市政道路設施養護維護工程施工方案和施工技術措施
本項目維護范圍包括但不限于各路段維護瀝青路面及混凝土路面、城市橋梁瀝青路面、鎮區公園和廣場的相關設施及招標單位直管的檢查井井蓋設施、排水系統設施（含泵房）、路側石、路緣石、花基石、防撞石、植草磚、人行道板、盲道設施、公交站設施、龍門架設施、各種管線系統的土建部分、各種欄桿及防撞柱、路燈土建部分、交通導向標識、園建雕塑設施、水池設施（不含電氣設施）、棧橋、擋墻、邊坡、應急搶險等。 1.1日常養護維護項目內容及成因
1.1.1 路基的常見病害及原因
常見路基的主要病害有如下幾種：
1.1.1.1 路基的沉陷（包含路肩、邊坡）
道路路基沉陷是指路基在垂直方向產生較大的沉落，路基的不均勻下陷，將造成局部路段破壞，影響交通。
地基沉陷
地基的沉陷，一般情況下，原地面為軟弱土層，如泥沼、流沙或垃圾堆積等，填筑前未經換土或壓實、造成地基的承載力不足，發生側面剪裂凸起，地基發生下沉，引起路堤堤身下陷。
1.1.1.2 路基病害的原因
道路路基破壞的原因是多方面的，各種病害都有各自的特點，又往往具有共同的原因，歸納起來，主要有以下幾方面的原因。
設計不合理，例如路基的斷面尺寸不符合技術要求，其中包括邊坡坡度不妥，邊坡過高，挖填布置不符合國家有關技術要求，路基處于潮濕或過濕狀態，防護與加固不妥、排水方法不良等。
路基在施工中不符合國家有關規定，如填筑順序不當，土基在壓實壓力不足，不按設計要求和操作歸程進行施工，工程質量沒有達到設計標準。
1.1.2 路面的常見病害及原因
路面分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面
1.1.2.1 瀝青混凝土路面破損的類型及主要原因
瀝青路面破損可分為裂縫類、松散類、變形類、接縫類及其他類五大類。各種路面破損所包含的內容如下。
輕微裂縫
發狀或條狀裂縫：不需要放大即能發現的路面條狀裂縫，層薄的裂縫成為貫穿裂縫，層厚的裂縫，尚不貫通。
發射裂縫：路基基層物理性的開裂縫或接縫擴大，反映至面層呈現的條狀裂縫（又可稱為反射裂縫）。
嚴重裂縫：
龜狀裂縫：在路面上成塊地出現不規則破碎性的裂縫，其形狀似龜背上的花紋。
網狀裂縫：在路面成片地出現網狀格形的裂縫，其間距的大小相近。
縱橫裂縫：沿道路方向出現在行車道的縱向長條裂縫，或橫斷方向有 規則的裂縫。
麻面：路面的表面結合料磨失，成片地出現過度的粗糙段。
松散：道路路面由于結合料散失或脫落，顆粒間失去粘結力而松動。
露骨：碎（礫）石路面或級配磨耗層的細料散失或水泥混凝土路面保護層脫落，造成骨科裸露。
坑槽：
輕微坑槽：面層骨料局部脫落而產生的路面洞穴或長槽。
嚴重坑槽：坑槽連片或者由小坑槽破損連成大而深的洞穴或長槽。
車轍：路面的橫向凹凸，車輪通過頻率較高的地方產生規則的凹槽。
磨光：水泥混凝土路面和瀝青（渣油）路面磨成光滑面，其摩擦系數已達到極限以下。
啃邊：瀝青路面邊緣呈不整齊的跌碎損壞。
脫皮：水泥混凝土路面的保護層和瀝青（渣油）路面的封面上 下 脫離，大塊脫落。
磨細：砂石路面上的松散保護層受到行車作用使粗粒磨細，其中0.5mm以下的細粒含量超過20%。
搓板：路面表面產生接近等距離的縱向凹凸，形似洗衣搓板狀。
波浪：路面縱向產生波浪起伏，其波峰波谷的距離和起落差異均大于搓板。
沉陷：
局部下陷：路面局部產生小面積下陷變形；
沉陷：①塌陷：路面較大面積的下陷變形；②橋頭跳車：橋梁兩端路基沉陷而造成行車顛跳；③錯臺：水泥混凝土路面的接縫處或開裂處，板體呈豎向位移。
泛油：瀝青（渣油）路面用油量過多，未嚴格按油石比施工，在高溫季節瀝青（渣油）被擠出表面，形成油層。
油包：因局部泛油處理不當或成塊的油污結成面積有大的包狀物。
翻漿：路面鼓起，以致破裂，從裂縫中冒出泥漿的現象。
發軟：路面失去穩定，行車出現彈簧狀。
拱起：水泥混凝土路面板表面在熱膨脹受到約束時，出現向上拱 起的現象。
孔洞：水泥混凝土路面板表面有局部破損，形成有一定深度的洞穴。
碎裂：水泥混凝土路面在脹縫處或在搭連處產生剪切、擠壓，致使路面板碎成很多塊。
