裝卸搬運(yùn)的基本原則

2024年1月9日發(fā)(作者：武松下山)

裝卸搬運(yùn)的基本原則

裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，由于是伴隨物流過程其他各環(huán)節(jié)的一項(xiàng)活動(dòng)，因此未能引起人們的足夠重視。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，生產(chǎn)的社會(huì)化和專業(yè)化程度的不斷提高，裝卸搬運(yùn)業(yè)的形成，人們開始意識(shí)到裝卸搬運(yùn)在社會(huì)再生產(chǎn)過程中的重要性。人們長期的生產(chǎn)實(shí)踐，經(jīng)過不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，探索裝卸搬運(yùn)的活動(dòng)規(guī)律，總結(jié)出了裝卸搬運(yùn)的基本原則和實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的基本途徑，這對(duì)于提高物流系統(tǒng)整體效用具有重要的作用。

一、裝卸搬運(yùn)的基本原則

(一)、減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化

我們知道，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的本身并不增加貨物的價(jià)值和使用價(jià)值，相反地卻增加了貨物損壞的可能性和成本。因此，首先應(yīng)從研究裝卸搬運(yùn)的功能出發(fā)，分析各項(xiàng)裝卸搬運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)的必要性，千方百計(jì)地取消、合并裝卸搬運(yùn)作業(yè)的環(huán)節(jié)和次數(shù)，消滅重復(fù)無效、可有可無的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。例如，車輛不經(jīng)換裝直接過境，大型的發(fā)貨點(diǎn)輔設(shè)專用線，門到門的集裝箱聯(lián)運(yùn)等，都可以大幅度減少裝卸環(huán)節(jié)和次數(shù)。

必須進(jìn)行的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，應(yīng)盡量做到不停頓、不間斷，像流水一樣地進(jìn)行。工序之間要緊密銜接，作業(yè)路徑應(yīng)當(dāng)最短，消滅迂回和交叉，要按流水線形式組織裝卸作業(yè)。例如，鐵路車輛的裝卸，可組織1一2條流水線;船舶的裝卸，根據(jù)噸位的大小，開一至幾條流水線作業(yè)。裝卸搬運(yùn)作業(yè)流程盡量簡化，作業(yè)過程不要移船、調(diào)車，以免干擾裝卸作業(yè)的正常進(jìn)行。必須進(jìn)行換裝作業(yè)的，盡量不使貨物落地，直接換裝，以減少裝卸次數(shù)，簡化裝卸程序等。

(二)、文明裝卸，運(yùn)營科學(xué)化

杜絕“野蠻裝卸”是文明裝卸的重要標(biāo)志。在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中，要采取措施保證貨物完好無損，保障作業(yè)人員人身安全，堅(jiān)持文明裝卸。同時(shí)，不因裝卸搬運(yùn)作業(yè)而損壞裝卸搬運(yùn)設(shè)備和設(shè)施、運(yùn)載與儲(chǔ)存設(shè)備和設(shè)施等。

由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)而造成各種環(huán)境污染，應(yīng)采取措施使其污染限制在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)；各種裝卸搬運(yùn)作業(yè)一定要按工藝要求，緩起輕放，不碰不撞；堆碼定型化，重不壓輕，貨物標(biāo)志面放置在外；通道和作業(yè)場地的各種號(hào)碼標(biāo)志要明顯；設(shè)備安全裝置和安全標(biāo)示要齊全、有效;裝卸搬運(yùn)職工按勞動(dòng)保護(hù)要求，配備整潔美觀的工作服裝，體力勞動(dòng)、腦力勞動(dòng)強(qiáng)度和負(fù)荷都應(yīng)控制在生理的合理范圍內(nèi)；在組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，其作業(yè)環(huán)境的色調(diào)、光線、溫濕度、衛(wèi)生狀況等要符合人體工程學(xué)、勞動(dòng)心理學(xué)的科學(xué)原理。

裝卸搬運(yùn)設(shè)備和設(shè)施的負(fù)荷率和繁忙程度要合理，應(yīng)控制在設(shè)計(jì)的范圍之內(nèi)，嚴(yán)禁超載運(yùn)轉(zhuǎn);能源消耗和成本要達(dá)到合理甚至先進(jìn)水平;設(shè)備與設(shè)施采用科學(xué)的綜合管理和預(yù)修保養(yǎng)制度;按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，確定設(shè)備和設(shè)施的壽命周期，及時(shí)更新改造，設(shè)備和設(shè)施都要有合理的儲(chǔ)備能力，留有發(fā)展的潛力。同時(shí)，要改變裝卸搬運(yùn)只是一種簡單的體力勞動(dòng)的過時(shí)觀念，積極推行全面質(zhì)量管理等現(xiàn)代化管理方法，使裝卸搬運(yùn)作業(yè)的運(yùn)營組織工作從經(jīng)驗(yàn)上升到科學(xué)管理。

(三)、集中作業(yè)，集裝散裝化

集中作業(yè)是指在流通過程中，按照經(jīng)濟(jì)合理原則，適當(dāng)集中貨物，使其作業(yè)量達(dá)到一定的規(guī)模，為實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化創(chuàng)造條件。只要條件允許，流通過程中的裝載點(diǎn)和卸載點(diǎn)應(yīng)當(dāng)盡量集中；在貨場內(nèi)部，同一類貨物的作業(yè)盡可能集中，建立相應(yīng)的專業(yè)協(xié)作區(qū)、專業(yè)碼頭區(qū)或?qū)I(yè)裝卸線；一條作業(yè)線能滿足車船裝卸作一業(yè)時(shí)，就不采取低效的多條作業(yè)線方案；在鐵路運(yùn)輸中，關(guān)

閉業(yè)務(wù)量很小的中間小站的貨運(yùn)裝卸作業(yè)，建立廠礦、倉庫共用專用線等，都是采用集中作業(yè)的措施。

成件貨物集裝化作業(yè)，糧谷、鹽、糖、水泥、化肥、化工原料等粉粒狀貨物散裝化作業(yè)，是裝卸搬運(yùn)作業(yè)的兩大發(fā)展方向。實(shí)際上，集裝化和散裝化也是一種集中作業(yè)形式，以便把小件集中為大件，提高裝卸作業(yè)效率。所以，各種成件貨物應(yīng)盡可能集裝成集裝箱、托盤、貨捆、網(wǎng)袋等貨物單元，然后裝卸搬運(yùn);各種粉粒狀貨物應(yīng)盡可能散裝人專用車、船、庫，以提高裝卸搬運(yùn)效果。

(四)、省力節(jié)能，努力促“活化”

節(jié)約勞動(dòng)力，降低能源消耗，是裝卸搬運(yùn)作業(yè)的最基本要求。因此，要求作業(yè)場地盡量堅(jiān)實(shí)平坦，這對(duì)節(jié)省勞力和減少能耗都有作用；在滿足作業(yè)要求的前提下，貨物凈重與貨物單元毛重之比盡量接近1，以減少無效勞動(dòng)；盡量采取水平裝卸搬運(yùn)和滾動(dòng)裝卸搬運(yùn)，達(dá)到省力化。

提高貨物裝卸搬運(yùn)的靈活性，這也是對(duì)裝卸搬運(yùn)提出的基本要求。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的靈活性是指貨物的存放狀態(tài)對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便程度，亦稱為貨物的“活性”。在物流過程中，為了對(duì)貨物活性進(jìn)行度量，常用“活性指數(shù)”來表示，它表明貨物裝卸搬運(yùn)的方便程度。我們把作業(yè)中的某一步作業(yè)比它前一步作業(yè)的活性指數(shù)高的情形，即該項(xiàng)作業(yè)比它前一項(xiàng)作業(yè)更便于裝卸搬運(yùn)的狀況，稱為“活化”。因此，對(duì)裝卸搬運(yùn)工藝的設(shè)計(jì)，應(yīng)使貨物的活性指數(shù)逐步增加，這就是要努力促“活化”的基本含義。

(五)、兼顧協(xié)調(diào)，通用標(biāo)準(zhǔn)化

裝卸搬運(yùn)作業(yè)既涉及物流過程的其他各環(huán)節(jié)，又涉及它本身的工藝過程各工序、各工步以及裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)各要素。因此，裝卸搬運(yùn)作業(yè)與其他物流活動(dòng)之間，

裝卸搬運(yùn)作業(yè)本身各工序、各工步之間，以及裝、卸、搬、運(yùn)之間和系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間，都必須相互兼顧、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這樣才能發(fā)揮裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的整體功能。例如，鐵路車站在實(shí)踐中總結(jié)的“進(jìn)貨為裝車作準(zhǔn)備，裝車為卸車作準(zhǔn)備，卸車為出貨作準(zhǔn)備”的作業(yè)原則，正是這種兼顧協(xié)調(diào)原則的體現(xiàn)和應(yīng)用。

標(biāo)準(zhǔn)化最簡潔的解釋是對(duì)重復(fù)事物和概念通過判定、發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳的秩序和社會(huì)效益。標(biāo)準(zhǔn)化往往與系列化、通用化相聯(lián)系。裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)裝卸搬運(yùn)的工藝、作業(yè)、裝備、設(shè)施、貨物單元等所制定、發(fā)布的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)促進(jìn)裝卸搬運(yùn)合理化起著重要作用，它又是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)代化的前提。

(六)、巧裝滿載，安全效率化

裝載作業(yè)一般是運(yùn)輸和存儲(chǔ)的前奏。運(yùn)載工具滿載和庫容的充分利用是提高運(yùn)輸和存儲(chǔ)效益和效率的主要因素之一，在運(yùn)量大于運(yùn)能、儲(chǔ)量大于庫容的情況下尤為重要。所以，裝卸搬運(yùn)時(shí)，要根據(jù)貨物的輕重、大小、形狀、物理化學(xué)性質(zhì)，以及貨物的去向、存放期限、車船庫的形式等，采用恰當(dāng)?shù)难b卸方式，巧妙配裝，使運(yùn)載工具滿載，庫容得到充分利用，以提高運(yùn)輸、存儲(chǔ)效益和效率。

裝載作業(yè)完成之后，或者運(yùn)輸或者儲(chǔ)存。為了保證運(yùn)輸儲(chǔ)存安全，在裝載時(shí)要采取一定的方法保持貨物穩(wěn)固，以克服運(yùn)輸或儲(chǔ)存過程中所產(chǎn)生的各種外力的破壞作用，諸如縱向、橫向、垂直慣性力以及風(fēng)力、重力、摩擦力等。

運(yùn)輸工具、集裝工具、倉庫地面、貨架等既要求滿載，以提高其利用率和效率，又要求所承載能力在一定的限制下，并采取一定的方法，使裝貨載荷均勻地分布在承受的載面上，這樣可以保證運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)設(shè)備和倉儲(chǔ)設(shè)施的安全，并能達(dá)到延長使用壽命的目的。