本科畢業設計的問題及改進對策

2024年3月7日發(作者：天鵝湖)

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本科畢業設計的問題及改進對策

摘要：針對航運管理類畢業設計存在選題不合理、師生之間溝通不暢、畢業設計不能很好地結合現實航運企業及航運相關企業的實際等方面的問題，提出改進對策，以期為航運管理類本科畢業設計質量改進提供參考。

關鍵詞：航運管理；畢業設計；改進對策

一、概述

國民經濟和對外貿易迅猛發展對航運管理人才培養提出了更多更高的要求，不僅要使學生掌握扎實的基礎理論和專業知識，還需要較強的實踐能力和創新能力[1-2]。在航運管理類人才培養方案中，畢業設計是學生在校學習期間的最后一個環節，是培養學生結合專業的特點和現實航運企業經營業務的需求，獨立思考，開發學生創造力的最重要的實踐教學環節。本文針對目前航運管理類專業本科畢業設計存在的問題，提出了改進對策，以期為航運管理類本科畢業設計質量改進提供參考。

二、航運管理類專業本科畢業設計存在的問題

1.對選題的認識不足。從以往多屆畢業生的論文可以發現，在選題階段對問題的性質和深度認識不夠，如對于一些船舶調度、港口規劃與管理等需要定量分析題目，沒有把握問題的實質，開始時信心較足，但遇到難點和問題，特別是涉及模型建立和程序編制，由于缺乏編程能力，致使失去研究興趣，最終呈現出來的畢業設計質量下降。而對于航線可行性分析、港口與城市發展與聯系等定量分析較少的簡單題目，學生為了畢業會扎堆選擇，畢業設計無法達到鍛煉與提高學生素質的目標。同時很多待選題目過于陳舊，與實際情況脫節，缺乏創新。

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2.缺失自主選題機會。目前對于本科畢業設計選題未能因材施教，經常是隨機分配導師，學生再根據所分配導師擬定的題目進行選擇。由于部分學生專業知識掌握程度不同，興趣愛好與導師研究方向不一致，未能選擇擅長的領域，對其后續畢業論文的撰寫非常不利。例如不會編程的學生卻分到需要運用軟件編程求解的題目，但編程能力不是短時間就能提高的，這必然導致學生的畢業設計質量不高。3.師生之間溝通不暢。近年來，高校對本科生實施擴招政策，學生數量大幅度增長，導致師生比例失調，存在指導老師所輔導的學生數量超過預期的現象，致使指導老師工作量劇增，分身乏術，分配給每名學生的時間精力有限。其次，指導老師除了要承擔指導學生畢業設計的工作外，自己還有大量的教學和科研任務，而畢業設計的指導時間又相對集中，難免顧此失彼。畢業設計無論是對學生還是指導老師，都需要系統的時間規劃，但當前存在時間規劃混亂、任務節點不明確、早中后期任務量分配不均等問題。時間規劃模糊，學生缺少緊張感，不及時與老師接觸，探討問題的動力不足，導致前期準備不充分，后期時間緊張。4.不能結合自己的畢業設計內容安排實習。畢業設計和畢業實習是并行的教學環節，航運管理類學生應根據畢業設計題目到相關的港口、航運等企業或行業管理機構開展實習。從目前的情況來看，畢業實習流于形式，大部分學生忙于找工作，找到工作的學生則到擬去工作的單位實習，基本上沒有考慮畢業設計這一環節。等到答辯臨近才開始做畢業論文，這時才發現問題很多，時間也不夠充裕，最后只是草草了事，勉強通過。5.畢業設計流程監管不足。整個畢業設計流程分為開題、大綱、中期、檢查、初稿、查重、定稿、答辯[3]。在畢業設計過程中有的學生突擊完成，有大量的抄襲內容，為了降低查重率不惜隨意替換詞語，致使語句不通，

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待查重通過后再重新修改相關內容。此現象是由于高校對學生所提交的查重內容審查不嚴，使學生有了可乘之機，也助長了不良學術風氣。6.評審不嚴，流于形式。學校要求答辯前對于學生終稿進行評閱，盡管有相關制度規定，但由于監管力度不夠，基本流于形式，有的部門僅僅簡單翻閱或者找學生評閱后簽字應付工作，沒有真正做到評審學生畢業設計，提出有效修改意見。畢業設計答辯考核制度不規范，學校基本讓學生順利通過答辯，很少有延期或者不通過答辯現象。因此往屆學生都會給后屆學生灌輸畢業設計容易通過的思想，這對后屆本科生造成不良影響。學校也未能及時采取有效措施，制止相關言論傳播。

三、改進航運管理類專業本科畢業設計質量的對策

1.精心設計航運專業特色題目。航運管理專業對學生的培養目標為應用基礎理論與專業知識、專業技能，進行交通運輸組織、港口規劃與管理、航運企業經營與管理等活動。因此對于畢業設計選題也可以緊緊圍繞此培養目標。而設計選題者不僅僅是教師群體，更可以是航運企業專業人士，甚至是學生自己也可以根據實踐經歷提出參考題目，再由各位老師進行篩選。教師群體可以設計課題項目及前沿熱點問題作為選題，航運企業可以設計航運企業經營與管理涉及的相關問題，學生則可以通過自己的實習經驗、學校所提供的上船實習機會所遇到的問題設計題目。2.加強師生溝通。師生之間要建立緊密的聯系，定期有效地溝通交流，全面掌握學生的學習狀態、學習進度、所遇困難，及時為學生答疑解惑。若老師所帶學生較多，可將學生按類型劃分，例如繼續深造研究生一類，參加工作實習生一類，分批次進行溝通指導，這樣既可以減輕老師的負擔，也便于學生合理安排時間，事半功倍。也可適時開展座談會，學生匯報近期畢業設計完成情

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況，分享所查資料，探討航運業前景、動態和未來發展方向，指導老師可為學生提供航運前沿數據作為畢業設計的支撐材料，師生合作，共同打造優秀畢業設計。3.強化流程管理。將畢業設計流程細分，可分為開題、大綱、中期、初稿、檢查修改、查重、定稿、答辯等八個環節，并規定每個環節完成的時間節點，設置相應的學分。指導老師根據學生的實際完成情況進行評分，分數可作為最終答辯成績的一部分，也可作為不達到某一分值不允許答辯的硬性指標，以此來約束督促學生認真完成畢業設計。4.規范流程，加強監管力度。畢業設計前期準備工作應包括組織召開畢業設計動員大會以及制定詳細計劃表，要求指導老師為學生講解清楚畢業設計的流程、具體要求、完成標準等一系列硬性規定，講明高效完成畢業設計的利弊，特別是弊端。制定計劃表要求明確在不同階段學生所應提交的相關內容并需學校審查內容是否合理。建立過程質量標準，做好過程控制，完善各環節的檢查和考核措施，從每周進展、中期檢查、工作作為、結果展示和分析以及團隊合作等多個維度作為考察標準，不走過場，對學生進行評分。并且在各個階段對指導教師工作也進行考察，保證每一環節都做到有效監管。5.加強監管力度。首先對于本科生受往屆生影響，不重視畢業設計的現象，高校可以采取外審措施。評審者嚴格按照規定的答辯評審標準對每一份畢業設計進行評分，按照一定比例對于排名靠后的畢業設計送去外審，外審不通過學生進行二次答辯或者延期畢業。其次高校相關部門派人員對于畢業設計進行抽查，嚴格執行答辯評分標準。學校對于畢業設計前期下發準確的寫作規范、評分標準，評審老師嚴格按照評分細則進行打分，包括格式規范性、框架合理性、內容充實、論點創新等。6.學校應加強與航運企業的聯系。高校對于航運管理專業本科生的培養目標為具有

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深厚的航運及管理專業基礎知識，精通航運管理相關理論和業務，熟悉行業發展前沿問題，具有創新能力和團隊精神的高級航運管理人才，能夠適應國家建設需要，在國家及省、市的航運及相關部門從事應用、研究及管理工作[4]。高校的畢業設計也是為了達到培養目標而設定的環節，因此畢業設計不僅僅由學校層面完成，也可以與企業加強聯系，以幫助學生增強實踐性，甚至有助于畢業設計材料與數據的收集，同時做出的成果也能切實解決企業存在的問題，最終達到雙贏的局面。

四、結束語

航運管理類本科畢業設計是培養學生綜合素質的手段之一，它可以訓練學生搜集資料、提取信息、實踐創新等能力，更是學生將所學的各種知識轉化為應用能力的一種升華過程。但由于諸多原因，畢業設計愈發不受重視。本文提出改進對策，期望本文所提供的相關建議，能夠解決如今畢業設計存在的問題，促進航運管理類專業建設與發展。

參考文獻：

[1]尚婷,蔣軍,劉唐志,吳剛.航運管理專業畢業設計(論文)教學環節改革初探[J].科學咨詢:科技?管理,2012,(02):121-122.

[2]蔣軍,尚婷.內陸地區航運管理專業生產實習的創新與實踐[J].重慶交通大學學報:社會科學版,2012,12(02):31-34.

[3]李勝君,尚軍亮,賈成凈,王斯鋒,趙景秀.基于研究性學習的高校畢業論文指導改革初探[J].高教學刊,2017,(13):39-41+45.

[4]蔣永雷,董振華,李晶,鐘銘.中外航運管理人才培養模式比較研究[J].

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航海教育研究,2016,33(03):45-50.

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