汽車散熱器風扇電動機控制電路故障查找

汽車散熱器風扇電動機控制電路故障查找

現代的微型客車（俗稱面包車）和轎車散熱器的散熱，普遍采甲電動機驅動式風扇抽風散熱。車輛

剛起動時，由于溫度較低，散熱器風扇不轉，發動扒快速升溫，當溫度達到一定的時候散熱器風扇自動

轉動。散熱器風扇開始工作的溫度由車型而定。散熱器風扇的電動機為直流電動機，有單速和雙速兩種。

微型客車多使用單速電動機，轎車多使用雙速電動機。

1、夏利轎車散熱器風扇電動機電路

裝用化油器式發動機夏利轎車的散熱器風扇電動機控制電路原理圖如圖1所示。發動機剛發動時，

風扇電動機不轉，當發動機的水溫達到

85℃左右，溫度控制開關接通，風扇繼電

器線圈的電路接通，風扇繼電器工作，其

觸點吸合后向散熱器風扇電動機供電，散

熱器風扇電動機開始轉動；當發動機的水

溫下降到一定溫度后，溫度控制開關斷開，

風扇繼電器觸點斷開，散熱器風扇電動機

圖1 夏利轎車散熱器風扇電動機控制電路原理圖

因斷電而停止轉動。反復如此，使發動機

的水溫一直保持在一定的范圍內。

當出現水溫較高而散熱器風扇電動機不轉的故障時，應先檢測風扇繼電器的供電狀況。用一試燈，

一端搭鐵，另一端分別觸接繼電器座的插孔，從圖l中可以看出，在接通點火開關后，風扇繼電器座2

個插孔應有電。如果無電，檢查熔斷絲和相關線路；如果有電，用一導線短接繼電器的電源線擂孔和向

散熱器風扇電動機供電線的插孔。此時如果電動機轉，插好繼電器，用一導線一端搭鐵，另一端接繼電

器上溫度控制開關的接線，如果散熱器風扇電動機轉，在溫度控制開關處把開關線直接搭鐵。如果散熱

器風扇電動機轉，則是溫度控制開關有問題；如果散熱器風扇電動機不轉，則是繼電器到溫度控制開關

間線路斷路。當在繼電器處把溫度控制開關的接線搭鐵后，如果散熱器風扇電動機不轉，則是風扇繼電

器有問題；如果在短接繼電器的電源線插孔和向風扇電動機供電線的插孔時散熱器風扇電動機不轉，取

下電動機處的插頭，用一試燈分別接電動機接線的2個插頭，如果試燈亮，則是電動機有問題；如果試

燈不亮，檢查繼電器到電動機間線路和搭鐵線。

2、長安SC6331微型汽車散熱器風扇電動機電路

長安SC6331系列微型汽車散熱器風扇電動機控制電路原理圖如圖2所示。其控制原理和圖1相似，

只是溫度控制開關控制的元器件不一

樣。

當出現水溫較高而散熱器風扇電動

機不轉的故障時，可參考上述散熱器風

扇繼電器的檢查方法。在檢查了繼電器

及線路的情況都正常后，在溫度控制開

圖2 長安SC6331系列微型汽車散熱器風扇電動機控制電路原理圖

關處用試燈檢查此開關的電源狀況。如

果無電，檢查此開關到繼電器間線路；

如果有電，短接此開關上接線。如果電動機轉，則是溫度控制開關有問題；如果散熱器風扇電動機不轉，

在散熱器風扇電動機插頭處用試燈檢測線路的供電。如果試燈亮，則是散熱器風扇電動機有問題；如果

試燈不亮，檢查溫度控制開關到散熱器風扇電動機間線路和搭鐵線。

3、桑塔納GLS轎車散熱器風扇電動機電路

桑塔納GLS轎車散熱器風扇電動機控制電路原理圖如圖3所示。此電路中的溫度控制開關是一個

雙速溫控開關，電動機為雙速。當發動機水溫達到95℃時，散熱器風扇電動機開始低速運轉，停轉溫

度為88～95℃；當水溫達到105℃時，散熱器風扇電動機開始高速運轉，高速停轉的溫度為95～98℃。

若水溫達到120℃時，散熱器風扇電動機不轉，則說明散熱器風扇電動機或相關線路有故障或冷卻液不

足。

當出現水溫較高而散熱器風扇電動機不轉

的故障時，拔下溫度控制開關插頭，用試燈檢

測電源狀況。從圖3中可以看出，溫度控制開

關上的電源線是常有電線，檢測時電源線如果

無電，檢查熔斷絲和熔斷絲盒到溫度控制開關

間線路。如果有電，用導線分別短接電源線和

另外2個插孔。如果電動機轉，則是溫度控制

開關不通；如果電動機不轉，拔下電動機上的

接線插頭，用試燈一端接粗的棕色線插孔，另

一端分別接另外2個插孔，在溫度控制開關處

圖3 桑塔納GLS轎車散熱器風扇電動機控制電路原理圖

供電。如果試燈亮，則是電動機有問題；如果

試燈不亮，檢查電動機到溫度控制開關間線路。

實際工作中，溫度控制開關的故障率最高。維修中有時也會出現發動機的溫度很高（出現開鍋現象），

而散熱器上半部熱、下半部不熱，散熱器風扇電動機不轉，這種情況一般是節溫器打不開所致。當節溫

器打不開時，散熱器內的水不循環，溫度控制開關感受不到發動機的水溫，沒達到接通溫度，所以散熱

器風扇電動機不轉。溫度控制開關好壞的判別：將溫度控制開關拆下放入加熱的水中，用萬用表的Ω檔

位檢測，一只表筆接電源供給端子，另一表筆分別接其它2個端子，當水溫達到（94士2）℃時，電源

端子應與低速端子接通，水溫達到105℃時，電源端子應與高速端子接通；當水溫下降到（87士2）℃

時，電源端子應與低、高速端子斷開，否則，則是溫度控制開關有問題。

4、紅旗CA7220E轎車散熱器風扇電動機電路

紅旗CA7220E型轎車散熱器風扇電動機控制電路原理圖如圖4所示。當發動機水溫達到一定溫度

時，溫度控制開關內的中速開關接通，中速繼電器工作，電流由蓄電池正極→中速繼電器→電阻 RZ→

熔斷絲→散熱器風扇電動機，散熱器風扇電動機開始中速運轉；當發動機的水溫更高時，溫度控制開關

高速開關接通，高速繼電器工作，蓄電池的電流經高速繼電器和熔斷絲后直接進入散熱器風扇電動機，

散熱器風扇電動機高速運轉。接通空調開關時，低速繼電器工作，電流由蓄電池正極經低速繼電器→電

阻R→R→熔斷絲→散熱器風扇電動機，散熱器風扇電動機低速運轉。

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圖4 紅旗CA7220E轎車散熱器風扇電動機控制電路原理圖

從圖4可以看出，紅旗CA7220E轎車散熱器風扇電動機控制電路的原理和圖3所示的相似，只是

多了幾個繼電器，散熱器風扇電動機的變速是靠電阻R和R來實現。

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當出現水溫較高而散熱器風扇電動機不轉的故障時，應先檢查熔斷絲，如果熔斷絲良好，可參考前

述的檢查方法檢測溫度控制開關、高、中速繼電器及有關線路。

5、富康轎車散熱器風扇電動機電路

富康轎車散熱器風扇電動機控制電路原理圖如圖5所示。此種控制電路與前述的幾種有所不同，散

熱器風扇電動機低速運轉時，2個散熱器風扇電動機是串聯工作，因串聯時2個電動機各得到了一半的

蓄電池電壓，電動機低速運轉；散熱器風扇電動機高速工作時，2個散熱器風扇電動機是并聯工作，2

個電動機同時得到的是蓄電池的端電壓，所以2個電動機同時高速運轉。具體工作過程如下。

當發動機工作時，隨著水溫的升高，發動機冷卻液溫度傳感器的電阻值也隨著增大，當溫度傳感器

的阻值增大到一定值時，電子控制盒內的電子電路使端子1通過其內的電子元件搭鐵，低速繼電器吸合，

圖 5 富康轎車散熱器風扇電動機控制電路原理圖

電流由蓄電池正極→熔斷絲→低速繼電器觸點→風扇電動機A→轉換繼電器常閉觸點→風扇電動機B

→搭鐵，構成回路，2個電動機串聯，開始低速運轉。

隨著發動機水溫的進一步的升高，溫度傳感器的阻值繼續增大，當溫度傳感器的阻值達到一定值時，

電子控制盒內的電子電路使端子10通過其內的電子元件也搭鐵，使轉換繼電器和高速繼電器吸合，低

速繼電器同時還保持吸合。風扇電動機A通過高速繼電器的觸點搭鐵，其工作電壓為蓄電池的端電壓；

與此同時，轉換繼電器的常閉觸點斷開，常開觸點接通，風扇電動機B得蓄電池的端電壓，風扇電動

機A和風扇電動機B呈并聯工作狀態，2個電動機高速運轉。

當散熱器風扇電動機控制電路正常時，接通點火開關，拔下溫度傳感器的插頭后，2個電動機應能

高速運轉，否則，則是控制電路有問題。富康轎車散熱器風扇電動機控制電路常出現故障現象有以下幾

種情況。

5.1當水溫較高時2個風扇電動機都不轉

富康轎車散熱器風扇電動機控制電路中繼電器座和電子控制盒插座的示意圖如圖6所示。正常時在

圖 6 富康轎車散熱器風扇電動機控制繼電器座和電子控制盒座示意圖

點火開關斷開的情況下，低速繼電器插座上a插孔、c插孔，轉換繼電器座上c插孔，電子控制盒

插座上4號端子插孔應有電。如果無電，參考電路圖檢查有關熔斷絲及線路；如果有電，接通點火開關

后，轉換繼電器座的a插孔、高速繼電器座的a插孔、電子控制盒的15號插孔應有電。如果無電，檢

查駕駛室內熔斷絲盒內F3和另一插座盒上的暖風機繼電器及相關線路。如果供電都正常，在繼電器盒

處拔下低速繼電器，用導線短接c和d插孔，如果此時2個電動機低速運轉，把高速繼電器拔下插到低

速繼電器座上。如果此時電動機轉，則是低速繼電器有問題；如果電動機還不轉，插高速繼電器時感覺

不到繼電器的吸合動作，檢查繼電器b插孔接線到電子控制盒間線路是否斷路，如果線路良好則是電子

控制盒有問題；如果把高速繼電器插到低速繼電器座上時有繼電器吸合的響聲，拔下轉換繼電器，用一

導線一端搭鐵，另一端接轉換繼電器座e插孔，此時電動機A應轉。如果不轉則是電動機A斷路或插

頭不良；如果電動機A轉，再用導線短接轉換繼電器插孔c和d，如果電動機B轉，則是轉換繼電器

有問題，如果電動機B不轉，則是電動機B有問題或是電動機插頭接觸不良。

5.2沒有高速

在檢查了繼電器座和電子控制盒插座供電都正常的情況下，在電子控制盒插座處，用導線一端搭鐵，

另一端接10號端子接線。如果有高速，則是電子控制盒有問題；如果沒有高速，檢查電子控制盒到繼

電器間線路。

5.3接通點火開關后風扇就高速運轉

引起此種故障現象的原因有：溫度傳感器接線不良或溫度傳感器的接線斷路，電子控制盒15號端

子線斷電，繼電器觸點粘接等。維修時可參考電路圖逐個檢查。汽車散熱器風扇電動機控制電路的形式

還有多種，但都大同小異，有些電噴車給風扇電動機供電的繼電器由ECU控制（如別克車等），但控制

原理卻和電子控制盒式相似，維修時可參考相關技術資料和電路圖進行。

電器200912張焦軍