第一章 工程概況
1、重慶市大學城運動技術學院北路道路工程樁號為K0+000—K0+867.834，全長867.834米;含兩處平交道口。設計標準為城市次干路Ⅰ級，標準路幅寬26米，雙向四車道。
2、全路段共有三個涵洞，分別位于K0+068.19、K0+274.11、K0+710.65，均為鋼筋混凝土箱涵，其結構尺寸為K0+068.19為1-4*3米、K0+274.11為1-3*2.5米、K0+710.65為1-4*3米。
3、涵洞主要材料及混凝土型號：鋼筋為二級鋼筋，最大鋼筋為22，最小鋼筋為10，墻身、頂板、底板為C30抗滲混凝土（抗滲等級為S6），八字墻為C25混凝土，墊層為C15混凝土，基礎處理方式為清淤換填和拋石擠淤。
4、三個涵洞均為常年流水涵洞，其中因運動技術學院已經建成、商貿職業學院業已完成土石方場坪的施工，施工區域內流水速度慢，淤泥深度3米，河床寬度在4~6米間。河內雜草、灌木叢生、河內水質均為生活用水和坡面積水，水質極差，均為臭河。
第二章 施工組織
1、總施工方案
在總施組指導下，對三個涵洞采用同時平行施工。每個涵洞的施工流程見下頁。
2、材料計劃
由于涵洞是本工程的關鍵線路，特別是鋼筋的制作與安裝，將影響到涵洞的施工進度，因此，在工程未開工前，就按照設計圖進行各種材料的計劃和購買。主要材料見下表（按2個涵洞計算）：
涵洞材料表 |
序號 | 材料名稱 | 規格 | 單位 | 數量 | 備注 |
1 | 鋼筋 | Φ22 | T | 18 | |
2 | 鋼筋 | Φ18 | T | 3.5 | |
3 | 鋼筋 | Φ16 | T | 10 | |
4 | 鋼筋 | Φ12 | T | 3 | |
5 | 混凝土 | C30S6 | m3 | 176 | |
6 | 混凝土 | C25 | m3 | 107 | |
7 | 混凝土 | C15 | m3 | 35 | |
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3、機械設備計劃
根據現場的實際情況，結合總施組中的施工方式，計劃用如下機械設備：
機械設備表 |
序號 | 機械名稱 | 規格 | 單位 | 數量 | 新舊程度 | 備注 |
1 | 挖掘機 | 1.2m3 | 臺 | 2 | 新 | |
2 | 裝載機 | 50 | 臺 | 2 | 新 | |
3 | 自卸汽車 | 5t | 臺 | 4 | 新 | |
4 | 發電機 | 30kw | 臺 | 1 | 舊 | |
5 | 平板振動器 | 3KW | 臺 | 3 | 新 | |
6 | 插入式振動器 | 0.8KW | 臺 | 5 | 新 | |
7 | 電焊機 | 4KW | 臺 | 2 | 新 | |
8 | 鋼筋加工機械 | 12kw | 套 | 1 | 新 | |
9 | 木工機械 | 5kw | 臺 | 1 | 舊 | |
10 | 抽水機 | 17KW | 臺 | 2 | 新 | |
11 | 潛水泵 | 3KW | 臺 | 4 | 新 | |
12 | 混凝土泵車 | 37米 | 臺 | 1 | | |
13 | 混凝土運輸車 | 8m3 | 臺 | 5 | | |
14 | 平板振動器 | 2.2kw | 臺 | 2 | 新 | |
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4、勞動力計劃
按照三個涵洞同時施工的原則，計劃配置三個作業班組，對三個涵洞進行平行施工。每個班組配備如下工種人員：
班組工種人員配備表 |
序號 | 工種名稱 | 單位 | 數量 | 備注 |
1 | 電工 | 個 | 1 | 特殊工種 |
2 | 焊工 | 個 | 1 | 特殊工種 |
3 | 鋼筋工 | 個 | 4 | |
4 | 木工 | 個 | 3 | |
5 | 混凝土工 | 個 | 3 | |
6 | 普工 | 個 | 4 | |
| 合 計 | | 16 | |
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第三章 施工方法及技術措施
針對涵洞水中施工作業特點和涵洞的施工流程，在常規施工的同時，增加了水中圍堰施工。現針對K0+710.65進行方案論述。
1、測量放線
根據設計圖給出的涵洞軸線坐標，進行測量放線。使用的儀器和設備見下表
測量設備表 |
序號 | 設備名稱 | 型號 | 單位 | 數量 |
1 | 全站儀 | KTS-400 | 套 | 1 |
2 | 自動安平水準儀 | KL-20 | 套 | 1 |
3 | 鋼卷尺 | 5米 | 把 | 2 |
4 | 鋼尺 | 50米 | 把 | 1 |
5 | 菱鏡 | 30mm，2.15米 | 把 | 1 |
6 | 菱鏡 | 30mm，5米 | 把 | 1 |
7 | 塔尺 | 5米 | 把 | 1 |
8 | 對講機 | 3kw | 個 | 5 |
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按照施工區域，進行平面位置的施工放線，確定出涵洞的周邊界線。同時，根據涵底流水面設計高程，放出開挖邊坡線；根據圍堰區域，放出圍堰范圍線。
在進行測量放線前，按照測量規范進行控制點測量及調差，并將測量成果報監理復核后方才投入使用。對每個涵洞，單獨成立控制網，以確保涵洞軸線、高程準確無誤。
在涵洞的四周，制作四個控制點。控制點的制作采用φ18鋼筋埋于混凝土內，鋼筋上制作成十字，混凝土用C15，使控制點不易擾動和沉降。
對基底高程，根據設計圖中的流水面高程，反算出基底高程。根據流水坡度，反算出涵洞進出口基底、涵底的高程。在進行坐標放樣時，對施工現場進行鋼尺復核，在確保其幾何尺寸滿足設計要求。
測量精度及操作程度，應滿足現行相關規范要求。
2、施工便道和臨時用電
施工便道的修建，以方便機械設備自由進出場為目的，同時兼顧合同段內土石方開挖。計
劃從K0+820起，向K0+000方向，沿運動技術學院一側人行道上修建一條寬5米的施工便道。在修建施工便道時，考慮到路線縱斷面高程中的填挖值、人行道的雨、污水管位置和井口高程等諸多因素，以達到不影響路線標高、不影響人行道的污雨水管建設。
同時，施工便道與路線土石方施工的進度，作適時調整，并隨時對便道進行維修，以保證各種原材料、機械的正常進出，不耽誤涵洞的正常進度。
在業主指定的三相電接口處，沿公路紅線范圍外，搭設臨時用電。其用電總功率控制在70kw以內，計劃在業主指定的三相電接口處，用3*70+2*35的“五線”進行掛表搭接，并設置總配電箱。在總配電箱的基礎上，沿運動技術學院紅線一側，順道路前進方向，架設三相五線至施工現場。所有電桿均為木質電桿，其高度不小于5米，所有電線為電纜線，并分顏色區別連接。在每根電桿上，安裝橫擔，并將電纜線分開固定在橫擔上。
每個涵洞單獨設置分配電箱，以保證其正常使用。同時，在涵洞周邊設置1~2個三級配電箱，以保證抽水、混凝土振動等機具用電的需要。
施工用電的方案按照“臨時施工用電專項方案執行”。
3、圍堰
由于涉及水中作業，根據設計圖對地基承載力的相關要求，計劃對現有河床進行圍堰施工。其主要方法為：在涵洞進口段，對原有涵洞進行封堵，并縱地面向下游方向設置臨時排水溝或埋設排水管，在涵洞八字墻范圍5米外設置筑土圍堰。
進口封堵的高度，綜合考慮流量、涵洞基礎高程。排水溝的斷面尺寸或排水管的管徑大小，考慮流量的大小。筑土圍堰的高度，以滿足施工期間，下游河水不倒流為目的，圍堰斷面尺寸，以能阻止河水的水壓力，不造成圍堰垮塌為目的。
鑒于以上情況，結合現場對現有涵洞流量的觀測，計劃對涵洞進口段即原已建涵洞出口處，設置一道長4米、高度2米，頂寬1.5米，底寬3.5米的土方圍堰；在涵洞進口處，沿地面設置斷面尺寸為0.5*0.5米的矩形溝，或設置一道φ40鋼筋混凝土排水管，其流水坡度為1%；在涵洞下游，設置一道長13米、高7米、頂寬2米、底寬12.5米的土方圍堰。圍堰施工見附圖。
所有圍堰的土石方，均在本合同段內進行挖運。用1臺挖掘機挖，4臺汽車運輸，用另外1
臺挖掘機在出口圍堰區域進行填筑，并對邊坡進行修整，以保證其邊坡比滿足要求。對進口圍堰，用挖掘機配合人工進行填筑。填筑時，按照既定的寬度進行放線，以確保其底寬、頂度滿足要求，達到抵抗外圍河水的目的。
