行業資料洋山港四期工程

2023年12月9日發(作者：傷感日志)

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洋山深水港區四期工程項目情況說明

一、項目背景00000

洋山深水港區自2002年6月正式開工建設以來，在有關各方的共同努力下，歷經六年多的艱苦奮斗，一、二、三期工程陸續建成并交付使用。2009年9月，隨著洋山深水港區三期工程二階段通過國家驗收，標志著洋山深水港區主體工程全面建成，上海國際航運中心建設取得重大成果。2011年，上海港集裝箱吞吐量首次突破3000萬TEU，達到3174萬TEU，其中洋山深水港區完成1310萬TEU，已成為上海港接卸集裝箱遠洋干線班輪的主力港區，大大超過930萬TEU的設計吞吐能力。2012年，洋山深水港區完成集裝箱吞吐量1415萬TEU，吞吐能力缺口明顯，對新的深水集裝箱碼頭的需求十分迫切。00

小洋山西港區是洋山深水港區（北港區）規劃的最后一個集裝箱港區，對于完善洋山深水港區泊位等級配置和進一步發揮洋山深水港區整體規模效應具有十分重要的意義。

00二、項目規模及內容000

洋山深水港區四期工程共建設集裝箱碼頭2350米（2個7萬噸級+5個5萬噸級集裝箱泊位）、工作船碼頭350米及必要的配套設施，占用岸線2800米。港區總用地面積223.16公頃，其中碼頭生產作業區平均陸域縱深約500米，占地面積145.4萬公頃。00

三、項目投資及資金來源1、項目投資00000

本項目總投資約116.6億元，其中港區工程約110億元（含外幣23887萬美元），航道工程約6.6億元。

002、資金來源00

本項目資金來源由項目資本金和銀行貸款兩部分組成，其中項目資本金為項目總投資的30%，銀行貸款70%。

00四、規劃符合性及拆遷安置等情況1、用地使用條件00000

根據《浙江省嵊泗縣土地利用總體規劃》，洋山港區是嵊泗土地利用的重點開發地區，規劃洋山港區分為南北港區建設。北港區依托小洋山島，自西北往東南依次建成小洋山西港區、小洋山港區、小洋山中港區、港口支持系統區、小洋山東港區。北港區是上海國際航運中心的重要組成部分，根據目前的規劃，利用小洋山深水岸線，將大烏龜、顆珠山、小洋山、鑊蓋堂、大巖礁、西門堂、中門堂及沈家灣等諸島嶼連接起來，形成港口作業區，縱深約1.2公里，規劃陸域面積2390公頃。000

本工程作為洋山深水港區建設的第四期工程，是規劃小洋山西港區的起步工程，符合《嵊泗縣縣域總體規劃》。工程的土地使用性質為港口建設用地，符合《浙江省嵊泗縣土地利用總體規劃》。本工程用地主要依托顆珠山島、大、小烏龜島圍墾獲得，在洋山前期工程建設中，已積累了豐富的圍墾設計和施工經驗，用地條件可滿足工程建設的需要。

002、海域使用條件000

根據《嵊泗縣海洋功能區劃》，嵊泗縣海域港口區共3個，分別為泗礁港區、綠華港區和洋山港區。洋山位于嵊泗縣西部的崎嶇列島，港區依托的主要島嶼為大洋山島和小洋山島，包括大洋山、小洋山及附近大烏龜、顆珠山、鑊蓋堂、大巖礁、西門堂、中門堂、沈家灣等諸島，由大洋山作業區和小洋山作業區組成，其中小洋山作業區將建成第四代以上的集裝箱集散轉運中心。本工程是洋山深水港區的一部分，項目使用水域符合《嵊泗縣海洋功能區劃》。3、與市政規劃銜接情況00000

本工程對外交通通過港外道路接東海大橋與上海公路集疏運網絡相連接。電源通過規劃中的西港區110KV降壓站引接上海地區電源。供水利用洋山深水港區原有供水系統，并新建2個3000萬水庫；排水采用雨污水分流制，分為雨水、生活污水和生產污水三個獨立系統。通信系統通過洋山深水港區模塊局房引線解決。項目在規劃紅線內配套候工樓、鍋爐房、機修車間、材料工具庫、流機庫、污水處理站等生產與生活配套設施。000

004、環境保護和風景名勝區規劃協調情況

根據2003年修編調整的《嵊泗列島風景名勝區總體規劃（2002－2020）》，洋山深水港區工程建設涉及的洋山景區進行了調整，僅小洋山一側島鏈除小洋山部分島嶼和薄刀嘴島規劃保留。項目建設范圍距離風景名勝區外圍保護帶0.7公里，距離一級、二級、三級保護區距離分別為1.8公里、1.7公里、1.1公里，按照分級保護規劃要求，項目建設符合《嵊泗列島風景名勝區總體規劃（2002－2020）》。

005、拆遷安置情況000

在洋山深水港區一期工程建設過程中，小洋山地區的居民搬遷工作已全部完成，當地居民的工作和生活也得到了較為妥善的安置。本項目位于小洋山的西側，其陸域大部分為回填海形成，小部分為島嶼，項目建設涉及的島嶼包括大、小烏龜島和顆珠山島，原本也無居民。因此，本項目不存在拆遷安置問題。

嵊泗縣住房和城鄉建設局00000

二〇一三年三月二十一日000000

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