窄帶物聯網下的智能停車管理系統設計

應用電子技術

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窄帶物聯網下的智能停車管理系統設計

彭積祥，楊 濤

成都宜泊信息科技有限公司，四川?成都?610000

摘要：隨著科學技術的不斷進步，人們的生活水平不斷提高，科學技術能夠使人們的生活更加便利。我國的機

動車數量在不斷增加，車位變得很緊張，尤其是城市中的繁華地段更是一位難求。文章對窄帶物聯網下的智能

停車管理系統設計進行了深入的研究與分析，提出了一些合理的設計思路，旨在提高停車場的智能管理水平，

提高停車效率，緩解城市擁堵。

關鍵詞：窄帶物聯網；智能停車；管理系統

中圖分類號：TP391.44

0 引言

停車場是城市的基礎設施，停車場在緩解交通

擁堵方面有著重要的作用。然而目前我國停車場還沒

有實現全面智能化的管理，許多環節還需要人工操

作，人工管理方式不但效率較低，還容易因人為因素

出現錯誤，進而造成停車場交通堵塞。為了提高停車

場的管理效率，利用窄帶物聯網技術進行智能停車管

理系統設計，能夠實現停車全過程自動化，全面提高

停車場的管理效率。

署于GSM網絡、UMTS網絡或LTE網絡，可降低部

署成本，實現平滑升級。

物聯網技術是新型的通信技術，是信息化時代

發展的產物，在現代城市生活中有著廣泛應用。在智

能停車管理系統設計中，以窄帶物聯網技術為基礎，

通過將多種設備組成一個網絡系統，設備可以在網絡

中進行信息交換，使一定區域內的電子設備連接成一

體，能夠實現對所在區域的智能化管理。

總之，智能停車管理系統中應用于窄帶物聯網

中，具有覆蓋范圍廣、消耗低、連接容量大、使用壽

命長的特點。

1 當前停車場存在的主要問題

從我國當前城市停車場的整體情況來看，主要

存在以下幾個問題：（1）停車難。停車場入口標識

牌只能夠顯示當前剩余停車位的數量，而無法顯示剩

余停車位置的具體信息，車主進入停車場后需要自行

尋找，不但影響停車效率，還會使停車場內造成擁堵。

（2）找車難。一些大型商場的停車場層數很多，且

有著不同的分區，車主經常會忘記自己車輛所在的分

區、樓層，為車主找車帶來許多的困難。（3）收費難。

停車場中經?？梢钥吹竭@樣的一幕：在收費口排有許

多的車輛，停車場的出口異常擁堵，不但影響停車效

率，還會造成停車場周圍區域的交通擁堵。

［1］

2.2 地磁傳感技術

地磁傳感可用于檢測車輛的存在和車型識別。

通過地磁傳感器，能夠檢測到車輛經過時對地球磁場

產生的干擾，進而探測車輛具體位置。傳感器能夠將

車輛通過時的信號轉換為電信號，再通過多種渠道傳

遞到服務器，能夠準確測量出車輛進入、駛離的時間，

還能夠探測出所停放車輛的種類。地磁傳感器在智能

停車管理系統是重要的技術，對智能停車管理系統的

建立和完善具有很大的影響。

［2］

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應用電子技術

識別，整個過程用時較短，且具有很好的保密性，

在智能停車管理系統中發揮著重要的作用。

3 窄帶物聯網下的智能停車管理系統功能

設計

針對城市停車場以上的問題，在窄帶物聯網技

術的基礎上，將資源進行整合，設計出了一套智能停

車管理系統。該智能停車系統具有以下特色功能。

（1）車位預約功能。利用智能停車管理系統，

車主可以在配套的移動App上看到停車場的剩余車

位，通過系統進行付費預約，之后智能停車管理系統

會將此車位留給車主，限制其他車輛停入，當客戶到

達停車場后，通過移動App解除該車位的鎖定狀態，

進入停車位。

（2）停車指引功能。車主可以根據移動App中

的導航地圖顯示，確定剩余停車位的位置，智能停車

管理系統會為車主規劃好路線，幫助車主快速、準確

地找到停車位，從而節省車主的時間，還能夠緩解停

車場內部擁堵狀況。

（3）自動扣費功能。利用智能停車管理系統配

套的移動App以及停車場的地磁傳感器、紅外線和

超聲波傳感器，能夠對車輛停入時間、駛出時間進行

自動檢測和計算，從而進行在線支付，自動扣費，能

夠提高收費效率，避免出現收費口擁堵的情況。

（4）反向尋車功能。在一些層數較多、分區

較多的大型停車場，車主很容易找不到車輛停車位

置，通過智能停車管理系統的移動App端，可以清

晰看到車輛所在位置，還可以通過輸入車牌號、車

主身份信息等查找車輛位置，解決車主找不到車輛

的問題。

［3］

將每個車位安裝的紅外線傳感器和超聲波測距

傳感器與射頻識別技術、窄帶物聯網技術、地磁傳感

技術結合，就能夠把當前的車位信息上傳到智能停車

管理系統服務器，后臺服務器會對所收集到的信息進

行處理和交互，從而傳遞到車主的移動App之中，

實現對停車場的智能管理。

智能停車管理系統能夠在大型商場停車場、小

區停車場、路邊停車場等使用，且成本較低，可以

實現規?；惭b，能夠有效提高停車場的管理效率，

為車主帶來更好的服務，使車主收獲一段更好的出

行體驗。

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信息教育

未來的職業方向。

[3]

對于創新應用型人才的培養，既有對其他專業

本科生同等的素質教育以及理論知識的要求，又對其

實踐應用能力有較高的要求。應用型人才的培養是要

求在本科生的基礎上以“工程師”的要求培養學生。

力和動手實踐能力的創新應用型人才的目的，采用多

層次的教學對學生實踐的質量進行控制?；A操作層

面是指以書本知識為操作指導，注重提升學生的基礎

知識水平；靈活運用層面是指在學生對操作已經熟練

掌握的基礎上，將所學內容進行靈活的拆解、組合和

運用，進而解決更加多變的問題；創新層面是指對學

生提出更高的要求，要求學生打破常規，自己去發現

問題，解決問題。

最后，使用多種教學模式相結合的方式進行教

學，即獨立學習、小組互助學習、專題學習等教學模

式。在人的職業生涯中，學習是沒有止境的，多元化

的教學模式提升了人才主動獲取知識的能力。這樣的

獨立學習能力對于人才的未來發展極為重要，提升了

人才的核心競爭力。

2.2??加強實踐教學

根據培養創新應用型人才的目標，結合計算機

科學與技術專業的特點，高校人才培養要注重夯實學

生的理論基礎，培養學生的創新能力，增強學生的動

手能力，同時輔以素質教育、職業發展等教學內容，

以培養高素質的創新應用型人才。根據所需人才的特

點，結合高?，F有條件，應構建目標明確、層次豐富、

應用性強、模式多樣化的實踐教學體系。

首先，對實踐教學內容進行拆分，具體可分為

實驗、實踐、實驗設計、項目實踐以及畢業設計5項

內容。根據《關于全面提升高等院校教育質量的若干

意見》，確定了以提高學生動手能力為主要目標的教

學路線。在教學課程計劃的安排上，計算機實踐課所

占的課程比例是相對較大的。實驗課就是理論知識與

實踐應用之間架起的一座橋梁，學生在實驗課上通過

親自動手實驗，不僅能夠鍛煉動手能力，更能加深對

理論知識的理解和運用。在對于知識的教學中，要對

課程中的知識進行融會貫通，同一題目使用多個知識

從不同角度進行解答，做到一題多解，培養學生的發

散性思維，開拓學生的思路激發創造力，然后讓學生

獨立對解題思路進行分析辯證，選擇最優的解題思路

或者結論。這種教學模式通過鼓勵學生獨立思考，提

升學生創造能力，與培養創新人才的目標相契合。

[4]

其次，從基本操作、靈活運用、創新等多層次

對學生進行全面的培養。為達到培養具有較強創新能

3??結語

應用型人才是當前我國人才資源中的主力軍，

而技術創新則是決定企業未來發展的關鍵因素，擁有

技術創新型人才是企業競爭力的體現。因此，完善課

程體系、增強學生理論與實踐能力十分必要。

參考文獻

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創新人才培養模式的探索與實踐[J].現代職業教育，2019

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析[J].知識文庫，2017（19）：218.

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市場，2017，24（9）：369.

［4］齊琳，張世龍.高等應用型本科院校計算機科學與技術專業

“雙創型”人才培養模式研究與實踐[J].數碼世界，2017（9）：

219.

（上接第86頁）

5??結語

綜上所述，隨著物聯網以及相關技術的發展，

許多新的智能技術都在停車管理中得以廣泛地應用，

能夠在很大程度上提高停車場的管理效率，緩解停車

場以及城市交通擁堵的情況，為車主帶來更加優質、

高效的服務。

，

參考文獻

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202011

年第期