涵 洞 設 計 說 明
一、主要技術標準
1、四級公路，計算行車速度20km/h ，路基寬6.5m 。
2、汽車荷載：新建涵洞公路-II 級。
3、設計洪水頻率：1/25。
4、地震作用：地震動峰值加速度a=0.10g ，地震動反應譜特征周期為0.35s ，對應地震基本烈度為Ⅶ度。
二、主要技術標準
備注：鋼筋混凝土蓋板涵涵頂填土高度包括路面厚度。 三、主要技術規范 1、《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）。
2、《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004）。
3、《公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規范》（JTG D62-2004）。
4、《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG D63-2007）。
5、《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65 -04-2007）。
6、《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG D63-2007）。 四、主要材料
1.水泥：蓋板及企口縫混凝土宜采用不小于4
2.5級的硅酸鹽水泥或普通水泥，其它部位可不受限制。
2.鋼筋：采用R235、HRB335鋼筋。其技術條件應符合中華人民共和國國家標準GB1499.1-2008、GB1499.2-2007的規定。
3.砂、石的質量按中華人民共和國交通部部頒有關規范和標準的要求辦理。
五、涵洞概況
該段線路共有涵洞13道，其中拆除重建7道，新建6道。均為鋼筋混凝土蓋板涵。
六、設計要點及施工注意事項
1.涵頂填土對涵洞的豎向壓力按土柱重力計算，車輛荷載以車輪著地面積的邊緣向下按30°角度分布，填土容重γ=21KN /m3。
2.鋼筋混凝土蓋板涵（暗涵）板塊間無橫向聯系，按單板受力計算，且按不同填土高度計算蓋板厚度和配筋。
3.涵臺利用蓋板及涵底鋪砌（或支撐梁）作為上下端的支撐，構成四鉸框架體系。涵臺作為上、下端簡支承受臺背水平土壓力的豎梁進行計算。
4.臺帽或涵臺頂面，蓋板與涵身擱置部分應鋪設厚度不小于1cm 的油毛氈墊層。 5、對于分離式基礎，為了對涵洞下端起支撐作用，涵底必須鋪切，跨徑大于等于2m 須每間隔2m 砌筑40х40cm 的鋼筋混凝土支撐梁。
6、蓋板預制時必須在混凝土達到設計強度80%以后才允許脫底模、堆放和運輸。堆放和運輸時，必須在蓋板端部用兩點擱支，并不得使上、下面倒置。
7、臺背的填土必須在蓋板安裝就位后方可進行，并應在兩個臺背同時對稱分層夯填。臺背應選擇透水性良好的砂礫石或砂質土壤填筑，保證內摩擦角不小于35°。
8、地基土承載力不滿足設計基地承載力時，應進行換填或其它加固措施。
9、涵臺和基礎在水流方向應根據地形、地基土壤情況，每隔4～6m 設置沉降縫一道，沉降縫貫穿整個斷面。洞口與洞身分離砌筑。沉降縫縫寬2cm ，縫內填瀝青麻絮。
10、施工過程中，當洞頂填土厚度在0.5～1米時，涵頂可通過施工車輛，但壓路機必須采用靜壓。
11、其余事項及要求均按《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）辦理。
