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研究與探索Rearch and Exploration ·工程技術與創新
中國設備工程 2023.01 (下)
高速公路涵洞工程具有較高的質量要求，施工工序具有一定的復雜性，每道工序之間存在一系列的聯系，如果某一環節出現問題，就會對總體質量產生十分重要的影響。涵洞工程施工對于每個環節都有著較高的要求，為了保障施工質量。涵洞工程施工之前，需對涵位范圍的地形、水文等情況進行調查。基于此，針對涵洞工程的實際情況與大型施工機械設備應用的可能性進行綜合化的分析。這就需要在具體施工過程中，嚴格按照相關的規范標準進行執行，從具體的工程情況出發，選擇科學可行的施工方案，進一步保障施工質量、安全、耐久、環保、經濟和美觀要求，促進高速公路事業的全面發展。本文結合施工案例，針對高速公路涵洞工程蓋板涵施工技術進行研究分析。1?工程概述
以甘肅省某高速公路的涵洞施工案例做分析。
表1?某高速公路的某道涵洞主要工程表
中心樁號功能交角（°）涵長（m）跨徑（m）跨數洞口形式K5+300
排水
90
30
4×3.5
1
進出口均
為八字墻
2?蓋板涵施工技術的具體應用2.1?測量放線
蓋板涵施工之前需要在現場核對設計文件，查看現場情況與設計文件是否對應，完全一致后方可采用高精準度測量儀器設備。對K5+300涵洞處施工的位置、交角、進水口、設計高程等詳細的數據進行綜合化的測量，為保障施工真實性以及準確性，讓涵洞施工能夠獲得一定的技術支撐。2.2?基礎開挖
針對位于橫向填挖交界處的涵洞工程，在最初施工階段，需要嚴格關注路基施工狀態，保證滿足涵洞工程實際壓實度，避免承載能力受限問題的出現，導致不均
高速公路涵洞工程蓋板涵施工技術及設備的運用分析
薄軍麗
（甘肅恒路交通勘察設計院有限公司，甘肅 蘭州 730070）
摘要：高速公路涵洞工程施工中，蓋板涵的作用不可忽視。若蓋板涵存在施工質量問題，會導致涵洞承載力下降，減少設計使用年限，
直接影響行車的安全性和舒適性。因此，本文從工程實例以及相關經驗的角度出發，對蓋板涵施工技術存在的問題以及應用方法提出了具體施工建議，并給出了相關施工體會。根據研究分析顯示，對蓋板涵洞下部使用功能進行細致化的總結，需要結合涵洞工程的實際特性入手，進一步為各道施工工序落實質量進行保障。
關鍵詞：高速公路；涵洞工程；蓋板涵；施工技術
中圖分類號：U449.5 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0711（2023）01（下）-0178-03
勻沉降問題的發生。如果施工條件滿足，可以將沖擊式壓路機應用其中，壓實路基基礎，使得路基強度和施工質量得到明顯改善。
在基坑開挖工作前，需核對基坑的開挖尺寸、地面標高及地基承載力檢測等工作。測量放樣后視具體情況采用機械設備放坡開挖基坑。持續展開挖掘工作，對機械設備開挖情況進行控制，在高于標高10～20cm 時，使用人工開挖替代。開挖至設計基底標高后，用振動壓路機或蛙式夯機對基地進行壓實處理，基底承載力應不小于200kPa，如基底承載力達不到設計要求，應申請進行變更處理。
在本次工程基坑開挖過程中，對邊坡坡度進行嚴格控制，避免出現坡度太陡，導致基坑壁坍塌的現象，影響工程建設質量。一般來說，邊坡坡度為1:0.5，基坑上方開挖到換填層底部之后，挖到距離設計標高預留30cm，然后進行人工開挖。挖到換填層底部之后，在適當位置設置積水坑，將積水及時排放到坑外，不會造成積水問題，影響工程建設質量。K5+300的蓋板涵基坑底面承載力需要高于222kPa，具體應用的檢測方法為重型觸探法。基坑施工結束之后，組織專業人員進行系統化的施工質量驗收，驗收合格之后，需要進行封底以及涵洞基礎混凝土澆筑，以免長期裸露影響承載力。2.3?涵洞基礎處理
涵洞基礎處理主要包括基礎配件、模板加工以及混凝土澆筑三個層面。依據設計圖紙，本工程基礎和涵身需要設置鋼筋。為保障蓋板涵洞的穩定性能，根據設計的具體要求，預埋直徑為12mm 的連接鋼筋，并且間隔15cm 左右設置一排預埋鋼筋，在基礎混凝土澆筑之前進行運用，對基礎與墻身之間的緊密連接，有明顯提升作用。嚴格按照涵洞長度計算，連接鋼筋的預埋數量在426kg/m 左右，結合鋼筋尺寸數據進行加工，綜合考慮基礎、墻身混凝土澆筑、模塊的實際使用尺寸。最終選用的模塊材質
為鋼模塊，長寬分別為1m 和1.5m。根據
入式振導棒進行合理振搗。相關蓋板結構要素，如圖圖1?蓋板結構要素
