追憶黃桷碼頭 嘉陵江畔的水陸空往事

2024年3月13日發(作者：三級技術交底)

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追憶黃桷碼頭 嘉陵江畔的水陸空往事

作者：寒溪夜浣

來源：《城市地理》2016年第08期

黃桷樹（又名黃葛樹）是重慶的市樹，是山城堅忍不拔精神的鮮活象征。也因為此，以

“黃桷”二字為名的地方遍布全市角落，黃桷埡、黃桷坪等大有名氣的不在少數。但要論哪個在

歷史書中現身最多，那非北碚的黃桷碼頭莫屬，然這多少沾了點復旦大學抗戰內遷的光芒。但

是，碼頭的故事遠不止于此，除了復旦以外這里還有許多值得追憶的往事……

武碼頭的前世今生

黃桷碼頭叫黃桷，自然得有黃桷樹，而這棵樹非同一般，樹齡已逾千年，高30米，加上

樹冠35米，胸徑3米，不但位列國家一級保護樹，早在清代更因排名重慶同類樹種第二而有

“二將軍”之美名。從古至今，都被周邊百姓奉為神明，每逢節慶或遇生病失物，都會不辭勞頓

前往祭祀祈福，甚至連古樹風吹而動都被賦予了美好的寓意。

后來，嘉陵江航運逐步繁華，沿岸碼頭興起，江北府的商人去合川做生意，不管走陸路還

是水路，到黃桷正好歇個腳，喝碗水。北碚場的客家要去文星場，渡了江就得從這翻山，兩相

交叉，這大樹底下好乘涼，順便做做生意互通有無，從大樹到碼頭的區域就這樣熱鬧了起來。

不過這還不算什么，后來后豐巖挖出了煤礦，可了不得，大量的煤出來都得從這里裝船，一時

間茶館酒肆熱鬧非凡。煤工、挑夫、船工皆豪邁漢子，勞動號子鏗鏘有力，肩扛手抬處處血

性，從早到晚就像一場永不落幕的武生戲臺，在嘉陵江沿岸的碼頭中算是一道獨特風景，便有

了“武碼頭”的戲稱。也正是這種血性和力量，使得黃桷碼頭在抗戰時期扮演了重要的角色，它

和白廟子碼頭一起在戰火硝煙中將天府煤礦剛挖出的煤炭源源不斷地通過水路運往全國，支撐

起了抗戰1/3的能源供給，也算配得上黃桷樹身處絕境不屈不撓之性格。

文碼頭的黃金時代

黃桷碼頭不光有武的一面，也是有名的“文碼頭”。隨著復旦大學落戶附近的夏壩，這里自

然成了全國文化名人聚集的一個高地，陳望道、周谷城、顧頡剛、陳子展、靳以、曹禺、馬宗

融、梁宗岱、方令孺、洪深等眾多在復旦大學任教的大師，以及齊白石、老舍、梁實秋、林語

堂等常來做客的名士都曾在這里憑古樹而相聚談論，望江水而駐足生情。黃桷碼頭這方寸之地

成了戰亂時期大家寄托感情的最好去處，在全國的碼頭中可能再無第二個。

最著名的莫過于在這里誕生了久負盛名的歌曲《嘉陵江上》。1938年，歌曲的詞作者、

著名作家端木蕻良攜妻子、民國才女蕭紅一起來到復旦大學文學院任教，當時就居住在黃桷老

街名秉莊，和作家靳以成為了樓上樓下的鄰居。當時黃桷碼頭的江岸種滿了法國梧桐，風景這

邊獨好，是復旦師生們閑暇時間最愛光顧的地方，自然也頗得端木蕭紅夫婦的鐘愛。每天晚飯

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之后，總是不忘來散散步，聽鳥語，聞花香，看著江面泛舟片片。1939年的一天，端木和蕭

紅邀請好友、詩人方殷一同從黃桷碼頭出發泛舟嘉陵江，船剛離開碼頭，端木便觸景生情，想

起了家鄉的松花江和眼前的嘉陵江如此相像，可惜家鄉的母親河卻淪陷在日寇的魔爪之下，于

是他憤然寫下了膾炙人口的篇章，寄托自己對失去家園的懷念和收復失地的決心，后作曲家賀

綠汀看到歌詞，感同身受，欣然譜曲。這首抗日救亡歌曲從問世以來，便被群眾廣為傳唱，成

為了中華兒女保衛祖國、趕走侵略者的最強誓言。

也是在這里，蕭紅完成了《朦朧的期待》《逃難》《山下》《蓮花池》《孩子的講演》等

多篇小說，編輯成了著名的專輯《曠野的呼喚》。至今，站在當年端木、蕭紅駐足的江邊，似

乎還能聽到他們激昂的話語在風中回蕩。

神秘廟宇藏奇寶

有碼頭的地方自然少不了呼風喚雨的袍哥，有袍哥必有堂口，堂口在哪里？就在碼頭上去

的紫云宮。以前這里是黃桷碼頭的中心，拆除前占地1000多平方米，雕梁畫棟技藝居當時江

東諸縣廟宇之首。

廟內的正殿中供有佛像數尊，正殿對面是戲樓，每年的重大節日或喜慶日子，當地的紳士

幾乎都要請戲班子在此唱戲。正殿兩邊是“殊樓”，專供富紳老少爺們和太太小姐觀戲。戲樓旁

有1根20多米高的大木柱子，廟內和尚每天將點燃的“天燈”懸掛在這根柱子上。后來，人們

將旁邊這條街巷子習慣稱為“天燈巷子”。民國時期，縉云山漢藏教禮院院長太虛法師將此廟改

名為“古佛寺”，刻木匾于廟門頂端。碼頭興起之后，這里便成為了袍哥的堂口，和北碚、澄江

堂口并稱為“溫塘三堂”。盧作孚建北碚時，黃桷袍哥深明大義，前往投奔，協調江東片區各路

勢力打通天府運煤通道，幫助搬運調度各種物資，使黃桷碼頭成為了鄉建運動中最重要的碼頭

之一。

后來，這里還成為了反帝反封建運動和抗戰時期復旦大學師生們抗戰文藝演出的主戰場，

一直到拆除前都是一塊難得的宣傳陣地。而紫云宮最為傳奇的要數自建廟以來便流傳的關于廟

底藏寶的傳說，不料前些年拆除時還真應驗了。17座西漢墓葬在紫云宮的臺基下依次現身，

那幫曾為漢高祖劉邦定三秦立下汗馬功勞的神秘賨人浮出水面，在文物界名噪一時，填補了重

慶嘉陵江流域從未發現西漢墓葬的空白。而出土的110件精美文物件件都是稀世珍寶，且頗為

蹊蹺，柳葉劍、銅矛、巴人印章等屬于典型巴文化器物，可青銅蒜頭壺又是秦文化產物，陶器

中的平底罐、灰陶器物更屬于漢文化的器物，3種文化形態交融的隨葬品，讓這個神秘的原始

民族顯得更為撲朔迷離。

如今紫云宮雖不復存在，但黃桷碼頭健在的古跡依然不乏精品，濃縮著曾經的輝煌。比如

老街街口的惜字藏塔，又名文星閣，是全市字庫塔的典型代表，建于康熙七年（1668年），

七層石結構仿樓閣式實心塔，平面是正六邊形，底層邊長1.4米，高約10米，塔身層層裝飾

極為精美。為什么要修字庫塔？這里面的學問還很大。因為古人認為寫有文字的紙具有神祗的

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力量，隨意處置字紙是對神靈的褻瀆，會受到懲罰甚至禍及子孫，于是清代社會中的大戶人

家、商人及讀書人聯合起來，在各地成立“惜字會”，并建立藏字塔，要求人們敬惜字紙，所以

字庫塔也算是中國文人情懷的一個縮影。另外，不遠處還有北碚年代最為悠久的古橋

清咸豐年修筑的登瀛橋。

飛出中國第一架滑翔機

講完水上和地面的故事，這里的天空也不簡單，它見證了中國飛行史上的一個重要時刻—

—滑翔機運動的誕生。相對1891年誕生的滑翔運動，中國起步較晚，直到抗戰前夕，天津

《大公報》用讀者的捐款跑了趟德國，中國才擁有了第一架滑翔機。悲催的是還沒起飛，由于

抗戰爆發不得不跟著政府大撤退，到了大后方重慶才得以首秀。

中國當時的空軍力量極為薄弱，抗戰中幾乎完全把天空拱手相讓，代價慘重，這讓國民政

府痛定思痛，在經費有限不能購買教練機的情況下，決定大力推動滑翔機運動來訓練飛行員，

這使得剛起步的滑翔機運動快速發展。1941年4月4日，中國滑翔總會在重慶成立，并開始在

全市選址建立訓練基地。由于黃桷碼頭所在區域正好處在溫塘峽和觀音峽之間，空中領域開

闊，黃桷碼頭一側的飛蛾山不僅山壁垂直如刀削，山頂牛角廟還恰好有塊非常平坦空曠的壩

子，十足一個天然的滑翔機起飛臺，對岸北碚碼頭河灘平坦綿長，又正好降落。于是，1942

年3月1日，總會在這里設立了中國第一個滑翔站，在北碚碼頭的河灘上修建起中國的第一個

滑翔機場，跑道長400米，寬100米，包括停機坪和一座高15米的初級滑翔臺，后又修建了

一座機庫，以放置滑翔機。

隨著滑翔運動的發展，為進行高級滑翔訓練，北碚滑翔站又在黃桷碼頭背后的飛蛾山頂牛

角廟修建了一座高級滑翔臺，滑翔機在這個滑翔臺上被彈射裝置彈向空中，然后盤旋翱翔，飛

越溝壑、荊棘，完成各種訓練動作后最終著陸在垂直高度350米、水平距離2500余米的機場

上。然后再拆卸，通過擺渡船從北碚碼頭運到黃桷碼頭，最后沿著古道搬上山頂，周而復始。

如今從黃桷老街的盡頭一路上山，筆直向上的石板臺階每一塊都足有三四米長，路人絞盡

腦汁也想不出，這么寬竟然是用來給飛機走的。而山頂的牛角廟雖已拆除彈射裝置，但是仍然

能感受到當年一架架滑翔機蓄勢待發的豪情壯志：它們為中國滑翔運動史上開創了首次實施滑

翔機雙座飛行、首次高山高級滑翔機試飛、首次夜間滑翔機飛行等多個的紀錄。最風光莫過于

1944年美國副總統華萊士專程到北碚參觀滑翔機飛行表演，目睹六架高級滑翔機陸續從牛角

廟滑翔臺彈射升空，然后完成各種世界一流飛行動作，最終平穩著陸。對于在戰火連連的條件

下還能培養出如此技藝高超的飛行員，華萊士連聲贊嘆，北碚滑翔站站長胡希文和教官陳國雄

也因為在表演中嫻熟自然的操作享譽飛行界。

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