職業生涯規劃書鐵道工程

2024年3月4日發(作者：辨字組詞)

職業生涯規劃書

鐵道工程

一、導言

現在社會是一個經濟迅速發展的社會，也是一個充滿競爭的社會，提前做好自己的規劃對我們更好的適應社會打下基礎，作為新時代的大專生，就應該對社會有一個清醒的認識，對現在的就業形式，社會的政治環境、經濟環境、文化環境等等，對自己的性格能力都應有清醒的認識，只有這樣我們才能更好適應社會，為社會做出更大的貢獻，更好的實現自己的人生價值。

二、自我分析

.職業興趣：我適合在人際友好、環境輕松的氛圍中與各式各樣的人一起工作,對要求工作環境與我最看重的價值觀保持一致.喜歡能充分發揮新穎獨特的想法的工作，需要自由的環境和別人的支持。

.職業能力：我本人對邏輯推理的能力相對比較強，具有獨到的遠見，而信息分析能力也不錯的，比較喜歡對復雜的事務進行思考，工作認真、負責。但是，偶爾有時固執己見，以至于較難與別人達成共識。比較喜歡對復雜的事務進行思考，將復雜事物簡化。

.個人特質：喜歡追求各種不明確的目標；觀察力強,工作自覺、熱情，能夠吃苦耐勞；主張少說多做；愛學習；喜歡獨立工作。

.職業價值觀：基于家庭條件，首先考慮待遇較高的工作，對所選擇的職業要有能從中不斷學習并獲得新知識的機會；當然，如果沒有工資收入限制，我會先考慮自己最喜歡的工作，同時考慮這份工作是否能實現自己的目標或者自己的理想；最后，也考慮這份工作我是否合適去做，我的能力是否能勝任，等等的一些相關的問題。

.勝任能力：

）能力優勢：頭腦靈活,有較強的發展、提升意識，邏輯推理能力比較強，有注重團體精神。創造性地解決問題的技能，具有探險精神、創造意識以與1 / 7

克服困難的勇氣，獨立自主，能以個人工作，并且全神貫注，能夠客觀地分析和處理問題。 而不是感情用事.交際能力較強.對自己要求嚴格.有強烈的上進心.

）能力劣勢：做事過于依賴直覺，不喜歡按傳統的、公式化的方式來辦事.一旦有自己的主張就會貫徹到底,會不聽別人的意見。自己性格偏內向，交際能力較差，又過于執著固執，積極主動性不夠。

自我分析小結：我認為自己明確職業興趣，有一定的能力優勢，但是也有一定的不足，所以要發揮自己的優勢，培養自己不夠的能力。平時要多對自己的不足進行強化的訓練。譬如，多看一些課外書，多與上級交流經驗，多讀書，拓寬自己的視野，等等。

二.職業分析

.家庭環境分析:

家庭經濟狀況一般，家庭背景也沒有特別突出，但家里面是有很有長遠眼光的家長，相信多聽取他們的建議一定對未來有很好的指導；親戚朋友眾多，是很好的人力資源。

.學校環境分析：

我就讀于南京鐵道職業技術學院，生活環境好，教學設施齊全，且比較先進，教學水平也較好，師資力量豐厚，總的來說，整體教學還是在不錯的。人力資源管理專業的就業前景不錯，就業率比較高。

.社會環境分析：

我國人才的競爭日趨激烈，大學生就業難、失業率居高不下等等，都使我們的就業環境看起來不容樂觀，而現在畢業大學生漸漸增多，而且需求量漸飽和。不過，政府愈來愈重視學生就業，我正在提高自己的專業才能，以在千萬應聘者中脫穎而出。

、專業分析

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在鐵道工程技術專業崗位上實習，要不斷學習與自己業務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們鐵道工程技術專業的理論知識，教給我們專業技能。但是，這些都來自課本，源于前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題。”的確，在知識經濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會后有所作為，那么現在就得學會求知，自覺主動去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時俱進的鐵道工程技術專業。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，注定要在轉眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學習，多進行社會實踐活動，敢于去艱苦的地方磨練自己，挑戰自己，造就自己。

為保證軌道狀態良好，使列車按規定速度安全、平穩、不間斷運行而進行的各項軌道養護作業。也稱養路。它包括恢復軌道各組成部件性能的軌道更新、修理，預防和消除軌道在列車動力作用與其他影響下所產生的變形、病害等的經常維修工作。 為保證行車安全與軌道各部件處于良好狀態，延長軌道各部件的使用壽命，避免軌道設備因長期失修而造成的經濟損失，須調查研究、制定和執行養護制度，以保證軌道狀態良好。軌道更新包括更換為原型的設備，也包括更換為重型的設備。后者如更換為重型鋼軌、鋼筋混凝土軌枕、新型道岔以與增加軌枕配置根數、加鋪道床墊層等。新的軌道部件可以集中使用在主要線路上，換下的軌道部件經過整3 / 7

修可用于次要線路；也可用以更換其他各類線路的報廢的舊部件。軌道更新可以綜合成段施工，也可分項成段施工。個別抽換鋼軌、軌枕,局部補充道床,常結合軌道整修進行。 軌道經常維修在兩個軌道更新期之間進行，可采取周期性的綜合維修、零星的緊急補修和巡查檢修三者相結合的方式。中國軌道養護工作分為線路大修、線路中修、線路維修等三類，前兩類屬于軌道更新，費用來自大修提成。線路維修費用列入運營成本。線路大修：全面更換新鋼軌或再用鋼軌為基本內容，同時矯正線路平剖面，改善軌枕、道床、道岔、路基以與道口的狀態，使軌道質量恢復到初始標準或達到更高標準。也有單項大修，包括成段換新鋼軌或再用軌，成段更換軌枕，鋪設無縫線路，更換道岔和岔枕等，以與整治路基病害。線路中修：主要為清篩和增補道碴,更換失效軌枕，同時修理與更換失效的軌道部件，整修軌道，使其質量恢復或接近初始的標準。 線路維修：保持軌道幾何形位和軌面平順為主，通過起道、搗固、改道、撥道等作業，使軌距、水平、方向、高低等達到維修標準的良好狀態；保養軌道各組成部分，包括更換個別傷損和磨耗逾限的部件。維修工作還包括巡查線路和檢測軌道狀態。 軌道養護施工的特點：不同地點施工，受當地季節、氣候、地理、地質等環境條件的影響。工人和材料機具要經常移動，而且使用的材料要在長距離的線路上按需要散布，舊材料要大量收集運回,因此工人、料具的運送供應工作量大,也較復雜。許多作業影響鐵路行車，必須在列車間隔內施工，或者限制列車通過速度。無論進行線路修理還是線路經常維修，線路開通前軌道狀態必須恢復到保證行車安全的程度，開通后還要經過一段時間的列4 / 7

車碾壓，才能堅實穩定。為此，施工中既要按時完成計劃任務，也要十分注意工程質量、施工組織、作業過程、作業方法，以確保行車安全和人身安全。

三.職業定位

綜合前面的自我認知和職業認知這兩部分的內容，我得出本人的職業定位的分析如下：

內部因素： 優勢因素 () 弱勢因素 ()

頭腦靈活,邏輯推理能力較強 有時過于感性,

工作有毅力，認真，負責 不喜歡模式化工作，偶爾會有倦具有創造力,領導能力不錯 理

人際關系處理得當

威脅因素()

社會環境不斷變化

競爭激烈，就業形勢日益嚴峻

四.計劃實施方案：

.大學期間：年～年

）學好本專業的專業知識，掌握人力資源管理的基本知識。

）英語考級積極復習，強化英語，至少過級。

）從大二開始，積極準備考多種有關的證書。

）假期打工(和本人專業相符合的工作)積累社會經驗。

.長期計劃：

）在工作之余，不斷學習各方面的知識，提高自己的能力，增長各方面見識.

）努力工作，積極博取提升的機會。

）在工作，學習之外，堅持鍛煉身體。

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）汲取他人各種優點，不斷提高自身的修養。

) 不斷發現自己的不足,并不大的予以改正。

) 建立良好的交際網,進一步豐富自己的人脈，為將來的可能創業提供契機。

）在單位中爭取做出成績獲得提升，以期在年內達到最優目標。

六.結束語

有了職業規劃書固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負；每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚；成功，不相信頹廢；成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼！

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