車工理論復習試題5套及答案

2024年2月8日發(作者：死神之歲月如刀)

中級車工理論知識試卷（一）

一、選擇題

1、圓的正等測投影是（ ）。

A 圓 B 橢圓

2、由兩個形體表面相交而產生的表面交線稱為（ ）。

A 截交線 B 相貫線 C 過渡線

3、當剖切平面通過回轉面形成的孔或凹坑的軸線時，這些結構應按（ ）繪制。

A 剖視 B 剖面

4、外螺紋的牙頂（大徑）及螺紋終止線用（ ）表示。

A 細實線 B 粗實線

5、用內徑百分表測量工件內孔時，百分表的（ ）讀數為內孔的實際尺寸。

A 最小 B 平均 C 最大

6、間隙配合的特點是：孔的實際尺寸減軸的實際尺寸總是得（ ）值。

A 正 B 負 C 可能正也可能負

7、在鏈傳動中，鏈條的鉸鏈磨損后，使得節距（ ），造成脫落現象。

A 變大 B 變小 C 不變

8、在兩個齒輪中間加入一個齒輪（介輪），其作用是改變齒輪的（ ）。

A 傳動比 B 旋轉方向 C 旋轉速度

9、將一個輸入信號變為一個或多個輸出信號時，用（ ）繼電器。

A 中間 B 熱 C 時間

10、限位開關在電路中起的作用是（ ）。

A 短路保護 B 過載保護 C 欠壓保護 D 行程控制

11、為了保障人身安全，在正常情況下，電氣設備的安全電壓規定為（ ）。

A 24V以下 B 36V以下 C 48V以下

12、金屬材料在靜載荷的作用下，抵抗塑性變形或斷裂的能力叫（ ）。

A 硬度 B 強度 C 塑性

13、為了改善碳素工具鋼的切削加工性，其預先熱處理應該采用（ ）。

A 完全退火 B 球化退火 C 去應力退火

14、HT200是灰口鑄鐵的牌號，牌號中的數字200表示其（ ）不低于200N/mm2。 A 屈服強度 B 抗拉強度 C 疲勞強度

15、將鋼加熱到一定溫度，保溫一定時間，然后緩慢地冷卻至室溫，這一熱處理過程

為（ ）。

A 退火 B 正火 C 回火

16、在熱處理標注中，T表示（ ）。

A 正火 B 調質 C 退火

17、C620－1型臥式車床中心高為（ ）。

A 200mm B 205mm C 320mm D 202mm

18、C620－1型臥式車床，車削米制螺紋的螺距范圍是（ ）mm。

A 1~192 B 1~90 C 0.25~48

19、CA6140型臥式車床，為了使溜板箱的快速移動和運動進給自動轉換，溜板箱中裝有（ ）。

A 聯鎖機構 B 超越離合器 C 安全離合器

20、（ ）功能是在車床停止過程中，使主軸迅速停止轉動。

A 變速機構 B 電動機 C 制動機構

21、車床外露的滑動表面一般采用（ ）潤滑。

A 濺油 B 澆油 C 油繩 D 油杯

22、YG8硬質合金，其中數字8表示（ ）含量的百分數。

A 碳化鎢 B 鈷 C 碳化鈦

23、常溫下，高速鋼刀具材料的硬度在（ ）以上。

A HRC62 B HRC45 C HRC80

24、加工鑄鐵等脆性材料時，應選用（ ）類硬質合金。

A 鎢鈷 B 鎢鈦鈷 C 鎢鈦鉭（鈮）鈷

25、通過切削刃某一選定點，切于工件加工表面的平面叫（ ）。

A 切削平面 B 基面 C 截面

26、前角增大能使車刀（ ）。

A 刃口鋒利 B 刃口不鋒利 C 排屑不暢

27、切削時，切屑流向已加工表面的車刀，此時刀尖強度較（ ）。

A 高 B 低 C 一般

28、工件材料較硬時，后角宜取（ ）。

A 大 B 小

29、車刀主偏角為（ ）度時，其刀頭強度和散熱性能最好。

A 90 B 45 C 75

30、刀具磨損限度相同，刀具壽命較長，刀具磨損（ ）。

A 慢 B 快

31、用一夾一頂裝夾工件的優點是：裝夾（ ）好，車軸類零件常采用此法。

A 剛性 B 塑性 C 強度

32、用卡盤裝夾懸臂較長的軸，容易產生（ ）誤差。

A 圓度 B 圓柱度 C 母線直線度

33、加工中、小型套、帶輪等零件，一般可用心軸，以（ ）作為定位基準來保證工件的同軸度和垂直度。

A 內孔 B 外圓

34、脹力心軸塞的錐角最好為（ ）度左右，最薄部分壁厚3～6mm。

A 30 B 45 C 60

35、采用軟卡爪反撐內孔裝夾工件，車軟卡爪時，定位圓環應放在卡爪的（ ）。

A 里面 B 外面 C 里、外均可

36、跟刀架固定在床鞍上，可以跟著車刀來抵消（ ）切削力，切削時可以增加工件的剛性，減少變形。

A 徑向 B 軸向

37、車細長軸時，要使用中心架或跟刀架來增加工件的（ ）。

A 剛性 B 強度 C 塑性

38、切削用量中對切削溫度影響最大的是（ ）。

A 切削深度 B 進給量 C 切削速度

39、粗加工選擇切削用量時，選擇順序為（ ）。

A v、ap、f B ap、f、v C ap、v、f

40、鉸孔時的切削速度應取（ ）m/min以下。

A 10 B 5 C 20

41、切削液中比熱大的是（ ）。

A 乳化液 B 切削油

42、在鋼件上鉸孔時，為了獲得較好的表面質量，應選用（ ）切削液。

A 干切削 B 煤油 C 乳化液

43、用硬質合金車刀粗車工件時，為了避免積屑瘤的產生，減小工件的表面粗糙度值，切削速度常選取（ ）。

A 高 B 低 C 中

44、車削中碳鋼時，切屑收縮系數等于（ ）。

A 0.5~0.8 B 1.2~1.5 C 2～3

45、切削力來源于（ ）。

A 變形和摩擦 B 積屑瘤 C 加工硬化

46、進給抗力Fx，亦稱軸向力，它對加工過程的影響是（ ）。

A 使工件彎曲變形 B 過大會使走刀系統零件損壞

47、切削脆性金屬時會產生（ ）切屑。

A 帶狀 B 擠裂 C 單元 D 崩碎

48、測微儀又稱比較儀，它的刻度值一般為（ ）。

A 0.001～0.002mm B 0.005mm C 0.00005mm

49、刀尖圓弧半徑增大時，會使徑向力（ ）。

A 減小 B 增大

50、車刀角度中，影響切削力最大的是車刀的（ ）。

A 前角 B 刃傾角 C 主偏角 D 后角

二、判斷題

51、（ ）在平行投影法中，投影線與投影面垂直時的投影稱為正投影。

52、（ ）全剖視一般用于表達內形復雜的對稱機件和外形簡單的不對稱機件。

53、（ ）零件圖中標注尺寸時，不允許出現封閉的尺寸鏈。

54、（ ）畫單個圓柱齒輪時，應將齒頂圓、分度圓和齒根圓分別用粗實線、細實線和細點劃線繪制。

55、（ ）讀裝配圖的基本方法是①概括了解、弄清表達方法②具體分析，掌握形體結構③歸納總結，獲得完整概念

56、（ ）游標卡尺的讀數精度是利用主尺和副尺刻線間距離之差來確定的。

57、（ ）測量前應將量具的測量面和工件表面擦凈，以免影響測量精度和加快量具磨

損。

58、（ ）用以確定公差帶相對零線位置的上偏差稱為基本偏差。

59、（ ）表示用不去除材料的方法獲得的表面，Ra的最大允許值為3.2μm，最小允許值為1.6μm。

60、（ ）標準漸開線齒輪分度圓以外的齒廓壓力角小于20度。

61、（ ）在中等中心距的情況下，三角帶的張緊程度一般以大拇指能按下某一合適數值來判斷合適與否，這個數值為5mm。

62、（ ）熱繼電器在電路中具有過熱保護作用。

63、（ ）熔斷器是一種保護電器，主要是進行過載保護。

64、（ ）在同一供電線路中，允許一部分電氣設備采用保護接地，而另一部分電氣設備采用保護接零的方法。

65、（ ）常用電器在控制系統中的職能不同，可分為控制電器和保護電器兩類。

66、（ ）在金屬材料中，鋼、生鐵、銅、鋁和鎂等均屬于有色金屬。

67、（ ）車削時，由于切削熱的影響，使工件隨溫度升高而逐漸伸長變形，稱為“熱變形”。

68、（ ）CM6136表示床身上最大工件回轉直徑為360mm的精密臥式車床。

69、（ ）C620－1型臥式車床主軸孔前端錐度是莫氏5號。

70、（ ）車床的掛輪箱部分的作用是把主軸的旋轉傳給滑板箱。

71、（ ）車床絲杠能使滑板和車刀在車削螺紋時按要求的速比作很精確的直線移動。

72、（ ）車床運轉時，如果發現油標窗口內無油輸出，說明床頭箱內潤滑系統發生故障，應立即停車檢查斷油原因。

73、（ ）車床啟動后，應使主軸低速空轉1－2分鐘，等車床運轉正常后才能工作。

74、（ ）75度車刀的刀尖角大于90度，刀尖強度好，常用于強力切削。

75、（ ）切斷刀以縱向進給為主，前端的切削刃是主切削刃。

76、（ ）用用右偏刀由工件中心向外緣進給車端面時，由于切削力的影響，工件易產生凸面。

77、（ ）切斷空心工件時，切斷刀的刀頭長度應比工件外圓半徑長2－3mm。

78、（ ）鉆孔的切削深度是鉆頭直徑的一半，因此它是隨著鉆頭直徑大小而改變的。

79、（ ）用麻花鉆擴孔時，為了避免鉆頭扎刀，可把外緣處的前角磨大。

80、（ ）麻花鉆橫刃斜角大小是由后角大小決定的，后角大時橫刃斜角就增大。

81、（ ）鉸削時，切削速度愈低，Ra愈小。

82、（ ）螺紋車刀的縱向前角不等于零度時，車出的螺紋牙側是曲線。

83、（ ）加煤油用鉸刀鉸鑄鐵內孔，鉸出的孔徑一般比鉸刀直徑小。

84、（ ）選擇定位基準時，應選擇不加工表面作為粗基準。

85、（ ）對所有表面都要加工的零件，應根據加工余量最大的表面找正。

86、（ ）在車削和磨削內孔時，應以內孔作為定位精基準。

87、（ ）齒輪加工時，應先把內孔加工好，然后始終以內孔作為精基準。

88、（ ）圓柱心軸是以外圓柱定心，端面壓緊來裝夾工件的。

89、（ ）用小錐度心軸定位時，工件在軸向無法定位。

90、（ ）使用跟刀架車削細長軸時，當支承爪與工件接觸壓力過大時，會把工件車成

“竹節”形。

91、（ ）中心架支承在工件中間，L/d值減少一半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。

92、（ ）用過渡套筒支承車細長軸，將套筒外圓軸線與主軸旋轉軸線相平行，即可車削。

93、（ ）中心架支承車削內孔時，若出現錐度，其原因是工件軸線與主軸軸線不同軸所造成的。

94、（ ）半精車、精車時的切削用量，應以提高生產率為主。

95、（ ）增大主偏角和副偏角可以減小工件表面粗糙度。

96、（ ）選用正值刃傾角的車刀，易使切屑拉毛工件的已加工表面。

97、（ ）殘留面積越大、高度越高，則表面粗糙度越大。

98、（ ）精車時產生積屑瘤，可增大刀具實際前角，對加工有利。

99、（ ）切削熱主要通過工件、刀具和周圍介質傳散。

100、（ ）切削鑄鐵、銅、鋁等脆性金屬時，由于切削碎末會堵塞冷卻系統，一般不加切削液。

三、計算題

車削錐度C＝1:10的圓錐孔工件，車削后用量規檢查時工件端面距量規刻度為5mm，

計算所需要進刀深度為多少？

中級車工理論知識試卷（二）

一、選擇題（請把你認為正確答案的代號填入括號內。共50小題，每小題1分）

1、產生加工硬化的主要原因是（ ）。

A 前角太大 B 工件材料硬 C 刀刃不快

2、用硬質合金車刀車端面時，車刀刀尖裝得（ ）工件中心，當車刀車至中心處時，會使刀尖崩碎。

A 高于 B 低于

3、車削臺階工件時，常選用主偏角為（ ）度的車刀。

A 90 B 45 C 75

4、切斷時,為了避免扎刀,可采用( )切斷刀.

A 小前角 B 大前角 C 大后角

5、標準麻花鉆的頂角一般在（ ）度左右。

A 100 B 118 C 140

6、麻花鉆橫刃太長，鉆削時會使（ ）增大。

A 主切削力 B 軸向力 C 徑向力

7、在車床上鉆孔時，鉆出的孔徑大的主要原因是鉆頭的（ ）。

A 后角太大 B 兩主切削刃長度不等 C 橫刃太長

8、用塞規檢驗內孔尺寸時，如過端和止端均進入孔內，說明孔徑（ ）。

A 小 B 合格 C 大

9、為了保證孔的尺寸精度，鉸刀尺寸最好選擇在被加工孔公差帶的（ ）左右。

A 上面1/3 B 下面1/3 C 中間1/3

10、批量加工φ10+0.020長度較長的通孔，其加工順序為（ ）。

A 鉆→鏜 B 鉆→鏜→鉸 C 中心鉆鉆 →鉆→精鉆→鉸

11、批量加工φ25+0.020內孔，應選用的量具為（ ）。

A 內徑千分尺 B 游標卡尺 C 塞規

12、用內徑百分表在孔的各個方向上測量，其測量結果的（ ），即為孔的圓度誤差。

A 最大值與最小值之差的一半 B 最大值與最小值之差

C 最小值 D 最大值

13、用內徑百分百表在孔的全長上取前、中、后幾點進行測量，比較其測量值，其（ ）即為孔全長的圓柱度誤差。

A最大值與最小值之差 B最大值與最小值之差的一半

C 最大值 D 最小值

14、用百分表檢驗零件端面對軸線的垂直度時，若端面圓跳動量為零，則垂直度誤差

（ ）。

A 為零 B 不為零 C 不一定為零

15、米制工具圓錐的錐度為（ ）。

A 1：20 B 1：16 C 1：5

16、用轉動小滑板法車削圓錐時，車床小滑板應轉過的角度為（ ）。

A 圓錐角 B 圓錐半角

17、對于配合精度要求較高的圓錐工件，常用（ ）方法檢驗。

A 萬能角度尺 B 角度樣板 C 圓錐量規涂色

18、車削外圓錐體時，車刀刀尖低于工件回轉中心，車出的圓錐面會產生（ ）。

A 母線為直線 B 母線呈凸狀曲線 C 母線呈凹狀曲線

19、用錐度塞規檢驗圓錐孔時，圓錐體小端處顯示劑被擦去，說明這個錐孔的圓錐角車（ ）了。

A 大 B 小

20、一個工件上有數個圓錐面，最好采用（ ）法車削。

A 轉動小滑板 B 偏移尾座 C 寬刃刀車削

21、加工單件成形面零件，常采用（ ）法進行車削。

A 雙手控制法 B 靠模 C 專用工具

22、車削三角形外螺紋時，其螺紋外徑應（ ）基本尺寸。

A 等于 B 略大于 C 略小于

23、高速車削三角形外螺紋時，應選用（ ）進刀法。

A 直進 B 斜進 C 左右

24、用螺紋千分尺可測量外三角螺紋的（ ）。

A 大徑 B 小徑 C 中徑

25、車削P＜8mm的梯形螺紋時，常用（ ），以防止因三個切削刃同時參加切削而產生振動和扎刀現象。

A 左右切削法 B 直進法 C 車直槽法

26、公制梯形螺紋的牙形角是（ ）度。

A 30 B 29 C 40

27、用（ ）可以綜合測量外三角螺紋的精度。

A 螺紋環規 B 螺紋千分尺 C 游標卡尺

28、同一條螺旋線上，大徑處的螺紋升角（ ）中徑處的螺紋升角。

A 大于 B 小于 C 等于

29、擴孔一般尺寸精度可達（ ）。

A IT9~IT10 B IT7~IT8 C IT11~IT12

30、白口鑄鐵中，碳幾乎全部以（ ）形式存在組織中，因此硬度高且切削加工相當困難。

A 石磨 B 滲碳體 C 球墨

31、凡鑄鐵件相鄰兩個表面的相交角制成模樣時，均應制成（ ）。

A 直角 B 斜角 C 圓角

32、對于鑄鐵件的澆口、澆道和冒口常用（ ）法除去。

A 鐵錘敲去 B 氣割

33、當坯料的質量不好，加熱不正確，鍛造溫度過低，鍛件冷卻不當，產生的缺陷是

（ ）。

A 裂紋 B 折疊 C 夾層

34、大批量生產精度較高的小型鍛件常采用（ ）鍛造。

A 自由 B 胎模 C 模鍛

35、安裝砂輪前，應進行（ ）。

A 拉伸實驗 B 硬度實驗 C 靜平衡實驗

36、砂輪的硬度是指磨粒的（ ）。

A 精細程度 B 綜合機械性能 C 脫落的難易程度

37、磨削時使用的切削液的主要作用是（ ）。

A 冷卻 B 潤滑 C 清洗

38、光整加工必須在（ ）的基礎上進行。

A 車削 B 鉸削 C 粗磨 D 精磨

39、在位置公差中，同軸度屬于（ ）。

A 定向公差 B 跳動公差 C 定位公差

40、當機件具有對稱平面時，在垂直于對稱平面的投影面上投影所得的圖形，可以對稱中心為界，一半畫成剖視，另一半畫成視圖的圖形叫（ ）視圖。

A 局部剖 B 半剖 C 全剖

41、C620－1型臥式車床，中滑板上最大回轉直徑為（ ）mm.。

A 210 B 400 C 205

42、跟刀架固定在床鞍上，可以跟著車刀來抵消（ ）切削力。

A 徑向力 B 軸向力

43、在相同的切削用量條件下，主偏角減小會使切削溫度（ ）。

A 升高 B 降低 C 不變

44、切削液中冷卻性能好的是（ ）。

A 乳化液 B 切削油

45、不同號碼的莫氏圓錐其圓錐角和各部分的尺寸都（ ）。

A 相同 B 不同

46、使用成形刀加工成形面時，由于切削刃與工件接觸面積大，易引起（ ）。

A 振動 B 崩刃 C 歪斜

47、用擴孔鉆擴孔時的進給量應為鉆孔時的（ ）倍。

A 1.5～2 B 1.2～1.5 C 2～3

48、我國機械制圖采用第一角投影法，根據投影面展開的法則，三個視圖的相互位置必然以（ ）為主。

A 左視圖 B 主視圖 C 俯視圖

49、看圖則是根據現有（ ）想象出零件的實際形狀。

A 形態 B 視圖 C 尺寸線

50、國標中規定用（ ）作為基本投影面。

A 四面體的四個面 B 五面體的五個面 C 正六面體的六個面

二、判斷題（對的打“√”，錯的打“×”。共50小題，每小題1分）

51、（ ）合理的切削用量應該是：能保證工件的質量要求，并在工藝系統強度和剛性許可的條件下，充分利用機床功率和發揮刀具切削性能時的最大切削用量。

52、（ ）車階臺軸時，為了保證階臺面與工件軸心線垂直，必須使用小于90度的偏刀車削。

53、（ ）車階臺軸時，控制好長度尺寸的關鍵是必須按圖樣找出正確的測量基準。

54、（ ）鉆小孔時，最好先用中心鉆定心，再用麻花鉆鉆孔。

55、（ ）當鉆頭將要把孔鉆穿時，由于橫刃不再參加切削，則可以加大進給量。

56、（ ）車孔的關鍵技術是解決內孔車刀剛性和強度問題。

57、（ ）車盲孔時，為使切屑向后排出，車刀刃傾角應為負值。

58、（ ）用高速鋼鉸刀鉸孔時，鉸孔余量一般是0.08－0.12mm。

59、（ ）鉸孔不能修正孔的直線度。

60、（ ）鉸刀最易磨損處為切削部分與修光校正部分的過渡處。

61、（ ）鉸孔時用非水溶性切削液，鉸出孔徑的實際直徑稍微小一些。

62、（ ）車刀刀尖未對準工件中心，車出的錐體母線會出現雙曲線誤差。

63、（ ）車削錐體時的切削速度保持不變。

64、（ ）用偏移尾座法車圓錐時，當工件錐體的小端在尾座處，尾座就應向操作者移動。

65、（ ）仿形法車圓錐適用于圓錐半角大于12度以上的工件。

66、（ ）棱形成形刀磨損后，只需刃磨后刀面。

67、（ ）車螺紋時，車刀進給方向的工作后角變大。

68、（ ）低速車削梯形螺紋只能采用左右切削法。

69、（ ）螺紋的主要測量參數由螺距、頂徑和中徑的尺寸。

70、（ ）車削直徑d＝60mm的工件外圓，車床主軸轉速n＝600r/min，其切削速度v=74m/min。

71、（ ）已知工件直徑為95mm，現用一次進給車至直徑為90mm，其切削深度為5mm。

72、（ ）在塑性較好的材料上攻絲，其底孔直徑應稍小于螺紋小徑。

73、（ ）氣孔是鑄件內部、表面和近表面處大小不等的光滑孔眼。

74、（ ）縮孔是鑄件厚斷面處出現形狀不規則的孔眼。

75、（ ）砂眼是鑄件內部或表面帶有砂粒的孔洞。

76、（ ）按冷卻速度的快慢，鍛件常用的冷卻方法有空冷、坑冷兩種。

77、（ ）通常始鍛溫度應比金屬材料的熔點低100－200°C。

78、（ ）萬能外圓磨床磨內、外圓柱面的方法有：縱磨法和橫磨法兩種。

79、（ ）磨削外圓時，砂輪的旋轉和工件的旋轉是主運動。

80、（ ）磨削速度是指砂輪外圓的最大線速度。

81、（ ）全剖視一般用于表達內形復雜的對稱機件和外形簡單的不對稱機件。

82、（ ）萬能角度尺可以測量0°～360°范圍內的任何角度。

83、（ ）標準漸開線齒輪分度圓以外的輪廓壓力角小于20度。

84、（ ）差動螺旋傳動機構可方便地實現微量調節。

85、（ ）安全用電原則是不接觸低壓帶電體，不靠近高壓帶電體。

86、（ ）金屬抵抗塑性變形或斷裂的能力稱為強度。

87、（ ）普通切斷刀反裝就是反切刀。

88、（ ）鉸削時切削速度越低，表面粗糙度越小。

89、（ ）切削用量三要素中，若提高切削速度會延長刀具的壽命。

90、（ ）粗基準可以重復使用。

91、（ ）一般軸類工件的中心孔，在車、銑、磨等工序中始終用它作為精基準。

92、（ ）使用跟刀架支承車細長軸，可提高細長軸的形狀精度和減小熱變形伸長。

93、（ ）脹力心軸是依靠材料的塑性變形所產生的脹力來固定工件。

94、（ ）軟卡爪的特點是：工件雖經幾次裝夾仍能保持一定相互位置精度。

95、（ ）粗車時，合理選擇切削用量的順序是v-f-ap。

96、（ ）半精車和精車時限制進給量，提高的主要精度是表面精度。

97、（ ）減小刀尖圓弧半徑，可使工件表面粗糙度值增大。

98、（ ）殘留面積越大，高度越高，則Ra值越大。

99、（ ）用中等切削速度切屑鑄鐵等脆性材料時，容易產生積屑瘤。

100、（ ）切削用量三要素中，對切屑溫度影響最大的是ap。

三、簡答題

車削加工中為什么要考慮斷屑問題？

中級車工理論知識試卷（三）

一、選擇題（請把你認為正確答案的代號填入括號內。共50小題，每小題1分）

1、畫圖時用1：2的比例畫30°角，應該畫成（ ）。

A 60° B 30° C 15°

2、圖樣中的尺寸以毫米為單位，標注尺寸（ ）要注明其代號和名稱。

A 必須 B 不需

3、（ ）機件要素的線性尺寸與（ ）機件中相應要素線性尺寸之比，稱為比例。

A 實際 B 圖樣中

4、表達機件的斷面形狀結構，最好使用（ ）圖。

A 局部放大圖 B 半剖視 C 剖視

5、局部放大圖，可畫成視圖、剖視、剖面，它與被放大部位的表達方式（ ）。

A 應一致 B 無關

6、機械制圖新標準規定：在垂直螺紋軸線方向的視圖中，螺紋牙底用（ ）圓表示。

A 虛線 B 細實線 C 3/4細實線

7、畫裝配圖，當相鄰兩零件有關部分基本尺寸不同，存在很小間隙時，（ ）。

A 可忽略不計，畫成一條線 B 也必須畫成兩條線 C 可酌情靈活掌握

8、設原圖形的比例為1：10，將其局部結構放大五倍，局部放大圖應標注的比例為（ ）。 A 5：1 B 2：1 C 1：2 D 1：5

9、采用旋轉剖時，箭頭表示（ ）。

A 投影方向 B 旋轉方向 C 圖形配置方向 D 既是投影方向又是旋轉方向

10、在平行于齒輪軸線的視圖中，嚙合區節線用（ ）畫。

A 粗實線 B 點劃線 C 雙點劃線 D 細實線

11、螺紋標記Tr36×6－7h中的7h表示（ ）。

A 螺紋中徑和頂徑公差帶代號 B 外螺紋中徑公差帶代號 C 螺紋頂徑公差帶代號

12、調質運用于處理（ ）材料。

A 低碳鋼 B 中碳鋼 C 工具鋼

13、熱處理代號S－C表示（ ）。

A 正火 B 滲碳淬火 C 調質

14、正火工序應在（ ）之前進行。

A 粗加工 B 半精加工 C 精加工

15、粗點劃線用于（ ）。

A 范圍線 B 假象輪廓線 C 有特殊要求的線或面的表示線 D 軌跡線

16、在切削用量中，對斷屑影響最大的是（ ）。

A 切削速度 B 進給量 C 切削深度

17、在刀具的磨損過程中（ ）階段是刀具工作的有效期。

A 初期磨損 B 正常磨損 C 急劇磨損

18、切削脆性材料或斷續切削塑性材料時應選用（ ）硬質合金。

A 鎢鈷 B 鎢太鈷

19、形狀復雜、精度較高的刀具應選用的刀具材料是（ ）。

A 工具鋼 B 高速鋼 C 硬質合金

20、在切削用量中，影響切削溫度最大的是（ ）。

A 切削深度 B 進給量 C 切削速度

21、切削脆性金屬時，產生（ ）切屑。

A 帶狀 B 擠裂 C 單元 D 崩碎

22、車外圓消耗功為零的切削力為（ ）。

A 主切削力 B 徑向切削力 C 軸向切削力

23、ap增加一倍，主切削力也增加約一倍，f增加一倍，主切削力約增加（ A 50％ B 70％ C 100％ D 20％

24、刀具磨損過程中，正常磨損階段的磨損速度（ ）。

A 較快 B 較緩慢 C 速度增大

25、在切削用量中，切削速度提高一倍，切屑溫度約增高（ ）。

A 30～40％ B 15～20％ C 5～8％

26、主偏角增大，徑向力（ ）。

A 增大 B 減小 C 不變

27、刀尖圓弧半徑增大，徑向力（ ）。

A 增大 B 減小 C 不變

28、車削塑性金屬材料時，容易產生積屑瘤的溫度是（ ）。

A 50°C B 300°C C 1000°C

29、麻花鉆刃磨時，需刃磨（ ）。

A 前刀面 B 主后刀面 C 副后刀面

30、綠色碳化硅砂輪主要適用于刃磨（ ）刀具。

A 高速鋼 B 硬質合金

31、砂輪（ ），磨粒容易脫落。

A 軟 B 硬

32、粗磨時，應選擇粒度號小，（ ）的砂輪。

A 軟 B 硬

33、切削中碳鋼時，易產生積屑瘤的切削速度為（ ）。

A 5m/min以下 B 15～30m/min C 70m/min以上

34、在切削用量中，對切削力影響最小的是（ ）。

A 切削速度 B 進給量 C 切削深度

35、在相同的切削用量條件下，主偏角減小會使切屑溫度（ ）。

A 增高 B 降低 C 不變

36、在切削用量中，進給量加大一倍，切屑溫度約增高（ ）。

。

）

A 30～40％ B 15～20％ C 5～8％

37、刀具磨鈍標準通常都按（ ）磨損量來表示。

A 前刀面 B 后刀面 C 月牙槽深

38、YT15硬質合金材料，含（ ）15％。

A WC B TiC C Co

39、鎢鈦鈷類硬質合金中含（ ）越高，韌性越好。

A WC B TiC C Co

40、用硬質合金車刀粗車碳鋼時，刀具后刀面的磨鈍標準VB為（ ）mm。

A 0.6～0.8 B 0.8～1.2 C 0.1～0.3

41、由于切屑底層的一部分金屬與前刀面的粘結未達到焊接的熔化程度就粘結在一起的現象，稱為（ ）現象。

A 加工硬化 B 冷焊 C 切屑收縮

42、YG8硬質合金材料（ ）含量為8％。

A WC B TiC C Co

43、粗加工鋼等塑性材料可選用（ ）硬質合金車刀。

A YT5 B YG8 C YT15 D YT30

44、精加工鑄鐵等脆性金屬材料時，應選用（ ）硬質合金車刀。

A YT30 B YG3 C YG6

45、在切削用量三要素中，對刀具壽命影響最大的是（ ）。

A 切削深度 B 切削速度 C 進給量

46、一般情況下，斷屑槽愈（ ），愈易斷屑。

A 寬 B 窄 C 淺

47、在切削用量中，切削深度加大一倍，切屑溫度增高（ ）。

A 30~40% B 15~20% C 5~8%

48、高速鋼車刀的前刀面取（ ）型。

A γo＞0°平面或曲面 B γo＜0°平面 C γo＞0°曲面帶負倒棱

49、用長V型鐵定位時，可限制工件的（ ）個自由度。

A 兩 B 四 C 六

50、一個剛體在空間共有（ ）個自由度。

A 四 B 五 C 七 D 六

二、判斷題（對的打“√”，錯的打“×”。共50小題，每小題1分）

51、（ ）切削熱主要通過工件、刀具和周圍介質傳散。

52、（ ）平面劃線只需選擇一個劃線基準。

53、（ ）車刀前角是前刀面與后刀面之間的夾角，應在切削平面內測量。

54、（ ）當車刀刀尖位于主切削刃的最高點時，刃傾角為正值。

55、（ ）通過切削刃上某選定點，垂直于該點切削速度方向的平面叫基面。

56、（ ）車外圓時，當刀尖裝得高于工件旋轉中心時，車刀工作前角減小。

57、（ ）在切削力的三個分力中，切深抗力是占主要的切削力。

58、（ ）收縮系數能直觀地反映切削變形程度的大小，當材料相同切削條件不同時，收縮系數大說明切削變形大。

59、（ ）當刀尖圓弧半徑增大時，軸向力增大容易引起振動。

60、（ ）刀具磨損由機械摩擦和熱效應兩方面作用造成的。

61、（ ）在影響產生積屑瘤的因素中，切削速度對產生積屑瘤的影響最小。

62、（ ）刀具使用時，應避免使刀具磨損進入急劇磨損階段。

63、（ ）切削脆性材料時，刀具易發生后刀面磨損。

64、（ ）刀具磨損限度相同時，刀具壽命愈長表示刀具磨損愈慢。

65、（ ）在切削用量三要素中，若提高切削速度會延長刀具壽命。

66、（ ）磨削平面時，砂輪的旋轉運動是主運動，工件的縱向運動和砂輪的橫向運動都是進給運動。

67、（ ）在切削過程中，積屑瘤是不允許存在的。

68、（ ）加工精度是指零件在加工以后的實際幾何參數與理想幾何參數相符合的程度。

69、（ ）誤差的大小實際上表明加工精度的高低。

70、（ ）尺寸鏈中除封閉環以外的其余尺寸，稱為組成環。

71、（ ）在其他組成環不變的條件下，當某組成環增大時，封閉環隨之增大，那么該組成環稱為減環。

72、（ ）使用心軸、定位套和V型鐵定位時，由于工件的定位基準面和定位元件的制造誤差以及軸與孔之間的間隙存在，使工件產生定位誤差。

73、（ ）夾具在安裝時產生的誤差稱為加工誤差。

74、（ ）保證工件加工精度的必要條件是：△定位+△夾安+△加工≤δ工。

75、（ ）機床夾具可分為通用夾具和專用夾具兩類。

76、（ ）車床上的三、四爪卡盤和通用心軸屬于專用夾具。

77、（ ）夾具是由定位裝置和夾緊裝置兩部分組成。

78、（ ）在夾具中，用分布適當的與工件接觸的六個支承點來限制工件的六個自由度的原理，稱為六點定位原理。

79、（ ）當工件以平面作為定位基準時，為保證定位的穩定可靠，應采用三點定位的方法。

80、（ ）工件以兩孔一面組合定位時，應采用一個短圓錐銷、一個削邊銷和一個平面作為定位元件。

81、（ ）只有工件的定位基準、夾具上的定位元件精度很高時，重復定位才允許使用。

82、（ ）當定位點少于工件應限制的自由度時，稱為部分定位。

83、（ ）輔助支承能起消除工件自由度的作用。

84、（ ）輔助支承是在定位支承對工件定位后才允許參與支承。

85、（ ）支承板適用于未加工過的平面定位。

86、（ ）使用削邊銷時，應注意使它的橫截面長軸平行于兩銷連心線。

87、（ ）夾緊力的方向應盡量與切削力方向一致。

88、（ ）夾緊力的作用點應與支承件對應。

89、（ ）端面撥動頂尖的特點是：能在一次安裝中加工出全部外表面。

90、（ ）彈簧夾頭和彈簧心軸既能定心又能夾緊。

91、（ ）組合類夾具是由可循環使用的標準夾具零、部件組成易于連接和拆卸的夾具。

92、（ ）對主參數相同而結構、性能不同的車床型號中加通用特性代號予以區別。

93、（ ）主軸部件是車床的關鍵部分，工件的精度和表面粗糙度很大程度上決定于主軸部件的剛度和回轉精度。

94、（ ）CA6140車床主軸前后支承處各裝有一個雙列短圓柱滾子軸承，用于承受軸向力。

95、（ ）主軸軸承間隙通過相對主軸軸徑的軸向移動來調整。

96、（ ）調整主軸軸承間隙時，一般只需調整后軸承即可。

97、（ ）多片式摩擦離合器是利用摩擦片在相互壓緊時的接觸面之間所產生的摩擦力傳遞運動和扭矩的。

98、（ ）多片式摩擦離合器的內外摩擦片在松開狀態時的間隙太大，易產生悶車現象。

99、（ ）多片式摩擦離合器的內外摩擦片在松開狀態時的間隙太小，易損壞操縱裝置的零件。

100、（ ）調整制動帶的松緊程度應該是：當主軸旋轉時，制動帶能完全松開，而在離合器松開時，主軸迅速停轉。

三、簡答題

車削加工中防止和減少薄壁工件變形的方法？

中級車工理論知識試卷（四）

一、選擇題（請把你認為正確答案的代號填入括號內。共50小題，每小題1分）

1、根據加工要求，少于（ ）點的定位，稱為部分定位。

A 四 B 五 C 六

2、定位點多于所限制的自由度數的定位，稱為（ ）定位。

A 部分 B 完全 C 重復 D 欠

3、采用“一夾一頂”裝夾軸類工件，卡盤夾持工件部分較短時，這種定位屬于（ ）定位。

A完全 B 部分 C 重復 D 欠

4、用小錐度心軸定位時，小錐度心軸可限制工件的（ ）個自由度。

A 三 B 四 C 五 D 六

5、一塊窄長支承板可限制工件的（ ）個自由度。

A 兩 B 三 C 四

6、用兩塊短V型鐵定位時，可限制工件的（ ）個自由度。

A 兩 B 三 C 四

7、夾具中的（ ）裝置，用于保證工件在夾具中的既定位置在加工過程中不變。

A 定位 B 夾緊 C 輔助

8、用大平面定位時，把定位平面做成中凹的，可以提高工件的（ ）。

A 剛性 B 強度 C 穩定性

9、在尺寸鏈中間接得到的尺寸為（ ）。

A 增環 B 減環 C 封閉環

10、如果工件主要以孔定位，則圓柱心軸的階臺面與工件的接觸面要小，使階臺面只限制（ ）個自由度。

A 一 B 兩 C 三

11、采用“兩頂尖”裝夾軸類工件時，共限制了工件的（ ）個自由度。

A 四 B 五 C 六

12、采用圓錐心軸定位時，可限制工件的（ ）個自由度。

A 四 B 五 C 六

13、在CA6140型車床車削米制螺紋時，交換齒輪的傳動比是（ ）。

A 42：100 B 32：97 C 63：75 D 64：97

14、在C620－1型車床上車削米制螺紋時，交換齒輪的傳動比是（ ）。

A 42：100 B 32：97 C 63：75 D 64：97

15、在C620－1型車床上車削英制螺紋時，交換齒輪的傳動比是（ ）。

A 42：100 B 32：97 C 63：75 D 64：97

16、CA6140型車床主軸前端軸承型號是D3182121，主軸前端內孔是C＝（ ）的錐孔。 A 1：12 B 1：16 C 1：20

17、C620－1型車床型號中的“－1”表示（ ）。

A 主軸數 B 第一次重大改進

18、C620－1型車床，車米制螺紋的導程范圍是（ ）mm。

A 1～192 B 1～96 C 0.25～48

19、CA6140型車床，縱向最小進給量為（ ）mm/r。

A 0.08 B 0.028 C 0.014

20、CA6140型車床，機動進給時，為了保護傳動零件在過載時不發生損壞，在溜板箱中裝有（ ）。

A 互鎖機構 B 超越離合器 C 安全離合器

21、CA6140型車床，為了使溜板箱的快速移動和機動進給自動轉換，在溜板箱中裝有（ ）。

A 互鎖機構 B 超越離合器 C 安全離合器

22、機床工作時，如把絲杠傳動和機動進給同時接通，就會損壞機床，為了防止此事故發生，在溜板箱中設有（ ）。

A 脫落蝸桿機構 B 互鎖機構 C 安全離合器

23、在C620－1型車床上車削公制蝸桿時，交換齒輪的傳動比是（ ）。

A 42：100 B 32：97 C 63：75 D 64：97

24、在CA6140型車床上車削英制蝸桿時，交換齒輪的傳動比是（ ）。

A 42：100 B 32：97 C 63：75 D 64：97

25、車床主軸的回轉精度包括（ ）精度。

A 徑向圓跳動 B 軸向竄動 C 徑向圓跳動和軸向竄動

26、主軸部件上的雙列短圓柱滾子軸承，主要用來承受（ ）。

A 軸向力 B 徑向力

27、CA6140型車床主軸部件上前支承處的60°角接觸的雙列推力向心球軸承是用于承受（ ）的。

A 軸向力 B 徑向力 C 主切削力

28、C620－1型車床機動進給時，為了保護傳動零件在過載時不發生損壞，在溜板箱中裝有（ ）。

A 互鎖機構 B 脫落蝸桿 C 安全離合器

29、C3025車床型號中的“25”表示（ ）。

A 最大盤料直徑 B 最大棒料直徑 C 主軸孔徑

30、C2140·4型車床型號中的“·4”表示（ ）。

A 重大改進順序號 B 主軸數 C 第一主參數的折算值

31、公制蝸桿的齒形角為（ ）度。

A 40 B 29 C 20 D 14.5

32、英制蝸桿的齒形角為（ ）度。

A 40 B 29 C 20 D 14.5

33、公制螺紋的牙形角為（ ）度。

A 60 B 29 C 20 D 14.5

34、軸向直廓蝸桿在精車時采用（ ）裝刀法。

A 水平 B 法向 C 垂直

35、計算多頭螺紋的螺紋升角時，應以（ ）代入計算。

A 螺距 B 導程

36、螺紋升角一般是指螺紋（ ）處的升角。

A 大徑 B 中徑 C 小徑

二、判斷題（對的打“√”，錯的打“×”。共50小題，每小題1分）

51、（ ）開合螺母跟燕尾形導軌配合的松緊程度可用螺釘支緊或放松鐵楔進行調整。

52、（ ）中滑板絲杠螺母之間的間隙調整后，要求中滑板絲杠手柄轉動靈活，正反轉時的空行程在1/2轉以內。

53、（ ）CA6140型臥式車床主軸箱Ⅲ到Ⅴ軸之間的傳動比實際上只有三種。

54、（ ）CA6140型臥式車床反轉時的轉速低于正轉時的轉速。

55、（ ）車擴大螺距螺紋時，必須提高主軸轉速，降低絲杠轉速。

56、（ ）CA6140型臥式車床車削各種蝸桿時，交換齒輪應選用63：75。

37、多線梯形螺紋精車刀的縱向前角應取（ ）。

A 正值 B 零值 C 負值

38、偏心工件兩軸線之間的距離叫做（ ）。

A 偏心軸 B 偏心套 C 偏心距

39、在兩頂尖間裝夾工件來測量偏心距時，其百分表指示出的最大值與最小值（

等于偏心距的大小。

A 之差 B 之差的一半 C 之差的兩倍

40、當工件直徑與長度比值愈（ ）工件加工愈困難。

A 大 B 小

41、車削細長軸時，為了減少徑向力，刃傾角應取（ ）。

A 正值 B 負值 C 零度

42、車細長軸時，前角一般選擇（ ）度。

A 5～8 B 15～30 C 50～60

43、測量蝸桿分度圓直徑比較精確的方法是（ ）。

A 單針測量法 B 三針測量法 C 齒厚測量法

44、在雙重卡盤上車偏心工件的方法，就是在四爪卡盤上裝一個（ ）。

A 三爪卡盤 B 四爪卡盤 C 專用偏心卡具 D 偏心卡盤

45、軸向直廓蝸桿在垂直于軸線截面內齒形為（ ）。

A 直線 B 阿基米德螺線 C 延長漸開線

46、法向直廓蝸桿在垂直于軸線的截面內齒形為（ ）。

A 直線 B 阿基米德螺線 C 延長漸開線

47、阿基米德蝸桿在精車時，應采用（ ）裝刀法。

A 水平 B 垂直

48、判斷車削多線螺紋時，是否發生亂扣應以（ ）代入計算。

A 螺距 B 導程 C 線數

49、利用分度插盤分線時，與螺紋（ ）有關，和其他參數無關。

A 中徑 B 螺距 C 線數

50、采用跟刀架車削細長軸，當支承爪的支承力太大時，車出的細長軸容易出現（ A 腰鼓形 B 錐度 C 竹節形

57、（

58、（

59、（

60、（

61、（

62、（

63、（

64、（

65、（

66、（

67、（

68、（

69、（

70、（

71、（

72、（

73、（

74、（

75、（

76、（

）。 77、（

78、（

79、（

）CA6140型臥式車床，在車削模數蝸桿時，進給箱中的傳動路線與車削米制螺紋時不同。

）CA6140型臥式車床主軸孔前端錐度是莫氏5號。

）CA6140型臥式車床主軸孔直徑是48毫米。

）CA6140型臥式車床中心高為202毫米。

）CA6140型臥式車床在使用正常螺距傳路線時，車削最大導程為10毫米。

）CA6140型臥式車床，當車削導程大于12毫米時，必須使用擴大螺距傳動路線。

）車非標準螺距和精密螺紋時，通常要用直聯絲杠法。

）車床主軸前后間隙過大或主軸軸徑的圓度超差，車削時工件會產生圓度超差的缺陷。

）車床主軸軸向竄動量超差，車削時會產生錐度。

）離合器的作用是使同軸線的兩軸或軸與軸上空套傳動件隨時接合或脫開。

）大、中、小滑板的滑動表面間隙過大，車外圓時表面上產生混亂的波紋缺陷。

）制動器的功能是在車床停車過程中，克服主軸箱內各運動件的旋轉慣性，使主軸迅速停止轉動。

）在車床上的互鎖機構可以保證在機動進給接通時開合螺目不能合上。

）單軸或多軸自動車床的主參數是指最大車削直徑。

）CA6140型臥式車床刀架利用快速電動機作快速移動的目的是為了獲得較大的進給量。

）單柱及多柱立式車床的主參數是指最大棒料直徑。

超越離合器的作用在有快慢兩種程度交替傳動的軸上，以實現運動的自動轉換。

）開合螺母的功用是接通或切斷光杠傳來的運動。

）當進給抗力過大或刀架運動受阻礙時，進給過載保護機構能避免傳動機件的損壞。

）C620－1型臥式車床，當主軸轉速在12～38r/min范圍內，螺距可以擴大20倍。

）數控車床特別適用于單品種、大批量生產。

）數控加工可保證工件尺寸的同一性，提高了產品質量。

）使用數控機床當更換工件時，只需要更換齒輪即可。

）就

）

80、（ ）使用數控車床加工之前，可先模擬切削過程循環，再進行編程調整。

81、（ ）數控機床最大的特點使操作靈活方便，當更換工件時只需更換電子計算機程序即可。

82、（ ）車削細長軸時，產生“竹節形”的原因主要是跟刀架的支承爪壓得過緊。

83、（ ）車削細長軸時，為了減小徑向切削力，應選用主偏角小于75°的車刀。

84、（ ）車削細長軸時，因為工件長，熱變形伸長量大，所以一定要考慮熱變形的影響。

85、（ ）粗車細長軸時，由于固定頂尖的精度比回轉頂尖高，因此固定頂尖的使用效果好。

86、（ ）車削細長軸時，為了使車削穩定不易產生振動，因此應采用三爪跟刀架。

87、（ ）工件長度與直徑之比大于5倍時，一般稱為細長軸。

88、（ ）車削細長軸有中心架、跟刀架的使用和解決熱變形伸長兩個關鍵技術問題。

89、（ ）車細長軸時，跟刀架主要是跟隨車刀移動抵消軸向力。

90、（ ）使用跟刀架車削細長軸時，當支承爪與工件接觸壓力過大時，會把工件車成“錐形”。

91、（ ）使用彈性頂尖加工細長軸可有效地補償工件熱變形伸長，工件不易彎曲。

92、（ ）車細長軸時，除使用跟刀架，還可使用中心架，防止變形。

93、（ ）車削細長軸時，當工件坯料直線度超差量大于車削余量時，應進行校直。

94、（ ）車削細長軸工件坯料的校直方法有冷校和熱校兩種方法。

95、（ ）車細長軸時，若工件直徑較大，坯料的校直方法應采用冷校。

96、（ ）車細長軸時，車刀刃傾角應取負值。

97、（ ）車削精度很高的偏心工件時，可以使用三爪卡盤車削。

98、（ ）車偏心工件開始進刀時，車刀刀尖應從偏心的最外一點逐漸切入工件。

99、（ ）偏心件兩軸線之間的距離叫偏心距。

100、（ ）偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部位的軸線找正到與車床主軸旋轉軸線相平行。

三、簡答題

.

車削梯形螺紋的方法有哪幾種?各有什么特點?

高級車工理論知識試卷（五）

一、選擇題

1、油液的粘度越大，（ ）。

A 內摩擦力就越大，流動性較好 B 內摩擦力就越大，流動性較差

C 內摩擦力就越小，流動性較好 D 內摩擦力就越小，流動性較差

2、當系統的工作壓力較高時，宜選用（ ）。

A 粘度高的液壓油 B 粘度低的液壓油 C 較稀的液壓油 D 流動性好的液壓油

3、液壓泵按其結果不同分為柱塞泵、（ ）、葉片泵、螺桿泵及凸輪轉子泵。

A 齒輪泵 B 雙向泵 C 單向泵 D 變量泵

4、改變偏心距e的大小和正負，徑向柱塞泵可以成為（ ）。

A 單向定量泵 B 單向變量泵 C 雙向定量泵 D 雙向變量泵

5、外嚙合齒輪泵的缺點是（ ）。

A 工作不可靠 B 結果復雜 C 自吸能力弱 D產生徑向不平衡力

6、（ ）一般用于中壓系統中。

A 齒輪泵 B 葉片泵 C 徑向柱塞泵 D 軸向柱塞泵

7、根據（ ）的不同，控制閥分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。

A 壓力 B 結構形式 C 用途和工作特點 D 控制方式

8、進油口壓力基本恒定的是（ ）。

A 減壓閥 B 溢流閥 C 順序閥 D 單向閥

9、常有流量控制閥有節流閥和（ ）。

A 溢流閥 B 順序閥 C 換向閥 D 調速閥

10、薄壁擴口式接頭一般用于（ ）。

A 高壓系統 B 中壓系統 C 低壓系統 D 中高壓系統

11、卸載回路所采用的主要液壓元件是（ ）。

A 行程閥和行程開關 B 順序閥和壓力繼電器

C 減壓閥和平衡閥 D 三位四通換向閥和二位二通換向閥

12、液壓機床開動時，運動部件產生突然沖擊的現象通常是（ ）。

A 正常現象，隨后會自行消除 B 油液混入空氣

C 液壓缸的緩沖裝置出故障 D 系統其他部分有故障

13、在機床電氣控制線路中，實現電動機短路保護的電器是（ ）。

A 熔斷器 B 熱繼電器 C 接觸器 D 中間繼電器

14、電氣控制原理圖中各電器元件的觸點是（ ）的狀態。

A 未通電時 B 通電時 C 受外力時 D 根據情況確定

15、在正反轉控制電路中，當一接觸器觸頭熔焊而另一接觸器吸合時，必然造成線路短路，為防止這一現象的出現，應采用（ ）。

A 接觸器自鎖 B 接觸器聯鎖 C 復合按鈕聯鎖 D 行程開關聯鎖

16、在工作臺自動往返控制線路中，改變位置開關的（ ），就可改變工作的行程。

A 型號 B 接線 C 位置 D 觸頭種類

17、一臺電動機啟動后，另一臺電動機方可啟動的控制方式屬于（ ）。

A 多地控制 B 順序控制 C 程序控制 D 混合控制

18、直流電機中，常采用安裝（ ）的方法，以減小電樞繞組在電流換向時產生的火花。

A 換向器 B 電刷 C 換向磁極 D 主磁極

19、傳動平穩、無噪聲，能緩沖、吸振的傳動是（ ）。

A 帶傳動 B 螺旋傳動 C 鏈傳動 D 齒輪傳動

20、能保證平均傳動比準確的是（ ）。

A 帶傳動 B 鏈傳動 C 斜齒輪傳動 D 蝸桿傳動

21、已知下列標準直齒圓柱齒輪Z1＝50，m1＝2mm；Z2＝50，m2＝3mm；Z3＝35，

m3＝4mm；Z4＝40，m4＝2mm，能正確嚙合的一對齒輪是（ ）。

A 1和2 B 1和3 C 2和4 D 1和4

22、蝸桿傳動（ ）。

A 承載能力較小 B 傳動效率低 C 傳動比不準確 D 不具有自鎖作用

23、自行車的后飛輪應采用（ ）。

A 摩擦離合器 B 安全聯軸器 C 超越離合器 D 側齒式離合器

24、在加工工序中用來確定本工序加工表面的位置的基準稱為（ ）。

A 工序基準 B 定位基準 C 設計基準 D 輔助基準

25、如果零件上有多個不加工表面，則應以其中與加工面相互位置要求（ ）表面做粗基準。

A 最高的 B 最低的 C 不高不低 D A、B和C都可以

26、孔相對于心軸可在間隙范圍內作位置變動，如果孔徑為D+δD，軸徑為d－δd，那么基準位移誤差為（ ）。

A δD

B δd C δD+δd D δD+δd+D－d

27、當采用兩銷一面定位時，工件的轉角誤差取決于（ ）。

A 圓柱銷與孔的配合 B 削邊銷與孔的配合

C 兩個銷與孔的配合 D 和銷、孔的配合沒關系

28、下面不是采用輔助基準的原因的是（ ）。

A 為裝夾方便 B 為了易于實現基準統一

C 為了提高工件加工表面的位置精度 D 為了可靠定位

29、加工細長軸使用中心架時，中心架支承爪支持部分應車出溝槽，溝槽的寬度應（ ）。

A 大于支承爪寬度 B 小于支承爪寬度

C 等于支承爪寬度 D 大于、小于、等于支承爪寬度都可以

30、對于外方內圓的薄壁工件，承受加緊力最薄弱的環節是（ ）。

A 四角頂點 B 軸向 C 對邊中心處 D 內圓面

31、使用花盤、角鐵裝夾畸形工件，花盤平面是否平整對裝夾精度（ ）。

A 影響大 B 影響小 C 沒影響 D 影響可忽略

32、按照通用性程度來劃分夾具種類，（ ）不屬于這一概念范疇。

A 通用夾具 B 專用夾具 C 組合夾具 D 氣動夾具

33、關于過定位，下面說法正確的是（ ）。

A 過定位限制的自由度數目一定超過6個

B 過定位絕對禁止采用

C 如果限制的自由度數目小于4個就不會出現過定位

D 過定位一定存在定位誤差

34、當以錐度心軸定位孔類工件時，錐度K值對定位精度的影響是（ ）。

A K值越大定位精度越高 B K值越小定位精度越高

C 定位精度和K值沒關系 D K值一定時定位精度最高

35、在確定加緊力方向時，加緊力應垂直于工件的（ ）。

A 主要定位基面 B 輔助基面 C 次要定位基面 D 轉配基準面

36、當斜楔與工件、夾具體間摩擦角分別為ψ1、ψ2時，要想使斜楔機構能自鎖，那么斜楔升角α應滿足（ ）。

A α＝ψ1+ψ2 B α＞ψ1+ψ2 C α＜ψ1+ψ2 D α＝30°

37、組合夾具對夾具元件的要求是（ ）。

A 精度高沒有互換性 B 精度低沒有互換性

C 精度高具有互換性 D 精度低具有互換性

38、機床夾具的標準化要求是（ ）。

A 夾具結構、夾具零部件全部標準化

B 夾具結構標準化，夾具零部件不必標準化

C 夾具結構和夾具零部件全部不標準化

D 只有夾具零部件標準化，夾具結構不標準化

39、一個尺寸鏈封閉環的數目（ ）。

A 一定有2個 B 一定有3個 C 只有1個 D 可能有3個

40、對零件圖進行工藝分析時，除了對零件的結構和關鍵技術問題進行分析外，還應對零件的（ ）進行分析。

A 基準 B 精度 C 技術要求 D 精度和技術要求

41、為了去除由于塑性變形、焊接等原因造成的缺陷和鑄件內存的殘余應力而進行的熱處理稱為（ ）。

A 完全退火 B 球化退火 C 去應力退火 D 正火

42、（ ）質輕而堅硬，其機械強度可與一般鋼材相比。

A 橡膠 B 玻璃鋼 C 有機玻璃 D 夾布膠木

43、有一長徑比為30、階臺較多且同軸度要求較高的細長軸，需多次以兩端中心孔定位來保證同軸度，采用（ ）裝夾方法比較適宜。

A 兩頂尖 B 一夾一頂 C 一夾一拉 D 一夾一搭

44、因滲碳主軸工藝比較復雜，滲碳前，最好繪制（ ）。

A 工藝草圖 B 局部剖視圖 C 局部放大圖 D 零件圖

45、中心孔的精度是保證主軸質量的一個關鍵。光整加工時，要求中心孔與頂尖的接觸面積達到（ ）以上。

A 50％ B 60％ C 70％ D 80％

46、車削薄壁零件須解決的首要問題是減少零件的變形，特別是（ ）所造成的變形。

A 切削墊 B 振動 C 切削力 D 加緊力和切削力

47、薄壁工件加工剛性差時，車刀的前角和后角應選（ ）。

A 大些 B 小些 C 負值 D 零值

48、加工重要的箱體零件，為提高工件加工精度的穩定性，在粗加工后還需安排一次（ ）。

A 自然時效 B 人工時效 C 調質 D 正火

49、車削（ ）螺紋時，車床在完成主軸轉一轉，車刀移動一個螺距的同時，還按工件要求利用凸輪機構傳給刀架一個附加的進給運動，使車刀在工件上形成所需的螺紋。

A 矩形 B 鋸齒形 C 平面 D 不等距

50、裝夾畸形工件時，裝夾壓緊力作用位置應指向（ ）定位基準面，并盡可能與支承部分的接觸面相對應。

A 主要 B 次要 C 導向 D 止推

51、精密絲杠加工時的定位基準面是（ ），為保證精密絲杠的精度，必須在加工過程中保證定位基準的質量。

A 外圓和端面 B 端面和中心孔 C 中心孔和外圓 D 外圓和軸肩

52、選用負前角車刀加工絲杠螺紋，車刀裝高后的實際工作前角為零度，不產生（ ）誤差。

A 牙形角 B 螺距 C 中徑 D 頂徑

53、用高速鋼車刀車精度較高的螺紋時，其縱向前角應為（ ），才能車出較正確的牙型。

A 正值 B 負值 C 零值 D 正負均可

54、軸向直廓蝸桿在垂直于軸線的截面內，齒形是（ ）。

A 漸開線 B 延長漸開線 C 螺旋線 D 阿基米德螺線

55、精車大模數ZA蝸桿時，必須使車刀左右刀刃組成的平面處于水平狀態，并與工件中心等高，以減少（ ）誤差。

A 齒距 B 導程 C 齒形 D 齒厚

56、加工特形面時，所加工的整個復雜形面無論分成多少個簡單形面，其（ ）基準都應保持一致，并與整體形面的基準面相重合。

A 設計 B 定位 C 測量 D 裝配

57、（ ）成形刀主要用于加工較大直徑零件和外成形表面。

A 普通 B 棱形 C 圓形 D 復雜

58、用分形樣板和整形樣板測量特形面工件，應使樣板基準面和工件基準面靠緊，并注意透光度，透光度愈大，說明誤差（ ）。

A 愈小 B 愈大 C 為零 D 不變

59、深孔加工需要解決的關鍵技術可歸納為深孔刀具（ ）的確定和切削時的冷卻排屑問題。

A 種類 B 幾何形狀 C 材料 D 加工方法

60、利用內排屑深孔鉆加工深孔時，產生喇叭口的原因是（ ）。

A 襯套尺寸超差 B 進給量不正確 C 刃口太鈍 D 切削液類型差

61、通常情況下，偏心零件粗車時以（ ）類硬質合金為車刀切削部分材料。

A P B YG C M D YT

62、精密偏心工件偏心距較小時，可直接用（ ）檢測。

A 百分表 B 千分表 C 游標卡尺 D 千分尺

63、曲軸的直徑較大或曲柄頸偏心距較小，且有條件由兩端面上打主軸頸及曲柄頸中心孔的工件，可采用（ ）裝夾車削。

A 兩頂尖 B 偏心卡盤 C 專用偏心夾具 D 偏心夾板

64、加工曲軸時，中心孔鉆得不正確，會增大曲柄頸和主軸頸間的（ ）誤差。

A 圓度 B 平行度 C 直線度 D 對稱度

65、使用雙面游標卡尺測量孔徑，讀數值應加上兩量爪的（ ）。

A 長度 B 寬度 C 厚度 D 高度

66、杠桿式卡規是屬于（ ）量儀的一種測量儀器。

A 光學 B 氣動 C 電動 D 機械

67、鐘式百分表是屬于（ ）量儀中的一種測量儀器。

A 光學 B 機械 C 電動 D 氣動

68、利用水平儀不能檢驗零件的（ ）。

A 平面度 B 直線度 C 垂直度 D 圓度

69、（ ）按結構可分為轉臺式和轉軸式兩大類。

A 測微儀 B 比較儀 C 圓度儀 D 百分表

70、使用銼刀修整成形面時，工件轉速以（ ）為宜。

A 高速 B 低速 C 中等 D 任意

71、對圓錐配合表面的表面粗糙度及素線的直線度要求均高時，可用（ ）檢查其配合精度。

A 正弦規 B 萬能角度尺 C 涂色法 D 其他方法

72、（ ）車床適合車削直徑大、工件長度較短的重型工件。

A CA6140 B 立式 C 回輪 D 轉塔

73、生產實踐證明，切削用量中對斷屑影響最大的是（ ）。

A 切削速度 B 切削深度 C 切削寬度 D 進給量

74、下列勞動生產率高的一項是（ ）。

A 張師傅每小時生產10件產品 B 王師傅每小時生產8件合格產品

C 李師傅每小時生產10件合格產品 D 趙師傅每小時生產12件產品

75、時間定額是指在一定生產條件下，（ ）。

A 生產單位產品所消耗的時間 B 在單位時間內所生產的產品數量

C 在一個輪班內所生產的產品數量 D 在一天內所生產的產品數量

76、制訂勞動定額的方法有：經驗估工法、統計分析法、比較類推法和（ ）。

A 技術測定法 B 班組法 C 車間法 D 類比法

77、在充滿液體介質的工具電極和工件之間的（ ）間隙上施加脈沖電壓，加工工件為電火花加工。

A 很大 B 很小 C 中等大小 D 任意大小

78、在生產過程中，產品質量必然是（ ）的。

A 提高 B 波動 C 穩定 D 變化

79、產品壽命周期是指新產品研制成功后，從投入市場開始到被淘汰為止的這段時間，一般用銷售數量年增長多少表示，分為：投入期、成長期、成熟期和（ ）。

A 衰退期 B 結束期 C 衰亡期 D 退出期

80、選為精基準的表面應安排在（ ）工序進行。

A 起始 B 中間 C 最后 D 任意

二、判斷題

81、（ ）在換向閥的圖形符號中，箭頭表示通路，一般情況下還表示液流方向。

82、（ ）接觸器主要由電磁鐵和觸頭兩部分組成。

83、（ ）耗能元件必須接在控制和信號電路靠近電源干線的一邊。

84、（ ）接觸器自鎖控制線路中的自鎖功能是由接觸器的輔助常閉觸頭實現的。

85、（ ）他勵直流電動機采用改變電樞電壓調速法進行調速，其機械特性硬度將保持不變。

86、（ ）輪系中的某一個中間齒輪，可以既是前級的從動輪，又是后級的主動輪。

87、（ ）鍵聯接主要用于聯接軸與軸上的零件，實現軸向固定。

88、（ ）203軸承的內徑是15mm。

89、（ ）每一個工件只有一個定位基準。

90、（ ）裝配基準是裝配時用來確定零件或部件在產品的相對位置所采用的基準。

91、（ ）定位誤差是指工件定位時，被加工表面的工序基準在沿工序尺寸方向上的最大可能變動范圍。

92、（ ）進行車床夾具的設計，首先要保證工件的加工要求，這一點是首要的。

93、（ ）在車床夾具的設計中，一般是一步到位，不需要考慮若干方案。

94、（ ）車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。

95、（ ）在花盤上裝夾畸形工件，使用前應先檢查花盤平面是否平整，要求平面度公差0.02mm，且只準凸。

96、（ ）槍孔鉆的鉆尖正好在回轉中心處，所以定心好。

97、（ ）測量多拐曲軸曲柄頸夾角的常用方法有：墊塊測量法和分度頭測量法。

98、（ ）內徑百分表的固定測量頭不能根據孔徑大小更換。

99、（ ）在時間定額中，所說的準備時間是指工人在加工一批產品事先領取和熟悉產品圖樣和工藝規程，裝夾和調整工、夾具所花費的時間。

100、（ ）抓好安全生產教育，貫徹預防為主的方針，是安全管理的重要內容。

三、分析題

細長軸的加工特點是什么?試述防止彎曲變形的方法

四、計算題

如圖所示為軸套零件加工?40mm沉孔的工序參考圖，其余表面均已加工，因沉孔孔

深的設計基準為小孔軸線，而尺寸30?0.15mm又很難直接測量，問能否以測量孔深A來保證?并計算A的尺寸與偏差。

中級車工理論知識試卷（一）標準答案

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計算題：

解：αp＝a×C2 ＝5×120=0.25mm。

答：進刀深度應為0.25mm。

中級車工理論知識試卷（二）標準答案

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簡答題：

答：①由于帶狀切屑，連續不斷，溫度高，流速快，纏繞在刀具工件或機床零件上，會損壞刀具，降低加工表面質量，還會造成人身事故。②使用切削液時，會妨礙切削液的流動，降低刀具使用壽命和加工表面質量，因此，在車削加工中必須考慮斷屑問題，合理控制切屑的折斷和排除。

中級車工理論知識試卷（三）標準答案

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簡答題：

答：1）工件分粗、精車；

2）應用開縫套筒及扇形軟卡爪裝夾薄壁工件；

3）應用軸向夾緊薄壁工件夾具；

4）增加輔助支承和工藝肋。

中級車工理論知識試卷（四）標準答案

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簡單題：

答：車梯形螺紋的方法有低速切削和高速切削，一般采用高速鋼低速切削法加工，其加工方法：

（1）直進切削法 對于精度不高，螺距較小的梯形螺紋可用一把螺紋車刀垂直進刀車成。

其特點是排屑困難，易扎刀；切削用量低；刀具易磨損；操作簡單；螺紋牙形精度高。（2）

左右切削法 對螺距大于4毫米的梯形螺紋可使用。其特點是排屑順利，不易扎刀；采用的

切削用量高；螺紋表面粗糙度較抵。（3）三把車刀的直進切削法 對于螺距大于8毫米的梯

形螺紋可采用，其特點是在大螺距梯形螺紋加工中運用；其他同直進切削法。（4）分層剝

離法 用于螺距大于12毫米，牙槽較大而深，材料硬度較高的工件。粗車時采用分層剝離。

即用成形車刀斜向進給切到一定深度后改為軸向進給。每次進給的切削深度較小而切削厚

度大，切削效率。

高級車工理論知識試卷（五）標準答案

一、選擇題

四、計算題

解：.因采用直接測量孔深A，其測量基準為右端面，與設計基準不重合，

故需進行尺寸換算。

畫尺寸鏈圖，并確定其封閉環與增、減環

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二、判斷題

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三、分析題

答：細長軸的加工特點

(1)切削中工件受熱會發生變形;(2)工件受切削力作用產生彎曲;

(3)工件高速旋轉時,在離心力的作用下,加劇工件彎曲與振動.

防止彎曲變形的方法:

(1)用中心架支承車削細長軸.(2)使用跟刀架車削細長軸,但接觸壓力不宜太大,壓力過大,會把工件車成竹節形.(3)減少工件的熱變形伸長.使用彈性頂尖,澆注充分的切削液,保持刀尖鋒利.(4)合理選擇車刀的幾何形狀.(5)反向進給,車刀從卡盤方向往尾座方向進給.

計算：30＝20+25-A,A=15

+0.15=+0.1+0-EIA, EIA=-0.05

-0.15=-0.1-0.05-ESA, ESA=0

A=15-00.05mm