物流行業(yè)財務管理論文(全文)

物流行業(yè)財務治理論文

一、天津港物流行業(yè)現(xiàn)狀

天津港是新型國際化物流中心，是整個華北、西北地區(qū)乃至

ZG北方的貨運樞紐，對外交通十分發(fā)達，目前已形成了頗具規(guī)

模的立體交通集疏運體系。濱海新區(qū)依托京、津、冀，內(nèi)陸腹地

廣闊，港服務和輻射區(qū)域包括“三北”地區(qū)的11個省市區(qū)，占

全國GDP和外貿(mào)出口總額的41％和21．5％。從國際上看，處

在歐亞大陸橋的橋頭堡地位，與日、韓隔海相望，距中亞西亞陸

地距離最短，是連接東北亞與中西亞的紐帶。

1.1影響財務治理操縱的主要因素

在企業(yè)進展過程中，會計自身原因或者經(jīng)濟環(huán)境的原因而產(chǎn)

生各種治理的問題。在經(jīng)過對港物流行業(yè)的情況進行分析后，得

到影響物流行業(yè)財務治理的主要因素如下：

1.財務治理工作基礎薄弱

沒有治理經(jīng)驗，現(xiàn)有的治理系統(tǒng)中，治理凌亂，沒有宏觀的

治理理念和指導思想。對物流企業(yè)進展前景和進展速度估量不足，

導致財務治理失真，相關資料不完善。

2.內(nèi)部治理操縱制度不完善

沒有完整體系結(jié)構(gòu)，沒有治理和監(jiān)督機構(gòu)。在財務會計治理

工作中，沒有從實際經(jīng)營情況，不能從治理角度實施工作，致使

信息嚴峻失真，費用核算不實，操縱松散，不能提供合理的完善

的決策依據(jù)。

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3.財務監(jiān)管粗放

大多數(shù)物流企業(yè)對下屬公司的財務治理與操縱力度不夠，制

度貫徹不抓落實，現(xiàn)有的核算和內(nèi)操縱度不盡合理，高素養(yǎng)的財

務人員緊缺，對下屬公司的財務監(jiān)督缺少有效的手段與方法，出

現(xiàn)會計基礎工作薄弱，財務核算不規(guī)范，有章不循，違紀違規(guī)等

情況。

三、天津港物流行業(yè)財務問題

在港物流企業(yè)的進展中，是從多家中小企業(yè)合并或者聯(lián)合成

立成大的股份企業(yè)，在這個過中，出現(xiàn)很多體系和結(jié)構(gòu)、治理和

操縱等方面的問題。這些問題直接影響到整個港物流企業(yè)進展的

有序進行，影響到整個港物流產(chǎn)業(yè)的競爭能力的增強。

1.財務治理整體水平比較滯后

財務問題的產(chǎn)生的原因，在企業(yè)財務治理和操縱中，相當企

業(yè)的財務操縱和治理制度形同虛設，在港物流企業(yè)中通常以業(yè)務

為記賬依據(jù)，而忽視了財務治理和會計治理在整個經(jīng)營治理中的

地位，財務治理思想僵化，治理水平落后。整個行業(yè)的治理和監(jiān)

督作用不能得到充分發(fā)揮。在這樣的治理理念和體制下，必定會

出現(xiàn)部分企業(yè)的會計賬目信息失真、數(shù)據(jù)錯誤嚴峻，弄虛作假等

現(xiàn)象。

2.財務治理職能和組織結(jié)構(gòu)不完善

在各個物流企業(yè)的聯(lián)合和合并過程中，由于原油企業(yè)和公司

的規(guī)模和相關治理制度的不統(tǒng)一，各個企業(yè)進展水平和技術能力

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的不同，合并或者聯(lián)合的過程中，就出現(xiàn)各種相互不銜接的狀況，

表現(xiàn)出了相互之間合作不適應，治理結(jié)構(gòu)比較凌亂的現(xiàn)象。

3.信息軟件建設較落后

在現(xiàn)有的治理機構(gòu)和部門中，終端操縱和XX絡服務器等硬

件設備比較先進，但是在整體的XX絡開發(fā)上卻存在一定的缺陷，

使得財務在各個部門不能良好的合作和交流，各個部門開發(fā)自有

系統(tǒng)，使得重復建設多，資源浪費嚴峻。

4.信息化程度不高

財務人員是財務治理體系中的直接參與者，因此，財務人員

的職業(yè)技能以及職業(yè)道德關系著整個體系的健康與否。物流業(yè)務

數(shù)據(jù)量很大，也就注定了物流企業(yè)的財務人員的工作壓力很大。

隨著信息時代的到來，數(shù)字化的辦公模式已經(jīng)進入了每一個現(xiàn)代

化的企業(yè)，但由于大多物流企業(yè)的財務會計人員的相關信息化的

技能水平不高，沒有能高效的利用信息化的技術來提高工作效率，

此外，大多企業(yè)在信息化的硬件設施上也沒有到位。

5.物流的成本意識比較薄弱

目前，港物流產(chǎn)業(yè)涉及海運、陸運、倉儲、海鐵聯(lián)運等業(yè)務

活動，包括貨物運輸、包裝、加工、信息化出來等內(nèi)容。在市場

競爭日益激烈，買方市場逐漸形成的今天，港的物流成本維護意

識還比較薄弱，還沒有能從整理上完成產(chǎn)品和服務的多樣化，成

本核算這一環(huán)節(jié)較弱，最終會導致財會決策的完整性、合理性、

有效性。

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四、天津港財務治理未來進展的建議與意見

在GJ和地方政府政策和資金的大力支持下，物流企業(yè)自身

競爭能力的增強，港物流產(chǎn)業(yè)得到長足進展，在資金問題上得到

妥善解決。港物流企業(yè)應該根據(jù)自己本身的特點，堅持自主創(chuàng)新、

因地制宜走出一條適合進展的具有特色的道路。在促進港物流產(chǎn)

業(yè)的進展和提高的過程中，促進各企業(yè)財務和會計制度治理規(guī)范

化是各項工作中的重中之重。

1.提高法律法規(guī)意識

在財務治理人員中，增強法律和法規(guī)教育，提高員工的法律

意識，增強其依法執(zhí)行權(quán)力，合法承擔義務的自覺意識和操縱力。

通過加強財務治理和會計治理的規(guī)范，搞好治理基礎工作，強化

操縱制度建設，提高財會人員的監(jiān)督意識，加強財會工作人員隊

伍的建設，提高法律意識，改善治理狀況，真實反映企業(yè)的實際

經(jīng)營狀況，最終提高企業(yè)的競爭能力。

2.增強團隊意識

港物流行業(yè)中，有大大小小物流企業(yè)，在這些企業(yè)的聯(lián)合工

作過程中，財務和治理問題是搞好進展的基礎和前提，作為一個

優(yōu)秀的企業(yè)，必須要能團結(jié)員工，使其具備團隊意識，要在工作

中坦誠合作，有足夠的凝聚力，這樣才能優(yōu)勢互補，產(chǎn)生強大的

社會競爭能力。如果在整個過程中，各自為政，只為自己著想，

結(jié)果就只能在競爭中被淘汰。在財務治理中，要注重提供全面、

透明、準確的財務狀況報告。要能了解整個行業(yè)的經(jīng)營業(yè)績、資

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產(chǎn)負債狀況和現(xiàn)金流量的狀況來分析企業(yè)的處境和進展方向。

3.提高財務信息化程度

雖然在港現(xiàn)有的工作平臺和工作環(huán)境中，信息化建設已經(jīng)卓

有成效，但在實際運用中，也會有新的問題出現(xiàn)：財務信息化在

各自的系統(tǒng)中獨立運行，不能相互聯(lián)通；各種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和格式不

同，轉(zhuǎn)換較不方便，有礙交流的流暢性和便捷性；在企業(yè)使用信

息XX絡的過程中，由于人員、治理觀念或者資金的問題，使得

整個信息化XX絡維護整體較差；在一些保密的文件和數(shù)據(jù)上不

能保障安全性，整個信息系統(tǒng)安全性不高，以致出現(xiàn)泄密等問題，

安全事故時有發(fā)生。因此，港物流產(chǎn)業(yè)財會治理，應該在現(xiàn)有的

基礎上提高XX絡化程度，增強相互間的交流也討論，在整個行

業(yè)的高度上，同于標準，合理規(guī)劃，從企業(yè)治理的實際情況出發(fā)

來建立治理系統(tǒng)和XX絡建設，提高企業(yè)信息化水平和使用效率。

如此才提高信息傳播的流暢性和及時性，有利于相互協(xié)同和合作。

4.拓展治理內(nèi)容，創(chuàng)新治理手段

除傳統(tǒng)的資金治理和財物治理外，港物流行業(yè)的財會治理還

應向金融風險治理、稅金治理、保險治理，甚至知識資本治理方

面拓展，加強資金籌集的有效性、投資決策的科學性，減少盲目

性。同時，更新?lián)Q代財務治理方法與技術。量化的財務治理方法

應得到更多的應用，如定盤預測、滾動預算、風險決策及不確定

性決策等。

5.建立健全企業(yè)財務組織治理職能

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在企業(yè)中財務治理要通過建立合理、科學、有效的操縱與治

理財務中心，并把其作為整個企業(yè)進展規(guī)劃的決策基點，以來解

決整個企業(yè)財務問題治理。在港物流行業(yè)中，為能夠?qū)崿F(xiàn)整體財

務的目標，加強對財務的宏觀操縱，就要健全各聯(lián)系相關企業(yè)之

間的財務機制與體系。也就是說要建立統(tǒng)一的財務信息系統(tǒng)、財

務制度和治理體系。

五、物流行業(yè)財務問題的展望和分析

在港物流行業(yè)的進展中，由于其進展速度過快，在治理體制

和系統(tǒng)簡歷上存在這樣或者那樣的問題。但總體來看，這些財務

治理和系統(tǒng)建設上的問題，在經(jīng)過合理的配置和改善后會大大提

高整個行業(yè)的經(jīng)營效率和核心競爭能力。

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