歷史的回眸
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?中國建設(shè)鋼橋的歷史可以追朔到百年以前，在我國7萬多公里的鐵路線上，有8000多座鋼橋在服役，其中超過百年的老齡鋼橋有160多孔。而早期的老齡鋼橋大多是外國人設(shè)計并建造。舊中國的鐵路鋼橋建設(shè)，由于受到當時的政治、經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的限制，材料、設(shè)計水平、制造水平、施工技術(shù)等條件都很落后，鋼橋的發(fā)展極為緩慢。
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?1934年~1937年，39歲的茅以升先生帶領(lǐng)中國工程師設(shè)計并監(jiān)造了錢塘江大橋（主跨65.84m，全長1453m），開創(chuàng)了我國自行建造鋼橋的歷史
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?中國最早的鋼橋制造廠有超過百年的歷史（1894），但是，直到50年代初期，橋梁工廠只
有制造鉚接橋的技術(shù)。1956年，蘇聯(lián)專家與中國技術(shù)人員合作，在沈陽橋梁廠試焊成功第一孔24米焊接板梁，此后，第一批320孔24m焊接板梁橋，架設(shè)在石太線和湛江附近支線上，這是我國第一次制造焊接橋。
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?1957年，借助前蘇聯(lián)專家的技術(shù)和材料，中國建造完成了武漢長江公鐵兩用大橋。橋梁全長1155.5m，主跨128m，該橋的建設(shè)培養(yǎng)了中國第一批鋼橋設(shè)計、施工、制作、研究的科學(xué)技術(shù)人員，為中國鋼橋事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
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?1968年，中國人靠自己的技術(shù)、材料，自行設(shè)計建造了正橋長1576m，鐵路橋全長6772m，公路橋全長4588m的南京長江大橋,主跨160m，首次使用國產(chǎn)的16Mnq鋼。
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?六十年代中期，在中國西南成昆鐵路建設(shè)中，由科研、設(shè)計、施工、制造單位組成了栓焊
梁戰(zhàn)斗組，系統(tǒng)地研究了栓焊鋼橋建造技術(shù)，編制了我國最早的《栓焊鋼梁設(shè)計暫行辦法》，并以此為指導(dǎo)，在成昆線上建成了不同形式的栓焊鋼橋44座，結(jié)束了中國鉚接鋼橋的歷史，開創(chuàng)了中國栓焊鋼橋技術(shù)發(fā)展的新紀元。、
以特大型橋梁建設(shè)為標志的五個里程碑
1、武漢長江大橋（第一個里程碑）
特點：
（1）長江上第一座公、鐵兩用橋
（2）跨度：128m
（3）材料： 3號橋梁鋼（Q240）
（4）鉚接
2、南京長江大橋（第二個里程碑）
特點：
（1）跨度：160m
（2）材料：16Mnq （Q345）
（3）鉚接
（4）我國獨立自主從材料到建設(shè)完全依靠自己力量，寫入黨的歷史問題決議中。
