太平洋上的“魔鬼三角區”

2024年3月22日發(作者：贊頌老師的作文)

龍源期刊網

太平洋上的“魔鬼三角區”

作者：

來源：《課外閱讀》2005年第01期

日本和它的東方、南方海域位于歐亞板塊、太平洋板塊和菲律賓板塊會合的中心，這個三

角地帶就是被稱為“龍三角”的非常地帶。

龍三角在地球上有“魔鬼海”之稱——本來風和日麗，須臾之間，便巨浪翻涌，海嘯風狂。

船只、飛機羅盤失靈，通訊故障，隨后往往是突然失蹤。1928年3月16日，“亞洲王子號”從

洛杉機橫渡太平洋。一周之后，某輪船收聽到了它的呼救信號，告知它在夏威夷群島附近遇

難，然后就杳無聲息了。此后，1970年1月，利比里亞籍“索菲亞·巴巴斯”號輪船在此海域沉

沒；1970年11月12日，利比里亞籍“巴納魯納”號在此海域失蹤；1975年12月29日，“柏

吉·伊斯特拉”號貨輪航至此海域時，沉沒于棉蘭老海溝，而在它失事之前，無線電機長還和妻

子通過話，曾談到“海面平靜，天空晴朗”。46個月后，“柏吉·伊斯特拉”的姊妹船“柏吉·范加”

號也于同一海域，在無線電聯系突然中斷后失蹤；1977年2月，巴拿馬貨船“勝利1號”在日本

外海480海里處悄然失蹤；同年同月希臘“吉歐吉斯”號貨輪也在日本外海沉沒，失事前未發求

救信號；1980年7月28日，“海丹華”號貨輪在棉蘭老海溝沉沒，失事前也未發出求救信號，

而該輪出事前也曾發出電訊說天氣晴朗、輪船情況很好；1980年9月，英國貨輪“德比夏”號在

東京灣以南海域沉沒，也無求救信號；其后，日本貨輪“玻利瓦”號遭“德比夏”相同命運……

——上述不幸事件有一點是相同的：即不但輪船沉沒，船上的人也消失得無影無蹤，這就

不同于一般的海難了。

在這片海域，海面上的船只遇難，水下的潛艇也不能幸免。據消息透露，僅前蘇聯就先后

有十三艘潛水艇在太平洋海面下失蹤，其中大部分是具備先進設備的核動力潛艇。據查，也并

非是他國劫持所致。

在此失事的飛機也不在少數，并且若在此域空中飛行，比輪船在此域航行更易慘遭不測。

1971年4月27日，日本海上自衛隊一架P2-7反潛巡邏機由于氣候不佳而返航，在請求降

落后失蹤；1971年6月，一架IM-1單座訓練機在龍三角海域上空失蹤。

在同一海域，一個月間連續出現數起飛機失蹤案在歷史上是不多見的。但在龍三角區域，

這樣的事情確實發生了，這個“惡月”就是1957年3月——3月12日，一架KB-50型加油機在

日本與威克群島間失蹤，當時氣候良好，飛行基地未接到求救信號。3月16日，一架美國“入

侵者”戰斗機在日本與琉球之間失蹤，也未見求救信號。3月19日，菲律賓總統麥格賽賽的座

機在濃霧中失蹤，總統本人和24名隨員杏無蹤影。3月22日，一架美C-97運輸機在日本東南

方失蹤，之前未發求救信號……

龍源期刊網

單看這些事例就能夠讓人觸目驚心了，然而下述幾起怪事更令人詫異萬分——1957年4

月19日，當地時間11時52分，日輪“古川丸”正在南太平洋向日本方向駛去，船主和水手們

清清楚楚地看到“兩個閃著銀光、沒有機翼、直徑十來米長、呈圓盤形的金屬飛行物”從天而

降，一下子鉆入了離“吉川丸”不遠的水中。船主馬上記下了當時的方位：北緯31° ，東經

142°30′。這兩個物體鉆入水下后，海面上掀起了奔騰的涌浪。

1981年4月17日，“多喜丸”航行在日本東海岸外海，距金澤市不到二百海里。當時是白

天，天氣很好，海面平靜。船長臼田突然看到一個閃閃發光的圓盤狀物體從海中騰空而起，先

在附近盤旋，然后飛到“多喜丸”上空。當它從海中沖出時，曾掀起——陣大浪，差點打翻了

“多喜丸”。后來它又飛入海中時，又造成大浪，把“多喜丸”的外殼打壞了。臼田船長當時計算

了一下從這個飛行物出現、盤旋到消失的時間：共約十五分鐘。臼田船長想以無線電求救，但

卻發現無線電失靈，而船上儀器的指針也亂成一團。當飛盤飛到“多喜丸”上空時，臼田船長發

現它的直徑大約是“多喜丸”長度(一百六十五英尺長)的四到五倍。最奇怪的是，這個不明飛行

物飛回海中后，臼田船長發現船上的時鐘慢了十五分鐘，而這正好是UFO從出現到消失的時

間。

UFO是一個不解之謎。以我們目前的認識，它們可能是某種極為先進的航空工具，有一

點可以確定，那就是曾有很多UFO在龍三角出現過!

人們在這片海域不僅看到過UFO，還發現過神秘的“閃閃發光的海底巨輪”。1967年3

月，三艘商船上的水手們都看到了“發磷光的車輪”的奇特現象，說當時許多光帶飛速從水下穿

過，像是從一旋轉的中心光源中輻射出來似的。

三艘商船上的水手們在此后的幾個月中共觀察到五次這種發光的螺旋現象，地點都在從曼

谷到婆羅洲西北這一條線上。

世界上研究磷光巨輪的權威德國的庫特·卡勒教授說，這些奇怪的輪子在婆羅洲海面和暹

羅灣海面容易看到，1957年和1961年都發現過這種磷光巨輪。“河貍堤號”船上的軍官們說，

水下巨輪的“支臂”，是在離開海面50厘米的地方出現的。他們說，這些“支臂”的前緣是閃亮

的綠光，它們每分鐘從船下穿過12到15次。“格倫法洛赫號”觀察到有兩個重疊巨輪，一個在

另一個面做反向旋轉。

有些學者千方百計地想解釋這些神秘水下巨輪的現象，他們認為這很可能是海洋中的生物

體的發光現象。像夜光蟲這些極微小的生物，確實可以使一些海面閃現磷光，但這不能解釋一

個直徑為幾海里的、有組織的機體。這種機體像一部性能良好的機械一樣在運轉，發出比風

速、氣流和波更快的射線。這難道會是一些夜光蟲在起作用嗎?這種現象看來是有“智慧”的，

說不定有“某種東西”或“海底人”正藏在我們稱之為“死亡三角地區”的海底深處呢。

龍源期刊網

有人認為這海底發光輪狀物，很可能是USO(即海底UFO的英文縮寫)。他們在水中潛

息，其表面披上熒光微生物，便會出現上述現象。所以說，USO也很可能是使魔海龍三角海

域發生災難和事故的根本原因，在這里，船和飛機失事不一定完全是氣象或磁場原因。

在記載中，有數不清的軍艦和核動力船只曾在龍三角失蹤，其中包括幾艘帶有核武器的蘇

聯潛艇，和至少一架配備核彈頭的美國戰機。截至目前為止，可能至少有126枚核彈頭在龍三

角海區神秘失蹤。