鋼筋混凝土蓋板暗涵設(shè)計(jì)說明
一、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范
1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）
2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ D60-2004）
3、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D61-2005）
4、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ D62-2004）
5、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 024-85）
6、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 004-89）
7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000）
二、 技術(shù)指標(biāo)
1、設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)
2、孔徑：1.5～6.0m
3、填土高度：0.50～11.5米(孔徑：0.5～4.0米)
0.50～15米 (孔徑：6.0米)。
4、斜度φ：0°～45°（5°一級(jí)）。
三、設(shè)計(jì)內(nèi)容
1、涵洞蓋板
跨 徑 | 填土高度 | 基礎(chǔ)型式 | 斜 度 | 預(yù)制板正板寬度（cm） | 備 注 |
（m） | （m） |
1.5、2.0、2.5 | 0.5～4.5 | 分離式 | 00～450 | 99、74 | 包括涵洞端頭梯形蓋板 |
3.0 | 0.5～3.5 |
4.0 | 0.5～2.5 |
1.5、2.0、2.5 | 4.5～7.5 | 整體式 | 00～450 | 99、74 |
3.0 | 3.5～7.5 |
4.0 | 2.5～7.5 |
1.5、2.0、2.5、 3.0、4.0 | 7.5～11.5 | 分離式 | 00～450 | 99、74 |
1.5、2.0、2.5、 3.0、4.0 | 7.5～11.5 | 整體式 | 00～450 | 99、74 |
6.0 | 0.5～15.0 | 整體式 | 00～450 | 99 |
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2、涵臺(tái)：為混凝土材料，對(duì)于4.0m及6.0m跨徑在涵臺(tái)內(nèi)設(shè)置少量鋼筋增強(qiáng)涵臺(tái)受力性能。
3、涵洞基礎(chǔ)
跨 徑 | 填土高度 | 基 礎(chǔ) 型 式 | 基 礎(chǔ) 材 料 | 角度 |
（m） | （m） |
1.5、2.0、2.5 | 0.5～4.5 | 分離式 | 混凝土 | 00～450 |
4.5～7.5 | 整體式 | 混凝土 |
7.5～11.5 | 分離式 | 混凝土 |
7.5～11.5 | 整體式 | 鋼筋混凝土 |
3.0 | 0.5～3.5 | 分離式 | 混凝土 |
3.5～7.5 | 整體式 | 鋼筋混凝土 |
7.5～11.5 | 分離式 | 混凝土 |
7.5～11.5 | 整體式 | 鋼筋混凝土 |
4.0 | 0.5～2.5 | 分離式 | 混凝土 |
2.5～7.5 | 整體式 | 鋼筋混凝土 |
7.5～11.5 | 分離式 | 混凝土 |
7.5～11.5 | 整體式 | 鋼筋混凝土 |
6.0 | 0.5～15.0 | 整體式 | 鋼筋混凝土 |
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4、沉降縫及防水層
沉降縫沿洞身每隔4～6米設(shè)一道，縫寬1～2cm。具體位置需結(jié)合地基土質(zhì)變化情況及路堤高度而定。但置于均勻巖石地基上的涵洞，可不設(shè)置沉降縫。
涵洞與急流槽、端墻、翼墻洞口等結(jié)構(gòu)分段處應(yīng)設(shè)置沉降縫。③凡地基土質(zhì)發(fā)生變化、基礎(chǔ)埋置深度不同或基礎(chǔ)地基應(yīng)力發(fā)生較大變化及基礎(chǔ)填挖交接處，均應(yīng)設(shè)置沉降縫。
④采用填石抬高基礎(chǔ)的涵洞，設(shè)置沉降縫間距不大于3米。
⑤沉降縫內(nèi)應(yīng)用填充料填筑，其要求見本通用圖《涵洞沉降縫及防水構(gòu)造》。
⑥防水層做法及要求見本通用圖《涵洞沉降縫及防水構(gòu)造》。
5、支撐梁
對(duì)于3.0m、4.0m跨徑分離式基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)間設(shè)置支撐梁。在支撐梁間作漿砌片石鋪砌。 四、主要材料
1、混凝土及漿砌片石
鋼筋混凝土蓋板及帽石均采用C30混凝土。 分離式基礎(chǔ)的涵臺(tái)及基礎(chǔ)均采用采用C20混凝土；整體式基礎(chǔ)的涵臺(tái)采用C20混凝土(4.0m及6.0m跨徑在涵臺(tái)內(nèi)設(shè)置鋼筋)；基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土或C20素混凝土；隔水墻采用C20鋼筋混凝土；翼墻及翼墻基礎(chǔ)采用C15混凝土；涵底鋪砌、截水墻等其他洞口工程均采用M7.5漿砌片石。 2、鋼筋
凡直徑＜12mm者采用RB235鋼筋，凡直徑≥12mm者用HRB335鋼筋。
五、設(shè)計(jì)要點(diǎn)
1、裝配式鋼筋混凝土預(yù)制蓋板按簡支板計(jì)算內(nèi)力，不考慮涵臺(tái)傳來的水平力。
2、計(jì)算涵洞上車輛荷載引起的豎向力時(shí)，車輪著地面積的邊緣向下作30度角分布，當(dāng)幾個(gè)車輪的擴(kuò)散線重疊時(shí)，以最外邊擴(kuò)散線為準(zhǔn)。
3、在具體涵臺(tái)計(jì)算時(shí)，分離式基礎(chǔ)蓋板涵假定蓋板和涵底鋪砌為支撐，涵臺(tái)作為上下簡支的豎梁，承受臺(tái)后水平壓力；整體式基礎(chǔ)蓋板涵，按上下簡支的豎梁計(jì)算。其中活載引起的臺(tái)后土壓力按換算土柱高計(jì)算。
4、蓋板頂最小填土高度為0.5米。
5、預(yù)制蓋板按99厘米和74厘米兩種寬度預(yù)制，如需變更蓋板寬度，可參考本圖的配筋根數(shù)按實(shí)際寬進(jìn)行折算。
6、高填土涵洞整體式基礎(chǔ)，按承受地基反力作用的簡支板計(jì)算。
六、施工要點(diǎn)
1、裝配式鋼筋混凝土預(yù)制蓋板按99厘米和74厘米兩種寬度預(yù)制，如塊件需要零數(shù)的增寬，可按需要的寬度進(jìn)行預(yù)制，板內(nèi)鋼筋按99厘米寬的配筋進(jìn)行折算。當(dāng)為斜交涵洞時(shí)，洞口兩端蓋板按實(shí)際設(shè)計(jì)為梯形板。涵洞蓋板可預(yù)制拼裝，亦可就地現(xiàn)澆。
2、涵臺(tái)頂面應(yīng)平整、光滑，在涵臺(tái)頂面鋪設(shè)兩層油氈底座支撐蓋板。
3、蓋板安裝完畢后，應(yīng)采用M10水泥砂漿填充臺(tái)背與蓋板間的間隙，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，方可進(jìn)行臺(tái)后填土。
4、預(yù)制板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后，才能脫底模、移運(yùn)和堆放，堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部兩點(diǎn)擱置，不得把上下面倒置，可用鋼絲繩梆捆吊運(yùn)。
5、在整體式基礎(chǔ)涵洞的涵臺(tái)筑砌前，應(yīng)在基礎(chǔ)與涵臺(tái)的接觸面處將基礎(chǔ)頂面進(jìn)行正規(guī)拉毛處理，沖洗干凈，以利基礎(chǔ)與涵臺(tái)間牢固結(jié)合。
6、臺(tái)后在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，選用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫石土等分層夯實(shí)，使之對(duì)臺(tái)墻內(nèi)洞頂上的土體起減載作用。
7、分離式基礎(chǔ)涵洞的涵底鋪砌40厘米厚M7.5漿砌片石，片石縫隙間應(yīng)填滿砂漿，防止沖刷，并使鋪砌層起到支撐梁作用。
8、當(dāng)?shù)鼗鶓?yīng)力足夠時(shí)，基礎(chǔ)直接筑在土基上。當(dāng)?shù)鼗鶓?yīng)力不夠時(shí)，應(yīng)采用夯實(shí)、擠密、換
土等方法，保證換填后基礎(chǔ)應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求。換土可采用中砂或粗砂，也可采用天然級(jí)配的砂礫石。墊層厚度不宜小于1米或超過3米，若不滿足此條件，應(yīng)考慮采用其它方案。
9、其余未盡事宜，依照相關(guān)規(guī)范辦理。
