靈渠古代水利建筑的文化遺產

2024年1月4日發(作者：事必躬親的意思)

靈渠歷史文化研究

189靈渠:古代水利建筑的文化遺產韓雨晴杜麗萍①［內容提要］靈渠是秦始皇統一嶺南時開鑿的一項水利工程，有“世界古

代水利建筑明珠”的美譽。靈渠選址科學、布局合理、計算準確、建造精美、匠心

獨具，從開鑿通航至今，集軍事航運、水利灌溉功能于一身，同時帶動了嶺南地

區商業經濟的發展、推動了中原與嶺南的民族及文化融合，也在這兩千多年中

逐漸形成了自己的文化體系，澤及天下。同樣，靈渠工程作為一項重要的文化

遺產，兼有物質文化價值和非物質文化價值，這需要我們去正視靈渠重要的文

化遺產地位并對其開展進一步地保護和開發，實現對其藝術價值和精神文化的

傳承。［關鍵詞］靈渠

水利工程

文化交流

文化遺產靈渠，古稱秦鑿渠、零渠,又稱湘桂運河、興安運河、陡河，是我國古代漢族

人民運用勞動和智慧建造的一項偉大工程。靈渠位于廣西壯族自治區興安縣

境內，自東向西而流，溝通湘江上游的海洋河與漓江支流始安水、聯結長江與珠

江兩大水系，全長36.5公里，由Y堤（大小天平）、南渠、北渠和渠道上及兩岸的

建筑物組成。靈渠于公元前214年（秦始皇三十三年）開始通航,至今已有兩千

多年歷史,是世界上最古老的運河之一，也是我國乃至世界上最早的水利工程

項目。它與四川的都江堰、陜西的鄭國渠并稱為“秦代的三大水利工程”，有著

“世界古代水利建筑明珠”的美譽。一、靈渠工程靈渠工程歷史悠久、影響深厚,從選址到布局、設計到建造以及開鑿到通

航，都凝聚著人民智慧與民族精神，體現出科學性與合理性，獨具匠心。①韓雨睛（1993—）,女,廣西師范大學文藝學專業在讀碩士研究生，研究方向為文藝美學。杜麗

萍（1993—）,女，廣西師范大學文藝學專業在讀碩士研究生，研究方向為中國古代文論。

19。桂學研究（-）靈渠工程之開鑿秦始皇二十六年（前221年），秦統一六國，分天下為三十六郡。為了盡快

平定南方疆土，秦始皇又緊接著發兵嶺南，然山路崎嶇、運輸不易，糧草補給困

難，于是秦始皇命令史祿劈山鑿渠，化解運糧困境。自此十萬軍民歷時四年建

造靈渠，于公元前214年通航，這便是靈渠開鑿的歷史。劉安《淮南子?人間

訓》中有記載:“（秦皇）又利越之犀角、象齒、翡翠、珠鞏，乃使尉屠睢發卒五十

萬為五軍:一軍塞$城之嶺，一軍守九嶷之塞，一軍處番禺之都,一軍守南野之

界，一軍結余干之水，三年不解甲弛弩，使監祿無以轉餉，又以卒鑿渠而通糧道，

以與越人戰，殺西嘔君譯吁宋。”①靈渠通航后，軍需物資順其流而入，秦軍得

勢，戰事逆轉。靈渠這項水利工程因戰爭而起、依崇山峻嶺而生，自此越五嶺、

通三江，聯通了中國南部的水運網絡。除了歷史原因，靈渠的開鑿也具備必要的地理條件。興安縣位于桂林市東

北方約六十千米處,所處之地為長江流域和珠江流域的分水嶺一南嶺山脈的

最低處，近南北向是一處古稱越城&（太史廟嶺）的土嶺。此地湘江北去漓水南

往、一入長江一匯珠江，兩處江水雖不相往來，但湘江上游的海洋河與漓江支流

始安水距離最近處僅1-7千米，僅隔著高三十余米、寬三百余米的越城&，只需

穿嶺而過即可實現海陽河與始安水的融匯。在當時權衡了兩條河流的地勢高

程之后，靈渠的開鑿于現今渠首處，即自兩河距離最近處沿海陽河上溯2.3千

米，開鑿渠道、攔河筑壩、抬水位引水，筑成靈渠。（二）靈渠工程之構造靈渠全長36.4千米，主體工程分為渠首、南渠、北渠三部分，包含Y嘴、大天

平、小天平、南渠、北渠、泄水天平、陡門、秦堤以及其他橋梁等，盡管興建時間先

后不同，但它們互相關聯、布局科學合理，均為靈渠不可缺少的組成部分。Y嘴，即Y堤，以條石疊砌，前銳后鈍,形如犁Y，因而得名。海洋河流到此

處經大、小天平攔高水位，聚水為潭，成分水塘，而Y堤自大、小天平人字形的頂

端向前延伸三十米至潭中而建，是一座堅固的導流長堤。Y堤用以劈水分流，

“于湘流砂磕中壘石作Y嘴,銳其前，逆分湘流為兩”②，海洋河依Y嘴一分為二

流入南、北兩渠，“三分入漓,七分歸湘”。同時,Y嘴在減輕洪水對大小天平的

沖擊力方面也有一定的作用。大小天平為攔河壩，壩頂可全線溢流，能控制引水人渠的水位、有效防止入

渠水流水位過高的問題，遂有“天平”之名。大小天平呈人字形布置,便于受力,董誥等：《桂州重修靈渠記》，《全唐文》，卷八百四，？京：中華書局，1982。①

②

周去非：《嶺外代答》，北京：中華書局，1999。

靈渠歷史文化研究

191結構上科學合理，兼有多重功能。此處有抬高壩前河床水位功能，即在渠首處

攔高海陽河水位，同時它也是分水之后的導流堤，使水渠能夠自流入始安水，兼

有泄洪之效，汛期可將多余洪水排至下游。因而大小天平是靈渠運行的重要一

環,集壅水、導水和溢流于一身，其兩處蓄水區有著緩解水勢變化、容納多余水

量和泄洪的多重作用，能夠保障河水正常引入南渠、北渠，保持渠道穩定通暢。陡門又稱斗門，簡稱陡，是中國古老的船閘，是靈渠的又一重要構成。海陽

河每年有4個月的枯水期，在此期間,靈渠引用水流量不足，行船受到阻隔。陡

門為控制渠水的蓄瀉而設，可攔阻水流、抬高水位、蓄水通舟?！缎煜伎陀斡洝分?

記載:“出（興安）城西三里抵三里橋，橋跨靈渠。渠至此細流成涓，石底嶙峋。

時巨舫鱗次，以箔阻水，俟水稍厚，則去箔放舟焉?！边@就是陡門的操作過程。靈

渠有所記載的陡門共34座，南渠30座，北渠4座，至宋明兩代最多，共有36陡。

與現代的船閘建造相比，陡門的設計較為簡陋，但在操作方面則相當簡潔靈活，

節省了船只的通過時間，且勝在成本低廉、設備易于更新,可以說是現代船閘的

雛形，開世界運河史之先河（靈渠工程的建造，在規劃過程中依據地形特點因地制宜，并結合當時較為

先進的工程技術水平，以統觀全局的高度、頗具前瞻性的視野以及靈活而細致

的設計展開施工，統籌考慮渠首選址、渠道長度與線路、陡門分布等工程因素,

形式簡單但實用方便，得以沿用兩千多年。靈渠與桂林山水一脈相連，青山碧波之間寫滿了甲天下的余韻。有關靈渠

之貌，南宋地理學家周去非在《嶺外代答》中有描述:“于上流砂磧中，壘石作Y

嘴,逆分湘水為兩，依山筑堤為溜渠,巧激十里而至平陸。遂鑿渠繞山曲，凡行

六十里乃至融江而俱南……自Y嘴分水入渠,循堤而行二里許,有泄水灘,茍無

此灘，則春水怒生，勢能害堤，而水不南，以有灘殺水猛勢，故堤不壞，二渠得以

溜湘余水緩達于融,可以為巧矣。渠水繞迤興安縣，民田賴之。深不數尺，廣可

兩丈,足泛千斛之舟。渠內置斗門三十有六,每舟入一斗門,則復閘之,俟水積

而舟以漸進,故能循崖而上，建T而下，以通南北之舟楫?！雹僭谶@段描述中，靈

渠的規模、分流概況及船行之法都有所呈現，“巧激”“余水”

“緩達”等種種描繪

皆為靈渠工程嚴謹巧妙、技術精深靈活的再現。渠首靜逸,大小天平堅穩持重,

Y嘴的鋒芒，渠水的澄澈清美，還有萬里橋、飛來石、秦堤等景觀穿插其間，加之

南、北兩渠的一系列建筑物安排得當、融于自然,使得靈渠在歷代都是一處名

勝，具有實用功能又兼具審美之景，宛如天成。①周去非：《嶺外代答》，北京：中華書局，1999

192桂學研究二、靈渠工程的功能作用靈渠工程集觀景與實用之功能，自通航之時起便集多重功能于一身，它始

于軍事、沿用于利民，便于水路航運、有助農業灌溉，并推動經濟發展、促進民族

融合，可以說澤及其流域內外，惠及歷史古今。（-）軍事航運作用靈渠于秦代秦始皇三十三年（前214年）鑿成通航，初時是戰爭需要，為軍

需補給運輸之用。秦國是內陸國家，水路原本并非其主要交通方式，但秦統一

六國過程中同列國的戰爭規模日漸擴大、國土版圖與日俱增，此時水路運輸因

其運輸量大、省力便捷的優勢而得到重視。秦統一六國之后，將目光投向土地

廣袤、又多產“犀角、象牙、翡翠、珠磯”①的南越地區,遂出軍平定。秦軍在占領

廣東西部、廣西南部諸地的行程中遭遇了越人堅韌的抵抗與反擊，數十萬秦軍

“三年不解甲弛弩”，物資消耗巨大、戰事僵持不下、糧草頻頻告急。并且嶺南地

區山多路少，且多羊腸小道難以行車，是南北交通的天然障礙。但不同于其他

山高路險之地，嶺南此地河流眾多、水量較大,可謂物資運輸的天然航道。誠如

應邵所說“時欲擊越，非水不至”②。靈渠開鑿成功后，戰勢逆轉，經數年奮戰，

秦始皇統一嶺南,設桂林、象郡、南海三郡。靈渠的地理位置在軍事上可謂是

“三楚兩越之咽喉”的關隘,此后在秦國的其他戰事中也多次發揮作用（歷史上

秦始皇還曾置西北一侯，在靈渠旁邊建筑城堡，駐扎重兵防守，防止西甌人北竄

入境,在建郡、設尉的同時，秦始皇又先后發遣50余萬的罪犯到嶺南戍守，與越

人雜處。已有考古發現靈渠附近有兵城的遺跡，由此可見靈渠重要的軍事作用

與戰略價值，也可知其在鞏固王朝統一、防止地方分裂割據以及維護南方穩定

方面的重要意義。此后在戰爭運輸方面，水運的便捷日益浮現，于是秦國在不

斷的實踐中逐步嘗試出了一套沿水道建糧倉、運兵轉餉的措施體系，這為后世

漕運制度的確立奠定了初步基礎。秦朝以后，隨著經濟的進一步發展，以及中原對嶺南統治的不斷加強，歷代

王朝在嶺南又相繼修筑了多條通道，進而形成了一個以水路交通為主干，水陸

兼運的過嶺立體交通網。在兩漢，中原政權曾對嶺南進行了兩次大規模用兵，

一次是西漢時期平定南越，一次是東漢時期討平二征（征側、征貳）,其進軍路線

多循秦軍舊道。南朝至隋，中原多亂,歷代統治者無暇給嶺南太多的關注，過嶺

交通因而也沒什么太大變化。唐朝建立以后，進一步加強了對嶺南地區的控

制,加上中原政治、經濟重心的轉移以及嶺南經濟的發展,過嶺交通也進入了一①

何寧撰：《淮南子集6》，北京：中華書局，1998,第1289頁。②

司馬遷：《史記?越列傳》，？京：中華書局，1959,第2969頁

靈渠歷史文化研究

193個新的歷史時期。唐宋以后過嶺交通的變化在地理分布上表現為嶺南西部交

通的衰落和嶺南東部交通的崛起。盡管唐宋對靈渠進行了多次修繕，但是嶺南

東部的崛起依然不容小覷，雖然此時交通路線的功能仍以軍事和政治為主，但

其經濟意義迅速增大，使過嶺交通呈現全方位、多功能的發展特點（由于經濟

的需要,唐宋以后的嶺南東部交通線的地位迅速上升,經過多次大規模的整治,

交通設備得到較大程度的改善（正是從這種意義上說，靈渠在唐代已走過了它

最輝煌的歷程，唐宋時期過嶺交通還形成了一些新路線,宋人周去非在《嶺外代

答》中列舉了當時過嶺交通的五條主要通道：“自福建之汀入廣東之循、梅,一

也；自江西之南安逾大庾嶺入南雄,二也；自湖南之郴入連,三也；自道入廣西之

賀，四也；自全入靜江，五也?！雹偕鲜鑫逋局杏腥驹诮駨V東境內。由于戰事的

需要,靈渠在明代曾一度又顯得相當重要，從明初平廣西、征南丹到永樂時期征

安南以及成化以后鎮壓大藤峽農民起義，明軍的推進和糧餉供應都是溯湘江過

靈渠而南下，明人即稱靈渠“當南服往來喉舌之地，田疇之灌溉，舟楫之通塞系

焉”，但由于洪武末年嚴震直修靈渠全部撤去魚鱗石，“遇水患，勢無所泄，沖塘

決岸”，造成靈渠經常為害一方。永樂以后，靈渠已是三年一小修、五年一大修。

明末清初的連年戰亂，更使靈渠殘破不堪，康熙二十四年,范承勛赴廣西就職巡

撫時，經過靈渠,“入陡，顧見陡石圮壞”，“既而冬旱，水源告竭，舟不得通”，為

此,康熙至光緒年間曾對之進行過多次大規模的整修,使得靈渠的通航、防洪和

灌溉能力有所提高，“河流宣暢，旱潦無憂，桔D聲聞，活野千頃,E臚銜屋，商旅

歡呼”（當時的廣西巡撫陳元龍對靈渠的作用給予了很高的評價：“夫陡河雖

小,實三楚廣之咽喉，行師糧運,以及商復百貨之流通。唯此一水是賴（”雖然靈渠的功用多涉及軍事與交通，但作為嶺南重要的運河，它對海運和

對外貿易發展也有一定的影響。中國早期的造船和航海受技術條件局限，難以

造出優良的海運船只。在唐代之前,海運只限于近海沿岸，而且是偶爾為之。

自東漢時期鄭弘開鑿零陵、桂陽&道以后，不僅交趾七郡的貢獻轉輸皆取道廣

西，凡是要與中國交往的南方和西方各個國家皆由此道，葉調（爪哇）、G

（緬

甸）、天竺（印度）、安息（伊朗）、大秦（東羅馬）等國的商船和使者都會經過交

州，然后從雷州半島西端的徐聞登陸，沿河經潯州、蒼梧溯漓江而上,過靈渠入

湘水下中原。宋以后，指南針開始廣泛運用于航海,造船技術也有了長足進步,

建造的海船船體高大、構造堅固，能夠適應遠途外洋航行。但在唐以后這一情

況卻因海運的快速發展而有所改變。由于廣州更靠近南洋，加之難得的深水港

條件，廣州便理所應當的成了當時中國最大的進出口物資集散地，并進而成為①周去非：《嶺外代答》，北京：中華書局，1999

19+桂學研究唐代七條國際交通線中的通夷海路的起點。唐代以前，過嶺交通以嶺南西部為

主,位于靈渠一漓江沿岸的河谷地區較早得到開發,特別是桂東北地區,其發

展水平不僅長期領先于廣西其他地區,而且遠遠高出廣東大部分地區。史學界

一般都把唐代作為嶺南歷史發展的轉折點。貞觀以后，嶺南交通重心迅速東

移，廣東人口的增長和經濟開發加速，地位逐漸上升。縱觀靈渠的發展,我們不

難發現其在軍事方面卓越的運輸功能，即便在明代也能通過它為前線做好后勤

保障。因而靈渠作為嶺南的第一條運河是中國水利發展史上濃墨重彩的一筆。（二）水利灌溉作用靈渠設計的重點不僅體現于航運，在灌溉方面也同樣給現代人做出了榜樣

性的示范。靈渠的中下游地段還附帶設計了很多排灌設施，既有效實現了排

洪，又附帶灌溉了大量農田?！办`渠當南服往來喉舌之地，田疇之灌溉，舟楫之

通塞系焉。”①其開鑿之初只為通船運輸，至宋代才新增了灌溉供水功能。最著

名的是南渠縣城段渠田垠的排灌分渠。排灌渠溝不僅為洪水季節及時排洪起

到關鍵作用,還依排灌渠開墾出一片一望無際旱澇保收的良田,靈渠兩岸開墾

良田數萬畝，這為當時遠離京城的戍邊部隊之軍需以及百姓生活做出了巨大貢

獻。宋代周去非在《嶺外代答》中稱“渠水繞興安縣，民田賴之”。②因在宋朝時

期，桂北地區的農業迅速發展，“靜江（今桂林）民頗力于田，其耕也，先施人工踏

犁，乃以牛平之”。農業的發展給水利灌溉提出了新的要求，靈渠的灌溉作用也

因此得到了重視。靈渠的灌溉范圍主要分布在興安縣，至清代已發展至數百頃

（約幾千畝），其灌溉的效益同航運功能已是不相上下?？滴跄觊g，廣西巡撫范

承勛曾言“靈渠一線，民之命脈系焉，其可忽諸?”于是捐俸補修靈渠，可見當時

靈渠灌溉作用之大。鄂爾泰在《重修桂林府東西二陡河記》中也有記載:“近渠

之田,資灌溉者不下數百頃,水旱無虞,前此荒K悉登膏沃。若乃舟楫之便利,

惠賈通商，則自靈渠而北曲赴湖南，自L魚陡而西直際黔省之古州（今貴州榕

江）?！膘`渠使南嶺高地有水灌溉,對地方經濟的發展起到巨大的促進作用。到了近代，陸路交通發展迅速、日漸便捷，靈渠的作用在交通運輸方面日益

衰微,尤其是在湘桂公路以及湘桂鐵路開通之后,靈渠的船只漸少,兩千多年來

帆影往來的航運職能幾近消弭，開始專注水利灌溉。就在新中國成立之時，經

研究人員考察，僅興安縣城附近就有筒車等灌溉工具數十座，大小渠道34條,

總長110多公里，構成了一個以靈渠為主干的水利灌溉網，灌溉面積達4萬多

畝?？梢哉f靈渠的灌溉意義是一直傳承至今的。①

蔣方正：《興安縣志》卷三H水利，《興安縣志》，1834。②

周去非：《嶺外代答》，北京：中華書局，1999。

靈渠歷史文化研究

195綜上所述，靈渠工程的功能在歷史上以航運為主，以灌溉、供水等為輔。因

古時靈渠位置優越，曾為中原與嶺南的水路交通要道,如今雖航運之能已失，但

靈渠作為一項存在已久的水利工程，仍肩負著農田灌溉及城鎮供水之重任，它

灌溉包括興安、界首等地在內約1000平方米的農田，并為改善縣城的生態、生

活環境發揮重要作用。它澤及天下達2000多年而不怠，是歷史給予我們的

饋贈。（三）

商業經濟作用嶺南,古稱百越之地，閩越、南越、東甌越、西甌越、駱越等諸多少數民族在

此生活。這里背山負水、五嶺阻隔、滯后閉塞，同中原之地鮮少往來。直至靈渠

的開鑿、郡縣制的推行,各地才開始相融相通，昔日中原同百越之間的山高路

險、層層阻隔皆消融于這悠悠曲水、澄澈清波之中。靈渠的開通是嶺南地區經濟發展的重要推力。嶺南地區在春秋戰國時期

還是十分落后的，同中原交流較少，經濟發展緩慢，直至靈渠的開通才打破了這

一困境。水路往來打開了兩地經濟交往的渠道。據史料記載，靈渠在中原與嶺

南的貨運往來中一直屬于交通要道，至明清時期靈渠的客貨來往船只日達三百

多艘,是西部絲綢之路的百余倍。中原地區的戰略物資、先進的耕作和紡織技

術以及建筑藝術、優秀文化等都順著這通道涌入西南部邊陲之地，而南部的奇

珍異寶、名貴藥材也沿靈渠北上傳到了中原地區來。靈渠水路的開通若一泓活

水流入，滋潤了這一方土地，帶來了經濟、農業和手工業的發展,給商業提供了

有利的發展條件,一改嶺南“南蠻之地”之貌（中原同百越兩地的溝通因靈渠通航而展開，從此經濟的交流、人口的流動

都步入了新階段。秦滅六國實現大統一后，社會漸穩,秦始皇便遷徙50萬中原

人口至嶺南與越人雜居，先進的冶鐵技術和成熟的農業科技成果隨著南下的漢

人進入嶺南，中原人民將先進的生產工具和生產技術帶到嶺南，同時嶺南特有

的物產也借此通過商業運轉更多地北上、東移。如此一來兩地交流、物資來往、

經濟技術互助互補，帶動著這一地帶的日益繁榮。靈渠歷史上商業文明一度十

分發達,清代詩人蘇宗經曾寫到“徑緣橋底入，舟向市中穿，漿腳揮波易,逢窗買

酒便”，便是一幅安居樂業、欣欣向榮之圖景。直至今日，興安靈渠依然留存曾

經的商業發展印記，也在一定程度上為如今興安及周邊地市的發展奠定了歷史

基礎。（四）

城鎮建設功能城市的建設與興起大多以水系為依托，中國歷史上有許多這樣的例子。漢

代在秦代郡縣制的基礎上有所發展，實行郡國并行的制度，其中郡縣直接受中

央政府控制，諸侯王國則分封自治。當時的廣西有小部分屬荊州的零陵郡和益

196桂學研究州的胖舸郡,其余部分則分屬新置的蒼梧、郁林和合浦三郡。歷史上自西漢初

高祖劉邦之后，因鞏固地方統治、強化政權的需求而實行“令天下縣邑城”，要求

全國縣級以上的駐地修筑城池，至東漢時則呈現出“凡縣皆有城”的景象。廣西

迄今已發現且能確定為漢代城址的有全州縣的洸陽城址（漢洸陽縣故城址）、

建安城址，灌陽縣的觀陽城址（漢代觀陽縣城）、興安縣的七里O王城址（漢始

安縣治）、城子山古城址（漢零陵郡縣治所）、賀州的臨賀故城址、高寨城址、武

宣縣的勒馬城址（漢中留縣故城址）、賓陽縣的領方故城址、北流縣（現北流市）

的增勁塘古城址、貴港貴城遺址、南寧三江口漢代遺址、龍州三江口的庭城遺

址、合浦縣的大浪古城、草鞋村城址等。①這些城址選址大部分在河岸或離河流

較近的交通便利之處，是當地的經濟中心和商人、手工業者活動的主要基地。

借助靈渠的潤澤與輻射影響，靈渠的下游城市桂林,在靈渠開鑿后，其經濟文化

發展與城市建設都有質的飛躍。依托水系的發展,實現了自然與城市的完美結

合。這座“山中有城，城中有山”的山水城市有著兩千年的歷史，沿水系而生、依

周邊城鎮而建，山水與城市建設彼此融合，在廣西壯族自治區內的水文生態體

系內發展出自己的城鎮格局，也因而成為首批人文歷史文化名城之一（交通、物產、城鎮發展是經濟帶形成的三個重要因素。在物產方面,廣西地

區的珍物特產豐富多樣，為商業的發展提供了物質基礎。既有犀、象、玳瑁、珍

珠等既可入藥也可作為奢侈裝飾品的珍物，也有產于本地的細葛布和荔枝、龍

眼等特產。而內河航運的暢通及海上絲綢之路的開辟，加速了這些商品貨物的

流通,推動了廣西地區商業貿易的起步。綜上所述，廣西地區已具備了形成漢代海上絲綢之路經濟帶的條件。而商

路沿線形成了或大或小的城鎮,如合浦、廣信、布山、始安等地，憑借著便利的交

通和優越的自然地理環境,成為廣西漢代海上絲綢之路經濟帶上的幾個重要城

鎮。這些城鎮或臨海，或臨江，成了嶺南和海外所產各種珍奇物品的集散地。

隨著商業貿易的日漸繁榮，這些城鎮逐漸成為經濟、文化中心和南方海內外交

通、貿易的樞紐，這對促進廣西地區經濟的發展起了巨大的推動作用。三、對“靈渠”申遺的幾點看法靈渠工程作為一項重要的文化遺產,既有物質文化價值也兼有非物質文化

價值。我們要正視靈渠的文化遺產地位并對其進行保護，同時開發其文化價

值,注重其文化遺產的藝術本質和精神傳承。①李世佳：《試論廣西漢代“海上絲綢之路”經濟帶的形成與范圍》，《欽州學院學報》，2015年第

10期。

靈渠歷史文化研究

197（—）物質文化與非物質文化保護觀念變遷在談保護觀念之前我們有必要提及物質文化和非物質文化的問題,并說明

一下保護的對象。物質文化代表對物質客體的文化表述，主要包括建筑、雕刻、

繪畫、工藝品、墓葬、遺址、字跡、典籍、人工器物與天然物等。而非物質文化相

當于無形文化，主要體現在精神層面，是指各類民間知識、技術、語言、口頭文

學、風俗、音樂、表演、禮儀、工藝、醫道、信仰。除此之外還有有形與無形分類交

叉在一起的“民俗文物”（日本《文化財保護法》中明文列出的“文物”范疇中還

有稱為“民俗資料”的類別，它包括“衣食住、信仰、一年的例行活動等風俗習慣

以及這些活動中所用的衣服、器具、房屋及其他物件”，并且規定“重要的民俗資

料”也是“重要的文物”（無論是物質文化還是非物質文化，其重要性首先在于

它攜帶著歷史情感、國家和民族的象征及信仰，鞏固了個人、民族和國家的文化

認同。那么就靈渠來說,它具有的物質文化的價值是“秦代的三大水利工程之

一”，其構造的精巧使它在被建造之初就兼具航運、灌溉、交通價值。同時，它又

具有非物質文明的價值,在它身上所體現的中華民族的超凡的智慧，以及吃苦

耐勞的精神足以使一代又一代的華夏兒女們去傳承、去學習。因此，我們要加

大對此類文化遺產的保護。人類對文物保護的認識有著一定的過程，早在十九

世紀就頒布了一系列文物保護的法規、文件，具體有:《雅典憲章》（1933）、《威

尼斯憲章》（1964）、《內羅畢建議》（1976）、《馬丘比丘憲章》（1977）、《華盛頓憲

章》（1987）、《世界文化遺產公約》（1987）等。其中1933年的《雅典憲章》（又稱

《都市計劃大綱》）開始提到保護“有歷史價值的建筑和地區”。而聯合國教科

文組織的《世界文化遺產公約實施指南》則指出“文化遺產的重要性在于它鞏固

了個人的和國家的文化認同，以及對少數民族地方見解的尊重”。經過從《雅典

憲章》到《世界文化遺產公約》半個世紀的發展，文物保護的原則、目的和指導措

施已漸成體系，而且在世界上已得到相當的認同。隨著這些條約、文件在中國

的傳播，以及國內大型工程建設與現代化進程的加快，為了更有效地保證大型

工程建設中對文化遺產的保護，我們必須制定相應措施并補充必要的文物保護

法條文。（二）對靈渠保護的幾點建議首先，對其進行存在性保護。存在性保護是針對那些面臨著生存危機和暫

時可以放置的非物質文化遺產而言的。前者也可以稱之為搶救性保護,后者則

可以稱之為博物館式的保護。如果不搶救,這些延續了幾百年甚至幾千年的人

類優秀文化遺產有可能完全消失，連生存都有問題，談何保護。博物館式保護

就要對一些現代不易開發和保護的非物質文化遺產采取照片、攝影等現代手段

使其以影像等實物的形式記錄下來，經過資料整理，通過正規的機構進行專業

198桂學研究管理,將這些寶貴資料流傳下去。①具體而言,政府和相關宣傳機構應該加大引

導和宣傳力度，組織專家編寫靈渠文化教學材料及讀物,并通過錄像等拍攝手

段采集材料,再現靈渠的歷史文化變遷;制作珍貴的影視資料，建立和完善數據

庫,并依據材料對其深入的研究，之后對經典及文獻資料進行收集、整理并重新

出版,進一步推動靈渠文化的發展傳承。其次，對靈渠工程進行開發性保護。具有技藝性非物質文化遺產可以進行

生產性開發，雖然可能存在的機械化復制會使得原有遺產失去其本身的文化價

值,但從另外一個角度看，這種“物質的復制品”卻可以促進現代人熟悉物品，最

終使得人們超越物質進而發展為“文化的消費”。就靈渠來講，通過與市場需求

的有機結合，開發文化旅游項目，以示范化的方式,激發人們的保護意識和重視

程度，從而實現對靈渠非物質文化遺產的有效保護。對于那些存在推銷問題的

工藝美術品，就要運用現代化的營銷手段對其進行充分宣傳，并適當地舉辦展

覽，讓這些“非物質文化遺產”發展壯大。具體而言，可以定期舉辦民間藝術節

加強交流，促進靈渠文化的外向型發展。通過靈渠文化作品的宣傳品、宣傳片，

以及舉辦靈渠民俗作品觀摩會等形式加強宣傳,提高和擴大靈渠的知名度。對

于表演類非物質文化遺產，可以在節慶、旅游活動等時演出或展覽，但要注意不

要過度商業化。我們在進行開發性保護的同時,要立足靈渠文化自身的特性,

根據市場的真實需求，進行理性的開發利用（再次，對其進行研究性保護。這一層次的保護主要是解決其學術型問題。

主要是針對所保護的“物質與非物質文化遺產”的學術價值、藝術價值和歷史價

值做出判斷和界定,這些學術研究解決的是它的獨特性，即其要進入世界或全

國“物質與非物質文化遺產”保護名錄的歷史價值或獨特性（這點非常重要，關

系到文化遺產的藝術本質和精神傳承的問題。②最后,政府應建立“申遺”生態保護典型示范區（村）。對民間藝術、民間習

俗、民間手工業等非物質文化遺產比較集中的區域或村落,進行合理規劃和綜

合治理,積極建立文化生態保護典型示范區。讓文化生態保護典型示范區（村）

的村民享受到資源優勢，充分調動村民保護靈渠文化的積極性和建設生態保護

典型示范區（村）的熱情，以經濟效益促進文化和生態之雙保護，以示范化效應

推動保護的整體建設和發展。①

黃躍平:《非物質文化遺產的保護與‘發一以桂林為例》，《社會科學家》,2011年第2期②

同上。