果電動車克服了電池的困難，這個全國摩托車禁令就會來得更早。

摩托車的生產、銷售和維修只能是夕陽的前景。

最多十年！

騎士分享

很多地方已經不允許摩托車加油了。

以前不管有沒有手續都不會加。

現在需要三證，行駛證，駕駛證，身份證。

不然就沒辦法談了。

據加油站工作人員介紹，上面有規定，如果違規，每次都會被罰款。

摩托車這種最實用的交通工具，正面臨著路上加油更加困難的局面。

不知道以后會怎么樣。

容濟點火器

美國、荷蘭、英國、法國、德國等國家的一些州已經開始出臺時間表，禁止純燃油汽車上路。

燃油車被淘汰只是時間問題。

相信國內也會很快出臺相關政策。

汽車和摩托車的電氣化是不可逆轉的趨勢。

連燃油車都禁止上路，燃油摩托車也是。

未來，摩托車將在東南亞、非洲等相對落后的國家和地區使用。

其最大的美國市場對哈雷摩托車的需求正在下降，據說其利潤下降了約80%。

摩托車本身在發達國家已經嚴重縮水，就娛樂工具而言市場并不大。

但由于我國人口多，分布廣，大中城市基本已經禁止摩托車通行，而農村和縣城仍廣泛使用摩托車。

我相信城市化以后用戶數量會進一步減少。

以后賣摩托車的，做摩托車配件的，只能出市場了，第三世界是摩托車的廣闊天地。