PIAGGIO比亞喬

2024年3月22日發(作者：云紋銅禁)

PIAGGIO比亞喬，羅比風情的制造者！

現在的中國摩托車市場，到處充斥著源自日本技術和設計風格的摩托車。日本摩托車經過

二戰后幾十年的發展已經成為世界摩托車強國。中國摩托車最近二十年的飛速發展也主要是學

習模仿日本技術，來健全自己產品的研發體系，逐漸成為世界摩托車的大國。

事實上，現在的摩托車強國或大國并非摩托車的發源地。世界摩托車應該源自德國，較早

研發生產摩托車的國家還有意大利、美國等。我國建國后早期摩托車生產也是仿制歐洲摩托車

的。現在歐洲摩托車的第一大國當屬意大利，現在仍有Piaggio（比亞喬）、Aprilia（阿普利

亞）、Benelli（貝納利）、Ducati（杜卡迪）等知名摩托車企業。不過在我們的印象中，這些

企業進入中國市場的不多，對中國市場的影響相對不如日本企業深遠。1994年，比亞喬來到

中國，建立了中國第一家意大利技術的摩托車生產企業，由于她車型和款式定位的獨特，在中

國局部市場有相當的影響力，但在全國范圍來說，遠不及日系企業的本田、鈴木、雅馬哈。

2004年4月，隨著民營摩企巨頭宗申集團和比亞喬合作協議的簽訂，比亞喬再次以全新

的面貌進入人們視野。我們有必要重新來審視這個有著踏板車、助力車等多項創新的歐洲摩托

車企業。

宗申集團和比亞喬合作協議的簽訂！

從木材加工到飛機制造

比亞喬集團位于意大利比薩省Pontedera（龐特德拉市），一直是歐洲市場兩輪摩托車的

領導者之一。2003年，比亞喬集團由Immsi S.p.A.控股集團控制，集團CEO是

Roberto Colaninno。

意大利比亞喬集團總部Pontedera（龐特德拉）鳥覽圖！

意大利Piaggio（比亞喬）工廠大門外景

現任比亞喬集團CEO：Roberto Colaninno先生

比亞喬集團產品包括踏板車、騎士車、機動腳踏兩用車，排量從50cc－500cc不等。經

營Piaggio（比亞喬）、 Vespa(畏司帕)、Gilera（吉列那）、Derbi（德比）、Aprilia（阿普利

亞）、Moto Guzzi（摩托古茲）六大品牌。公司還生產三輪和四輪小汽車。另一個重要產品是

發動機，比亞喬一直是該領域的革新倡導者。

比亞喬公司由Rinaldo Piaggio 1884年創建，直到1999年，一直是個家族性的企業集

團。120多年中，比亞喬在各種事業上務實經營，靈活多變，從船舶裝配到火車引擎和火車制

造，從飛機引擎和水上飛機到生產民用和軍用飛機，各個方面都有一定建樹。

比亞喬家族不僅是一個出色的航海家族，而且是一個杰出的商人家族，1882年9月2日，

老比亞喬（Enrico Piaggio）獲得一塊土地，建成一間木材加工廠，專門生產海軍軍需品，他

的小兒子瑞納爾多（Rinaldo）也在工廠幫忙。虎父無犬子，1884年，瑞納爾多離開父親的

工廠，自立門戶，創建了比亞喬公司，專門生產船舶設備，新公司更加現代化、更高效、機械

化。比亞喬的第一個目標是在1889年實現的。這一年，利古里亞人的船塢制造的船舶都裝配

上比亞喬的設備。

接下來的數年中，比亞喬的生意一直很紅火。不久，阿第利奧?奧德若加入公司，在費納

爾碼頭興建了一間專門生產火車車廂的工廠，1916年，這間工廠開始航空制造。不久，第一

次世界大戰爆發，戰時需要一時難以得到滿足，瑞納爾多?比亞喬在比薩購買了一家工廠，應