涵洞施工方案
一、工程概況
包西鐵路涵洞陜西段中鐵十一局一公司管段內有多處鄉村土路、公路及渠道與線路立交，故設計多座通道涵洞及灌溉涵洞，本標段涵洞設計全為鋼筋混凝土箱形涵，單孔孔徑有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m共7種，凈高分高邊墻、低邊墻兩類，涵洞凈高如下表：
單孔涵洞凈高表
本標段設計為I級鐵路，時速為200km/h。
涵洞設計出口形式設計為無提高形式，均設置八字墻，適用于路基邊坡為1：1.5及1：1.75兩種情況。涵身均為矩形框架，涵身基底按無基設計，出入口翼墻基礎設計為分離式基礎，設計荷載為中-荷載。
涵身頂板頂面到軌底的最小高度為頂板不超出路肩。
二、施工隊伍人員及設備配置
為更好的對我標段進行管理，根據我標段線路較長的特點（正線長33.05km），故將本標段分為三個工區，每個工區設前線指揮所，每個指揮所由一個項目副經理兼任工區長，主管本工區的施工工作。每個工區配置專業的橋涵工程師、試驗工程師及測量工程師等人員，具體配置人員見下表。
涵洞主要管理人員一覽表
每個工區根據涵洞數量的多少，確定上長場的施工隊伍。每個隊伍配備相應的施工人員及施工機械。
每個隊伍配備施工人員及機械情況如下表：
三、施工方法
本標段涵洞施工采取就地灌注法施工。
所用鋼筋統一在各工區指定的鋼筋加工廠內加工成型后運輸至現場綁扎或在涵洞施工現場加工后直接綁扎。
混凝土施工內模、外模均采用鋼模板（＞2m2），配合部分小塊木模、竹膠板，混凝土用混凝土運輸車運至施工現場，底板采用混凝土運輸車配合滑槽直接入模，涵身混凝土采用串筒或吊車入模。
每次施工長度按設計要求為3～5m，中間留沉落縫，沉落縫寬度為2cm。
1、施工工藝
見下圖：箱涵施工工藝流程圖。
2施工準備
A、施工用電
靠近變壓器的涵洞就近使用變壓器供電；靠近村莊的涵洞計劃與村民協商，臨時使用村民生活用電；其他地段采用發電機解決。
B、施工用水
