智能電網背景下的電網調控一體化管理模式研究 高文君 李曉燕 孫春英
摘要：電網的發展已經進入了一個全新的時代，這個時代所體現出的特征主要有三點，一是大規模的電網互聯；二是運行模式全部智能化；三是電網中的各項配置更加的精簡和高效。在這種情況下，電網的規模和變電站的數量每天都在不斷的擴大和增加，這就使得原有的電網運行管理模式已經不能適應現有電網的發展趨勢，想要解決這一難題，不但要對國家電網會議上提出的“三集五大”這一建設理念進行仔細研究，還要對現有電網中的調度和設備監控這兩個重要的業務進行調整，以便能夠適應智能化電網的發展需求。
關鍵詞：智能電網；電網管理模式；調控一體化
1智能電網新技術對電網調控一體化管理的影響
智能變電站是智能電網最重要的組成樞紐，智能變電站是采用先進、可靠、
集成、低碳、環保的智能設備，以全站信息數字化、通信平臺網絡化、信息共享標準化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護、計量和監測等基本功能，并可根據需要支持電網實時自動控制、智能調節、在線分析決策、協同互動等高級功能的變電站，智能變電站的特點是一次設備數字化、二次設備網絡化、數據平臺標準化。
目前，在智能變電站建設中已大量使用智能設備，智能設備是一次設備與智能組件的有
機結合體，是具有測量數字化、控制網絡化、狀態可視化、功能一體化和信息互動化特征的高壓設備，是高壓設備智能化的簡稱。
越來越多的智能變電站的建設投運，智能電子設備的廣泛使用，已經對地區電網的運行管理提出了很大挑戰，智能站上傳的信息數據完全不同于傳統站，其程序化操控系統需要新的調控運行管理流程支持，調度和監控業務都必須進行調整轉型才能與智能電網新技術相適應，調度和監控業務深度融合的調控一體化模式將會更有效率的適應蓬勃發展的智能電網。
2智能電網背景下的電網調控一體化管理模式探討
2.1組織構架
結合地調的實際情況，將原地區調度班、地區監控班進行合并，從而更好的保障電網安全穩定運行。
2.2支持系統
2.2.1擴展調控遠方操作范圍
（1）通過斷路器遠方操作“雙確認”信息的接入，推廣220kV及以下斷路器常態化遠方操作。
（2）在目前實施斷路器遙控操作的基礎上，進一步擴展繼電保護和安全自動裝置的二次軟壓板遠方操作范圍，并在35kV 及以下電網全面推廣線路保護、重合閘、備自投的遠方投退，從而提升整個電網運行管理的效率。
（3）加快繼電保護和安全自動裝置遠方操作“雙確認信息”的技術研究，并完善加密認證措施，研究并編制相關二次設備遠方遙控操作實施細則，從而使技術和管理層面都能滿足二次設備遠方遙控操作的需求。
（4）通過以開關設備為單位的遙控成功率統計，提高遠方操作失敗原因的分析質量，從而便于發現家族性、批量性缺陷，為AVC 控制等指標提高提供有效的分析信息，推動數據指標統計工作和遠方操作評價指標體系的建立。
（6）結合基建、技改和智能化建設，通過對集中監控范圍內原有的不具備遠方
操作條件的開關進行有計劃的改造和消缺；對新投運設備，在新設備啟動前需經過傳動試驗并驗收合格，相關監控信息應按照有關規范要求完成對于設備的檢驗過程和接納入廠的允許，從而全面覆蓋對于不同電壓級別的遠程開關閉合的扣工資；對于10KV的，應在投入使用前進行傳輸運動實驗，從而提高其遠程操作功能的有效性。
（6）通過對開關兩邊的側刀的分開和閉合功能、裝置定值遠方修改、保護裝置
備自投方式的遠方調整、測控裝置同期/無壓方式的遠方切換等遠方操作技術的配套研究與試點，預計將提高調控端的遠方操作的整體水平。
2.2.2完善集中監控技術條件
（1）針對監控遠方操作工作量大，手動調壓操作量較大的實際情況，在推進自動電壓無功控制（AVC）功能應用后，將顯著提高變電站無功電壓調整自動化程度、提升110kV 以上具備投閉環自動控制條件的變電站比例。在電壓無功補償設備自動閉環控制全面應用后，將有效提高AVC 精益化管理水平、減輕值班人員的工作強度。
（2）通過對所有220kV 變電站故障錄波信息上傳等八項必備條件的改造完善，部署圖形網關機后，將逐步實現變電站監控告警直傳、遠程瀏覽等功能。對于35～110kV 無人值守變電站，將完善相關的技術條件。
（4）通過結合無人值守變電站有關技術條件開展接入驗收和許可管理，動態跟蹤、無人值守變電站運行情況的分析，針對性采取管理措施，預計將有效提高事故應急響應效率和運行操作效率、強化無人值守變電站的調控管理。
2.2.3提升設備監控運行管理水平
（1）根據國網公司有關規定制定實施細則，通過健全監控各項管理制度和工作標準
、開展監控統計分析與評價，將使監控信息和告警閾值得到優化、并促進監控運行管理的標準化。
（2）對于引發監控信息頻發和嚴重干擾正常監控工作的設備缺陷，通過統一認知、明確處置周期，將會完善集中監控缺陷定級標準和處置規范，并提高相關缺陷處置時效。
（3）在目前集中監控缺陷處置流程基礎上，通過實現OMS 與PMS 系統中電氣設備缺陷、設備臺賬等信息的互聯互通，并結合與運檢單位之間的信息共享平臺和生產會商機制，預計將從實時與定期兩方面強化集中監控缺陷的閉環管理。
（4）充分利用技術手段，依托OMS 開發完善自動報表統計功能，可以實現各級調度監控運行數據的自動統計.
（5）通過明確監控缺陷定級標準、落實缺陷發起和流程管控、全程跟蹤協調監控運行設備缺陷處置，預期將提升監控運行安全隱患消缺的時效和
（6）通過加強事故預想、細化與大檢修的磨合運轉機制、強化對運維單位事故響應管理，預期將顯著提高電網應急應對能力、提高事故情況下運維到位及時率。
2.2.4 設備狀態在線監測與分析管理
在調控一體化管理模式下，通過推廣按電壓等級開展在線監測工作，將有效促進
輸變電設備在線監測在調控系統的實際應用；通過加強設備狀態監測技術管理，按照大運行建設方案和《智能電網調度控制系統輸變電設備在線監測功能規范》的要求及標準，將梳理出來的運行情況相對穩定可靠的裝置進行分批次系統接入，納入調控集中監視范圍，預期將使設備在線監測裝置入網標準和調控機構線監測的接入管理變得更加規范，并且有效推進在線監測模塊的建設工作。
2.3業務流程
2.3.1操作票流程
現流程中操作票由副值調控員擬票，聯合所有調控員審核，審核通過后負責監控工作的調控員自行取票、流轉并等待操作。期間，操作票實行無紙化流轉。
2.3.2操作流程
現流程中調控員甲在接線圖自行查看設備狀態后，發令給調控員乙，乙接令后在調控正值監護下執行操作。操作完畢后，各調控員可自行通過接線圖檢查設備，檢查無誤后，流轉操作票系統。
2.3.3異常及事故處理流程
現流程中調控大廳告警窗出現設備異常告警或者事故跳閘信號時，調控員通過自行判
斷信號類別、真偽、重要程度，將能夠對事故進行第一步的解決和處理，如果還需要對于設施設備進一步檢測時，便電話聯系相關的運行維護人員進入站內開展全方面的檢查工作，得出結論后，再做出進一步的解決和處理。
2.3.4置牌流程
電網設備運方變化（冷/熱備用、檢修、投運、退役等）、設備異常、故障、缺陷、有特殊情況需備注等均需要調度員、監控員在可視化接線圖設置標志牌，以供標志、備注、說明、警示、注釋之用。
2.4人員培訓
根據調控一體化管理模式設計要求，通過人員交叉培訓和專業集訓，將有效提高每個工作人員調控一體化方面的理論及實踐知識，從而在較短的時間提升具調控專業的業務能力；通過繼續優化和實行對于工作人員的培訓計劃，把事故解決和處理以及調控崗位的績效評定結合起來，做好覆蓋面較廣的培訓方案，預計將形成良性的復合性人才培養機制。通過一系列系統的培訓和學習，并定期組織考試，將促進調控員的成長進步，提高調控員知識和業務水平、分析能力、溝通能力以及細致踏實的工作氛圍，從而培養出一個具有學習精神，也具創新精神的優秀團隊。
3結束語
調控一體化未來發展趨勢是加強監控專業管理、提高專業保障能力、全面實現調
控一體協同運作。在未來“十三五”期間，應不斷提高調控一體化管理水平，不斷提高集中監控設備的智能化、系統化水平，建成完整的智能電網調度技術支持系統和可靠的自動控制裝置，形成一體化智能調控生態圈，使得電網運行更高效、電網調控更智能、節能環保更突出。
參考文獻：
[1] 趙亮，地區電網智能調度理論與管理模式研究[D].華北電力大學.2012：14
[2] 李威，丁杰，姚建國．智能電網發展形態探討[J]．電力系統自動化，2010，34（2）：24-28
[3] 李翔：南方電網調控一體化運行管理模式研究[D]，華北電力大學，2013：31
