濟南鐵路局“新一輪質量管理知識普及教育”工作點滴

第３８卷第４期

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研究與交流

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濟南鐵路局“新一輪質量管理知識普及教育”工作點滴

袁鴕

（濟南鐵路局總工室，山東濟南２５０００１）

摘要：在簡要論述全面質量管理工作重要性的基礎上，敘述根據濟南鐵路局的具體實際情況，開展

“新一輪質量管理知識普及教育”的培訓計劃、培訓思路、具體培訓工作過程和培訓取得的效果。

關鍵詞：質量管理；鐵路局；員工培訓

中圖分類號：Ｆ５３０．６ 文獻標識碼：Ｃ 文章編號：１００６—９１７８（２０１０）０４—００３４—０３

０ 引言 １ 明確教育培訓ｌ意義。做好整體工作安排

“始于教育，終于教育”，是全面質量管理的基 按照中國鐵道企協對新一輪質量管理知識普及

本原則。全面質量管理在鐵路運輸業的興起和推動 教育培訓工作的總體要求，濟南局認真領會貫徹。

始于質量教育活動，而質量教育活動群眾性全員的 路局質量管理主管部門及時下發了“關于開展新一

教育面，又使得全面質量管理的理論知識在鐵路運 輪質量管理知識普及教育培訓工作的通知”．對全

輸業得以廣泛推廣和普及。現今不同層次干部職工

的全員質量意識。基本上是通過接受全面質量管理

理論基本知識教育得以普及與提升。可以說，全面

局新一輪質量管理知識培訓工作做出總體安排。

（１）國務院《質量振興綱要》和鐵道部《貫徹

（質量振興綱要）實施計劃》，明確提出“企業要積

極采用科學的質量管理方法．繼續推行全面質量管 質量管理基本知識教育多年來在鐵路運輸業廣泛開

理”。全面質量管理做為一種科學的管理思想和管

展的最重要功績之一，是培養了鐵路運輸企業全員

的質量管理知識和意識，奠定了鐵路運輸企業全員 理體系．多年來在鐵路運輸企業的推行。為提高企

的質量意識基礎。

業員工質量素質，建立健全生產過程的質量管理體

系。保證鐵路運輸安全和不斷提高運輸產品質量發 在今天鐵路運輸業和諧發展的新形勢下，質量

揮了積極有成效的作用。在鐵路和諧發展的新形勢

教育仍然是質量管理的頭等大事。要利用一切形式

對干部職工進行全員性和分層次、有針對性的全面

質量管理理論知識教育。進行較系統的全面質量管 輸生產的改革發展做出新的貢獻。

理理論培訓和教育，同時進行諸如方針目標管理、 （２）“始于教育，終于教育”是全面質量管理的

下，繼續深入推行全面質量管理，必將為濟南局運

基本原則，全面質量管理教育培訓了鐵路運輸企業

員工質量管理知識，奠定了全員質量意識的基礎， 瑪管理、５ｓ管理、卓越績效等專題現場質量管理

多年來一直是國家、鐵道部和路局質量管理的重要

工作內容。國家新一輪質量管理知識普及教育活動

的肩動，是國家在社會主義市場經濟深入發展的環

境下．對企業進行的又一次大規模全員質量教育。 員質量教育。

質量管理點控制、ＩＳＯ ９０００的過程管理、六西格

知識教育培訓。近年來，國家新一輪質量管理知識

普及教育全面啟動，這是國家在社會主義市場經濟

深入發展的環境下，對企業進行的又一次大規模全

根據中國鐵道企協工作要求，濟南局認真制定

新一輪質量管理教育培訓計劃，并逐步在全局各單

位推進實施。 際。有計劃地送培教育輔導師資，組織質量管理骨

路局借助這次國家普及質量教育創造的有利條件，

根據運輸單位新職管理人員和年輕職工較多的實

干人員參加國家統考，并作為今后質量管理的一項

重點工作堅持下去。

收稿日期：２００９—１１－１８

作者簡介：袁鴕，Ｔ程師

?

（３）按照國家和鐵道部有關部門的要求，新一

３４?

鐵道技術監督 第３８卷第４期

輪質量管理知識普及教育采用統一教材、統一考

試、統一證書的“三統一”原則，路局質量管理主

《Ｑｃ小組成果發表會工作規則》、鐵路運輸系統成

果及評價案例、ＧＢ／Ｔ １９０００１《質量管理體系要

管部門負責全員培訓考核具體工作，對各單位質量

管理分管人員進行培訓并組織參加統考。 等作為輔助資料提供給學習人員。這些輔助資料雖

（４）各單位按照部、局有關要求，根據運輸生

產現場的工作實際，安排對于部職工分層次、多形 提供給學習者，是站段管理和技術人員很好的質量

式的教育，脫產培訓和崗位自學相結合，確保學習

效果。各單位首先組織車間級管理和技術干部參加

求》標準、ＧＢ／Ｔ １９５８０《卓越績效評價準則》標準

不做為“統考”內容，但做為較完整質量管理資料

管理工作實用資料。

教育培訓，每個單位保證３０～５０人參加培訓并統

考合格，以后逐年擴大培訓取證范圍。 根據路局“新一輪質量管理知識普及教育培訓

２抓好教師教材準備．奠定培訓質量基礎

在路局對“新一輪質量管理知識普及教育培訓

工作”做出計劃安排的基礎上，質量管理主管部門

在師資和教材上進行了認真慎重的準備。 作。“４?２８”事故發生后．全局深入開展“大檢

２．１組織師資培訓

濟南局挑選組織了多年從事質量管理工作，具 加注重對運輸生產過程安全質量控制有關內容的講

有一定質量管理理論基礎和鐵路專業實踐經驗，對

質量管理工作有熱情、有理解、有講課能力的局機 作。培訓采用基層單位提出培訓人員范圍、人數、

關業務處、站段分管質量管理人員，參加中國鐵道

企協舉辦的師資班培訓。經對被送培人員個人質量 局安排授課，組織現場考試監考等事宜。各單位首

管理素質具體情況的綜合評價考慮，確定２名人員 次組織培訓時，除要求領導班子盡量參加外，要求

擔任培訓教師。其中１名曾在各級刊物發表過多篇 中層、車間干部和技術部門的技術骨干參加，從而

質量管理論文．對全面質量管理有一定理論研究． 保證參加培訓人員的基本素質要求。路局質量管理

在路局質量管理主管部門分工負責質量管理工作． 部門定期行文公布已培訓單位“統考”情況，提高

且已有２０年的專職質量管理工作經驗。另１名是

路局業務處負責質量管理人員。曾在站段、原分局

業務分處分管質量管理工作，是在ＱＣ小組推進和 觀情況，同時考慮２００９年各基層單位ＱＣ小組成

全路推行ＩＳＯ ９０００標準試點時的積極推進者，并 果發表工作多在每年３、４月安排的實際，將２００９

有一定的授課經驗。 年部分培訓工作安排在“春運”結束后的２月下旬

２．２確定培訓教材

針對國家統編培訓教材部分內容過于理論化和

鐵路運輸企業當前質量管理工作的現狀，經過審慎

研究，調整補充了培訓教材內容。除國家培訓指定 月，為提高車輛驗收人員的質量管理理論水平，與

統考“全面質量管理（第２版）”教材做為基本教

材外，根據鐵路運輸企業現行質量管理工作ＱＣ小

組是重要內容的實際，補充中國質協的“ＱＣ小組

基礎教材”為輔助教材，作為培訓教育授課的組成

部分，增加了培訓內容的實用性和可操作性。同 線使用對計量監測人員提出的新要求，為提高計量

時，把鐵道部六部門轉發的“國家六部委《關于推

進企業質量管理小組活動意見》”、 《鐵道部質量管

理小組活動管理辦法》、中國質協《關于“創新型” 全局各單位計量室主任和各地區性計量室負責人

課題ＱＣ小組活動實施指導意見》、路局企業標準

３全面展開教育培訓。循序推進注重實效

工作”計劃安排，舉辦了全局運輸單位和多元各集

團公司質量管理專（兼）職人員培訓班，率先對各

單位質量管理工作人員進行培訓并“統考”。隨后，

循序漸進地展開對各單位的教育培訓和“統考”工

查、大反思”活動，并及時調整培訓教育思路，更

解，重點抓運輸車務單位的培訓教育和“統考”工

時間，培訓單位組織參培人員，準備授課場所，路

第：ｊ８卷第４期

ｌｊ ３８ 、ＩｌＩ＿４

研究與交流

１ ＬＩＪ、＾ ｌｊ ＣＯＭＭ【ｌＮｌＣＡ ＦＩＯＮＳ

ＣＴＣＳ一２列車運行控制系統問題

王丹，劉鳳姣，顏曉卉

（中國礦業大學礦業工程學院，江蘇徐州２２１００８）

摘要：簡要介紹ＣＴＣＳ－２級列車運行控制系統的若干問題，分析一些常見的故障，針對這些問題提出

相應的解決方案和改善措施。主要闡述臨時限速問題、ＡＴＰ車載設備問題以及常見的列控系統地面設備故

障，概述常見接口故障。

關鍵詞：列車控制系統；臨時限速；機車信號；地面信號

中圖分類號：Ｕ２８４．４８２ 文獻標識碼：Ｂ 文章編號：１００６～９１７８（２０１０）０４—００３６—０３

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｓｏｍｅ ｉｓｓｕｅｓ ｏｎ ｔｈｅ ＣＴＣＳ－２ ｔｒａｉｎ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｓ ｓｏｍｅ ｏｆ

ｔｈｅ ｃｏｍｍｏｎ ｆａｕｌｔｓ．Ｉｎ ｌ￣ｓｐｏｎｓｅ ｔｏ ｔｈｅｓｅ ｉｓｓｕｅｓ ｔｈｅ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ ｍｅａｓｕｌｔｌＰ￣ａｒｅ ｇｉｖｅｎ：

Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｍａｉｎｌｙ ｄｉｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ｉｓｓｓｕｅ ｏｆ ｔｅｍｐｏｒａｒｙ ｓｐｅｅｄ ｌｉｍｉｔｓ，ＡＴＰ－ｖｅｈｉｃｌｅ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔ｝ｌｅ

ｃｏｍｍｏｎ ｆａｕｌｓ ｏｎ ｇｒｏｕｎｄ ｄｅｖｉｃｅ ｏｆＴｒａｉｔｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄ ａ ｎｕｍｂｅｒｏｆｉｎｔｅｒｆａｃｅ ｆａｉｌｕｒｅｓ ａｒｅ ｒｅｖｉｅｗｅｄ ａｌｓｏ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＴｒａｉｎＣｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ；Ｔｅｍｐｏｒａｒｙ ＳｐｅｅｄＬｉｍｉｔ；Ｃａｂ Ｓｉｇｎａｌ；Ｇｒｏｕｎｄ Ｓｉｇｎａｌ

ｌ Ｃ Ｉ￣Ｃ， 一２級列車運行控制系統概況

ＣＴＣＳ一２級列車運行控制系統（以下簡稱

電碼化設備傳輸連續列控信息，由點式應答器、車

站列控中心傳輸點式列控信息，其中車站列控中心

是地面設備的核心。車載設備根據地面提供的信號

動態信息、線路靜態參數、臨時限速信息及有關列 ＣＴＣＳ一２級列控系統）是在我國鐵路既有成熟信號

車數據，生成控制速度和目標——距離模式曲線， 系統技術設備基礎上，通過適當增加其他信號設備

控制列車運行。同時，車載記錄單元對列控系統有

關數據及操作狀態信息實時動態記錄。適用于區間 成具有中國特色的實現車載設備采用以目標距離模

ＺＰＷ一２０００系列自動閉塞車站微機聯鎖或６５０２電 式監控列車安全運行，并基于軌道電路和點式應答

氣集中行車指揮（ＣＴＣ或ＴＤＣＳ）。 器的列車運行控制系統 ＣＴＣＳ一２級列控系統包括

ＣＴＣＳ一２級列控系統有效地解決了不同速值列 地面設備和車載設備。地面設備由軌道電路、車站

車高密度混合運行、動車組跨線運行、系統設備互

聯互通等技術難題，為列車的安全、高速行駛，提

（如應答器、車站列控中心、ＡＴＰ車載設備等），構

收稿日期：２００９—１２－０７

作者簡介：王丹，本科生

作的安排細致和實際工作質量的保證，以及行文公

營業績考核內容。對該項工作起到積極的推動作

用。

布統考情況的嚴肅性，在促進工作開展的同時，也

宣傳擴大了質量管理工作的影響。２００８年１２月，

路局人事處連續２期在技術人員繼續教育培訓班中

安排質量管理課程，邀請質量管理人員授課。截止 濟南局“新一輪質量管理知識普及教育”工作

２００９年３月，濟南局已組織完成了１４個單位（專 得到了鐵道部主管部門的認可，２００９年３月在廣

業）培訓“統考”工作，８２９人合格“取證”，超

額完成了上級下達給濟南局每年２００人的培訓任

４結語

州召開的“２００９年全路質量管理工作會議”上，

濟南局做了專題工作經驗介紹。濟南局將緊跟鐵路

運輸事業的發展要求，努力將質量管理培訓教育工 務。２００９年，濟南局將參加“新一輪質量管理知

作水平更進一步。

識普及教育培訓及統考”情況納入路局對站段的經