最全面的美線知識介紹

2024年3月14日發(作者：讀史記有感)

美線W/C（西岸）分：

a）、PSW（pacific south west）（美西南岸瀕太平洋）主要有LAX（Los

Angeles）、LBH（Long Beach）、SFO（San Francisco）、OAK（Oakland奧克蘭）

（注：New Zealand 之Auckland 漢譯名也為“奧克蘭”。）

b)、PNW（Pacific North West）（美太平洋岸西北向港口）主要有：SEA或STL

（Seattle）、PTL（Portland）波特蘭（注：東岸也有同名之“波特蘭”Portland）、

Tacoma（）塔科馬（WA為Tacoma所在州名縮寫）

○3、E/C（East Coast）東岸：

每家航商（carrier、Liner）靠（call）E/C之港口均有不同，但一定都會靠New

York.

E/C主要港口有：New York、SAV（Savannah）沙瓦納、NFK（Norfolk）諾福克

注：E/C之Boston. MA（MA為州名簡寫）（波士頓）較特殊，通常用Barge（駁

船）由E/C的NY或別的大港T/S（轉運）。另加約USD400/UNIT之T/S費

○4、G/P或G/C（Gulf Port或Gulf Coast）墨西哥灣主要有Tampa（坦帕）、

Houston休士頓、Miami邁阿密（注：GP還指“通用柜”General Purpo Ctnr）

對目的地（目的港）為E/C與G/P之貨物，其SVC(Service)方式有：

a）MLB（Miniland Bridge）：迷你路橋——岸跨岸

遠東→W/C的Main Ports。卸柜經由火車（注：不可用拖車—公路運輸）全程內陸

轉運至E/C或G/C（）Gulf coast）各主要港口，通常要換3~4次火車，但Inland全程

（FM W/C TO E/C OR G/P）的T/T（transit time運輸時間）比起A/W（All Water）

（全水路）來要短不少（一般5~7日即到，而全水路下從W/C至E/C要10~20日！）

注：Inland運輸有二種：鐵路與拖車（公路）（Inland：內陸）

b）A/W（全水路All Water）經Panama Canal繞行至E/C或G/C各港，自HKG

至目的港全程約需27~32days。其特點是Direct Call不經Inland運輸

除以上兩種運輸方式（目的地均為W/C或G/C之海港）外，美線常見的還有以下幾

種運輸方式：

I）IPI（Interior“內陸的內部的”）Point Intermodel（“多式聯運”之義≈

Multimodel）

IPI與MLB的區別在于：前者目的地非W/C、G/C之海港而是“IPI點”（也稱“內

陸點”Inland points、interior points）

另：IPI按柜（貨）之Port of Discharge（卸船港）之不同有兩種。

a)于W/C卸船后轉Inland運輸（火車或拖車）

b)于E/C或G/C卸船后轉內陸運輸，此種情況稱為R-IPI

例如：于Savannah（E/C港口）拖車到Atlanta（為IPI點）即為R-IPI