香格里拉環(huán)線(xiàn)騎行攻略

2024年2月29日發(fā)(作者：技術(shù)管理)

騎行線(xiàn)路：成都-雅安-新溝-康定-新都橋-雅江-119道班-理塘-75道班-稻城-日瓦-亞丁-日瓦-稻城-中甸-麗江-昆明（麗江至昆明坐車(chē)，從昆明返回長(zhǎng)沙）

火車(chē)信息：

長(zhǎng)沙至成都：

K577硬臥319元，K787硬臥344元

麗江至昆明：

第一班時(shí)間不好，忽略。K9612硬座90，軟座138；K9608有硬臥153元。

昆明至長(zhǎng)沙：

中鐵快運(yùn)各營(yíng)業(yè)廳信息：

長(zhǎng)沙：長(zhǎng)沙火車(chē)站

行程安排：

Day0：到達(dá)成都后，在成都休整一天（有興趣的可以選擇游玩一下成都）。

Day1：成都→雙流→新津→邛崍→名山→雅安

分段里程：150公里

路況簡(jiǎn)介：一般為水泥公路，車(chē)多，注意車(chē)輛安全。可作為熱身活動(dòng)，并在沿途還可補(bǔ)充所缺裝備。過(guò)邛崍后，車(chē)輛相對(duì)少點(diǎn)。進(jìn)入名山縣后有些上下坡。

Day2：雅安→始陽(yáng)→天全→新溝（海拔1310）

分段里程：90公里

路況簡(jiǎn)介：雅安至天全車(chē)輛較多，注意安全。過(guò)天全便開(kāi)始進(jìn)山，車(chē)輛較D1天相對(duì)減少。公路基本沿青衣江在兩邊高山的夾逼下蜿延前行。路的高度一直離洶涌的青衣江面很近，最多的時(shí)侯也不過(guò)50m。路的坡度不大，除有5-6個(gè)短強(qiáng)坡外，一直緩緩向上，沒(méi)有盤(pán)山。到新溝時(shí)海拔已到1300m。

Day3：新溝（海拔1310）→二郎山隧道（海拔2170）→瀘定(海拔1330)

分段里程：54公里

簡(jiǎn)介：過(guò)新溝后18公里左右上坡至二郎山隧道(全長(zhǎng)4176米)。一出隧道口，高原地貌已呈現(xiàn)眼前。從隧道口出去還要再往上爬2km左右到達(dá)本日最高點(diǎn)（海拔2250米），此后便是下山路，路面較平坦。其中紅軍飛奪瀘定橋紀(jì)念碑、瀘定橋頭10元、川軍雕堡,要收2元錢(qián)門(mén)票。

Day4：瀘定(海拔1330)→瓦斯→康定(海拔2395)

分段里程：50公里

路況簡(jiǎn)介：海拔快速上升，開(kāi)始進(jìn)入青藏高原第一級(jí)臺(tái)階邊緣。瀘定至康定49km，柏油路，至瓦斯24km以平路為主，后25km都是上坡，需推行，較累。

從瀘定出發(fā)就是緩上坡，其中有幾個(gè)小下坡。這樣的路況一直到24公里的下瓦斯，過(guò)了下瓦斯坡度陡然增加，但是比二郎山的路要緩一點(diǎn)。這樣一直到35KM左右坡度再次增加，進(jìn)入康定城前的坡有2多公里長(zhǎng),而且很陡，車(chē)只能以5－6KM/H的速度緩緩爬升直到康定。

提示：下瓦斯與康定中間無(wú)吃飯的地方，不過(guò)沿途均是大渡河的支流，景色甚是壯觀，可以一飽眼福。這里已經(jīng)是算是藏區(qū)，故在注意不要感冒的同時(shí)，做好防曬工作。

Day5：康定(海拔2395) →折多山口(海拔4298) →新都橋(海拔3630)

分段里程：75公里

路況簡(jiǎn)介：康定至新都橋77km，柏油路。前35km是爬折多山，爬藏區(qū)第一座海拔4000m以上的高山折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m。后40km下坡景色極美麗（因修路故路況較差）。康定至折多山埡口33km，轉(zhuǎn)過(guò)埡口，下山不遠(yuǎn)處就出現(xiàn)了碎石路，路況很差，而且碎石路將一直延伸到新都橋。在離埡口10km處有一個(gè)道班，可以稍作休息。

提示：下坡路段路況較差，注意轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不能過(guò)快，防止剎車(chē)抱死。同時(shí)因途中無(wú)法找到飯店解決午餐，所以請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備干糧。

Day6：新都橋(海拔3630)→高爾寺山口(海拔4270) →雅江（海拔 2530）

分段里程：72公里

路況簡(jiǎn)介：海拔爬升800米左右，翻越海拔4412米的高爾士山，接著下降到雅礱江邊的雅江縣，海拔2600米。從山口到雅江，先是25KM大下坡，然后是25KM緩下坡。前27km翻進(jìn)藏第二座山—高爾寺山（海拔4270米)，路況較差。后44km海拔降1700m，下山的路很陡，請(qǐng)?zhí)崆皺z查剎車(chē)。總體路況要比康定到新都橋路段要好，基本是柏油鋪裝路間隔有小段碎石路，所以下山的難度都比昨天要小很多。

提示：上坡的路段路不太陡，由于新都橋本身海拔就高，不久就進(jìn)入了高山草甸區(qū)。高爾寺山埡口標(biāo)高4270M。過(guò)了埡口還要再爬升50M，就是55KM的長(zhǎng)下坡，前20km坡很陡，一路懸崖，特別注意安全。下坡到底后到達(dá)雅江縣城河口鎮(zhèn)。

Day7：雅江（海拔 2530）→剪子灣山口(海拔4450) →119道班（海拔 4260）

分段里程：52公里

路況簡(jiǎn)介：從雅礱江峽谷一直上升到剪子灣山口，海拔爬升約有2000米，比較艱苦。雅江至119道班50km，柏油路，前35km翻尖子彎山。如早上7：00出發(fā)，預(yù)計(jì)14：00左右到達(dá)剪子灣山頂。山頂至119道班近15KM是起伏山路。

提示：出雅江開(kāi)始上坡,全是盤(pán)山公路，要有心理準(zhǔn)備。這段路的路面還是不錯(cuò)的，但注意不要妄圖抄近路走，一定要走大路。上坡共35km到尖子彎山埡口，然后緩上緩下到119道班。

晚上可選擇住宿119道班。由于速度問(wèn)題，騎車(chē)進(jìn)藏的在雅江到理塘中間沒(méi)有地方住。大約6年前119道班的呂師傅為了方便驢友，自行在道班開(kāi)始接待。雖然住宿條件十分艱苦（就是道班工人的待遇），但對(duì)來(lái)到119道班的十分疲憊的驢友來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)可以獲得溫暖的地方。凡是川藏騎行攻略都會(huì)提及119道班，由此119道班名揚(yáng)天下，盡管這是一個(gè)需要使用睡袋的地方。因每年接待人數(shù)過(guò)多，道班不再免費(fèi)接待，費(fèi)用早、晚兩餐30元。

Day8：119道班（海拔 4260）→卡子拉山（海拔4440）→理塘(海拔3968)

分段里程：110公里

路況簡(jiǎn)介：從119道班出發(fā)，翻越卡子拉山，到達(dá)世界高城“理塘”。從119道班出來(lái)就是約7公里的上坡，然后起伏著上坡，共38km到卡子拉山口。下卡子拉山埡口不久有一警務(wù)室，免費(fèi)提供開(kāi)水。道班至雅江雷達(dá)站35km,翻一個(gè)海拔4440m的山口，當(dāng)?shù)亟?4山。雷達(dá)站至理塘59km。路119道班到理塘之間，路面雖為柏油路，但是大部分路面凹凸不平，需早行。

提示：由于海拔很高，騎行難度較大，且氣溫比較低，注意保暖。同時(shí)，此分段除卡子拉山口外還需翻越了幾乎差不多高度的山峰5座，十分吃力。

Day9：理塘(海拔3968)→扎嘎山（海拔4130米）→兔兒山（海拔4640米）→75道班（海拔4360米）

分段里程：75公里

路況簡(jiǎn)介：此分路段騎行平均海拔4000米，出理塘13公里開(kāi)始爬扎嘎山4公里。24公里上坡到兔兒山，過(guò)兔兒山約5公里到達(dá)75道班。柏油路面。

Day10：75道班→海子山（4610米）→桑堆鄉(xiāng)（海拔3940）→稻城

分段里程：70公里

路況簡(jiǎn)介：75道班至海子山6公里上坡，翻海子山，過(guò)海子山后下坡一直到稻城，柏油路面，路況較好。

Day11：稻城---日瓦（香格里拉）--亞丁村 （約109公里）

這一段全程柏油路，沒(méi)什么好說(shuō)的。

Day12：亞丁游覽， 然后返回日瓦。

Day13：日瓦--俄初山口（4200米）—各卡鄉(xiāng)（2451米） 84.27公里

今日要爬4200米的俄初山，出發(fā)后有一小段柏油路， 2.9公里到達(dá)收費(fèi)站，如果到的早，就沒(méi)有人收門(mén)票， 4.6公里，到亞丁俄初山路牌，柏油路結(jié)束，繼續(xù)進(jìn)入土路，右轉(zhuǎn)進(jìn)入爬俄初山。俄初山攀登坡度不算大，風(fēng)景超級(jí)漂亮，午餐只能在路上解決了。俄初山口距日

瓦31.17公里，海拔4173米。拍照后下山，下山坡度不錯(cuò)，下的很爽，進(jìn)入卡斯峽谷，河谷風(fēng)光再現(xiàn)。

沿河一直往下，路況不是很好，灰，而且石頭較多。5點(diǎn)以前應(yīng)該能到達(dá)各卡鄉(xiāng)。各卡鄉(xiāng)海拔2451米，在路邊有個(gè)新開(kāi)的旅店，看上去不錯(cuò)，100元三人間，說(shuō)是可以洗澡，其實(shí)只是有太陽(yáng)能而已，洗澡不要奢望啊。

鄉(xiāng)上只有一家餐館，“龍門(mén)餐館”，是不是能吃上頓熱乎的飯菜，要看運(yùn)氣。如果飯店不開(kāi)門(mén)，就沒(méi)有飯吃。就只能和旅店的老板商量，在她家DIY。在小賣(mài)部買(mǎi)些罐頭，火腿腸，雞蛋等，自己燒。

Day14：各卡鄉(xiāng)（2451米）-浪都村（2655米）—奶酪廠（3653米）（36公里）

從其他攻略上看，今日算是比較艱苦的一天，不知道一共只有30多公里為什么會(huì)這樣辛苦？也許是連日的騎行太辛苦？還是30公里高度上升1500米？也許去過(guò)了才會(huì)知道。各卡鄉(xiāng)出門(mén)先是一個(gè)小下坡，有4公里，到一個(gè)橋邊，叫日瓦橋，過(guò)橋以后就進(jìn)入云南省中甸縣了。

日瓦橋海拔2182米，過(guò)橋后往右邊走，從這里基本上就開(kāi)始沿河爬坡。開(kāi)始的路段坡度較緩，峽谷風(fēng)光。11點(diǎn)以前，可以到達(dá)浪都村，接近浪都村時(shí)坡度開(kāi)始加大。各卡鄉(xiāng)到浪都村20公里，浪都海拔2655米。

從浪都村出來(lái)，坡度加大，越來(lái)越大，而且很持續(xù)，沒(méi)有回頭彎喘息一下，越來(lái)越難，路上的石塊也越來(lái)越大...... 坡度越來(lái)越陡，馱著的馱包壓的龍頭不能著地，壓車(chē)很辛苦，終于堅(jiān)持不住了，推車(chē)......那個(gè)辛苦啊

奶酪廠海拔3653米，距離各卡鄉(xiāng)35.5公里，從浪都村的2655米，15公里的距離上升1000米。

入住奶酪廠小木屋，50元兩人間，晚餐狠狠的FB一下吧，奶酪廠的大廳太溫暖了。

這里真有種世外桃源的感覺(jué)，你真想不到在這么深山里，還有這么一個(gè)逍遙的居所。

Day15：奶酪廠—中甸 （110公里）

出門(mén)后騎行一小段就是推車(chē)的線(xiàn)路了 沒(méi)辦法 推吧。

4.06公里 海拔上升360米，到達(dá)海拔3905米的地方。以后也許平緩點(diǎn)。后面的兩個(gè)埡口，第一個(gè)埡口 有騎友實(shí)測(cè)海拔4604米， 第二個(gè)埡口海拔4500米。 這一段路沒(méi)找到很多的資料，在地圖上查，應(yīng)該有100公里，有騎友說(shuō)。天黑以前到達(dá)完全沒(méi)有問(wèn)題。

Day16,17：香格里拉游玩。

噶丹松贊林寺，普達(dá)措國(guó)家森林公園......有時(shí)間和興趣的話(huà)還可以包車(chē)去德欽看梅里雪山。

Day18：中甸——虎跳峽鎮(zhèn)（約90公里）

全程G214國(guó)道，問(wèn)題不大。

Day19：虎跳峽鎮(zhèn)——麗江（約80公里）

G214和G308國(guó)道。

Day20：麗江游玩，晚上坐火車(chē)到昆明

Day21：昆明游玩或直接坐火車(chē)回長(zhǎng)沙

附鏈接：/lushu/show?id=9a8080a735b6d9cd0135b7b52b511b74

搜狗路書(shū)（大部分路線(xiàn)一致）

騎行裝備：車(chē)輛需要安裝貨架以馱帶行李。氣筒、簡(jiǎn)單的修車(chē)工具（PT16,內(nèi)胎）、雨衣、行李防雨罩、對(duì)講機(jī)。

服裝：頭盔、護(hù)膝、隊(duì)服、騎行手套、方巾、雨衣、駝包、騎行服、騎行褲。

其他裝備：現(xiàn)金（不要多，500足矣）；銀行卡（建議工行，郵政的）；洗漱用品；縮褲帶；手電；可自備騎行眼鏡，有色的可防強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射，防風(fēng)。

【必備個(gè)人物品】

身份證、學(xué)生證、銀行卡；自行車(chē)鑰匙和鎖；錢(qián)（隨身攜帶的現(xiàn)金最好是你當(dāng)日花費(fèi)的兩倍）；手機(jī)和手機(jī)充電器；記錄用品，本子（蓋郵戳和寫(xiě)日記用）；手表，看時(shí)間，碼表也行。

必備藥品：治療腹瀉、腸胃不適、感冒、消炎、外傷,眼藥水等藥品，暈船藥、創(chuàng)可貼、云南白藥氣霧劑、紗布、膠帶等。

活動(dòng)聲明：

1、本次活動(dòng)約伴人與同行隊(duì)友均為無(wú)償提供活動(dòng)的援助、支持者。如在活動(dòng)中發(fā)生人身?yè)p害后果，所有人員均不承擔(dān)任何賠償責(zé)任，由受損害人依據(jù)本約伴人聲明依法解決。

2 、旅程中所能遇到的一切問(wèn)題和困難，希望同行的朋友能發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，一起面對(duì)和解決，注意安全和團(tuán)結(jié)。

3、活動(dòng)前應(yīng)作好身體、心理及裝備準(zhǔn)備，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是對(duì)本次團(tuán)隊(duì)所有成員負(fù)責(zé)，參加訓(xùn)練的成員最終要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)才可以參與住隊(duì)，標(biāo)準(zhǔn)暫定為一天內(nèi)完成130公里左右的騎行，其中包括20公里的上下山路。

4、在路上根據(jù)路況、天氣和隊(duì)員的意見(jiàn)對(duì)行程做出相應(yīng)的調(diào)整，原則是安全第一，少數(shù)服

從多數(shù)。

5、凡報(bào)名者并參與此次活動(dòng)者均視同接受全部責(zé)任關(guān)系聲明、均視同接受計(jì)劃全部條款。

注意事項(xiàng)：

1、早些出發(fā)，趁清晨涼快多騎一些。中午12：00到14：30太陽(yáng)輻射最強(qiáng)的時(shí)段最好停下休息，否則容易曬傷。

2、國(guó)道往往不進(jìn)城市的市區(qū)，而是在郊外經(jīng)過(guò)。在路口要注意路標(biāo)，不要走錯(cuò)方向。

安全守則：

1、注意速度不要過(guò)快，騎行過(guò)程中不能超過(guò)領(lǐng)隊(duì)；

2、在平緩路面騎行中，前后車(chē)距1~2米；

3、若騎行隊(duì)伍中有人離開(kāi)或受傷，應(yīng)通知其他隊(duì)員，并把車(chē)放在路旁醒目的地方；

4、在隊(duì)伍中騎行時(shí)遇有中面不平、有石頭，前旗應(yīng)及時(shí)向身后的隊(duì)友依次傳達(dá)；

5、騎行動(dòng)作要照顧身后隊(duì)友，盡量避免突然晃動(dòng)、急剎車(chē)等行為；

6、下坡時(shí)呈單列騎行，保持足夠前后車(chē)距，嚴(yán)禁下坡時(shí)超車(chē)；

7、盡量不走夜路。

注：由于報(bào)名已于早前結(jié)束，訓(xùn)練亦以開(kāi)始一段時(shí)間，現(xiàn)原則上不接受報(bào)名。

附主要景點(diǎn)簡(jiǎn)介：

1. 稻城亞丁：位于四川甘孜藏族自治州南部，地處著名的青藏高原東部，橫斷山脈中段， 稻城亞丁屬?lài)?guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，被譽(yù)為“最后的香格里拉”、 “藍(lán)色星球上最后一片凈土”。亞丁藏語(yǔ)意為“向陽(yáng)之地”，又名念青貢嘎日松貢布，即“圣地”之意，亞丁景區(qū)屬于高山峽谷類(lèi)風(fēng)景區(qū)，海拔2900米（貢嘎河口）-6032米（仙乃日峰），幅員面積1344平方公里，是中國(guó)目前保存最完整、最原始的高山自然生態(tài)系統(tǒng)之一，呈現(xiàn)出世界美麗的高山峽谷自然風(fēng)光，是中國(guó)香格里拉生態(tài)旅游區(qū)的核心。

2. 中甸(香格里拉)：那里有澄碧的藍(lán)天、漫山開(kāi)放的杜鵑和神秘幽靜的藏傳佛教寺院，遠(yuǎn)處的雪山熠熠生輝。幾年以前，迪慶州的有心人驚訝地發(fā)現(xiàn)，他們生活著的這片寧?kù)o的地域竟然與《消失的地平線(xiàn)》一書(shū)中描繪的“香格里拉”驚人地相似，莫非詹姆斯?希爾頓小說(shuō)中的景物就是以迪慶為背景的？于是，香格里拉就成了迪慶的新稱(chēng)謂，吸引著國(guó)內(nèi)外好奇的游客不辭勞頓接踵而至。

3. 麗江古城：位于中國(guó)西南部云南省的麗江市，麗江古城又名大研鎮(zhèn)，坐落在麗江壩中部，與同為第二批國(guó)家歷史文化名城的四川閬中、山西平遙、安徽歙縣并稱(chēng)為“保存最為完好的四大古城”它是中國(guó)歷史文化名城中兩個(gè)沒(méi)有城墻的古城之一。（另一個(gè)是歙縣）據(jù)說(shuō)是因?yàn)辂惤酪u統(tǒng)治者姓木，筑城勢(shì)必如木字加框而成“困”字之故。麗江古城的納西名稱(chēng)叫“鞏本知”，“鞏本”為倉(cāng)廩，“知”即集市，可知麗江古城曾是倉(cāng)廩集散之地。麗江古城始建

于宋末元初（公元13世紀(jì)后期）。古城地處云貴高原，海拔2400余米，全城面積達(dá)3.8平方公里，自古就是遠(yuǎn)近聞名的集市和重鎮(zhèn)。古城現(xiàn)有居民6200多戶(hù)，25000余人。其中，納西族占總?cè)丝诮^大多數(shù)，有30%的居民仍在從事以銅銀器制作、皮毛皮革、紡織、釀造業(yè)為主的傳統(tǒng)手工業(yè)和商業(yè)活動(dòng)。