公路建設(shè)項目用地指標

2024年2月10日發(fā)(作者：小貓的作文)

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公路建設(shè)項目用地指標

第二章 合理和節(jié)約用地的基本規(guī)定

公路建設(shè)項目，應根據(jù)公路建設(shè)發(fā)展的需要，綜合考慮環(huán)境資源、資金等技術(shù)經(jīng)濟條件，本著科學、合理和節(jié)約用地的原則，確定經(jīng)濟合理的建設(shè)規(guī)模。

公路建設(shè)項目用地應符合國家土地利用總體規(guī)劃，重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要，應盡量利用荒地、劣地，少占用耕地特別是基本農(nóng)田保護區(qū)的土地。

公路建設(shè)項目用地,，應統(tǒng)籌規(guī)劃，采取改地、造地、復墾等綜合措施節(jié)約用地。

在路線方案比選中，應從技術(shù)經(jīng)濟方面論證項目用地的合理性，嚴格農(nóng)用地轉(zhuǎn)用。

路線應盡量繞避基本農(nóng)田。靠近城市或通過基本農(nóng)田及經(jīng)濟作物區(qū)的高填路堤地段，應在技術(shù)經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)上，盡量考慮設(shè)置防護設(shè)施等，節(jié)約用地。

路基、交叉工程土石方調(diào)配，應在技術(shù)經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)上，盡量移挖作填和集中取棄土，并與改田、造地相結(jié)合，以減少施工方和取土坑、棄土堆用地。

宜采用新型橋梁結(jié)構(gòu)，降低橋頭引線長度和填土高度。

為保護耕地，在技術(shù)經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)上，應優(yōu)先考慮采用吹（填）砂或粉煤灰等填料填筑路堤，減少取土占地。

在環(huán)境與技術(shù)條件可能的情況下，應盡量降低路堤高度。

對集中取棄土的取土場、坑和棄土場、堆，隧道棄渣，給排水管網(wǎng)及其

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他地下工程用地，如仍能恢復使用的，可列為臨時用地，并按國家用關(guān)規(guī)定進行復墾，恢復利用；不能恢復使用的，可按本指標第八章的規(guī)定另行計算。

改建、擴建工程項目應充分利用原有的場地和設(shè)施，盡量減少新增用地面積。

公路工程通訊、監(jiān)控、供電系統(tǒng)的管線，在符合技術(shù)、經(jīng)濟和安全的條件下，宜共溝假設(shè)，并應盡可能在公路用地范圍內(nèi)不止。

第三章 公路建設(shè)項目用地總體指標

3.0.1 公路建設(shè)項目用地總體指標為公路用地范圍內(nèi)的路基、橋涵、隧道、交叉、防護、沿線設(shè)施等用地面積，但不包括輔道、支線的用地面積；輔道、支線的用地面積按其公路等級采用本章相應的項目另計。

3.0.2 公路建設(shè)項目用地總體指標以公路公里為計量單位，以公路建設(shè)項目主線起點至終點的長度（若有隧道工程，應扣除隧道兩洞口間的長度）乘以相應的用地指標，即為該建設(shè)項目的總體用地面積。

3.0.3 公路建設(shè)項目用地總體指標，地形的劃分按以下原則執(zhí)行：

平原區(qū)指地形平坦，無明顯起伏，地面自然坡度小于或等于3o

的地區(qū)；

微丘區(qū)指起伏不大的丘陵，地面自然坡度小于或等于3o（不含3o）～20 o（含20 o），相對高差在200m以內(nèi)的地區(qū)；

山嶺重丘區(qū)指地面自然坡度大于20 o，相對高差為200～1000m的地區(qū)。

本條地形劃分的原則同樣適用于其他章節(jié)。

公路建設(shè)項目用地總體指標分高、中、低三個層次，其適用條件為：

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平原微丘區(qū) 西北干旱地區(qū)可采用低值；

水網(wǎng)密集地區(qū)可采用高值；

其他地區(qū)采用中值。

山嶺重丘區(qū) 微風化或弱風化基巖地區(qū)可采用低值；

強風化基巖，第四紀松散地層覆蓋厚的地區(qū)可采用高值；

其他地區(qū)采用中值。

公路建設(shè)項目用地總體指標，系按以下條件編制：

1．公路等級 高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。

2. 地形類別 平原區(qū)、微丘區(qū)、山嶺重丘區(qū)。

3．路基標準寬度 計算公路建設(shè)項目地總體指標采用的路基標準寬度見表。

路基標準寬度（m） 表3.0.5

地 形

高 速 公 路

六車道 四車道

一級公路 二級公路 三級公路 四級公路

平原微丘區(qū)

35.00

山嶺重丘區(qū)

28.00

24.50

25.50

22.50

12.00

8.50

8.50

7.50

7.00

6.50 —

風沙、雪害、多年凍土、地震等地區(qū)，應根據(jù)建設(shè)項目的具體位置、防護寬度、抗震措施等，按本指標第八章的有關(guān)規(guī)定另增用地數(shù)量。

公路建設(shè)項目用地總體指標，不應超過表和的規(guī)定。

公路建設(shè)項目用地總體指標（hm2/km） 表-1

高速公路

地 形

六車道 四車道

公路

平原區(qū)

公路 公路 公路

高值 8.5258 7.7317 6.6339 3.1608 2.5348 2.2930

一級 二級 三級 四級

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中值 8.2122 7.4004 6.3843 3.0415 2.5048 2.2331

低值 7.9125 7.1007 6.1713 2.9520 2.4449 2.2031

高值 9.3964 8.4184 7.3383 3.3039 2.5697 2.3200

微丘區(qū) 中值 9.0413 8.0682 7.0678 3.1180 2.5397 2.2610

低值 8.7146 7.7466 6.8258 3.0206 2.4809 2.2431

高值 — 9.6870 7.8544 3.8799 3.1219 2.8438

山嶺重丘區(qū) 中值 — 8.8776 7.3385 3.5743 2.9205 2.6837

低值 — 7.8819 6.8499 3.2677 2.7182 2.5228

公路建設(shè)項目代征地指標（hm2/km） 表-2

地 形 高速公路 一級公路 二級公路 三級公路 四級公路

平原微丘區(qū) 0.1015 0.0720 0.0342 0.0267 0.0242

山嶺重丘區(qū) 0.1025 0.0836 0.0462 0.0325 0.0317

注：代征地在公路建成后移交有關(guān)部門使用管理，在設(shè)計文件中應單獨列出。

路基標準寬度指標采用的標準不同時，可按表進行調(diào)整。

路基標準寬度調(diào)整指標（hm2/km） 表

公 路 等 級

地 形 高速公路 一級公路

路基標準寬度每增減1m

平原區(qū) 0.1000 0.1000

微丘區(qū) 0.1341 0.1329

山嶺重丘區(qū) 0.1994 0.1990

公路建設(shè)項目用地總體指標中，不包括取土坑、棄土場用地，經(jīng)技術(shù)

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經(jīng)濟論證后必須設(shè)置取土坑、棄土場時，按本指標第八章的有關(guān)規(guī)定予以增加。

使用本建設(shè)項目用地指標時，應結(jié)合建設(shè)項目的建設(shè)規(guī)模、公路等級、地形及特殊自然地理區(qū)等情況，選用相應的指標。如公路同時通過風沙和學海地區(qū)，其另增用地只增加數(shù)量較大的一項。

第七章 沿線設(shè)施用地指標

7.1 收 費 設(shè) 施

收費設(shè)施分主線收費站和匝道收費站兩類。本指標的高限適用于六車道公路，低限適用于四車道公路。

計算收費設(shè)施用地指標的主要設(shè)施規(guī)模見表。

計算收費設(shè)施用地指標的主要設(shè)施規(guī)模 表

收費設(shè)施類型

主線收費站

匝道收費站

每增減一個收費車道

建筑面積（m2/座）

1500～1700

800～1000

100

收費車道數(shù)（條）

12

6

7.1.3 收費設(shè)施的用地指標，應根據(jù)收費車道數(shù)等確定，一般不宜超過表的規(guī)定。

收費設(shè)施用地指標（hm2/座） 表

收費設(shè)施類型

主線收費站

砸道收費站

每增減一個收費車道

用 地 指 標

0.8667～1.0000

0.3333～0.4667

0.0417～0.0467

主線收費站收費廣場及過渡段用地指標，一般不宜超過表的規(guī)定。收

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費廣場及過渡段用地指標中已扣除主線行車道及中間帶寬度范圍內(nèi)的用地。

主線收費站收費廣場及過渡段

用地指標（hm2/處） 表

行車道寬度及

收費車道數(shù)

公路 收費廣場及過

中間帶寬度

等級 渡段用地指標

進口 出口

（m）

2×15+4.5

2×11.25+4.5

高速

公路

6 13

每增減一個收費車道調(diào)整指標

2.1598

1.5777

0.6758

0.6997

0.1450

0.1190

0.0856

0.0867

0.0878

0.0889

0.0706

0.0706

0.0611

0.0625

5 11

2×7.5+4.5

2×7.5+3.5

4

2×7.5+2.5

2×7.0+2.5

7

0.7240

0.7487

0.3389

3 5

0.3705

0.2579

3 3

0.2872

7.2 服 務(wù) 設(shè) 施

一級

公路

2×7.5+3.0

2×7.0+2.5

9.0

7.0

二級

公路

服務(wù)設(shè)施由服務(wù)區(qū)和停車區(qū)組成。本指標的高限適用于六車道公路，低限適用于四車道公路。

計算服務(wù)設(shè)施用地指標的主要設(shè)施規(guī)模見表。

計算服務(wù)設(shè)施用地指標的主要設(shè)施規(guī)模 表

服務(wù)設(shè)施類型

服務(wù)區(qū)

建筑面積（m2/處）

5500～6500

設(shè)置間距（km）

50

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停車區(qū) 1000～1500 25

服務(wù)設(shè)施的用地指標，應根據(jù)公路沿線城鎮(zhèn)布局、道路通行能力等因素綜合確定，一般不宜超過表7.2.3的規(guī)定。

服務(wù)設(shè)施用地指標（hm2/處） 表

服務(wù)設(shè)施類型

服務(wù)區(qū)

停車區(qū)

用地指標

4.0000～5.3333

1.0000～1.2000

7.3 監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施

監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施一般由監(jiān)控通信中心、監(jiān)控通信分中心、監(jiān)控通信所、養(yǎng)護工區(qū)和道班房組成。具體項目可視需要選用。道班房主要用于二、三、四級公路。本指標的高限適用于六車道公路，低限適用于四車道公路。

監(jiān)控通信中心按每省設(shè)一處，其建設(shè)規(guī)模按5000～

8000m2/處計算，其用地指標一般不宜超過2.0000hm2/處。

7.3.3 計算監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施用地指標的主要設(shè)施規(guī)模見表。

計算監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施用地

指標的主要設(shè)施規(guī)模 表7.3.3

監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施類型 建筑面積（m2/處） 設(shè)置間距（km）

監(jiān)控通信分中心

監(jiān)控通信所

養(yǎng)護工區(qū)

道班房

3000～4000

800～1200

1200～1500

500～800

每路設(shè)一處

50

40

30

監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施的用地指標，一般不宜超過表的規(guī)定。

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監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施用地指標（hm2/處） 表

監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施類型

監(jiān)控通信分中心

監(jiān)控通信所

養(yǎng)護工區(qū)

道班房

用地指標

1.3333～1.6667

0.3333～0.6667

0.6667～1.0000

0.3000～0.5000

注：道班房用地指標高限適用于二級公路，低限適用于四級公路，三級公路可取中值。

公路建設(shè)項目用地總體指標（hm2/km）

地形

平原區(qū)

微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高速公路

六車道

8.5258

8.2122

7.9125

9.3964

9.0413

8.7146

-

-

-

四車道

7.7317

7.4004

7.1007

8.4184

8.0682

7.7466

9.6870

8.8776

7.8819

一級公路

6.6339

6.3843

6.1713

7.3383

7.0678

6.8258

7.8544

7.3385

6.8499

二級公路

3.1608

3.0415

2.9520

3.3039

3.1180

3.0206

3.8799

3.5743

3.2677

三級公路

2.5348

2.5048

2.4449

2.5697

2.5397

2.4809

3.1219

2.9205

2.7182

四級公路

2.2930

2.2331

2.2031

2.3200

2.2610

2.2431

2.8438

2.6837

2.5228

公路建設(shè)代征地指標（hm2/km）

地形

平原微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

高值

高值

高速公路

0.1015

0.1025

一級公路

0.0720

0.0836

二級公路

0.0342

0.0462

三級公路

0.0267

0.0325

四級公路

0.0242

0.0317

路基標準寬度調(diào)整指標（hm2/km）

沿線設(shè)施用地指標

包括：收費設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施。

計算服務(wù)設(shè)施用地指標的主要設(shè)施規(guī)模

服務(wù)設(shè)施類型 建筑面積（M2/處） 設(shè)置間距（km）

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服務(wù)區(qū)

停車區(qū)

5500-6500

1000-1500

50

25

服務(wù)設(shè)施用地指標（hm2/處）

服務(wù)設(shè)施類型

服務(wù)區(qū)

停車區(qū)

用地指標

計算監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施用地指標的主要設(shè)施規(guī)模

服務(wù)設(shè)施類型

監(jiān)控通信分中心

監(jiān)控通信所

養(yǎng)護工區(qū)

道班房

建筑面積（M2/處）

3000-4000

設(shè)置間距（km）

每路設(shè)一處

監(jiān)控通訊及養(yǎng)護設(shè)施用地指標（hm2/處）

服務(wù)設(shè)施類型

監(jiān)控通信分中心

監(jiān)控通信所

養(yǎng)護工區(qū)

道班房

用地指標

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附件 公路建設(shè)項目用地指標條文說明

第一章 總 則

土地是有限的、不可替代的自然資源，是農(nóng)業(yè)的基本生產(chǎn)資料，是國家建設(shè)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。我國人多地少，耕地后備資源不足的矛盾日益突出。目前土地問題，形勢十分嚴峻，已成為一項十分緊迫而重要的社會問題，特別是耕地數(shù)量大量減少，不僅嚴重影響著我國經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，而且也嚴重威脅著子孫后代的生存，必須引起全社會的高度重視。

公路建設(shè)用地較多，編制既滿足設(shè)計要求，又節(jié)約用地的指標，對貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基礎(chǔ)國策和落實“一要吃飯，二要建設(shè)”的方針都是十分重要的。

本建設(shè)項目用地指標的作用是為了宏觀控制建設(shè)用地，既是編審公路建設(shè)項目可行性研究報告，確定建設(shè)項目用地規(guī)模的依據(jù)；同時又是編審初步設(shè)計文件，核定和審批建設(shè)項目用地面積的尺度。

一個建設(shè)項目的實際用地面積，因建設(shè)條件各有差異，應以批準的初步設(shè)計文件為準，但應按編制本建設(shè)項目用地指標規(guī)定的建設(shè)條件與之對照，比較其建設(shè)用地指標值，衡量其用地合理性。凡建設(shè)條件基本相同的，則不宜超過規(guī)定的用地指標值；某些條件不同的，則可按不同部分具體核算后予以增減。

本建設(shè)項目用地指標不能作為確認土地使用權(quán)的依據(jù)。

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本條例主要是對建設(shè)項目用地指標中土地的含義進行解釋。

本建設(shè)項目用地指標適用于新建的各級公路建設(shè)項目。

改建、擴建工程項目受原有條件限制，情況比較復雜，且改建、擴建內(nèi)容、規(guī)模和方式較多：有的可在原有道路的征地范圍內(nèi)或原規(guī)劃的預留地范圍內(nèi)改建、擴建，不需新征用地；有的則需新征部分用地。因此，對改建、擴建工程項目，僅規(guī)定可參照執(zhí)行。

公路建設(shè)項目用地主要有路基、防護設(shè)施、排水設(shè)施、橋梁、涵洞、隧道、交叉等公路主體工程，以及收費設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理及養(yǎng)護設(shè)施等公路沿線設(shè)施工程的用地組成。

除上述項目之外的其他工程項目（如貨場、臨時工程、專門綠化帶、分離式路基的中間地帶等），未包含在本建設(shè)項目項目用地指標中，如工程需要應另行計算。

貨場一般是與公路主樞紐規(guī)劃統(tǒng)一考慮，在公路工程設(shè)計中一般不考慮，其用地數(shù)量難以預計，如建設(shè)項目中有此項用地時，可按實際需要另增用地數(shù)量。

臨時生產(chǎn)、生活房屋、預制場、便道等臨時用地，情況比較復雜，一般不列入用地指標內(nèi)，項目建成后，如不能歸還或復耕的，可按協(xié)議另增該項用地數(shù)量。

專門綠化帶用地，因地區(qū)不同，對公路綠化的要求也不相同，綠化帶的寬度變化較大，用地指標中未包含此項用地數(shù)量，可按實際需要另增該項用地數(shù)量。

分離式路基的中間地帶用地，應根據(jù)工程實際情況，如確實不嫩

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耕種的，可按永久用地考慮，另增該項用地數(shù)量。

本條主要是對建設(shè)項目用地指標中總體指標和單項指標的使用進行說明。

由于公路建設(shè)項目跨越地區(qū)多、遇到的地形復雜等特點，不同的地面自然橫坡，其占用的土地面積也不相同，為了簡化用地指標的表現(xiàn)形式，以水平投影面積來表示，實際占地的補償面積可在水平投影面積的基礎(chǔ)上，增加不同地面自然橫坡的調(diào)整系數(shù)。

公路建設(shè)應結(jié)合交通量的增長分階段進行改建或擴建，分階段的原則是，既要防止過早投資，把建設(shè)規(guī)模搞得過大，又要避免工程建成不久就需要改建或擴建，造成損失和影響運營。由于預留遠期發(fā)展規(guī)劃的可變因素較多，故按設(shè)計交通量確定建設(shè)規(guī)模，以減少初期投資和用地，如需預留發(fā)展用地，可根據(jù)具體建設(shè)項目另行確定。

公路工程的建設(shè)用地，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)建設(shè)、土地管理的法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，如《中華人民共和國土地管理法》、《建設(shè)用地計劃管理辦法》等。對可供筑堤的土源及棄土場地，凡符合要求、運距合理的填料，盡量與地方協(xié)議，充分利用取棄土場集中取棄土。因受經(jīng)濟條件的制約，遠運必須考慮工程費用增大的限度。在某些平原地區(qū)找不到取土場地，或填料不符合要求時，則按就近取土設(shè)計，但原則上不能占用耕地。因線因地制宜，結(jié)合具體情況，采取相應措施，切實做到科學、合理、節(jié)約用地。

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第二章 合理和節(jié)約用地的基本規(guī)定

公路建設(shè)項目立項，要經(jīng)過充分論證其技術(shù)、經(jīng)濟的可行性，對確有必要建設(shè)的項目，應綜合考慮環(huán)境資源、資金等條件，確定經(jīng)濟合理的建設(shè)規(guī)模，以避免造成投資和土地的重大浪費。

公路建設(shè)在我國“九五”期間，計劃修建公路110 000km，其中高速公路6 500km，一、二級公路3 500km，再加上改建、擴建公路和獨立橋梁工程，初估占地約為100 000km2（150萬畝）以上，數(shù)量較大。因此，依據(jù)《中華人民共和國土地管理法》對土地利用的總體規(guī)劃，依法設(shè)計，正確處理與農(nóng)業(yè)的關(guān)系，千方百計節(jié)約用地，合理、科學用地，具有重大的現(xiàn)實意義。

1998年12月29日第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第4次會議修訂通過的《中華人民共和國土地管理法》中規(guī)定，非農(nóng)業(yè)建設(shè)必須節(jié)約使用土地，可以利用荒地的，不得占用耕地；可以利用劣地，不得占用好地。國家實行基本農(nóng)田保護制度。

國家對當前亂占、濫用土地問題非常重視，制訂和發(fā)布了一系列加強土地管理的法律、法規(guī)和有關(guān)政策，使全國耕地銳減的勢頭初步得到控制。編制公路建設(shè)項目用地指標，既要具體落實國家的用地政策，又要防止和避免浪費土地現(xiàn)象。

公路建設(shè)用地所涉及的因素很多，如公路等級、路線走向、限制坡度、最小曲線半徑、交叉的規(guī)模和數(shù)量、沿線設(shè)施的規(guī)模等，均影響公路建設(shè)用地的數(shù)量。故在設(shè)計時，除應統(tǒng)籌規(guī)劃，合理確定主要技術(shù)指標外，尚應將用地數(shù)量作為一個重要因素，予以高度重視。

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公路建設(shè)項目用地的政策性強，涉及面廣，故在線路方案比選中，應多作比較。除考慮安全運營，滿足運輸要求外，還需在設(shè)計文件的有關(guān)章節(jié)中，從技術(shù)經(jīng)濟方面論證建設(shè)用地的合理性，使“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策得以貫徹落實。

以橋（遂）代路問題應結(jié)合我國的國情和路情綜合考慮。據(jù)統(tǒng)計，橋、遂的造價要遠遠高于公路的造價，一般隧道比公路高三倍左右，橋梁比公路高兩倍左右。因受經(jīng)濟條件的制約，對靠近城市或通過高產(chǎn)農(nóng)田及經(jīng)濟作物區(qū)的高填路堤地段，應在技術(shù)經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)上，盡量考慮設(shè)置防護設(shè)施，以縮短邊坡長度，節(jié)約用地，可能的情況下可優(yōu)先考慮以橋代路。對深挖路段，應綜合考慮工程造價、養(yǎng)護費用、用地數(shù)量及對運營的影響等因素，在技術(shù)經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)上，可優(yōu)先考慮以遂代路。

在公路工程建設(shè)中，土石方工程所占的比重較大，所需勞力和機具也較多。為了合理地節(jié)約投資，少占農(nóng)田，對土石方的合理調(diào)配是十分必要的。在經(jīng)濟運距內(nèi)利用棄土移挖作填，不僅是合理控制投資的有效手段，也是一項減少用地的有效措施。

取土坑（場）用地在公路建設(shè)用地數(shù)量中占有相當大的比重，如何與改田、造地等措施相結(jié)合，通過取土將荒地改造為耕地或林地、將旱地改為水田等，減少取土用地，是公路工程設(shè)計中應考慮的一個重要方面。

推廣和采用新型橋梁結(jié)構(gòu)，如低高度梁，這樣即可降低橋頭引線長度和降低填土高度，從而節(jié)約用地。

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國家對耕地實行保護，嚴格控制耕地轉(zhuǎn)為非耕地，對經(jīng)批準占用耕地的，按照“占多少，墾多少”的原則，由占用耕地的單位負責開墾與所占用耕地的數(shù)量和質(zhì)量相當?shù)母兀_保耕地總量不減少。因此，公路工程設(shè)計中特別是在土源缺乏和特殊地基地段，在技術(shù)經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)上，應優(yōu)先考慮采用吹（填）砂或粉煤灰等填料填筑路堤，以減少取土占地。

公路工程占地數(shù)量的多少與路堤高度有直接的關(guān)系，路堤越高，占地數(shù)量越大。因此，在環(huán)境與技術(shù)條件可能的情況下，盡量降低路堤高度以減少公路占地數(shù)量，是公路勘察設(shè)計單位在設(shè)計工作中應著重考慮的一個方面。

國家發(fā)布的有關(guān)土地復墾的規(guī)定，是貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”基本國策的重要措施，公路建設(shè)要結(jié)合實際認真貫徹執(zhí)行。對取土場、取土坑，復墾標準主要是：邊坡保持一定坡度，不致造成坍塌，取土面大致平整。棄土場的復墾，主要是防止棄土的流失。對給排水管網(wǎng)及其他地下工程用地，也盡量予以復墾，以增加土地利用率。

本條對改建、擴建的建設(shè)項目提出了用地的原則，強調(diào)要采取技術(shù)措施，充分利用原有的場地和設(shè)施，是減少新增用地的措施之一。

公路建設(shè)項目通訊、監(jiān)控、供電系統(tǒng)管線采用共溝架設(shè)是節(jié)約用地的較好方式，但往往受到使用要求、技術(shù)性能、施工條件、檢查維修等因素的制約，故采用這種方式布置時，應綜合考慮技術(shù)、經(jīng)

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濟和安全等條件。

第三章 公路建設(shè)項目用地總體指標

公路建設(shè)項目用地總體指標，即控制公路用地的綜合指標，基本包括《公路工程建設(shè)基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》中初步設(shè)計公路用地的內(nèi)容。在統(tǒng)計資料中，各類單項工程是此有彼無，因路而異，很不一致。但在匯總平均后，其所含的單項均較齊全，能代表一般情況而又接近實際。

本條主要說明公路建設(shè)項目用地總體指標的工程量計算規(guī)則。

3.0.3 本條主要說明公路建設(shè)項目用地總體指標中關(guān)于地形劃分的規(guī)定。本條內(nèi)容同樣適用于其他章節(jié)。

本條主要說明公路建設(shè)項目用地總體指標中高、中、低三個層次的適用條件。

公路建設(shè)項目用地總體指標的主要編制條件，系按《公路工程技術(shù)標準》（JTJ 001—97），結(jié)合公路設(shè)計、施工規(guī)范和本建設(shè)項目用地指標的具體情況確定的。

1. 公路等級

本指標按高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路劃分為五個公路等級。

2. 地形類別

本指標按平原區(qū)、微丘區(qū)、山嶺重丘區(qū)劃分為三種地形類別。

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3. 路基標準寬度

本指標采用的路基標準寬度見附表-1。

4. 路基平均計算填挖高度

計算平原微丘區(qū)公路建設(shè)項目用地總體指標采用的路基平均計算填挖高度見附表-2。

計算用地總體指標采用的路基標準寬度（m） 附表-1

地 形

平 原 區(qū)

微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

高速公路

六車道 四車道

一級公路 二級公路 三級公路 四級公路

35.00

35.00

—

28.00

28.00

24.50

25.50

25.50

22.50

12.00

12.00

8.50

8.50

8.50

7.50

7.00

7.00

6.50

路基平均計算填挖高度（m） 附表-2

地 形

平原區(qū)

微丘區(qū)

高速公路

3.60

4.40

一級公路

3.60

4.40

二級公路

1.30

2.00

三級公路

1.10

1.40

四級公路

0.80

1.10

5. 交叉工程

（1）互通式立交

①各類互通式立交權(quán)重分析見附表-3。

互通式立交權(quán)重分析表 附表-3

公 路 等 級

互通立交形式

高 速 公 路

平原微丘區(qū)

統(tǒng)計值

總數(shù)量（座）

樞紐型

單喇叭型

雙喇叭型

數(shù)量（座）

權(quán)重（%）

數(shù)量（座）

權(quán)重（%）

數(shù)量（座）

采用值

山嶺重丘區(qū)

統(tǒng)計值 采用值 統(tǒng)計值

一 級 公 路

平原微丘區(qū)

采取值

山嶺重丘區(qū)

統(tǒng)計值 采用值

112

11

9.82

41

36.61

23

5

40

30

3

10

12

40

7

5

40

59

2

3.39

31

52.54

7

5

50

20

4

20

8

40

4

5

55

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權(quán)重（%）

20.54 25 23.33 20 11.86 15 20 15

續(xù)上表

公 路 等 級

高 速 公 路

互通立交形式

平原微丘區(qū)

統(tǒng)計值

全苜蓿葉型

半苜蓿葉型

菱形

數(shù)量（座）

權(quán)重（%）

數(shù)量（座）

權(quán)重（%）

數(shù)量（座）

權(quán)重（%）

采用值

山嶺重丘區(qū)

統(tǒng)計值 采用值

一 級 公 路

平原微丘區(qū)

統(tǒng)計值 采取值

山嶺重丘區(qū)

統(tǒng)計值 采用值

14

12.5

19

16.96

4

3.57

10

15

5

1

3.33

2

6.67

5

16.7

5

10

20

1

1.69

12

20.34

6

10.2

0

20

10

—

—

4

20

—

—

0

15

10

②互通式立交主線長度分析見附表-4。

互通式立交主線長度分析表 附表-4

公 路 等 級

互通立交形式

綜合長度（m）

樞紐型

單喇叭型

雙喇叭型

全苜蓿葉型

半苜蓿葉型

菱形

長度（m）

權(quán)重（%）

長度（m）

權(quán)重（%）

長度（m）

權(quán)重（%）

長度（m）

權(quán)重（%）

長度（m）

權(quán)重（%）

長度（m）

權(quán)重（%）

高 速 公 路

平原微丘區(qū)

1165

2500

5

1000

40

1000

25

1300

10

1300

15

1300

5

山嶺重丘區(qū)

1180

2500

5

1000

40

1000

20

1300

5

1300

10

1300

20

一 級 公 路

平原微丘區(qū)

1165

2500

5

1000

50

1000

15

1300

0

1300

20

1300

10

山嶺重丘區(qū)

1150

2500

5

1000

55

1000

15

1300

0

1300

15

1300

10

③互通式立交綜合用地計算見附表-5。其中平原微丘區(qū)按三肢交叉占20%、四肢交叉占80%取值；山嶺重丘區(qū)按三肢交叉占50%和四肢交叉占50%、平原微丘區(qū)的1.20倍取值。

互通式立交綜合用地計算表 附表-5

高 速 公 路

交 叉 形 式

樞紐型 權(quán)重（%）

平原微丘區(qū)

六車道

5

四車道

5

山嶺

重丘區(qū)

5

一 級 公 路

平原

微丘區(qū)

5

山嶺

重丘區(qū)

5

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高值

用地指標中值

（hm2/座）

低值

權(quán)重（%）

單喇叭型

高值

用地指標

中值

（hm2/座）

低值

權(quán)重（%）

雙喇叭型

高值

用地指標

中值

（hm2/座）

低值

權(quán)重（%）

全苜蓿葉型

高值

用地指標

中值

（hm2/座）

低值

權(quán)重（%）

半苜蓿葉型

高值

用地指標

中值

（hm2/座）

低值

64.5333

56.2666

48.0000

40

17.9999

16.6000

14.9999

25

36.0000

31.7333

28.8000

10

50.0000

45.0000

40.0000

15

24.6666

21.3333

19.2000

61.9083

53.6416

45.3750

40

16.9499

15.5500

13.9499

25

34.9500

30.6833

27.7500

10

47.3750

42.3750

37.3750

15

23.3016

19.9683

17.8350

67.1080

57.9079

48.7080

40

18.2832

16.4832

14.6832

20

41.0832

35.9632

32.4432

5

54.7080

48.7080

42.7080

10

26.8481

22.8481

20.2882

57.9999

48.7466

42.9333

50

16.5600

14.6666

13.3333

15

31.8666

28.0000

24.6666

0

44.3333

40.8333

37.3333

20

21.0000

18.3333

16.3333

續(xù)上表

63.2880

54.1280

47.4880

55

17.8752

15.7952

14.1952

15

37.6351

32.9952

28.9951

0

51.6880

46.8880

43.2880

15

24.4138

21.2137

18.8137

高 速 公 路

交 叉 形 式

權(quán)重（%）

菱形

用地指標

（hm2/座）

高值

中值

低值

高值

中值

低值

平原微丘區(qū)

六車道

5

23.3333

19.6666

16.3333

100

29.2933

26.0700

23.2966

四車道

5

21.9683

18.3016

14.9683

100

27.9440

24.7207

21.9474

一 級 公 路

山嶺重丘區(qū) 平原微丘區(qū) 山嶺重丘區(qū)

20

25.2481

20.8481

16.8481

100

29.3552

25.5711

22.3312

10

19.6666

17.0000

15.0000

100

22.1266

19.3373

17.2800

10

22.8137

19.6138

17.2138

100

24.5845

21.4865

19.0745

權(quán)重（%）

合計

用地指標

（hm2/座）

④互通式立交含量分析

根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ 011—94）第.1條的規(guī)定，在大城市、重要工業(yè)區(qū)周圍互通式立交的設(shè)置間距為5～10km,一般地區(qū)為15～25km。根據(jù)對統(tǒng)計資料的分析，平均設(shè)置間距均在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，故按統(tǒng)計資料取值，見。

互通式立交含量表（座/km） 附表-6

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公 路 等 級

平原區(qū)

微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

高 速 公 路

0.070

0.065

0.050

一 級 公 路

0.050

0.045

0.040

（2）分離式立交

根據(jù)對統(tǒng)計資料的分析計算，分離式立交的含量見附表-7。

分離式立交含量表（座/km） 附表-7

公 路 等 級

平原微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

高 速 公 路

0.246

0.150

一 級 公 路

0.173

0.100

考慮到主線上跨的分離式立交一般不發(fā)生新征土地的情況，只有被交叉公路改線時發(fā)生征用土地的情況，故確定平原區(qū)按附表-7的80%、微丘區(qū)的70%計取分離式立交的含量，山嶺重丘區(qū)按計取。

（3）通道

根據(jù)統(tǒng)計資料，通道一般按如下間距設(shè)置：高速公路平原微丘區(qū)1.8道/km、山嶺重丘區(qū)1.6道/km；一級公路平原微丘區(qū)1.2道/km、

山嶺重丘區(qū)1.0道/km。

6. 沿線設(shè)施

（1）收費設(shè)施

收費設(shè)施應根據(jù)交通量的大小和收費方式合理確定設(shè)置數(shù)量。根據(jù)對統(tǒng)計資料的分析,平原微丘區(qū)平均25km左右設(shè)一處，山嶺重丘區(qū)平均50～100km設(shè)一處。統(tǒng)計資料收費站的含量情況見附表-8。

收費站含量分析匯總表（座/km） 附表-8

地 形

平原微丘區(qū)

高速公路

0.04

一級公路

0.04

二級公路

0.01

三級公路

—

四級公路

—

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山嶺重丘區(qū) 0.02 0.01 — 0.01 —

在統(tǒng)計資料的基礎(chǔ)上，通過分析論證，確定主線收費站：站間距按100km設(shè)兩處考慮，平原微丘區(qū)高速公路按16條收費車道計算，其他按12條收費車道計算。匝道收費站：平原微丘區(qū)按6條收費車道計算，山嶺重丘區(qū)按4條收費車道計算，站間距按互通式立交的間距考慮，每座互通式立交按兩處收費站考慮。二、三、四級公路由于不封閉，因此在建設(shè)項目用地總體指標中不包含收費設(shè)施用地；如需要時，可按實際情況另行增加用地數(shù)量。

收費設(shè)施綜合用地見附表-9。

收費設(shè)施綜合用地計算表 附表-9

公路等級

地 形

指標（hm2/座）

平原區(qū)

高

速

公

路

六車道 含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

四車道 含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

微丘區(qū)

六車道 含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

四車道 含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

山嶺重丘區(qū) 含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

平原區(qū)

一

級

公

路

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

微丘區(qū) 含量（座/km）

用地（hm2/ km）

山嶺重丘區(qū)

指標（hm2/座）

含量（座/km）

主線站

1.1868

0.020

0.0237

1.0335

0.020

0.0207

1.1868

0.020

0.0237

1.0333

0.020

0.0207

0.8667

0.020

0.0173

0.8667

0.020

0.0173

0.8667

0.020

0.0173

0.8667

0.020

收費廣場

1.5777

0.020

0.0316

1.1038

0.020

0.0221

1.5777

0.020

0.0316

1.1038

0.020

0.0221

0.8118

0.020

0.0162

0.6213

0.020

0.0124

0.6213

0.020

0.0124

0.6529

0.020

匝道站

0.4667

0.140

0.0653

0.3333

0.140

0.0467

0.4667

0.130

0.0607

0.3333

0.130

0.0433

0.2499

0.100

0.0250

0.3333

0.100

0.0333

0.3333

0.090

0.0300

0.2499

0.080

綜合用地

0.1206

0.0894

0.1160

0.0861

0.0585

0.0630

0.0597

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用地（hm2/ km） 0.0173 0.0131 0.0200 0.0504

（2）服務(wù)設(shè)施

服務(wù)設(shè)施應根據(jù)交通量大小、路段長度、沿線景觀、地形條件等選擇適當?shù)牡攸c設(shè)置。根據(jù)對統(tǒng)計資料的分析，高速公路、一級公路服務(wù)區(qū)平均在30～50km設(shè)一處，二級公路平均在30～100km設(shè)一處，停車區(qū)無統(tǒng)計資料。統(tǒng)計資料服務(wù)區(qū)的含量情況見附表-10。

服務(wù)區(qū)含量分析匯總表（座/km） 附表-10

地 形 高速公路 一級公路 二級公路 三級公路 四級公路

平原微丘區(qū) 0.02 0.02 0.03 — —

山嶺重丘區(qū) 0.03 0.02 0.01 — —

根據(jù)一般情況確定，服務(wù)區(qū)：按50km設(shè)一處。停車區(qū)：按25km

設(shè)一處，二、三、四級公路建設(shè)項目用地總體指標中不包含服務(wù)設(shè)施用地。如需要時，可按實際情況另行增加用地數(shù)量。服務(wù)設(shè)施綜合用地見附表-11。

服務(wù)設(shè)施綜合用地計算表 附表-11

公路等級

地 形

指標（hm2/座）

六車道

平原區(qū)

高

速

公

路

微丘區(qū)

四車道

六車道

四車道

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

服 務(wù) 區(qū)

5.3333

0.02

0.1067

4.0000

0.02

0.0800

5.3333

0.02

0.1067

4.0000

0.02

0.0800

停 車 區(qū)

1.2000

0.04

0.0480

1.0000

0.04

0.0400

1.2000

0.04

0.0480

1.0000

0.04

0.0400

綜合用地

0.1547

0.1200

0.1547

0.1200

續(xù)上表

公路等級

地 形 服 務(wù) 區(qū) 停 車 區(qū) 綜合用地

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高

速

公

路

山嶺重丘區(qū)

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

平原區(qū) 含量（座/km）

用地（hm2/ km）

4.0000

0.02

0.0800

4.0000

0.02

0.0800

4.0000

0.02

0.0800

4.0000

0.02

0.0800

1.0000

0.04

0.0400

1.0000

0.04

0.0400

1.0000

0.04

0.0400

1.0000

0.04

0.0400

0.1200

0.1200

0.1200

0.1200

一

級

公

路

微丘區(qū)

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

山嶺重丘區(qū) 含量（座/km）

用地（hm2/ km）

（3）監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施

監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施統(tǒng)計資料的含量見附表-12。

監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施含量分析匯總表（座/km） 附表-12

監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施類型

監(jiān)控通信中心

監(jiān)控通信所

養(yǎng)護工區(qū)

平原微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

道班房 平原微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

高速公路

0.01

—

0.02

0.01

0.01

0.03

—

—

一級公路

—

—

0.02

0.03

0.01

0.01

—

—

二級公路

0.01

—

—

—

0.01

0.02

0.01

0.02

三級公路

—

—

—

—

0.01

0.01

0.01

0.03

四級公路

—

—

—

—

—

—

0.01

0.01

統(tǒng)計資料中監(jiān)控、通信中心指每條路的監(jiān)控、通信中心，即監(jiān)控、通信分中心，而對每個省高等級公路進行統(tǒng)一管理的省級監(jiān)控、通信中心無統(tǒng)計資料。根據(jù)統(tǒng)計資料，監(jiān)控、通信分中心平均100km設(shè)一處。故確定監(jiān)控、通信中心：按每省設(shè)一處計算，其管轄范圍內(nèi)的道路按500km考慮。監(jiān)控、通信分中心：按100km設(shè)一處計算。

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統(tǒng)計資料中監(jiān)控、通信所平均30～100km設(shè)一處，故確定監(jiān)控通信所：按50km設(shè)一處計算。

統(tǒng)計資料中養(yǎng)護工區(qū)平均30～100km設(shè)一處，根據(jù)養(yǎng)護工區(qū)的功能和各等級公路的需要，確定養(yǎng)護工區(qū)：按40km設(shè)一處計算。

二、三、四級公路建設(shè)項目用地總體指標中僅包括道班房的用地。統(tǒng)計資料中道班房平均30～100km設(shè)一處。根據(jù)目前公路養(yǎng)護管理體制的改革，推薦采用大道班的情況，故確定道班房間距：按30km設(shè)一處計算。

監(jiān)控、通信及養(yǎng)護設(shè)施綜合用地見附表-13～。

監(jiān)控、通信及養(yǎng)護設(shè)施綜合用地計算表 附表-13

公路

等級

地 形

指標（hm2/座）

六車道

平原區(qū)

高

速

公

路

微丘區(qū)

四車道

四車道

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

六車道

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

監(jiān)控、通信中心

2.0000

0.002

0.0040

2.0000

0.002

0.0040

2.0000

0.002

0.0040

2.0000

0.002

0.0040

監(jiān)控、通信分中心

1.6667

0.010

0.0167

1.3333

0.010

0.0133

1.6667

0.010

0.0167

1.3333

0.010

0.0133

監(jiān)控、通信所

0.6667

0.020

0.0133

0.3333

0.020

0.0067

0.6667

0.020

0.0133

0.3333

0.020

0.0067

養(yǎng)護

工區(qū)

1.0000

0.025

0.0250

0.6667

0.025

0.0167

1.0000

0.025

0.0250

0.6667

0.025

0.0167

綜合

用地

0.0590

0.0407

0.0590

0.0407

續(xù)上表

公路等級

高

速

地 形

山嶺重丘區(qū)

指標（hm2/座）

含量（座/km）

監(jiān)控、通信中心

2.0000

0.002

監(jiān)控、通監(jiān)控、通信分中心 信所

1.3333

0.010

0.3333

0.020

養(yǎng)護

工區(qū)

0.6667

0.025

綜合

用地

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公

路

平原區(qū)

一

級

公

路

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

微丘區(qū)

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

山嶺重丘區(qū)

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

公路等級

0.0040

2.0000

0.002

0.0040

2.0000

0.002

0.0040

2.0000

0.002

0.0040

0.0133

1.3333

0.010

0.0133

1.3333

0.010

0.0133

1.3333

0.010

0.0133

0.0067

0.3333

0.020

0.0067

0.3333

0.020

0.0067

0.3333

0.020

0.0067

0.0167

0.6667

0.025

0.0167

0.6667

0.025

0.0167

0.6667

0.025

0.0167

0.0407

0.0407

0.0407

0.0407

監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施綜合用地計算表 附表-14

地 形

指標（hm2/座）

平原微丘區(qū)

二級

公路

山嶺重丘區(qū)

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

平原微丘區(qū)

三級

公路

山嶺重丘區(qū)

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

公路等級 地 形

指標（hm2/座）

平原微丘區(qū)

四級

公路

山嶺重丘區(qū)

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

指標（hm2/座）

含量（座/km）

用地（hm2/ km）

道班房

0.5000

0.0333

0.0167

0.5000

0.0333

0.0167

0.4000

0.0333

0.0133

0.4000

0.0333

0.0133

道班房

0.3000

0.0333

0.0100

0.3000

0.0333

0.0100

0.0100

0.0100

綜合用地

0.0133

0.0133

0.0167

0.0167

綜合用地

續(xù)上表

（4）沿線設(shè)施綜合用地見附表-15。

沿線設(shè)施綜合用地計算表 附表-15

公路等級 地 形

平原區(qū)

微丘區(qū)

六車道

四車道

六車道

監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施

0.0590

0.0407

0.0590

收費設(shè)施

0.1206

0.0894

0.1160

服務(wù)設(shè)施

0.1547

0.1200

0.1547

綜合用地

0.3343

0.2501

0.3297

高速公路

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四車道

山嶺重丘區(qū)

平原區(qū)

一級公路 微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

二級公路

三級公路

四級公路

平原微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

0.0407

0.0407

0.0407

0.0407

0.0407

0.0167

0.0167

0.0133

0.0133

0.0100

0.0100

0.0861

0.0585

0.0630

0.0597

0.0504

—

—

—

—

—

—

0.1200

0.1200

0.1200

0.1200

0.1200

—

—

—

—

—

—

0.2468

0.2192

0.2237

0.2204

0.2111

0.0167

0.0167

0.0133

0.0133

0.0100

0.0100

7. 大橋工程

（1）橋梁工程用地綜合因素系數(shù)的計算

根據(jù)對統(tǒng)計資料的分析，按照大橋和特大橋的比例計算橋梁工程用地綜合因素系數(shù)，見附表-16。

橋梁工程用地綜合因素系數(shù)計算表 附表-16

橋 梁 分 類

大橋

平 原

微丘區(qū)

特大橋

小計

綜合因素系數(shù)

大橋

山 嶺

重丘區(qū)

特大橋

小計

綜合因素系數(shù)

高速公路

22503

33366

55869

1.060

7994

1987

9981

1.130

一級公路

15670

19402

35072

1.115

6761

2264

9025

0.161

二級公路

16210

22452

38662

1.212

11311

1986

13297

1.295

三級公路

4396

528

4924

1.308

1480

508

1988

1.334

四級公路

1609

1050

2659

1.309

1624

508

2132

1.392

（2）橋梁工程綜合用地計算，見附表-17。

橋梁工程綜合用地計算表 附表-17

公路等級 地 形

平原區(qū)

高速公路

微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原區(qū)

一級公路

二級公路

微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原區(qū)

綜合系數(shù)

k

1.060

1.060

0.060

1.060

1.130

1.115

1.115

1.161

1.212

橋梁寬度

（m）

35.0

28.0

35.0

28.0

24.5

25.5

25.5

22.5

12.0

橋梁長度

（m/km）

23.05

23.05

23.05

23.05

34.44

14.25

14.25

32.39

6.22

橋梁用地

(hm2/km)

0.0855

0.0684

0.0855

0.0684

0.0953

0.0405

0.0405

0.0846

0.0090

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微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原區(qū)

三級公路

四級公路

微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原區(qū)

微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

1.212

1.295

1.308

1.308

1.334

1.309

1.309

1.392

8.5

8.5

8.5

8.5

7.5

7.0

7.0

6.5

6.22

7.24

2.21

2.21

1.29

1.40

1.40

0.74

0.0090

0.0080

0.0025

0.0025

0.0013

0.0013

0.0013

0.0007

8. 路基工程含量

公路建設(shè)項目用地總體指標中路基工程的含量見附表-18。

路基工程含量計算表 附表-18

公路等級 地 形

平原區(qū)

高速公路 微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原區(qū)

一級公路 微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原區(qū)

二級公路 微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原區(qū)

三級公路 微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

平原區(qū)

四級公路

微丘區(qū)

山嶺重丘區(qū)

路線長度

（km）

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

1.000

大橋含量

（km）

0.038

0.038

0.039

0.023

0.023

0.033

0.006

0.006

0.007

0.002

0.002

0.001

0.001

0.001

0.001

互通主線含量（km）

0.082

0.076

0.059

0.059

0.052

0.046

—

—

—

—

—

—

—

—

—

路基含量

（km）

0.880

0.886

0.902

0.918

0.925

0.921

0.994

0.994

0.993

0.998

0.998

0.999

0.999

0.999

0.999

公路建設(shè)項目用地總體指標的計算，詳見和。

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公路建設(shè)項目用地總體指標計算表（一） 附表-1

公路等級

地 形

高值

平原區(qū)

高

速

公

路

中值

低值

高值

中值

低值

高值

微丘區(qū)

中值

低值

高值

中值

低值

山重區(qū)

平原區(qū)

微丘區(qū)

山重區(qū)

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高值

中值

低值

22.5

25.5

25.5

24.5

28.0

35.0

28.0

35.0

路基標準寬度（m）

路 基

單位用地

(hm2/km)

6.2400

6.1400

6.0200

5.5600

5.4400

5.3200

7.4043

7.2400

7.0747

6.5123

6.3536

6.1940

8.2602

7.5726

6.6483

5.3100

5.1900

5.0700

6.1893

6.0325

5.8710

6.8184

6.3927

5.9670

0.921

0.925

0.918

0.902

0.886

0.886

0.880

0.880

數(shù)量

（km）

路基用地

(hm2/km)

5.4912

5.4032

5.2976

4.8928

4.7872

4.6816

6.5602

6.4146

6.2682

5.7699

5.6293

5.4879

7.4507

6.8305

5.9968

4.8746

4.7644

4.6543

5.7251

5.5801

5.4307

6.2797

5.8877

5.4956

大橋

用地

(hm2/km)

0.0855

0.0855

0.0855

0.0684

0.0684

0.0684

0.0855

0.0855

0.0855

0.0684

0.0684

0.0684

0.0953

0.0953

0.0953

0.0405

0.0405

0.0405

0.0405

0.0405

0.0405

0.0846

0.0846

0.0846

互 通 立 交

單位用地

(hm2/座)

29.2933

26.0700

23.2966

27.9440

24.7207

21.9474

29.2933

26.0700

23.2966

27.9440

24.7207

21.9474

29.3552

25.5711

22.3312

22.1266

19.3373

17.2800

22.1266

19.3373

17.2800

24.5845

21.4865

19.0745

數(shù)量

（座）

0.070

0.070

0.070

0.070

0.070

0.070

0.065

0.065

0.065

0.065

0.065

0.065

0.050

0.050

0.050

0.050

0.050

0.050

0.045

0.045

0.045

0.040

0.040

0.040

互通用地

(hm2/km)

2.0505

1.8249

1.6308

1.9561

1.7304

1.5363

1.9041

1.6946

1.5143

1.8164

1.6068

1.4266

1.4678

1.2786

1.1166

1.1063

0.9669

0.8640

0.9957

0.8702

0.7776

0.9834

0.8595

0.7630

一

級

公

路

word格式-可編輯-感謝下載支持

續(xù)上表

公路

等級

分 離 立 交

地 形

高值

平原區(qū)

高

速

公

路

中值

低值

高值

中值

低值

高值

微丘區(qū)

中值

低值

高值

中值

低值

山重區(qū)

平原區(qū)

微丘區(qū)

山重區(qū)

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高值

中值

低值

單位用地

（hm2/座）

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

1.896

數(shù)量

（座）

0.197

0.197

0.197

0.197

0.197

0.197

0.172

0.172

0.172

0.172

0.172

0.172

0.150

0.150

0.150

0.138

0.138

0.138

0.121

0.121

0.121

0.100

0.100

0.100

分離用地 單位用地

（hm2/km） （hm2/座）

0.3735

0.3735

0.3735

0.3735

0.3735

0.3735

0.3261

0.3261

0.3261

0.3261

0.3261

0.3261

0.2844

0.2844

0.2844

0.2616

0.2616

0.2616

0.2294

0.2294

0.2294

0.1896

0.1896

0.1896

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

0.106

通 道

數(shù)量

（座）

1.8

1.8

1.8

1.8

1.8

1.8

1.8

1.8

1.8

1.8

1.8

1.8

1.6

1.6

1.6

1.2

1.2

1.2

1.2

1.2

1.2

1.0

1.0

1.0

沿線設(shè) 總體用

施用地 地指標

分離用地

（hm2/km）

（hm2/km）

（hm2/km）0.1908

0.1908

0.1908

0.1908

0.1908

0.1908

0.1908

0.1908

0.1908

0.1908

0.1908

0.1908

0.1696

0.1696

0.1696

0.1272

0.1272

0.1272

0.1272

0.1272

0.1272

0.1060

0.1060

0.1060

0.3343

0.3343

0.3343

0.2501

0.2501

0.2501

0.3297

0.3297

0.3297

0.2468

0.2468

0.2468

0.2192

0.2192

0.2192

0.2237

0.2237

0.2237

0.2204

0.2204

0.2204

0.2111

0.2111

0.2111

8.5258

8.2122

7.9125

7.7317

7.4004

7.1007

9.3964

9.0413

8.7146

8.4184

8.0682

7.7466

9.6870

8.8776

7.8819

6.6339

6.3843

6.1713

7.3383

7.0678

6.8258

7.8544

7.3385

6.8499

一

級

公

路

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公路建設(shè)項目用地總體指標計算表（二） 附表-2

公路

等級

地 形

平

原

區(qū)

二級公路

微

丘

區(qū)

山嶺

重丘區(qū)

平

原

區(qū)

三級公路

微

丘

區(qū)

山嶺

重丘區(qū)

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高值

中值

低值

7.5

8.5

8.5

8.5

12.0

12.0

路基標

準寬度

（m）

大橋 沿線設(shè) 總體用

用地 施用地 地指標

單位用地 數(shù)量 路基用地

（hm2/km） （hm2/km）

（hm2/km） （km） （hm2/km）

（hm2/km）3.1540

3.0340

2.9440

3.2980

3.1110

3.0130

3.8824

3.5746

2.2659

2.5240

2.4940

2.4340

2.5590

2.5290

2.4700

3.1104

2.9088

2.7063

0.999

0.998

0.998

0.993

0.994

0.994

3.1351

3.0158

2.9263

3.2782

3.0923

2.9949

3.8552

3.5496

3.2430

2.5190

2.4890

2.4291

2.5539

2.5239

2.4651

3.1073

2.9059

2.7036

0.0090

0.0090

0.0090

0.0090

0.0090

0.0090

0.0080

0.0080

0.0080

0.0025

0.0025

0.0025

0.0025

0.0025

0.0025

0.0013

0.0013

0.0013

0.0167

0.0167

0.0167

0.0167

0.0167

0.0167

0.0167

0.0167

0.0167

0.0133

0.0133

0.0133

0.0133

0.0133

0.0133

0.0133

0.0133

0.0133

3.1608

3.0415

2.9520

3.3039

3.1180

3.0206

3.8799

3.5743

3.2677

2.5348

2.5048

2.4449

2.5697

2.5397

2.4809

3.1219

2.9205

2.7182

路 基

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續(xù)上表

公路

等級

地 形

平

原

區(qū)

微

丘

區(qū)

山嶺

重丘區(qū)

路基標

準寬度

（m）

7.0

四級公路

高值

中值

低值

高值

中值

低值

高值

中值

低值

7.0

6.5

路 基

大橋 沿線設(shè) 總體用

用地 施用地 地指標

單位用地 數(shù)量 路基用地

（hm2/km）

（hm2/km）

（hm2/km）

（km）

（hm2/km）

（hm2/km）2.2840 2.2817 0.0013 0.0100 2.2930

2.2240 0.999 2.2218 0.0013 0.0100 2.2331

2.1940 2.1918 0.0013 0.0100 2.2031

2.3110 2.3087 0.0013 0.0100 2.3200

2.2520 0.999 2.2497 0.0013 0.0100 2.2610

2.2340 2.2318 0.0013 0.0100 2.2431

2.8359 2.8331 0.0007 0.0100 2.8438

2.6757 0.999 2.6730 0.0007 0.0100 2.6837

2.5146 2.5121 0.0007 0.0100 2.5228

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代征地系指公路用地界外的改移道路、改河改溝、改移供電線路、通信線路及設(shè)施的用地，不包括拆遷賠償用地。該項用地可變性較大，與路線所處的地理環(huán)境有關(guān)，采用的代征地指標，主要根據(jù)統(tǒng)計資料確定，如建設(shè)項目遇有特大的改路、改河等工程時，可按實際情況另增用地數(shù)量。

使用公路建設(shè)項目用地總體指標時，應根據(jù)建設(shè)項目的建設(shè)規(guī)模與工程含量，選用相應的指標。如與本指標的編制條件、工程含量相同時，可直接使用相應的指標；如不同時，應按不同部分具體核算后加減相應的單項指標。如建設(shè)項目為路基標準寬度26m的高速公路時，應分別核減相應的路基工程、大橋工程、互通式立體交叉工程等單項工程用地指標。如公路通過風沙、雪害、軟土、鹽漬土或多年凍土地區(qū)等特殊自然條件地區(qū)時，應根據(jù)采用的技術(shù)措施而增加相應的用地數(shù)量。