遼寧東港基本情況

2023年12月21日發(作者：圓的體積怎么計算)

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東港市情及發展規劃介紹

【區位】

東港位于中國萬里海疆的最北端，遼東半島東南端，處于東 北亞經濟圈的核心地帶，是黃渤海經濟圈的交接點，鴨綠江與黃 海的匯合處，與朝鮮一衣帶水，與韓國、日本隔海相望。是連接 日本下關、韓國漢城、朝鮮平壤、中國北京和俄羅斯莫斯科的歐 亞鐵路大動脈的陸路樞紐。東港沿江、沿海、沿邊、臨港的區位 優勢在全國獨領風騷、無與倫比。

【歷史概況】

東港市始稱安東縣，設置于清光緒二年（1876年）。1965年1 月改為東溝縣。1993年6月18日，經國務院批準，撤縣設市。

全市陸域面積2445平方公里，海域面積3500平方公里，總

人口64萬。轄區內有23個鄉鎮、街、農場。

2008年地區生產總值257億元，財政一般預算收入7億元，

農民人均純收入7221元，縣域綜合經濟實力位居遼寧省第6位。

【自然地理】

地形地貌：東港市地形北高南低，呈階梯形，東西長83公里，

南北寬38公里。北部為丘陵山地，中部為丘陵或丘陵間盆地，南

部為退海平原、鴨綠江和大洋河沖積平原，海拔高度為3.0 ~4.5 米之間，地勢平坦。

氣象：東港市地處溫帶濕潤地區季風氣候，四季分明，雨量

充沛，具有海洋性氣候特點，冬無嚴寒，夏無酷暑。

氣溫：年平均氣溫8.9℃；

降水：年平均降水量786毫米；

濕度：年平均相對濕度為72%； 日照：多年平均日照時數2483小時； 霜期：全年無霜期168 ~ 199天； 霧：年平均霧日數31.6天；

風況：年常風向為北風，次常風向為西北風、南風，年平均

風速3.9米/秒；

土壤凍深：土壤平均凍深0.8米。

水文：

潮汐：東港市海域潮汐屬規則半日潮，平均漲潮、落潮各歷 時

6小時，93. 5公里海岸線潮差呈現由東向西減弱的趨勢，越往 西潮差越小。大東港年平均潮差4.51米（據1982 －1998年大東 港區驗潮站資料統計），大洋河口海域年平均潮差為4.09米。

波浪：東港海域以風浪為主，涌浪較少，常波向西南方向。

海水：初冰日于12月上旬，終冰日為次年3月中旬。總冰 期為100天左右，盛冰期45天左右。流冰厚度一般為5-15厘米， 最厚可達30厘米以上。

【基礎設施】

東港交通發達，設施完備，已形成四通八達的海、陸、空立

體交通格局。

港口：位于開發區內的大東港港口目前已擁有14個萬噸級泊

位，（最大泊位5萬噸，但乘潮曾進7.6萬噸船只）航道水深-9 米（加上潮差4.5米，水深可達-13.5米）。目前與朝鮮、韓國、 日本、俄羅斯、美國、新加坡等50多個國家和地區的80多個港 口開辟了客貨運航線，年吞吐能力4000萬噸，集裝箱運量達25 萬標準箱，正在向億噸大港邁進，已經成為振興東港、推動丹東、 輻射東北東部地區的重要海路門戶。目前已開通的貨運航線有： 韓國的仁

川港（232海里）、釜山港（550海里）；朝鮮的南浦港 （119海里）；曾開通過日本的東京（1090海里）、大阪、神戶（840 海里）、敦賀、舞鶴、直江津及名古屋等航線，大東港距俄羅斯符 拉迪沃斯托克（海參崴）1047海里，距煙臺224海里、青島301 海里、連云港340海里、上海578海里。客運航線已開通了大東 港至韓國仁川港的客貨班輪，每周三個航班，年客運量10萬多人 次（周二、四當日進出丹東港，周六進丹東港，周日出丹東港）。

公路：沈丹高速及丹大高速已全線開通，東港至沈陽258公 里，東港至大連222公里，形成了沈陽、大連及東港的交通金三 角。201國道、遼寧省濱海公路（1443公里）橫貫全境，目前正 在建設的丹東至通化高速公路 197 公里及東港至海城高速公路 141公里，預計2012年、2010年正式通車。

鐵路：鐵路專用線已直通大東港，正在建設的縱貫東北東部 鐵路通道（即東邊道鐵路）全長1401公里，已經被列為國家重 點基礎設施建設項目，鐵路客運丹東至莊河段已于2009年1月 開工建設，三年半將竣工。

機場：丹東機場是目前遼寧十四個地級市中三座機場（沈陽、

大連及丹東）之一，它位于東港境內，距東港僅17公里，機場規 模

已達到國家4c級標準。已開通丹東至上海、深圳、三亞、北 京等國內航線，曾開通過丹東至韓國首爾的國際航線。丹東機場 已被國家列為重點改擴建項目。

東港供水、供電、通訊等設施完備。

電力資源：東港電力資源豐富，現已開發利用的有火力發電、

風力發電、水力發電。國際華能電廠就坐落在東港開發區境內， 一期工程裝機容量 70 萬千瓦，已并網發電，二期工程裝機容量 120萬千瓦，即將開工。丹東海洋紅風力發電項目，總投資1.86 億元，安裝丹麥產750KW風力發電機組28臺，裝機總容量2.1 萬KW工程于1999年正式并網發電。水力發電有羅圈背水電廠、 鐵甲水電廠。

水利資源：東港市水系發達，河流密布，境內有鴨綠江水系（全

年水流量190億立方米）、大洋河水系（全年水流量31億立 方米），共有23條河流、42座水庫，正常蓄水量3.3億立方米， 城市日供水能力20萬噸，人均淡水擁有量是全省平均值的4.5倍。

鐵甲水庫位于東港市境內，是一座以灌溉、防洪、發電、城

市供水、養魚等綜合利用的大（II）型水庫，總庫容2.56億立方 米。

【工業布局】

東港依托港口優勢，大力發展臨港經濟，縣域經濟發展水平 始終處于遼寧省前列。已初步形成了以機械裝備制造、化工醫藥、 金屬冶煉、食品加工、紡織服裝、造紙及紙制品業為支撐的六大 工業體系。寵物食品覆蓋日本70%市場，電磁線、稀土、鈦合金 等生產企業均居全國同行業前20位。

【特色農業】

東港是盛譽遠播的魚米之鄉，已形成精品漁業（養殖面積4.9

萬公頃，水產品38.5噸，其中：海水產品33.7萬噸，在海水產 品產量中海洋捕撈產量7.9萬噸。淡水產品4.8噸。）、優質水稻（ 80萬畝，35萬噸）、優質草莓（11萬畝，20萬噸）、綠色蔬菜 （12萬畝，43萬噸）、畜禽肉蛋（大牲畜飼養量3.3萬頭，生豬 飼養量57萬頭，羊飼養量2.2萬頭，家禽飼養量2264萬只，肉 類產量6萬噸、奶類產量9100噸、禽蛋產量5.4萬噸，）、苗木 花卉（1.6萬畝，30多個品種）、干鮮果（果樹株數367萬株， 水果產量10萬噸，板栗21萬畝，板栗產量1.4萬噸）、食用菌（1400 萬盤，

2 萬噸）等八大特色農業主導產業。這里擁有全國著名的 鴨綠江漁場和園山漁場，擁有海岸線93.5公里，灘涂面積36萬 畝，10米等深線以內的淺海面積106萬畝；漁業生產比較發達， 已開發灘涂、淺海貝類養殖面積發展到72萬畝；港灣養殖（蝦池） 面積15萬畝，盛產各種魚、蝦、蟹、貝145種，多品種、立體 化養殖模式正在逐步形成。

擁有120萬畝優質糧田，是全國商品糧基地，其中水稻播種 面積80萬畝。東港大米名揚海外，曾為清廷貢米，現為人民大會 堂指定用米。東港草莓，馳名中外，東港是國家級的草莓研究中 心和全國最大的優質草莓生產基地。

【礦產資源】

礦產資源現已探明20余種，儲量最大的有金礦、高嶺土、“丹

東綠”大理石等。其中金礦石基礎儲量135萬噸，金礦石平均品位

3-5克;“丹東綠”大理石儲量50萬立方米以上;高嶺土基礎儲量850

萬噸。

【旅游資源】

東港是一座集自然風光與人文景觀于一體的旅游城市，景色 秀

麗，氣候宜人。境內旅游資源主要有“一園、兩山、三島”。

”即鴨綠江口濕地觀鳥

觀鳥園位于遼寧丹東鴨綠江口濕地國家級自然保護區。濕地 保護區占地面積10.1萬公頃（1010平方公里），容納了各種動植 物近千種，棲息鳥類240余種，每年在此越冬、過境、繁殖的各 種候鳥達上百萬只，4月中旬至5月中旬是觀鳥的最佳時節，最 大鳥群可達12萬只，鳥鳴播遠，遮天蔽日，場面蔚為壯觀。

“兩山”即大孤山和老石山。大孤山為國家3A級旅游景區 國家級森林公園。這里綠蔭環抱、古樹參天，有松、柏、槐、楊、

柞、楓、榆、皂角、法桐、鵝耳櫪等樹種274種，其中水彬、鵝

而櫪、千年銀杏植物為國家珍稀物種。坐落于林間的古建筑群，

始建于唐代，建筑面積5000多平方米，分為上廟、下廟、戲樓

三部分，是集我國南、北建筑藝術為一體，為遼寧省保存最完整

的集佛、道、儒三教合一的古建筑群。大孤山天后宮是中國北方

規模最大的媽祖廟，盛名遠揚。

老石山“原始部落”坐落于東港市西北面，占地面積13萬平方

米，部落倚山而建，臨水而居，是目前國內第一家“原始部落”度 假旅游景區。經考證，老石山部落遺址屬新石器時代，距今已有 五千年的歷史。

“三島”即大鹿島、獐島和小島。

大鹿島為國家3A級旅游景區，陸地面積6.6平方公里，北 距陸地7.4公里，是聞名東北的休閑度假旅游勝地，也是著名的 愛國主義和國防教育基地，震驚中外的中日甲午海戰就爆發在大 鹿島海面上。島上有鄧世昌墓和塑像、明代戍邊將領毛文龍碑亭、 老虎洞、駱駝峰、英式導航燈塔、丹麥教堂遺址等多處自然和人 文景觀。島前環抱著360萬平方米天然海濱浴場，灘緩沙柔，被 譽為“中國北方夏威夷”。

獐島是是中國北方第一島，陸域面積約0.8平方公里，北距 陸地5.5公里，島內風光旖旎、環境柔靜，民風淳樸，“漁家樂”旅 游項目別有特色。

海洋紅小島景區是中國北方風車之島。這里三面環海，由許 多小型島嶼和大片礁石組成，自然景觀獨特。28臺風力發電機組 錯落有致地屹立在海岸線上，襯托著藍天碧海，形成一道靚麗的 風景線，頗有濃郁的歐洲風情。

東港，物華天寶，人杰地靈，依江臨海，資源豐富，猶如一 顆璀璨的明珠鑲嵌在黃海之濱，是旅游、休閑、度假的勝地。

【城市功能定位】

2009年7月1日，國務院常務工作會議原則通過了《遼寧沿

海經濟帶發展戰略》，遼寧沿海經濟帶成為中國區域經濟發展新的

增長極，東港是遼寧沿海經濟開放東端起點和前沿陣地。

東港以130公里江海岸線為背景，整個城市的功能定位是成 為遼寧沿海經濟帶丹東對外開放的先導區、東北東部地區重要海 陸門戶和區域物流中心、遼寧沿海經濟帶東部臨港產業及特色農 業和海洋漁業產業基地。

【總體規劃】

東港市作為遼寧沿海經濟帶戰略規劃的東端起點，在產業布 局上重點發展三區三帶。

三區：東港經濟區、前陽經濟區、大孤山經濟區

三帶：現代農業產業帶、臨港經濟發展帶、濱海公路精品漁

業養殖帶

東港經濟區

東港經濟區規劃發展面積87平方公里，人口規模50萬。包 括

原城區19平方公里、開發區建成區8平方公里、臨港工業西 區60平方公里。

東港市臨港工業西區現重點規劃發展“一區三園”，規劃面積 45平方公里，包括風電裝備制造工業園、再生資源工業園、船舶 石化工業園、濱海生態旅游服務區。

前陽經濟區

前陽經濟區規劃發展面積70平方公里，人口規模50萬。采 用“一軸兩廊三區”架構進行發展規劃。一條軸線指前陽大街南北5 公里城市核心公共設施帶，兩條綠廊分別為石佛河和柳林河濱河 綠色通廊，三個分區指由南至北依次工業區、商貿居住區和生態 旅游度假區。

前陽經濟區重點規劃有紡織服裝工業園、造紙及紙制品產 業園、倉儲物流園、高新技術產業園、食品工業園、機械及裝備 制造工業園、醫藥化工工業園、新型建筑材料產業園八個園區。

大孤山經濟區

大孤山經濟區規劃發展面積60平方公里，人口規模30萬。 做為北黃海經濟帶次級中心發展區，沈陽經濟區（鞍山）重要的 海上

門戶，經濟區以“三鎮一島”鉆石結構規劃一體化發展格局。 三鎮指孤山鎮、菩薩廟鎮、黃土坎鎮，一島指中國北方夏威夷、 甲午海戰古戰場——大鹿島。

大孤山經濟區重點規劃和發展新能源、濱海旅游、中心漁港、

商貿物流、特色食品等產業。