海運操作流程

2024年3月18日發(fā)(作者：形容白的詞語)

海運操作流程

業(yè)務(wù)知識

海運操作流程

海運操作流程：詢價---報價---接受客戶訂艙---向船公司定艙---

船公司放S/O---拿S/O 提柜---做柜---還柜---報關(guān)---海關(guān)放行---提

供補料---對單確認---開DEBIT NOTE---付款---放單放貨

詢價，報價下一章有詳細介紹，下面從接受客戶的訂艙開始介紹：

（一）接受客戶訂艙：

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

1、船期（包括是否指定了船公司）

2、貨物品名、件數(shù)

3、箱型、箱量

4、毛重、體積

5、SHIPPER和CONSIGNEE

6、費用確認、付費條款、貨主聯(lián)系方法

7、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝或者是或者自報自拖

8、有無特殊的操作要求

9、確認客戶的訂艙單上有簽名蓋章

（二）向船公司定艙：

1、繕制委托書（訂艙單）向船公司或同行訂艙，制單時應(yīng)最大程

度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙，需仔細核對船期、箱型箱量、運費等重

要信息。

3、取得訂艙確認單（S/O），由OP仔細核對S/O內(nèi)容與客戶訂

艙要求相符后傳真給客戶。

（三）船公司放S/O：

船公司確認有艙位并放S/O （SHIPPING ORDER）給貨代。S/O

船公司確認接受訂艙的憑證。貨代操作應(yīng)該仔細核對S/O的內(nèi)容與客

戶訂艙的內(nèi)容一致后傳真是S/O給客戶。

（四）憑S/O提柜：

拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示到指定地點打單，打單會產(chǎn)生

打單費（一般為￥30）打單其實就是打提還柜紙，打單的時候會配發(fā)

一個封條，封條上有封條號。拖車公司根據(jù)提柜紙上的指定地點提空

柜。MSC這個船公司是不需要打單就可以根據(jù)S/O上面的顯示直接去

指定地點提柜。拖車公司可以由客戶自己安排或由者貨代安排，需要

確認。因為需要報關(guān)，所以拖柜通常安排在截關(guān)前的1-2天左右，美

線的應(yīng)該提前到截文件前至少半天時間，因為只有提了柜才有柜號申

報AMS,否則在一些緊急的情況下需要申請指定柜號，這樣會產(chǎn)生指定

柜號的費用。

（五）做柜：

拖車提了吉柜（空柜）去工廠裝貨叫做柜，一般情況下，截關(guān)2

天前就要做柜了，因為在深圳港碼頭要還柜后有了重柜紙才可以報關(guān)，

而報關(guān)一般需要提前2天時間。當天截關(guān)當天申報的，查柜的概率非

常大，那樣就很麻煩了。如果客戶貨已經(jīng)準備好的話，開艙后，我

們就可以叫客戶做柜了。除非貨還沒弄好，那我們就要幫客戶配

好船期及告訴他做柜時間的最后期限。

（六）還柜：

裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場，叫做還柜或者重柜還場。

（提空柜還空柜叫做返空，返空柜的話要交納返空費，船公司不同費

用不同）重柜還場也有個截止時間，稱之為截重時間，船公司的S/O

上通常會顯示截重時間。如果過了截重時間，碼頭會不收柜，或者是

收了柜，在重柜紙上不顯示船名航次，這時應(yīng)該馬上與船公司聯(lián)系，

確認是否還能趕船，否則應(yīng)該更改船名航次。

（七）報關(guān)：

拖車一過閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報關(guān)了?？?/p>

的話半天就可以報出來，慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查柜，

貨沒問題查的快點，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個查柜費了事，鹽田一

般是550（碼頭不同費用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏

出來一個個查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)

當日報關(guān)被查柜的概率最大。

出口報關(guān)分為清關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)。清關(guān)所需的報關(guān)資料如下：

* 正本合同/手冊；(蓋出口單位公章)

* 發(fā)票一式兩份；(蓋出口單位公章或財務(wù)章)

* 裝箱單一式兩份(蓋出口單位公章)

* 出口收匯核銷單；(蓋出口單位公章)

* 報關(guān)委托書一式三聯(lián)；(蓋出口單位公章)

* 如需商檢:商檢委托書；(蓋出口單位公章)

* 碼頭設(shè)備交接單（碼頭出具）；

* 裝船單（報關(guān)公司出具）；

* 其他出口單證（參看“中華人民共和國進出口貿(mào)易管理措施”中

貨物的歸類）

轉(zhuǎn)關(guān)所需的報關(guān)資料如下：

* 海關(guān)監(jiān)管貨物準載證（司機本）；

* 碼頭設(shè)備交接單（碼頭出具）；

* 裝船單（報關(guān)公司出具）；

* 省內(nèi)運輸：出境汽車載貨清單及出

口貨物報關(guān)單（蓋海關(guān)騎縫章）；

* 省外運輸：關(guān)封（內(nèi)有出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物申報單及出口貨物報關(guān)

單）。

（八）海關(guān)放行：

海關(guān)放行不等于就沒問題了，有些時候剛拿到海關(guān)放行條還來不

及交給船公司或者碼頭就已經(jīng)過了截關(guān)時間了，我們這里說的截關(guān)時

間一般是指截放行條時間，通常是下午五點或者中午十二點，而超過

了截關(guān)時間后送放行條給碼頭通常會被拒絕接收，這時應(yīng)該馬上聯(lián)系

船公司相關(guān)人員，如果船不爆艙而且船舶還沒開始裝卸作業(yè)，可請求

船公司給碼頭指示接收放行條并安排裝船。

（九）提供補料：

客戶訂艙時在訂艙單上有一些簡要的貨物信息，但這些信息通常

不完整或者還不準確，所以

在出提單前還需要客戶提供詳細的提單資料，我們稱之為“提單

補料”。

（十）對單：

三方對單?？蛻籼峁疤釂窝a料”后，貨代按照客戶提供的“提

單補料”制作提單，然后傳真給客人核對，客人核對確認OK后再由貨

代跟船公司對單，同樣需要貨代確認OK。

（十一）開DEBIT NOTE：

船公司向貨代開，貨代向客戶開。確認付款金額無誤后需要回傳

DEBIT NOTE,注明已確認并提供開發(fā)票的抬頭和寄單地址，美金一定

要收到發(fā)票后才能安排付款。

（十二）放單放貨

客戶的運費到賬后就可以安排放單或者放貨，但是關(guān)于取單、寄

單以及電放的具體操作，公司也做了詳細的規(guī)定，詳見公司《關(guān)于取

單、寄單以及電放的規(guī)定》。

以上是珠三角地區(qū)的整個海運操作流程，和國內(nèi)其它港口比起來

整個操作的流程簡化了很多。