說明
一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范：
本設(shè)計(jì)圖編制主要依據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制。
1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ001-97
2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JT021-89
3、《公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JT023-85
4、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JT024-85
5、《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JT022-85
二、設(shè)計(jì)內(nèi)容及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容
1、鋼筋混凝土圓管涵
2、鋼筋混凝土蓋板暗
3、鋼筋混凝土蓋板明涵
4、洞口工程通用圖
洞口工程包括：
（1）八字翼墻式洞口
（2）一字翼墻式洞口
（3）跌井式進(jìn)水口
5、鋼筋混凝土拱涵
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級，掛車-120。
2、涵洞跨徑、凈空及地基土的容許承載力
（1
（4
三、其他
（一）本設(shè)計(jì)圖按涵底坡度為平坡時(shí)繪制，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按實(shí)際地形及設(shè)計(jì)流量，選擇合適的涵底坡度，如涵底縱坡小于5%時(shí)，則基礎(chǔ)及涵底鋪砌可傾斜布置，涵底縱坡大于5%時(shí)，涵治基礎(chǔ)底部宜每隔3~5米設(shè)置防滑橫隔墻或把基礎(chǔ)做成階梯形，涵底縱坡大于10%時(shí)，涵洞洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯形。
（二）本設(shè)計(jì)圖未考慮涵洞預(yù)留拱度，施工時(shí)可參考施工技術(shù)規(guī)范辦理。
說明（一）
一、主要材料：
1、管身砼：30號砼。
2、管身鋼筋：縱向鋼筋采用I級鋼筋；螺旋主筋采用II級鋼筋。
3、基礎(chǔ)：管身基礎(chǔ)采用20號砼，八字墻、一字墻基礎(chǔ)均采用15號砼。
4，洞口：
1)八字墻身和一字墻身及帽石采用20號砼。
2)洞口鋪砌、一字墻護(hù)坡、隔水墻均采用7.5號漿砌片石，片石標(biāo)號不小于30
號。
3)勾縫材料用7.5號砂漿。
二、設(shè)計(jì)要點(diǎn)：
（一）設(shè)計(jì)計(jì)算：
1、采用容許應(yīng)力、極限應(yīng)力兩種方法分別對截面進(jìn)行了應(yīng)力與裂縫計(jì)算。
2、活載計(jì)算理論：按剛性管節(jié)計(jì)算即不考慮管節(jié)的變形，也不考慮涵洞頂土柱和
周圍填土間的摩擦力，采用角度分布法計(jì)算，半無限彈性體理論核算。
3、管節(jié)配筋按純彎板斷面分析，采用雙向配筋管壁設(shè)置內(nèi)外圈兩層鋼筋，并根據(jù)
管徑大小區(qū)別配用不同等級的鋼筋，管節(jié)配筋由裂縫控制設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)填土厚≤6米時(shí)，考慮活載影響，但由于汽車-超20級、掛車-120兩者荷載
對管節(jié)產(chǎn)生的應(yīng)力相差甚微，配筋無差異，故將二者合并。當(dāng)填土厚>6米時(shí)，活載影響不計(jì)。
（二）構(gòu)造：
1、管節(jié)分標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)和調(diào)整長度用的輔助管節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長1米，輔助管節(jié)長0.5
米。
2、洞口型式分八字式和一字式，八字式洞口流水條件好造價(jià)亦較低，推薦采用八
字式。
3、管節(jié)接頭構(gòu)造：管節(jié)間縫隙用瀝青浸過的麻絮填塞，外面圈裹兩道滿涂瀝青的
油毛氈。
4、基礎(chǔ)構(gòu)造：管節(jié)基礎(chǔ)采用20號混凝土，下層采用砂礫墊層鋪設(shè)。
三、施工要求：
1、預(yù)制管節(jié)、建議采用離心法旋轉(zhuǎn)成型的工藝，工廠集中預(yù)制或向水泥制管廠訂
制，并應(yīng)在端面標(biāo)注型號，如：正d100，斜d100、30°等字樣，斜管節(jié)也可在現(xiàn)場澆筑。
2、管節(jié)在對拼接時(shí)，填塞縫隙的麻絮，上半圈應(yīng)從外往里填塞，下半圈應(yīng)從里往
外填塞。
3、施工時(shí)，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置及端墻位置的準(zhǔn)確，對斜交管涵應(yīng)
首先配置兩端的斜管節(jié)，其余按1米標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)配置，余下不足1米的管節(jié)以0.5米正管節(jié)調(diào)整，當(dāng)管節(jié)長
度之和與實(shí)際涵長有微小差值時(shí)，應(yīng)將差值平分于上下游兩端。為避免放樣時(shí)的誤差，可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝完畢后，再行澆筑。
4、管涵基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，必須注意平整，砂礫墊層必須均勻、密實(shí)。當(dāng)?shù)?/span>
基土質(zhì)較差，地基容許承載力小于管基基底應(yīng)力的應(yīng)采取換土措施，其換土深度由計(jì)算確定。如涵洞處于軟土路段，應(yīng)待地基處理（包括頂壓）完畢后再挖開路基進(jìn)行涵洞施工，并與之連通，對于此類涵洞，還應(yīng)按施工后沉降量的一半設(shè)置預(yù)拱度。
5、涵洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍的填土要分層對稱夯實(shí)，壓實(shí)度在
95%以上。涵洞頂填土厚0.5m~1.0m時(shí)，管頂路基及管身兩側(cè)，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，應(yīng)用含石灰量9%的石灰土米每10厘米一層，分層夯實(shí)，使密度達(dá)到石灰土最佳含水量的90%，或用天然級配砂石料保持最佳含水量每10厘米一層，分層夯實(shí)，相對密度達(dá)到95%。
6、涵洞全長范圍內(nèi)，根據(jù)實(shí)際情況每3~5米設(shè)置一道沉降縫。
7、施工時(shí)，當(dāng)管頂覆土厚小于0.5米時(shí)，嚴(yán)禁重型車輛通過。
說明（二）
一、類型：
本圖按涵頂填土高度設(shè)計(jì)為兩種形式
1、分離式基礎(chǔ)鋼筋混凝土蓋板涵一般適用涵頂填土厚度0.5~4.5米。
2、整體式基礎(chǔ)鋼筋混凝土蓋板涵一般適用涵頂填土厚度2.5~7.5米。
三、設(shè)計(jì)要點(diǎn)：
（一）、上部構(gòu)造
1、裝配式鋼筋混凝土預(yù)制蓋板按簡支板計(jì)算內(nèi)力，不考慮涵臺傳來的水平力。
2、蓋板設(shè)計(jì)為變厚度板，根據(jù)內(nèi)力計(jì)算分別確定跨中與板端的厚度。
3、計(jì)算涵洞上車輛荷載引起的豎向土壓力時(shí)，車輪按其著地面積的邊緣向下
向下作30°角分布，當(dāng)幾個(gè)車輪的擴(kuò)散線相重疊時(shí)，以最外邊擴(kuò)散線為準(zhǔn)。
4、蓋板頂最小填土高度為0.5米。
5、預(yù)制蓋板按99厘米和74厘米兩種寬度繪制，若需變更蓋板寬度，可參照
本圖的配筋根數(shù)按實(shí)際板寬進(jìn)行折算。
6、當(dāng)為斜交涵洞時(shí)，洞口兩端蓋板按實(shí)際設(shè)計(jì)為梯形蓋板，可預(yù)制拼裝，也
可就地現(xiàn)澆。
（二）、下部構(gòu)造
1、計(jì)算涵臺內(nèi)力時(shí)，分離式基礎(chǔ)蓋板涵洞假定蓋板與涵底鋪砌為支撐，涵臺
作為上下端簡支的豎梁，承受臺后的水平壓力；整體式基礎(chǔ)蓋板涵洞，按
一端簡支，一端固定的豎梁計(jì)算。
2、當(dāng)涵洞的基底土承載力小于本圖所擬定的容許范圍時(shí)，即不能使用本通用
圖，此時(shí)可在基底設(shè)置砂礫石、碎石或砂墊層，提高基底承載力，使其達(dá)
到本圖所擬定的容許范圍后方可使用。
3、臺后活載換算成土柱高度，計(jì)算臺后土壓力。
4、部分涵頂填土厚度較小的涵洞，在活載作用下臺身產(chǎn)生較大的偏心距，設(shè)
計(jì)時(shí)適當(dāng)加大了按彎曲抗拉強(qiáng)度驗(yàn)算條件計(jì)算的臺身寬度。
5、圖中未附涵臺及一字式墻勾縫工程數(shù)量，設(shè)計(jì)時(shí)可按具體尺寸予以計(jì)算。
四、施工要點(diǎn)：
（一）、上部構(gòu)造
1、預(yù)制蓋板當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可脫模吊運(yùn)。
2、蓋板塊件堆放時(shí)應(yīng)采用兩點(diǎn)擱置，可用鋼絲繩綁捆吊運(yùn)。
3、蓋板上的帽石可就地安裝，或預(yù)制澆筑。
（二）、下部構(gòu)造
1、在整體式基礎(chǔ)涵洞的涵臺砌筑前，應(yīng)在基礎(chǔ)與涵臺的接觸面處將基礎(chǔ)頂面
進(jìn)行正規(guī)拉毛處理，沖洗干凈，以利基礎(chǔ)與涵臺間牢固結(jié)合。
2、蓋板安裝完畢后，應(yīng)采用30號水泥砂漿填充臺背與蓋板間的空隙，當(dāng)其
強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可進(jìn)行臺后填土。
3、臺后在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，選用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫土等對
稱分層夯實(shí)。
4、除設(shè)置在巖石地基上的涵洞外，涵臺臺身及基礎(chǔ)應(yīng)每隔4~6米設(shè)置沉降
縫一道，縫寬2厘米，用瀝青麻絮或其他具有彈性且不透水材料填塞。
5、涵臺基礎(chǔ)底面埋置深度應(yīng)符合公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）第3.1.1條
的規(guī)定。
6、分離式基礎(chǔ)涵洞的涵底鋪砌采用40厘米厚7.5號砂漿砌片石，砌筑時(shí)應(yīng)確
保砂漿飽滿以起支撐及承受沖刷的作用。
說明（三）
一、技術(shù)指標(biāo)：
1、孔徑：L0×H=2.0×2.5、3.0×3.5、4.0×4.5、2-4.0×4.5米。
2、交角：90°，85°，75°，70°，65°，60°，55°，45°。
3、填土高度：板頂填土高度為7.5~11.5米。
4、蓋板以下路基邊坡率為1∶1.75。
三、設(shè)計(jì)要點(diǎn)：
（一）、上部構(gòu)造
1、裝配式鋼筋混凝土預(yù)制蓋板按簡支板計(jì)算內(nèi)力，不考慮涵臺傳來的水平力。
2、計(jì)算涵洞上車輛荷載引起的豎向土壓力時(shí)，車輪按其著地面積的邊緣向下作30°
角分布，當(dāng)幾個(gè)車輪的擴(kuò)散線相重疊時(shí)，以最外邊擴(kuò)散線為準(zhǔn)。
3、預(yù)制蓋板安99厘米和74厘米兩種寬度繪制，若需變更蓋板寬度，可參考本圖
的配筋根數(shù)按實(shí)際寬度進(jìn)行折算。
4、當(dāng)為斜交涵洞時(shí)，洞口兩端蓋板按實(shí)際設(shè)計(jì)為梯形蓋板，可預(yù)制拼裝，也可就
地現(xiàn)澆。
（二）、下部構(gòu)造
1、計(jì)算涵臺內(nèi)力時(shí)，分離式基礎(chǔ)蓋板涵洞假定蓋板與涵底鋪砌為支撐，整體式基
礎(chǔ)蓋板涵假定蓋板與涵臺、涵臺與基礎(chǔ)的結(jié)合面為支撐，涵臺作為上下端簡支
的豎梁，承受臺后的水平壓力。
2、當(dāng)涵洞的基底土承載力小于本圖所擬定的容許范圍時(shí)，即不能使用本通用圖，
此時(shí)可在基底設(shè)置砂礫石、碎石或砂墊層，提高基底承載力，使其達(dá)到本圖所
擬定的容許范圍后方可使用。
3、臺后活載換算成土柱高度，計(jì)算臺后土壓力。
4、圖中未附涵臺勾縫工程數(shù)量，設(shè)計(jì)時(shí)按具體尺寸予以計(jì)算。
四、施工要點(diǎn)：
1、預(yù)制蓋板當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可脫模吊運(yùn)。
2、蓋板塊件堆放時(shí)應(yīng)采用兩點(diǎn)擱置，可用鋼絲繩綁捆吊運(yùn)。
3、在整體式基礎(chǔ)涵洞的涵臺砌筑前，應(yīng)在基礎(chǔ)與涵臺的接觸面將基礎(chǔ)頂面進(jìn)行正
規(guī)拉毛處理，沖洗干凈，以利于基礎(chǔ)與涵洞間牢固結(jié)合。
4、蓋板安裝完畢后，應(yīng)采用30號水泥砂漿填充臺背與蓋板間的空隙，當(dāng)其強(qiáng)度
達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可進(jìn)行臺后填土。
5、臺后在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，選用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫土等對稱分
層夯實(shí)。
6、除設(shè)置在巖石地基上的涵洞外，涵臺臺身及基礎(chǔ)應(yīng)每隔4~6米設(shè)置沉降縫一道，
縫寬2厘米，用瀝青麻絮或其他具有彈性且不透水材料填塞。
7、涵臺基礎(chǔ)底面埋置深度應(yīng)符合公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）第3.1.1條的規(guī)
定。
8、分離式基礎(chǔ)涵洞的涵底鋪砌采用40厘米厚7.5號砂漿砌片石，砌筑時(shí)應(yīng)確保砂
漿飽滿以起支撐作用及承受沖刷的作用。
9、洞口與洞身應(yīng)分開砌筑，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其他具有彈性且不透水材料填塞。
說明（四）
一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范
1、中華人民共和國交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）
2、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ021-84）
3、中華人民共和國交通部頒《公路鋼筋混凝土與與應(yīng)力鋼筋混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》
（JTJ023-85）
4、中華人民共和國交通部《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）
5、中華人民共和國交通部《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ022-85）
二、技術(shù)指標(biāo)
1、1.0、2.0、2.5、3.0、4.0米
2、交角：0°、10°、20°、30°、40°、45°
3、載重：汽超-20、掛-120
4、地基承載力：[б]≥200KPa
三、主要材料
1、預(yù)制蓋板：30#砼
2、鉸接縫：30#砼
3、現(xiàn)澆鋪裝層：30#鋼筋網(wǎng)防水砼
4、支撐梁：25#砼
5、臺帽、臺身、八字、一字墻：25#砼
6、基礎(chǔ)：15#砼
7、鋪砌：過水涵底采用40厘米7.5#雙層漿砌片石
通道涵底采用18厘米厚20#砼+22厘米厚天然砂礫（或碎石）
8、錐坡.7.5#漿砌片石，12.5#砂漿勾縫
9、鋼筋：I（φ）、II（Φ）級鋼筋
10、瀝青鋪裝層：4厘米D7（或D8）抗滑表層+6厘米I型中粒式瀝青砼
四、設(shè)計(jì)要點(diǎn)
1、行車道板件活載橫向分布系數(shù)，按鉸接板計(jì)算
2、行車道板有效厚度，除預(yù)制板外，尚計(jì)入板頂砼鋪裝8厘米，余均作為磨耗層
3、涵臺系利用上部構(gòu)造及下部構(gòu)造支撐梁作為支撐形成四鉸鋼構(gòu)體系，借助于涵
臺后被動(dòng)土壓力，使其穩(wěn)定
4、本圖基礎(chǔ)埋深最小深度在涵底鋪砌面下1米，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況酌情增加
5、涵臺與洞口分開建筑，涵臺計(jì)算寬度為垂直路基方向的涵臺全寬，涵臺底面的
地基承載力采用平均應(yīng)力計(jì)算
五、施工要求
1、預(yù)制蓋板時(shí)，須待砼強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)計(jì)值后，方容許脫模堆放和運(yùn)輸；堆放時(shí)
必須在銓釘附近設(shè)置墊塊，區(qū)分蓋板頂面、底面，不得上下倒置。
2.、預(yù)制蓋板安裝后，采用30#小石子砼填塞塊件端的縫隙，板接縫處的鋼筋網(wǎng)按
圖彎折、搭接，并以鐵絲綁扎，將板面沖洗干凈后，用30#小石子砼澆注接縫，注意搗固密實(shí)，鋪裝須在填接縫砼終凝前完成。
3、蓋板兩端預(yù)留栓釘孔，與涵臺錨固。
4、為保證輕型橋臺的穩(wěn)定，除構(gòu)造物牢固埋入土中外，尚需保證鉸接處有可靠的
支撐栓釘，蓋板與涵臺的胸墻間及板接縫間均用30#小石子砼或12.5#水泥砂漿
填塞。
5、預(yù)制蓋板及涵臺上的預(yù)留栓釘均應(yīng)位置相應(yīng)，以便安裝。
6、涵臺臺帽鋪筑三角墊層，使涵臺支撐蓋板面成1.5%~2.0%的橫向排水坡度，上
墊1厘米油毛氈。
7、沉降縫在路基中線設(shè)置一道，然后向兩側(cè)每隔4~6米設(shè)置一道，縫寬2厘米，
用瀝青麻絮填塞，并在流水面邊緣以1∶3水泥砂漿填塞，深約15厘米。
8、涵臺后填土，必須在填塞栓釘孔及蓋板連接縫的砼或砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%后進(jìn)
行，填筑臺后填土?xí)r，應(yīng)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，兩側(cè)涵臺面對稱分層填土
及夯實(shí)，應(yīng)選擇含水量最佳及透水性良好的砂質(zhì)土壤或砂礫石等，并保證內(nèi)摩
擦角不小于35°，臺后排水設(shè)施按具體情況布設(shè)，但不宜在涵臺中部作泄水孔。
9、支撐梁應(yīng)設(shè)置在涵底鋪砌層里面，正交涵臺沿路中心線為軸對稱布置，斜交涵
