交通組織內容及方法

2024年4月2日發(作者：幼兒教案)

交通組織內容及方法

一、交通需求、交通組織、交通組織類型及組織原則

1、交通需求:

功能需求、安全需求、效率需求、享受需求、特殊需求

2、交通組織：

在一定的道路條件、交通條件、路網條件、控制條件、環境條件下，通過設施科學合

理地對交通的流量、流速、流向、車種等進行組織，從而使道路交通始終處于有序、安全、

高效的運行狀態。

3、交通組織類型：

微觀交通組織：主要任務是沖突點分離或沖突點控制，信號配時上要分秒必爭，在車

道渠化上要寸土必爭，體現出在沖突分離基礎上充分利用空閑時間和空閑面積。

區域交通組織：主要任務是路網交通壓力均分，在時間上要削峰填谷，在空間上要控

密補稀，體現出矛盾分散時空均分的原則。

宏觀交通組織：主要任務是通過政策、法規來引導交通發展，以擴大交通供給和控制

交通需求為手段，平衡交通供需關系，避免發生交通供需倒置。

靜態交通組織：主要解決交通資源配置問題，主要的任務是路網各節點不同流向通行

能力分配和路權分配；

動態交通組織：主要任務是交通流分配（或者說是路網各節點的交通負荷分配）。

注：在交通工程理論中，把“行”稱為動態交通，把“停”稱為靜態交通，這種劃分

不夠科學，和今后交通管理現代化的發展有些脫節。按照系統科學的觀點：隨時間快變化

的事物或過程稱之為動態；隨時間慢變化的事物或過程稱之為靜態或穩態。快和慢只是相

對的，沒有一成不變的。表現在交通上，地名路名，道路里程，路口間距，路網結構，道

路渠化，單行禁左，路邊建筑，管理警力，道路設施，停車泊位數，通行能力等等是靜態

的，不會一天一變；而交通流量、車速、事故黑點、亂點、堵點、停車場泊位占有率等等

是動態的，時時刻刻都在發生變化。靜態多為管理資源，動態多為管理對象。照此劃分，

靜態交通組織包括車道渠化、信號相位、單行禁左、警告禁令、指路指示信息提示等，主

要解決交通資源配置問題，主要的任務是路網各節點不同流向通行能力分配和路權分配。

而動態交通組織包括信號配時、路口間信號協調、誘導信息、監控檢測、指揮調度等，主

要任務是交通流分配（或者說是路網各節點的交通負荷分配），以及指揮疏導，確保路網發

揮最大效能。

4、交通組織原則：

引子：

關于沖突點控制：變隨機沖突點為固定沖突點、變交叉沖突點為交織沖突點、變飽和

沖突點為非飽和沖突點、減少沖突點個數、減少沖突點上的沖突次數、減少沖突點上的沖

突能量。